Virdrun hat BYD offiziell e Landvirkaafsvertrag mat der Gemeng Szeged an Ungarn fir d'ungaresch Persounewagenfabréck vu BYD ënnerschriwwen, wat e wesentlechen Duerchbroch am Lokalisatiounsprozess vu BYD an Europa markéiert huet.
Firwat huet BYD sech dann endlech fir Szeged an Ungarn entscheet? Tatsächlech huet BYD bei der Ukënnegung vum Fabrécksplang erwähnt, datt Ungarn am Häerz vum europäesche Kontinent läit an en wichtegen Transportknuetpunkt an Europa ass. Déi ungaresch Automobilindustrie huet eng laang Entwécklungsgeschicht, eng entwéckelt Infrastruktur an eng ausgereift Basis fir d'Automobilindustrie, wat BYD eng staark Präsenz an der Industrie gëtt. De lokale Fabrikbau bitt gutt Méiglechkeeten.
Zousätzlech ass Ungarn ënner der Leedung vum aktuelle Premierminister Orban zu engem vun de féierende Zentren fir Elektroautoen an Europa ginn. An de leschte fënnef Joer huet Ungarn ongeféier 20 Milliarden Euro u Investitiounen am Beräich vun den Elektroautoen kritt, dorënner 7,3 Milliarden Euro, déi CATL investéiert huet fir eng Batteriefabréck an der Stad Debrecen am Oste ze bauen. Relevant Donnéeë weisen, datt d'Produktiounskapazitéit vun CATL vun 100 GWh d'Batterieproduktioun vun Ungarn bis 2030 op déi véiert Plaz op der Welt bréngt, nëmmen no China, den USA an Däitschland.
Laut Donnéeë vum ungaresche Ministère fir Wirtschaftsentwécklung maachen Investitiounen aus asiatesche Länner elo 34% vun den auslänneschen Direktinvestitiounen aus, am Verglach zu manner wéi 10% virun 2010. Dëst ass op d'Ënnerstëtzung vun der ungarescher Regierung fir auslännesch Firmen zeréckzeféieren. (besonnesch chinesesch Firmen) hunn eng extrem frëndlech an oppe Astellung a effizient a flexibel Operatiounsmethoden.
Wat Szeged ugeet, ass et déi véiertgréisst Stad an Ungarn, d'Haaptstad vun der Regioun Csongrad, an den zentrale Stad, wirtschaftlechen a kulturellen Zentrum vum Südoste vun Ungarn. D'Stad ass en Eisebunns-, Floss- an Hafenzentrum, an déi nei Fabréck vu BYD soll no bei der Eisebunnslinn Belgrad-Budapest leien, déi gemeinsam vu chineseschen a lokale Firmen gebaut gëtt, mat prakteschen Transportmëttelen. D'Liichtindustrie vu Szeged ass entwéckelt, dorënner Kottengtextilien, Liewensmëttel, Glas, Gummi, Kleeder, Miwwelen, Metallveraarbechtung, Schëffsbau an aner Industrien. Et gëtt Ueleg an Äerdgas an de Banlieue, an entspriechend Veraarbechtungsindustrien goufen entwéckelt.
BYD huet Szeged aus de folgende Grënn gär:
• Strategesch Lag: Szeged läit am Südoste vun Ungarn, no bei der Slowakei a Rumänien, an ass d'Paart tëscht dem europäeschen Interieur an dem Mëttelmierraum.
• Prakteschen Transport: Als Ungarn säin Haapttransportknäppchen huet Szeged e gutt entwéckelt Stroossen-, Schinne- a Lofttransportnetz, dat sech einfach mat Stied an ganz Europa verbënnt.
• Staark Wirtschaft: Szeged ass e wichtegt Wirtschaftszentrum an Ungarn, mat enger grousser Zuel vun Industrie-, Service- a Geschäftsaktivitéiten. Vill international Firmen an Investisseure wielen, hire Sëtz oder Filialen hei ze néierzeleeën.
• Vill Bildungs- a wëssenschaftlech Fuerschungsinstituter: Szeged huet vill renomméiert Universitéiten, wéi d'Universitéit vu Szeged, d'Technesch Universitéit vu Szeged an d'Akademie fir Schéin Konscht vu Szeged, déi eng grouss Zuel vun nationalen an auslännesche Studenten a Fuerscher unzéien. Dës Institutiounen bréngen eng Räichtum u Talenter an d'Stad.
Obwuel aner Marken wéi Weilai a Great Wall Motors och Ungarn am Viséier hunn a spéider Fabriken opbauen sollen, hunn si nach keng lokal Produktiounspläng ausgeschafft. Dofir gëtt d'Fabréck vu BYD déi éischt grouss Autosfabréck, déi vun enger neier chinesescher Mark an Europa gegrënnt gëtt. Mir freeën eis drop, datt BYD en neie Maart an Europa opmécht!
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Mäerz 2024