Mat wat ass déi duebel Laminar-Klimaanlag ausgestatt?LI L6mengen?
Den LI L6 ass standardméisseg mat enger Duebel-Laminar-Klimaanlag ausgestatt. Déi sougenannt Duebel-Laminar-Klimaanlag bezitt sech op d'Aféierung vun der Réckloft am Auto an déi frësch Loft baussent dem Auto an den ënneschten respektiv ieweschten Deel vun der Kabinn, an dës ginn onofhängeg an präzis ugepasst.
An Ëmfeld mat niddregen Temperaturen kann d'Foussblosrichtung vun der ënneschter Schicht vum Klimaanlag déi ursprénglech, méi héichtemperaturéiert Loft am Auto recycléieren, wouduerch den Energieverbrauch vun der Klimaanlag reduzéiert gëtt an d'Batterielaufzäit verbessert gëtt. D'Richtung vun der ieweschter Blosfläch kann frësch Loft mat gerénger Fiichtegkeet ausserhalb vum Auto aféieren, fir frësch Loft ze garantéieren an d'Vernetzung vun de Fënsteren ze vermeiden.
Kann d'Klimaanlag an der zweeter Rei blockéiert ginn?
Wéi kann een verhënneren, datt Kanner et zoufälleg beréieren?
Den LI L6 ass mat enger Sperrfunktioun fir d'Klimaanlag hannen ausgestatt. Klickt op d'Symbol "Klimaanlag" an der Funktiounsleiste ënnen um zentralen Kontrollbildschierm fir an d'Kontrollinterface vun der Klimaanlag ze kommen, an dann op "Klimaanlag Sperr hannen" fir d'Sperrung vun der Klimaanlag hannen an- oder auszeschalten.
Wat ass de Gebrauch vun Airbags mat Fernbedienung?
Den Standard-Fernairbag vum Li L6 ass eng wichteg Sécherheetskonfiguratioun, déi d'Kontaktverletzunge vum Chauffer a vum Passagéier bei engem Iwwerschlag, enger Säitekollisioun an anere Szenarie effektiv reduzéiere kann, an doduerch d'Sécherheet vum Gefier verbessert.
Den distalen Airbag huet en Duebelkammerdesign a befënnt sech an der Récklehn vum Chaufferssëtz. Nom Ausléisen kann en tëscht den zwou viischte Sëtzer ënnerstëtzt ginn. Den Haaptraum kann de Kapp, d'Broscht an de Bauch vum Chauffer a Passagéier ausreechend ofdecken a schützen. Den zousätzleche Raum ass fest op der Aarmlehn vun der Mëttelkonsol ënnerstëtzt, fir d'Stabilitéit vum Airbag ze garantéieren. Am Fall vu Säitekollisiounen, Ëmkierzungen an aner Accidenter kann den Airbag, deen op der viischter Sëtzer steet, effektiv verhënneren, datt de Chauffer a Passagéier exzessivt iwwerrullen a géigesäiteg Verletzungen, wéi z. B. Kapp-zu-Kapp-Kollisiounen, verhënneren. E kann och hire Kontakt mat der Aarmlehn an de Sëtzer vun der Mëttelkonsol an den Dierinterieurdeeler asw. reduzéieren.
Wat bedeiten déi dräi G+ vum China Insurance Research Institute, déi Dir promovéiert?
Firwat gouf et virdrun dräi G'en?
LI L7, LI L8 an LI L9 goufen relativ fréi entwéckelt. Wärend der offizieller Zertifizéierungsperiod gouf d'2020er Versioun vum China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) Test- an Evaluatiounssystem ëmgesat. Déi héchst eenzel Evaluatiounsnote an dëser Prozedur ass G (exzellent). D'Entrepriseentwécklungsstandarde vu Li Auto sinn awer iwwer d'Industrienormen erausgaang.
Déi lescht Versioun vum 2023er Test- an Evaluatiounssystem vum China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) ass iwwer G (excellent), wouduerch d'Bewäertung G+ (excellent+) dobäigesat gëtt, an d'Evaluatiounsmethod gëtt weider verbessert. Wann ee beim Beispill den Index vun de Sécherheetspersounen am Gefier hëlt, kënnen nëmme Modeller, déi an allen Testpunkten G (excellent) kréien, d'Iwwerpréiwung vun allen Iwwerpréiwungspunkten bestanen hunn an zousätzlech Punktebewäertunge ≥ G (excellent) hunn, eng G+ (excellent+) Bewäertung kréien.
D'Lilith L6 an d'Lilith MEGA sinn déi Éischt, déi d'Versioun 2023 vum China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) Standarddesign ugeholl hunn a grëndlech Tester duerchféieren. De Sécherheetsindex vun de Passagéier am Auto, de Sécherheetsindex vun de Foussgänger baussent dem Auto an den zousätzleche Sécherheetsindex vum Gefier entspriechen all de G+ (Excellent+) Standard. 25% vun de Frontalkollisiounen op der Chauffer- a Passagéiersäit hunn de G (Excellent) Standard mat null Mängel erreecht, an et gouf null Mängel an den A-Sailen an den Dierbänken op béide Säiten, wat d'strukturell Integritéit vum Passagéierraum garantéiert a méi Plaz fir d'Iwwerliewenszäit behält.
