Wann et ëm Cargo-Dréierrieder geet, ass dat Éischt, wat ville Leit an de Kapp kënnt, déi naiv Form an déi schwéier Laascht.
Kee Fall, no sou vill Joren hunn Cargo-Dräirader ëmmer nach dat onopfällegt a pragmatescht Image.
Et huet näischt mat engem innovativen Design ze dinn, an et ass am Fong net un technologeschen Upgrades an der Industrie bedeelegt.
Glécklecherweis huet en auslänneschen Designer mam Numm HTH Han d'Leed vum Cargo-Dräirad gesinn an him eng drastesch Transformatioun ginn, wouduerch den Cargo-Dräirad praktesch a modesch gouf.
Dëst ass de Rhaetus——
Eleng duerch säin Ausgesinn iwwerstraalt dësen Dräirad schonn all ähnlech Modeller.
Mat engem sëlwer-schwaarze Faarfschema, enger einfacher an exquisiter Karosserie an dräi groussen fräiliegende Rieder, gesäit et aus, wéi wann et net vergläichbar wier mat deenen Cargo-Dräirad um Agank vum Duerf.
Nach méi speziell ass, datt en en ëmgedréinten Dräi-Rad-Design huet, mat zwee Rieder vir an engem eenzege Rad hannen. De Gepäckraum ass och vir entworf, an dat laangt a schlankt Stéck hannen ass de Sëtz.
Also fillt et sech komesch un ze fueren.
Natierlech mécht sou en eenzegaartegt Ausgesinn näischt aus iwwer seng Ladekapazitéit.
Als klengen Dräirad vun ongeféier 1,8 Meter Längt an 1 Meter Breet huet de Rhaetus 172 Liter Gepäckraum an eng maximal Laascht vun 300 Kilogramm, wat duer geet fir den deeglechen Transportbedarf ze decken.
Nodeems se dat gesinn hunn, mengen e puer Leit vläicht, datt et onnéideg ass, en dräiriederegen Transportcamion sou cool ausgesinn ze loossen. Schlussendlech muss en jo net gutt a modesch ausgesinn, wann een dat benotzt.
Mä tatsächlech ass de Rhaetus net nëmme fir den Transport vu Fracht positionéiert, d'Designer hoffen och, datt en zu engem Scooter fir Ären deegleche Pendelen ka ginn.
Also huet hien en eenzegaartegen Trick fir Rhaetus arrangéiert, nämlech datt e mat engem Klick vum Cargo-Modus an de Pendlermodus wiessele kann.
De Ladefach ass tatsächlech eng zesummeklappbar Struktur, an den Haaptschacht um Buedem ass och zréckzéibar. De Ladefach kann direkt am Pendelmodus zesummegeklappt ginn.
Gläichzäiteg gëtt och de Radstand vun den zwou Rieder vun 1 Meter op 0,65 Meter reduzéiert.
Et ginn och Nuetsluuchten op der viischter an hënneschter Säit vum Ladefach, déi zesumme d'Scheinwerfer vum E-Bike bilden, wann se zesummegeklappt sinn.
Wann een domat an dëser Form fiert, mengen ech net, datt iergendeen et wier en Dräirad fir Cargo. Héchstens war et just en komesch ausgesinnten Elektro-Vëlo.
Et kann ee soen, datt dës Deformatiounsstruktur d'Uwendungsszenarie vun Dräiradgefierer fir Frachttransport däitlech erweidert huet. Wann Dir Fracht transportéiere wëllt, kënnt Dir de Frachtmodus benotzen. Wann Dir keng Fracht transportéiert, kënnt Dir en och wéi en elektresche Vëlo fir Pendelen a Shopping fueren, wat d'Benotzungsquote däitlech erhéicht.
An am Verglach mat traditionellen Dräirad fir Cargo ass den Armaturenbrett vum Rhaetus och méi fortgeschratt.
Et ass en groussen LCD-Faarwenbildschierm, deen den Navigatiounsmodus, d'Geschwindegkeet, de Batteriestand, d'Blinker an de Fuermodus ugewise gëtt, mat engem speziellen On-Screen-Kontrollknäppche fir séier tëscht de verfügbaren Optiounen ze wiesselen.
Et gëtt bericht, datt den Designer HTH Han den éischte Prototyp vum Auto scho gebaut huet, awer et ass nach net festgeluecht, wéini e masseproduzéiert a lancéiert gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Mäerz 2024