Verméigensliicht Operatioun: Ford seng strategesch Upassung
Virum Hannergrond vun déifgräifende Verännerungen an der globaler Automobilindustrie hunn d'Geschäftsanpassunge vu Ford Motor um chinesesche Maart vill Opmierksamkeet op sech gezunn. Mat dem schnelle Opstig vunnei Energieautoen, traditionell Autoshersteller hunn hir Transformatioun beschleunegt,an Ford ass keng Ausnam. An de leschte Joren ass de Verkaf vu Ford um chinesesche Maart weiderhin zréckgaangen, besonnesch seng Joint Ventures Jiangling Ford a Changan Ford hunn net gutt Resultater erreecht. Fir dëser Erausfuerderung gerecht ze ginn, huet Ford ugefaang e Modell fir d'Operatioun vu liichte Verméigen z'ënnersichen, andeems hien seng Ofhängegkeet vu traditionelle Brennstoffgefierer reduzéiert huet a sech op d'Entwécklung a Verkaf vun neien Energiegefierer konzentréiert huet.
Ford seng strategesch Upassung um chinesesche Maart spigelt sech net nëmmen am Produktlayout erëm, mä och an der Integratioun vun de Verkafskanäl. Och wann d'Rumeuren iwwer d'Fusioun tëscht Jiangling Ford a Changan Ford vu ville Parteien ofgestridden goufen, spigelt dëst Phänomen de dringende Besoin vu Ford erëm, säi Geschäft a China z'integréieren. De Mei Songlin, eng Senior Automobilanalystin, huet drop higewisen, datt d'Integratioun vun de Verkafskanäl d'Betribseffizienz verbessere kann, d'Verkafszentren ausbauen an domat d'Kompetitivitéit vun den Terminaler stäerke kann. D'Schwieregkeet vun der Integratioun läit awer doran, wéi d'Interesse vun de verschiddene Joint Ventures koordinéiert kënne ginn, wat an Zukunft eng wichteg Erausfuerderung fir Ford wäert sinn.
Maartleistung vun neien Energieautoen
Och wann de Verkaf vu Ford um chinesesche Maart am Allgemengen net gutt ass, ass d'Performance vu senge neien Energieautoen derwäert Opmierksamkeet ze schenken. De Ford Electric, den elektreschen SUV, deen 2021 lancéiert gouf, gouf fréier mat Spannung erwaart, awer seng Verkafszuelen hunn d'Erwaardungen net entsprach. Am Joer 2024 louch de Verkaf vun elektresche Gefierer bei Ford bei nëmmen 999 Stéck, an an den éischte véier Méint vum Joer 2025 bei nëmmen 30 Stéck. Dëst Phänomen weist drop hin, datt d'Kompetitivitéit vu Ford am Beräich vun den neien Energieautoen nach ëmmer verbessert muss ginn.
Am Géigesaz dozou huet Changan Ford sech relativ gutt am Maart fir Familljelimosinen an SUVen entwéckelt. Och wann d'Verkafszuele vu Changan Ford och zréckgoen, hunn hir Haaptbrennstoffgefierer ëmmer nach eng Plaz um Maart. Mat der kontinuéierlecher Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energiegefierer muss Changan Ford dréngend d'Produktupgrades beschleunegen, fir sech un d'Verännerungen an der Maartnofro unzepassen.
An der Konkurrenz vun neien Energieautoen ass Ford ënner staarkem Drock vun onofhängege Marken aus dem Inland. Inland Marken wéi Great Wall a BYD hunn duerch hir technologesch Virdeeler a Maartkenntnisser séier Maartundeeler eruewert. Wann Ford e Comeback an dësem Beräich wëll maachen, muss et seng Investitiounen an d'Fuerschung an d'Entwécklung vun neien Energieautoen erhéijen a seng Produktkompetitivitéit verbesseren.
Exportgeschäftspotenzial a Erausfuerderungen
Och wann de Verkaf vu Ford um chinesesche Maart mat Erausfuerderunge konfrontéiert ass, huet säin Exportgeschäft e staarke Wuesstemsmomentum gewisen. Donnéeë weisen datt Ford China am Joer 2024 bal 170.000 Gefierer exportéiert huet, eng Erhéijung vu méi wéi 60% am Verglach zum Vorjahr. Dës Leeschtung huet Ford net nëmmen erheblech Gewënn bruecht, mä huet och säi Layout um Weltmaart ënnerstëtzt.
Den Exportgeschäft vu Ford China konzentréiert sech haaptsächlech op Brennstoffautoen an Elektroautoen. De Jim Farley sot op der Akommeskonferenz: „Den Export vu Brennstoffautoen an Elektroautoen aus China ass ganz rentabel.“ Dës Strategie erméiglecht et Ford, d'Auslastung vun der Fabréckskapazitéit ze halen an dobäi den Drock duerch de Réckgang vun de Verkaf um chinesesche Maart ze reduzéieren. Den Exportgeschäft vu Ford steet awer och virun Erausfuerderunge vum Zollkrich, besonnesch Modeller, déi an Nordamerika exportéiert ginn, wäerten dovunner betraff sinn.
An Zukunft kéint Ford China weiderhin als Exportzentrum benotzen, fir Gefierer ze produzéieren an se an aner Regiounen ze exportéieren. Dës Strategie wäert net nëmmen hëllefen, d'Kapazitéitsauslastung vun der Fabréck ze erhalen, mä och nei Méiglechkeete fir Ford bidden, fir um Weltmaart konkurrenzfäeg ze sinn. D'Layout vu Ford am Beräich vun den neien Energiegefierer muss awer nach ëmmer beschleunegt ginn, fir mat der ëmmer méi staarker Maartkonkurrenz eens ze ginn.
An der Ära vun der schneller Entwécklung vun neien Energieautoen ass d'Transformatioun vu Ford um chinesesche Maart voller Erausfuerderungen a Méiglechkeeten. Duerch e verméigensliichten Operatiounsprozess, integréiert Verkafskanäl an eng aktiv Expansioun vum Exportgeschäft gëtt erwaart, datt Ford sech eng Plaz an der zukünfteger Maartkonkurrenz erkämpft. Wéinst dem staarken Drock vun onofhängege Marken an den Inland muss Ford awer d'Investitiounen an d'Fuerschung an d'Entwécklung vun neien Energieautoen erhéijen an d'Produktkompetitivitéit verbesseren, fir eng nohalteg Entwécklung z'erreechen. Nëmmen duerch kontinuéierlech Innovatioun an Upassung kann Ford nei Wuesstemschancen um chinesesche Maart schafen.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02. Juli 2025