D'Sécherheet vun der ganzer Famill ass nëmme Standard a net optional. Egal wéi ee LI Auto Dir wielt, eng staark Fortress Security Karosserie an Airbags, déi de ganze Gefier iwwerdecken, bidden Iech an Ärer Famill e komplette Schutz.
Firwat ass den hënneschte Bremssattel vum LI L6 hannen?
Ass et anescht wéi LI L7, LI L8, an LI L9?
De Lilith L6 baséiert op der Plattform fir eng verlängert Reechwäit vun der zweeter Generatioun vu Li Auto a brauch dräi Joer Fuerschung an Entwécklung. Et ass e komplett neit Produkt, dat voll no vir entwéckelt gouf. Fir de Plaz am Passagéierraum an der zweeter Rei ze maximéieren, ass den hënneschte Motor vum Li L6 hannert dem Radzentrum vum Motorkierper placéiert, fir méi Plaz virun der Achs ze fräisetzen. Dofir placéiert déi onofhängeg Fënnef-Gelenk-Ophiewe hannen den viischte Balkenarm virun der Achs, an de Bremssattel hannen ass hannert der Achs placéiert. Dës Ännerung huet keen Afloss op d'Bremsleeschtung. Déi nei onofhängeg Fënnef-Gelenk-Ophiewe hannen ënnerscheet sech vum LI L7, LI L8 an LI L9 wat d'Verstäerkungen an d'Layout vun de Schwenkarm ugeet. Den Design vun der Flaggschëff-Ophiewestruktur behält och de maximalen Justierraum, sou datt den Ingenieursteam e bessere Handlingstabilitéit a Rouegkeet ka bidden, an ech freeë mech op all Testfaarerfahrung.
Firwat huet de drahtlose Ladepanel an der éischter Rei seng eege Loftkillung?
Gëtt däin Telefon waarm beim Oplueden?
Wann de Summer kënnt, nodeems d'Gefier an der Fräiloft erhëtzt gouf, wäert d'Temperatur an der Mëttelkonsol selwer relativ héich sinn. Zu dëser Zäit, och wann den drahtlose Ladepanel mat Loftkillung ausgestatt ass, wäert de Wand, deen erausblos, waarm Loft sinn. Nodeems d'Klimaanlag fir eng Zäit ugeschalt ass an d'Temperatur vum Gefier erofgeet, wäert d'Temperatur vum drahtlose Lade vum Handy erëm normal ginn.
LI L6 Platin Lautsprecher,
Sinn d'Lautsprecher genau déiselwecht wéi beim LI MEGA?
De Platinum-Audiosystem vum LLI L6 Max ass wat d'Hardwarequalitéit ugeet genau datselwecht wéi dee vum LI MEGA. Well den LLI L6 Max awer keen Entertainment-Bildschierm fir hannen ass, feelen d'Mëttellautsprecher op béide Säite vum Entertainment-Bildschierm fir hannen. D'Zuel vun de Lautsprecher am ganzen Auto ass manner wéi déi vum LI MEGA. 2 manner.
De Platinum Soundsystem ass mat PSS-Lautsprecher vun héchster Qualitéit ausgestatt, déi e Lauschtererliefnes op Berlin Sound-Niveau bidden. Den Héichtéiner benotzt eng Duebelrank-Akustikstruktur. Am Verglach mat gewéinleche Héichtéiner ass e Klapprank an der Mëtt bäigefüügt, deen effektiv héichfrequent segmentéiert Schwéngungen ënnerdrécke kann. Zesumme mat der réngfërmeger Aluminiummembran kënnen déi héichfrequent Niveauen an Detailer ouni Verloscht erauskommen. D'Mëttelfrequent-, Bass- a Surround-Lautsprecher benotzen d'Cocone-Technologie. Dat gebéit Trommelpabeier kann de Magnéitflux an de Schlag vum Lautsprecher an engem limitéierte Raum erhéijen, wouduerch d'Mëttelfrequent-Gesang an d'Musekinstrumenter méi voll kléngen, an déi déiffrequent Trommelen, Celloen, etc. méi staark.
Firwat kann ech den HUD net kloer gesinn, wann ech polariséiert Sonnebrëll unhun?
De Prinzip vum HUD besteet doran, LED-Informatiounen duerch eng Serie vu Lënsen a Spigelreflexiounen op d'Frontwindschiet ze projizéieren. Seng optesch Struktur enthält e Polarisator, fir d'Liicht ze kontrolléieren, dat duerch d'Flëssegkristallschicht geet, déi normalerweis vertikal polariséiert Liicht ausstraalt. D'Lënse vu polariséierte Sonnebrëller kënnen polariséiert Liicht an eng spezifesch Richtung blockéieren, wouduerch d'Interferenz vu Blendung a reflektéiertem Liicht reduzéiert gëtt. Wann Dir eng polariséiert Sonnebrëll dréit, fir dat vertikal polariséiert Liicht ze gesinn, dat vum HUD ausgestraalt gëtt, gëtt d'HUD-Bild wéinst enger Ofwäichung an der Polariséierungsrichtung vun der Polariséierungsplack vun der Brëll blockéiert, wouduerch d'HUD-Bild däischter oder onkloer gëtt.
Wann Dir gewinnt sidd, Sonnebrëller beim Fueren ze droen, kënnt Dir net-polariséiert Sonnebrëller wielen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Mee 2024