Zënter Mee 2025 weist den EU-Automobilmaart e "zweifacetegt" Muster op: Batterie-Elektroautoen (BEV) maachen nëmmen 15,4% vun de
Maartundeel, während Hybrid-Elektroautoen (HEV a PHEV) bis zu 43,3% ausmaachen an domat eng fest dominant Positioun anhuelen. Dëst Phänomen reflektéiert net nëmmen d'Verännerungen an der Maartnofro, mä bitt och eng nei Perspektiv fir d'Entwécklung vun der globaler Industrie fir nei Energieautoen.
Divisioun an Erausfuerderunge vum EU-Maart
No de leschten Donnéeën huet sech d'Leeschtung vum EU-BEV-Maart an den éischte fënnef Méint vum Joer 2025 däitlech ënnerscheet. Däitschland, Belsch an Holland hunn mat Wuestumsraten vun 43,2%, 26,7% respektiv 6,7% ugefouert, awer de franséische Maart ass ëm 7,1% zréckgaang. Gläichzäiteg hunn Hybridmodeller a Mäert wéi Frankräich, Spuenien, Italien an Däitschland opgebléit, mat Wuestumsraten vun 38,3%, 34,9%, 13,8% respektiv 12,1%.
Obwuel d'Zuel vun den reng Elektroautoen (BEV) am Mee ëm 25% am Verglach zum Vorjoer eropgaangen ass, d'Zuel vun den Hybrid-Elektroautoen (HEV) ëm 16% an d'Zuel vun den Plug-in-Hybrid-Elektroautoen (PHEV) fir den drëtte Mount hannereneen staark gewuess ass, mat enger Erhéijung vun 46,9%, steet de Gesamtmaart ëmmer nach virun Erausfuerderungen. An den éischte fënnef Méint vum Joer 2025 ass d'Zuel vun den Neiauto-Aschreiwungen an der EU liicht ëm 0,6% am Verglach zum Vorjoer erofgaangen, wat weist, datt de Réckgang vun den traditionelle Brennstoffautoen net effektiv gedeckt gouf.
Méi eescht ass, datt et eng enorm Lück tëscht der aktueller Penetratiounsquote vum BEV-Maart an dem EU-Null-Emissiouns-Zil vun neien Autoen bis 2035 gëtt. Déi hannerloossend Ladeinfrastruktur an déi héich Batteriekäschte sinn zu den Haapt-Engpässe ginn. Et gëtt manner wéi 1.000 ëffentlech Ladestatiounen, déi fir schwéier Camionen an Europa gëeegent sinn, an d'Populariséierung vum Megawatt-Schnellladen ass lues. Zousätzlech ass de Präis vun Elektroautoen no Subventiounen ëmmer nach méi héich wéi dee vun Tankautoen. D'Angscht fir d'Reechwäit an den ekonomeschen Drock ënnerdrécken weiderhin d'Kaafbegeeschterung vun de Konsumenten.
Den Opstig an d'technologesch Innovatioun vu China senge neien Energieautoen
Um globale Maart fir nei Energieautoen ass d'Performance vu China besonnesch opfälleg. Laut der China Association of Automobile Manufacturers gëtt erwaart, datt de Verkaf vun neien Energieautoen a China am Joer 2025 7 Milliounen erreecht, wat weiderhin de weltgréisste Maart fir Elektroautoen ass. Chinesesch Autoshersteller hunn kontinuéierlech Duerchbréch an der technologescher Innovatioun gemaach, besonnesch an der Batterietechnologie an intelligentem Fueren.
Zum Beispill huet CATL, als weltwäit féierende Batterieproduzent, d'Batterie "4680" lancéiert, déi eng méi héich Energiedicht a méi niddreg Produktiounskäschten huet. D'Uwendung vun dëser Technologie verbessert net nëmmen d'Ausdauer vun Elektroautoen, mee bitt och d'Méiglechkeet, d'Käschte vum ganze Gefier ze reduzéieren. Zousätzlech gëtt och den Batteriewiesselmodell vun NIO gefördert. D'Benotzer kënnen den Batteriewiessel a puer Minutten ofschléissen, wat d'Ausdauerangscht staark reduzéiert.
Wat intelligent Fueren ugeet, huet Huawei mat ville Autofirmen zesummegeschafft fir intelligent Fuerléisungen op Basis vun selwer entwéckelte Chips ze lancéieren, déi autonom Fuerfäegkeeten op L4-Niveau hunn. D'Ëmsetzung vun dëser Technologie verbessert net nëmmen d'Sécherheet an de Komfort vum Fuerwee, mee leet och d'Grondlag fir déi zukünfteg Kommerzialiséierung vum onbemannte Fueren.
Zukünfteg Maartkonkurrenz a Technologiekonkurrenz
Well d'EU-Kuelestoffemissiounsreglementer weider verschäerft ginn, stinn d'Autoshersteller ënner ëmmer méi groussen Drock fir hir Emissiounen ze reduzéieren a kéinte gezwonge sinn, hir Elektrifizéierungstransformatioun ze beschleunegen. An Zukunft wäerten technologesch Innovatioun, Käschtekontroll a politesch Spiller d'kompetitiv Landschaft vum europäeschen Automaart nei gestalten. Wien duerch de Flascheneck briechen an d'Chance notze kann, kéint déi ultimativ Richtung vum Verännerung vun der Industrie bestëmmen.
An dësem Kontext ginn déi nei Virdeeler vun der chinesescher Energiefahrzeugtechnologie zu engem wichtege Verhandlungschip an der Konkurrenz um globale Maart. Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Technologie an der gradueller Reife vum Maart gëtt erwaart, datt chinesesch Autoshersteller e gréisseren Undeel um zukünftege Maart fir Elektroautoen anhuelen.
Déi disruptiv Ëmkéier vum EU-Maart fir Elektroautoen ass net nëmmen d'Resultat vu Verännerungen an der Maartnofro, mä och de gemeinsame Effekt vun technologescher Innovatioun a politescher Orientéierung. Déi féierend Positioun vu China an der technologescher Innovatioun fir nei Energieautoen bréngt nei Méiglechkeeten an Erausfuerderungen um Weltmaart. An Zukunft, mat der Beschleunegung vum Elektrifizéierungsprozess, wäert d'Industrie fir nei Energieautoen eng méi breet Entwécklungsperspektiv aféieren.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01. Juli 2025