Europäesch an amerikanesch Autoslieferanten kämpfe sech ëmzedréien.
Laut auslännesche Medien LaiTimes, haut huet den traditionellen Autoslieferant Riese ZF 12.000 Entloossungen ugekënnegt!
Dëse Plang wäert virum 2030 fäerdeg sinn, an e puer intern Mataarbechter hunn drop higewisen datt d'tatsächlech Zuel vun Entloossungen 18.000 erreechen kann.
Zousätzlech zu ZF hunn zwou international Tier 1 Firmen, Bosch a Valeo, och Entloossungen an de leschten zwee Deeg ugekënnegt: Bosch plangt 1.200 Leit virum Enn vum 2026 entlooss ze hunn, an Valeo huet ugekënnegt datt et 1.150 Leit entlooss gëtt.D'Welle vun de Entloossunge entwéckelen sech weider, an de kale Wand vum spéide Wanter bléist op d'Automobilindustrie.
Wann Dir d'Grënn fir Entloossunge bei dësen dräi Joerhonnert ale Autoslieferanten kuckt, kënnen se am Fong an dräi Punkte zesummegefaasst ginn: wirtschaftlech Situatioun, finanziell Situatioun an Elektrifizéierung.
Wéi och ëmmer, dat relativ schwaach wirtschaftlecht Ëmfeld geschitt net an engem Dag oder zwee, a Firmen wéi Bosch, Valeo an ZF sinn an engem gudde finanziellen Zoustand, a vill Firmen behalen e konstante Wuesstumstrend a wäerte souguer erwaart Wuesstumsziler iwwerschreiden.Dofir kann dës Ronn vun Entloossungen ongeféier un der elektrescher Transformatioun vun der Automobilindustrie zougeschriwwe ginn.
Zousätzlech zu Entloossungen hunn e puer Risen och Upassunge gemaach an der Organisatiounsstruktur, Geschäft, a Produktfuerschung an Entwécklungsrichtungen.Bosch entsprécht dem Trend vun "Software-definéiert Autoen" an integréiert seng Automobildepartementer fir d'Client Docking Effizienz ze verbesseren;Valeo konzentréiert sech op Kärberäicher vun elektresche Gefierer wéi assistéiert Fuere, thermesch Systemer a Motoren;ZF integréiert Geschäftsdepartementer fir mat elektresche Gefierer Entwécklungsbedürfnisser ze këmmeren.
De Musk huet eemol gesot datt d'Zukunft vun elektresche Gefierer inévitabel ass an datt mat der Zäit elektresch Gefierer lues a lues traditionell Brennstoffautoen ersetzen.Vläicht sichen dës traditionell Autosdeeler Fournisseuren Ännerungen am Trend vun der Gefier Elektrifizéierung fir hiren Industriestatus an zukünfteg Entwécklung z'erhalen.
01.Europäesch an amerikanesch Risen entloossen Aarbechter am Ufank vum neie Joer, setzen groussen Drock op d'Elektrifizéierungstransformatioun
Am Ufank vun 2024 hunn déi dräi grouss traditionell Autosdeeler Fournisseuren Entloossungen ugekënnegt.
Den 19. Januar huet Bosch gesot datt et plangt ongeféier 1.200 Leit a senge Software- an Elektronikdivisiounen bis Enn 2026 ze entloossen, vun deenen 950 (ongeféier 80%) an Däitschland sinn.
Den 18. Januar huet de Valeo ugekënnegt datt et 1.150 Mataarbechter weltwäit géif entloossen.D'Firma fusionéiert hir Hybrid- an Elektroautodeeler Fabrikatiounsdivisiounen.De Valeo sot: "Mir hoffen eis Kompetitivitéit ze stäerken andeems mir eng méi agile, kohärent a komplett Organisatioun hunn."
Den 19. Januar huet den ZF ugekënnegt datt et erwaart gëtt 12.000 Leit an Däitschland an den nächste sechs Joer entloossen ze loossen, wat bal e Véierel vun allen ZF Aarbechtsplazen an Däitschland entsprécht.
