Eemol d'Designdetailer vun der neier BMW X3 laang Radbasis Versioun opgedeckt goufen, huet et verbreet hefteg Diskussioun gefouert. Déi éischt Saach, déi d'Brunt dréit, ass säi Sënn vu grousser Gréisst a Raum: déiselwecht Radbasis wéi de Standardachs BMW X5, déi längsten a breetste Kierpergréisst a senger Klass, an exponentiell erweidert hënnescht Been- a Knéiraum. Den innovativen Design vun der neier BMW X3 laangradbaséiert Versioun ass net nëmme méi grouss a Gréisst a Raum, mee interpretéiert och d'Haaptthema vun der BMW Designsprooch an der neier Ära mat Kraaft: Mënsch-centric, intelligent Reduktioun an Inspiratioun. Technologie (Tech-Magie). Dat heescht, et betount Funktioun iwwer Form, exquisite minimalisteschen Design, a benotzt Technologie fir Design ästhetesch Inspiratioun ze inspiréieren.
Virun méi wéi 100 Joer hunn de Gustave Otto a seng Partner zesummen d'Bayeresch Fligerfabrik – de Virgänger vu BMW – de 7. Mäerz 1916 gegrënnt. Dräi Joer méi spéit, den 20. Mäerz 1919, d'Bauhaus-Schoul, déi d'Weltgeschicht beaflosst huet. Design, gouf zu Weimar, Däitschland gegrënnt. Seng pionéierend Designpropositioun vu "Less is More" huet och den Designfundament fir de Modernismus geluecht - Vereinfachung ass méi schwéier wéi zousätzlech Dekoratioun.
Zënter dem Ufank vum 20. Joerhonnert huet den Däitsche modernisteschen Design d'global Designindustrie beaflosst mat sengen viraussiichtlechen ästheteschen Konzepter an enger einfacher, funktionell-éischter Designphilosophie. Däitsch Design ënnersträicht innovativ Formen, verfollegt rational mechanesch Ästhetik, ënnersträicht Technologie, Funktionalitéit a Qualitéit, a betount Systematik, Logik an Uerdnungsgefill.
Den däitsche Pavillon zu Barcelona ass e Meeschterstéck vum modernisteschen Design. Et ass e Gebai dat net grouss an der Gréisst ass a kuerz Zäit gedauert huet fir ze bauen. Awer och elo gesäit et extrem modern aus. Dëst Gebai adoptéiert d'architektonescht Konzept vum "fléissende Raum", an de zouene Raum gëtt opginn, an en integréierte Raum voller Flëssegkeet hannerlooss an tëscht bannen a baussen ofgeschnidden. Architektonesch Designer deelen déiselwecht Vue op "manner ass méi" a gleewen datt d'Maschinn minimalistesch ass, ouni iwwerflësseg oder exzessiv Dekoratioun, awer schéi wéinst senger Intuitivitéit. D'Schéinheet vun der moderner Architektur kënnt aus Proportioun a Volumen. Et war dëst Konzept dat d'Dier fir modernistesch Architektur an der Mënschheet opgemaach huet.
D'Villa Savoye ass en typescht Beispill vun der Mechaniséierung vun der Architektur, an e Meeschterstéck dat d'Schéinheet vun der Architektur a senger Struktur, Volumen a Proportiounen verkierpert. Dëst Gebai huet och den Designstil vu spéider "monolithesche" eenzel Gebaier inspiréiert. Déi modern architektonesch Erliichterung vum Funktionalismus gëtt dem Gebai e kohärent, transparenten a präzis Design, deen och dem BMW seng Joerhonnert-al Designphilosophie ernärt.
Haut, 100 Joer méi spéit, als eng vun de representativsten Luxusautomarken an Däitschland, huet BMW d'Essenz vum moderne Minimalismus - "less is more" - an den Design vun der neier BMW X3 laang Radbasis Versioun agebaut. De Schlëssel fir Einfachheet ass manner Elementer ze benotzen fir méi staark Markenerkennung ze kreéieren. Dësen Designprinzip plädéiert fir Redundanz ze läschen an zréck an d'Essenz ze kommen, dat heescht, d'Funktioun als éischt ze setzen an d'Form ze vereinfachen. Dës Designphilosophie huet dem BMW seng Designphilosophie beaflosst: Gefierdesign muss net nëmme schéin sinn, mee och einfach, praktesch an héich erkennbar.
"D'Missioun vum Design ass net nëmmen eng méi einfach a méi präzis Designsprooch ze benotzen fir nei Klassiker ze kreéieren déi souwuel un der moderner Ästhetik passen an no un d'Benotzerbedürfnisser sinn, awer och der Mark eng nohalteg an eenzegaarteg Identitéit ze ginn, a sech unzehalen. zu Geeschteswëssenschaften a konzentréieren ëmmer op D'Erfahrung an d'Bedierfnesser vum Chauffeur", sot den Här Hoydonk, Senior Vice President vum BMW Group Design.
An dësem Designkonzept halen, ass déi nei BMW X3 laang Radbasis Versioun vum "monolithesche" modernen architektoneschen Designkonzept inspiréiert. De Kierperdesign ass wéi aus rauem Steen ze schneiden, mat breeden a präzise Profiler vu vir, Säiten no hannen. Et schaaft eng komplett a kohärent strukturell Ästhetik, grad wéi Fielsen, déi duerch Mierwaasser an der Natur gewascht ginn, wat natierlech ass.
Dësen Designstil bréngt e staarkt a bewegt, schwéier an elegant visuell Erfarung zum Gefier. Gekoppelt mat dem längsten a breetste Kierper a senger Klass an dem enorme Volumen konsequent mat der BMW X5 Standard Radbasis Versioun, kombinéiert et de Sënn vu mechanescher Kraaft an Eng perfekt Mëschung vun Technologie a Modernitéit. Méi wéi just Schéinheet, all Detail, all Kéier, an all Rand op der neier BMW X3 laang Radbasis Versioun huet rigoréis aerodynamesch Wandtunnel Tester erlieft, wat seng ultimativ Sich no Funktionalitéit beliicht.
De Styling Design vun der neier BMW X3 laang Radbasis Versioun schaaft och e glat, natierlechen a schichten visuellen Effekt duerch subtile Verännerungen a Faarf a Liicht a Schied, wat d'Gefier méi attraktiv an expressiv mécht, grad wéi de "modernen" Design. D'Ausdrockstechnik vum "sfumato". D'Kontur vum Autokierper verschwënnt an eppes vagues, an déi delikat gekrafft Uewerfläch vum Autokierper wéckelt de ganzen Autokierper wéi eng Schicht vu Gaze, a presentéiert eng roueg a majestéitesch High-End Textur. D'Kierperlinne si wéi suergfälteg geschnëtzt Skulpturen, déi wichteg Konturen an Detailer kloer beschreiwen. Déi breet Radbogen an déi niddreg Kierperproportiounen ënnersträichen d'eenzegaarteg Kraaft vum BMW X. Dës Aart vun Design, déi d'Kraaft an d'Eleganz harmonesch vereenegt, mécht dat ganzt Gefier mat Kraaft an dynamescher Schéinheet op eng mëll a roueg Manéier.
Post Zäit: Aug-22-2024