Wéi d'Designdetailer vun der neier BMW X3 Versioun mat laangem Radstand enthüllt goufen, huet dat eng breet Diskussioun ausgeléist. Als éischt ass d'Haaptursaach säi Gefill vu Gréisst a Raumgehalt: dee selwechte Radstand wéi beim Standard-BMW X5, déi längsten a breetste Karosseriegréisst a senger Klass, an exponentiell méi grouss Been- a Knéiraum hannen. Den innovativen Design vun der neier BMW X3 Versioun mat laangem Radstand ass net nëmme méi grouss a méi Raumgehalträich, mä interpretéiert och den Haaptthema vun der BMW Designsprooch an der neier Ära mat Kraaft: mënschezentriert, intelligent Reduktioun an Inspiratioun. Technologie (Tech-Magie). Dat heescht, si betount Funktioun iwwer Form, exquisit minimalistesch Design a benotzt Technologie fir ästhetesch Designinspiratioun ze inspiréieren.
Viru méi wéi 100 Joer huet de Gustave Otto a seng Partner de 7. Mäerz 1916 zesummen d'Bavarian Aircraft Manufacturing Factory – de Virgänger vu BMW – gegrënnt. Dräi Joer méi spéit, den 20. Mäerz 1919, gouf d'Bauhaus-Schoul, déi d'Geschicht vum Weltdesign beaflosst huet, zu Weimar, Däitschland, gegrënnt. Säi pionéierend Designpropositioun "Less is More" huet och d'Designgrondlag fir de Modernismus geluecht – Vereinfachung ass méi schwéier wéi zousätzlech Dekoratioun.
Zënter dem Ufank vum 20. Joerhonnert huet den däitsche modernisteschen Design d'global Designindustrie mat senge virukommend ästhetesche Konzepter an enger einfacher, funktionell-éischt Designphilosophie beaflosst. Den däitschen Design betount innovativ Formen, verfollegt rational mechanesch Ästhetik, betount Technologie, Funktionalitéit a Qualitéit, a betount Systematik, Logik an e Sënn fir Uerdnung.
Den Däitsche Pavillon zu Barcelona ass e Meeschterwierk vum modernisteschen Design. Et ass e Gebai, dat net grouss ass a kuerz gebaut gouf. Awer och elo gesäit et extrem modern aus. Dëst Gebai adoptéiert den architektonesche Konzept vum "fléissende Raum", an de zouene Raum gëtt opginn, wouduerch en integréierte Raum voller Flëssegkeet tëscht dem Bannen- an dem Baussenberäich hannerlooss gëtt. Architekturdesigner deelen déiselwecht Vue vu "manner ass méi" a gleewen, datt d'Maschinn minimalistesch ass, ouni iwwerflësseg oder exzessiv Dekoratioun, awer schéin wéinst hirer Intuitivitéit. D'Schéinheet vun der moderner Architektur kënnt vu Proportioun a Volumen. Et war dëst Konzept, dat d'Dier fir déi modernistesch Architektur an der Mënschheet opgemaach huet.
D'Villa Savoye ass en typescht Beispill vun der Mechaniséierung vun der Architektur, an e Meeschterwierk, dat d'Schéinheet vun der Architektur an hirer Struktur, hirem Volumen a hire Proportiounen verkierpert. Dëst Gebai huet och den Designstil vu spéideren "monolithesche" Eenzelgebaier inspiréiert. Déi modern architektonesch Erliichtung vum Funktionalismus gëtt dem Gebai en kohärenten, transparenten a präzisen Design, deen och d'Joerhonnerte-al Designphilosophie vu BMW erniert.
Haut, 100 Joer méi spéit, huet BMW als eng vun de representativsten Luxusautomarken an Däitschland d'Essenz vum modernen Minimalismus - "manner ass méi" - an den Design vun der neier BMW X3 Versioun mat laanger Radstand integréiert. De Schlëssel zur Einfachheet ass et, manner Elementer ze benotzen, fir eng méi staark Markenerkennung ze schafen. Dëse Designprinzip setzt sech dofir an, Redundanz ze läschen an op d'Essenz zréckzekommen, dat heescht, d'Funktioun un d'éischt Plaz ze setzen an d'Form ze vereinfachen. Dës Designphilosophie huet d'Designphilosophie vu BMW beaflosst: Den Design vum Gefier muss net nëmme schéin sinn, mä och einfach, praktesch a gutt erkennbar.
„D'Missioun vum Design ass net nëmmen, eng méi einfach a méi präzis Designsprooch ze benotzen, fir nei Klassiker ze kreéieren, déi souwuel mat der moderner Ästhetik am Aklang sinn wéi och no bei de Bedierfnesser vun de Benotzer sinn, mä och der Mark eng nohalteg an eenzegaarteg Identitéit ze ginn, an un d'Geeschteswëssenschaften ze halen an ëmmer op d'Erfahrung an d'Bedierfnesser vum Chauffer ze fokusséieren“, sot den Här Hoydonk, Senior Vice President vun der BMW Group Design.
Andeems dëst Designkonzept entspriech, ass déi nei BMW X3 Versioun mat laangem Radstand vum modernen architektoneschen Designkonzept "Monolithic" inspiréiert. Den Design vum Karosseriebau ass wéi aus engem roue Steen geschnidden, mat breede a präzise Profiler vun der viischter Säit bis hannen. Et erstellt eng komplett a kohärent strukturell Ästhetik, genee wéi Fielsen, déi an der Natur vum Mierwaasser gespullt ginn, wat natierlech ass.
Dësen Designstil bréngt dem Gefier eng staark an agil, schwéier an elegant visuell Erfahrung. Zesumme mat der längster a breetster Karosserie a senger Klass an dem enorme Volumen, deen dem BMW X5 Standard-Radstand-Versioun entsprécht, kombinéiert et de Sënn vu mechanescher Kraaft an eng perfekt Mëschung aus Technologie a Modernitéit. Méi wéi nëmme Schéinheet, all Detail, all Kéier an all Kant vun der neier BMW X3 Laangradstand-Versioun gouf strengen aerodynamesche Wandtunneltests ënnerworf, wat säin ultimativt Striewe no Funktionalitéit ënnersträicht.
Den Styling-Design vun der neier BMW X3 Versioun mat laanger Radstand erstellt och e glaten, natierlechen a geschichteten visuellen Effekt duerch subtil Ännerunge vu Faarf, Liicht a Schied, wat d'Gefier méi attraktiv an expressiv mécht, genau wéi den "modernen" Design. D'Ausdrockstechnik vum "sfumato". D'Konturen vun der Karosserie verschwannen an eppes Vague, an déi delikat gekrëmmt Uewerfläch vun der Karosserie wéckelt déi ganz Karosserie wéi eng Schicht Gaze ëm a presentéiert eng roueg a majestéitesch High-End-Textur. D'Karosserielinne sinn wéi suergfälteg geschnëtzte Skulpturen, déi kloer wichteg Konturen an Detailer ofbilden. Déi breet Radkästen an déi niddreg Karosserieproportiounen ënnersträichen déi eenzegaarteg Kraaft vum BMW X. Dës Zort Design, déi Kraaft an Eleganz harmonesch vereenegt, léisst dat ganzt Gefier mat Kraaft an dynamescher Schéinheet op eng mëll a roueg Manéier strahlen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. August 2024