Et schéngt elo datt Entloossungen an Upassunge vun traditionellen Autosdeeler Fournisseuren kënne weidergoen, an Ännerungen an der Automobilindustrie entwéckelen sech an Déift.
Wann Dir d'Grënn fir Entloossungen a Geschäftsupassungen ernimmt hutt, hunn déi dräi Firmen all e puer Schlësselwieder genannt: Wirtschaftssituatioun, Finanzsituatioun an Elektrifizéierung.
Den direkten Grond fir dem Bosch seng Entloossungen ass datt d'Entwécklung vum komplett autonome Fuere méi lues ass wéi erwaart.D'Firma huet d'Entloossunge fir eng schwaach Wirtschaft an héich Inflatioun zougeschriwwen."Economesch Schwächt an héich Inflatioun, déi ënner anerem aus verstäerkten Energie- a Commoditéitskäschte entstinn, verlangsamt de Moment den Iwwergang", sot de Bosch an enger offizieller Erklärung.
De Moment ginn et keng ëffentlech Donnéeën a Berichter iwwer d'Geschäftsleeschtung vun der Automobildivisioun vum Bosch Group am Joer 2023. Allerdéngs wäert hiren Automobilgeschäft Verkaf am Joer 2022 52,6 Milliarden Euro (ongeféier RMB 408,7 Milliarden), eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 16%.Wéi och ëmmer, d'Gewënnmarge ass nëmmen déi niddregst vun alle Geschäfter, bei 3,4%.Wéi och ëmmer, säin Autosgeschäft huet Upassungen am Joer 2023 gemaach, wat neie Wuesstum bréngt.
De Valeo huet de Grond fir d'Entloossunge ganz präzis uginn: d'Kompetitivitéit an d'Effizienz vum Grupp am Kontext vun der Autoselektrifikatioun ze verbesseren.Auslännesch Medien berichten datt e Spriecher vum Valeo gesot huet: "Mir hoffen eis Kompetitivitéit ze stäerken andeems mir eng méi flexibel, kohärent a komplett Organisatioun opbauen."
En Artikel op der offizieller Websäit vum Valeo weist datt de Verkaf vun der Firma an der éischter Halschent vum 2023 11,2 Milliarden Euro (ongeféier RMB 87 Milliarden) wäert erreechen, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 19%, an de Betribsgewënnmarge wäert 3,2% erreechen, déi méi héich ass wéi déi selwecht Period 2022. Finanziell Leeschtung an der zweeter Halschent vum Joer gëtt erwaart verbesseren.Dës Entloossung kann e fréie Layout a Virbereedung fir d'elektresch Transformatioun sinn.
ZF huet och op d'Elektrifizéierungstransformatioun als Grond fir d'Entloossungen uginn.En ZF Spriecher sot datt d'Firma keng Mataarbechter wëll entloossen, awer den Iwwergank op d'Elektrifizéierung wäert zwangsleefeg d'Eliminatioun vun e puer Positiounen involvéieren.
De Finanzbericht weist datt d'Firma Verkaf vun 23,3 Milliarden Euro (ongeféier RMB 181,1 Milliarden) an der éischter Halschent vum 2023 erreecht huet, eng Erhéijung vun ongeféier 10% vum Verkaf vun 21,2 Milliarden Euro (ongeféier RMB 164,8 Milliarden) an der selwechter Period leschter Zäit. Joer.Déi allgemeng finanziell Erwaardunge si gutt.Wéi och ëmmer, déi aktuell Haaptakommesquell vun der Firma ass Brennstoff Gefier-Zesummenhang Geschäft.Am Kontext vun der Transformatioun vun Autoen op Elektrifizéierung kann esou eng Geschäftsstruktur e puer verstoppte Gefore hunn.
Et kann gesi ginn datt trotz der schlechter wirtschaftlecher Ëmwelt d'Haaptgeschäft vun traditionelle Autosliwwererfirmen ëmmer nach wuessen.Auto Deeler Veteranen entloossen Aarbechter een nom aneren fir Ännerung ze sichen an déi onstoppbar Welle vun der Elektrifizéierung an der Automobilindustrie ëmzegoen.
02.
