"Wann eng bestëmmte Mark behaapt datt hiren Auto 1.000 Kilometer fuere kann, an e puer Minutten voll gelueden ka ginn, extrem sécher ass a ganz bëlleg ass, da musst Dir et net gleewen, well dat ass de Moment onméiglech ze erreechen. gläichzäiteg.Dëst sinn déi exakt Wierder vum Ouyang Minggao, Vizepresident vum China Electric Vehicles Comité vun 100 an Akademiker vun der Chinesescher Akademie vun de Wëssenschaften, am China Electric Vehicles Committee of 100 Forum.
Wat sinn d'technesch Strecke vu verschiddenen Autosfirmen, déi eng 1.000 Kilometer Batterieliewen ugekënnegt hunn?Ass et iwwerhaapt méiglech?
Virun e puer Deeg huet de GAC Aian och seng graphene Batterie kräfteg gefördert, déi nëmmen 8 Minutten dauert fir ze laden an eng Rei vu 1.000 Kilometer huet. e waarmt Thema an der Industrie.
Den 13. Januar huet denIM AutoMark verëffentlecht eng global Ukënnegung, datt d'Batterie equipéiert mat derIM Autowäert d'"Silisium-dotéiert Lithium-erfëllt Batteriezell" Technologie benotzen, déi zesumme vun SAIC a CATL entwéckelt gouf.D'Energiedicht vun der Batteriezell erreecht 300Wh / kg, wat eng Rei vun 1.000 Kilometer erreechen kann.Batterie Liewen an null Dämpfung fir 200.000 Kilometer.
Hu Shiwen, Produkterfahrung Manager vun IM Auto, sot während der Fro an Äntwert Sëtzung: "Éischt, iwwer CATL, SAIC huet schonn ugefaang mat CATL ze kooperéieren a gemeinsam SAIC Ära an Ära SAIC etabléiert. Eng vun dësen zwou Firmen produzéiert Batterien, an déi aner Focus op Batterie Gestioun D'Zesummenaarbecht tëscht SAIC an CATL ass Patent Deele kann de meeschte opzedeelen Technologien vun CATL fir d'éischte Kéier an der Welt fir IM Automobile.
Wéinst der Coulombic Effizienz (de Prozentsaz vun der Entladungskapazitéit a Ladekapazitéit) vun 811 ternärer Lithium während der éischter Ladung an Entladung an dem Zyklusprozess, gëtt d'Kapazitéit wesentlech reduzéiert.Silicon-dotéiert Lithium kann dëse Problem effektiv verbesseren.Silicon-dotéiert Lithium Ergänzung ass eng Schicht vu Lithiummetall op der Uewerfläch vun der Silizium-Kuelestoff negativ Elektrode virzebezéien, wat gläichwäerteg ass fir en Deel vum Verloscht vu Lithiumionen ze kompenséieren, sou datt d'Haltbarkeet vun der Batterie verbessert gëtt.
D'Silicon-dotéiert Lithium-erfëllt 811 ternary Lithium Batterie benotzt vun IM Automobile gouf zesumme mat CATL entwéckelt.Nieft dem Batteriepack, wat d'Energieersatz ugeet, ass IM Auto och mat 11kW drahtlos Laden ausgestatt.
Mat der Verbesserung vun der Kräizgang an der gradueller Verbesserung vun der Opluedinfrastruktur, fänken ëmmer méi reng elektresch nei Energieautoen an d'Haiser vun de gewéinleche Leit anzegoen.
Viru kuerzem huet d'China Association of Automobile Manufacturers Daten verëffentlecht, déi weisen datt am Joer 2020 China's nei Energiefahrzeuge insgesamt 1.367 Millioune Gefierer verkaaft hunn, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 10.9%.Ënnert hinne sinn de Verkaf vu rengen elektresche Passagéierautoen fir d'éischte Kéier 1 Millioun iwwerschratt, wat 10% vum alljährlechen Passagéierautoverkaf ausmécht.5%.
Als héich-Enn Mark vun SAIC Group kann IM Auto gesot ginn "mat engem gëllenen Schlëssel gebuer."Anescht wéi aner onofhängeg Marken vun SAIC Group, IM Auto huet onofhängeg Aktionär.Et gëtt zesumme vum SAIC, Pudong New Area an Alibaba gebaut.D'Stäerkt vun den dräi Aktionären ass evident.
Ënnert dem registréierte Kapital vun IM Automobile vun 10 Milliarden Yuan, SAIC Group hält 54% vum Eegekapital, Zhangjiang Hi-Tech an Alibaba halen all 18% vum Eegekapital, an déi aner 10% vum Eegekapital sinn 5,1% ESOP (Kär Employé). Aktie Besëtz Plattform) an 4,9%.% vun CSOP (Benotzerrechter Plattform).
Geméiss dem Plang, IM Auto säin éischte masseproduzéierte Modell akzeptéiert weltwäit Reservatioune wärend der Shanghai Auto Show am Abrëll 2021, wat méi Produktdetailer a Benotzererfarungsléisungen bréngt, déi derwäert sinn no vir ze kucken.
Post Zäit: Apr-26-2024