Maacht Upassungen un d'Produkter vun der Organisatioun an huelt d'Initiativ fir Ännerung ze sichen
Wat d'Elektrifizéierungstransformatioun ugeet, hu verschidde traditionell Autoslieferanten, déi Mataarbechter am Ufank vum Joer entlooss hunn, verschidde Meenungen a Praktiken.
Bosch follegt den Trend vun "Software-definéiert Autoen" an huet seng Automobilgeschäftsstruktur am Mee 2023 ugepasst. intelligent Fueren a Kontroll, Automobilelektronik, intelligent Transport After-Sales a Bosch Automotive Maintenance Service Netzwierker.Dës siwe Geschäftsunitéiten ginn all horizontal a Cross-Departement Responsabilitéiten zougewisen.Dat heescht, si wäerten net wéinst der Divisioun vum geschäftlechen Ëmfang "bedecken hir Noperen", mee wäerten zu all Moment gemeinsame Projetsteams opbauen op Basis vun de Bedierfnesser vum Client.
Virdrun huet Bosch och britesch Autonome Fuere Startup Five kaaft, investéiert an nordamerikanesch Batteriefabriken, erweidert europäesch Chipproduktiounskapazitéit, aktualiséiert nordamerikanesch Automobilgeschäftsfabriken, etc., fir den Elektrifizéierungstrend ze konfrontéieren.
De Valeo huet a senger 2022-2025 strategescher a finanzieller Perspektiv drop higewisen datt d'Automobilindustrie mat onendlech grouss Verännerunge steet.Fir de beschleunegen industrielle Changement Trend z'erreechen, huet d'Firma de Start vum Move Up Plang ugekënnegt.
Valeo konzentréiert sech op seng véier Geschäftsunitéiten: Powertrain Systemer, thermesch Systemer, Komfort- a Fuerhëllefssystemer, a visuell Systemer fir d'Entwécklung vun der Elektrifizéierung an de fortgeschrattene Fuerhëllefsystemmäert ze beschleunegen.Valeo plangt d'Zuel vun de Vëlosausrüstungssécherheetsprodukter an den nächste véier Joer ze erhéijen an am Joer 2025 Gesamtverkaaf vun 27,5 Milliarden Euro (ongeféier RMB 213,8 Milliarden) z'erreechen.
ZF huet am Juni d'lescht Joer ugekënnegt, datt si hir Organisatiounsstruktur weider géif upassen.D'Divisiounen vum Passagéierauto Chassis Technologie an d'aktiv Sécherheetstechnologie Divisiounen wäerte fusionéiert ginn fir eng nei integréiert Chassis Léisunge Divisioun ze bilden.Zur selwechter Zäit huet d'Firma och e 75 kg elektresche Fuersystem fir ultrakompakt Passagéierautoen lancéiert, an en Thermalmanagementsystem an en Drotsteuersystem fir Elektroautoen entwéckelt.Dëst weist och datt d'Transformatioun vum ZF an der Elektrifizéierung an der intelligenter Netzwierk Chassis Technologie beschleunegt gëtt.
Am Allgemengen hu bal all traditionell Autosdeeler Fournisseuren Upassungen an Upgrades gemaach wat d'Organisatiounsstruktur a Produktdefinitioun R&D ugeet fir den héije Trend vun der Gefier Elektrifizéierung ze këmmeren.
03.
Fazit: D'Welle vun de Entloossunge ka weidergoen
An der Welle vun der Elektrifizéierung an der Automobilindustrie ass de Maartentwécklungsraum vun traditionellen Autosdeeler Liwweranten graduell kompriméiert ginn.Fir nei Wuesstumspunkten ze sichen an hiren Industriestatus z'erhalen, sinn Risen op d'Strooss vun der Transformatioun gestart.
An Entloossunge sinn ee vun de bedeitendsten an direktste Weeër fir Käschten ze reduzéieren an Effizienz ze erhéijen.D'Welle vu Personaloptimiséierung, organisatoresch Upassungen an Entloossunge verursaacht duerch dës Welle vun der Elektrifizéierung ka wäit vun eriwwer sinn.
Post Zäit: Jan-26-2024