Wärend d'Automobilindustrie sech a Richtung Nohaltegkeet orientéiert, schafft Stellantis drun, déi streng CO2-Emissiounsziler vun der Europäescher Unioun fir 2025 ze iwwertreffen.
D'Firma erwaart hirElektroauto (EV)D'Verkafszuelen hunn d'Mindestufuerderunge vun der Europäescher Unioun däitlech iwwerschratt, ugedriwwe vun der staarker Nofro fir seng lescht Elektromodeller. De Finanzchef vu Stellantis, Doug Ostermann, huet viru kuerzem op der Goldman Sachs Automotive Conference säi Vertrauen an d'Entwécklung vun der Firma ausgedréckt an dat enormt Interessi un den neie Citroën e-C3 an den elektresche SUVs Peugeot 3008 a 5008 ervirgehuewen.
Nei EU-Reglementer verlaangen eng Reduktioun vun den duerchschnëttleche CO2-Emissioune fir Autoen, déi an der Regioun verkaaft ginn, vun 115 Gramm pro Kilometer dëst Joer op 93,6 Gramm pro Kilometer nächst Joer.
Fir dës Reglementer ze respektéieren, huet Stellantis berechent, datt reng Elektroautoen bis 2025 24% vun hirem gesamten Neiautoverkaf an der EU ausmaachen mussen. Aktuell weisen Donnéeën vun der Maartfuerschungsfirma DataForce, datt d'Elektroautoverkaf vu Stellantis am Oktober 2023 11% vun hirem gesamten Persouneautoverkaf ausmaachen. Dës Zuel ënnersträicht d'Entschlossenheet vun der Firma, op eng méi gréng AutomobilZukunft ëmzestellen.
Stellantis lancéiert aktiv eng Serie vu bezuelbare klenge Elektroautoen op senger flexibeler Smart Car Plattform, dorënner den e-C3, de Fiat Grande Panda an den Opel/Vauxhall Frontera. Dank der Benotzung vu Lithium-Eisenphosphat (LFP) Batterien hunn dës Modeller e Startpräis vu manner wéi 25.000 Euro, wat ganz kompetitiv ass. LFP Batterien si net nëmme käschtegënschteg, mä hunn och vill Virdeeler, dorënner exzellent Sécherheet, laang Liewensdauer an Ëmweltschutz.
Mat enger Lade- an Entladungsliewensdauer vu bis zu 2.000 Mol an enger exzellenter Resistenz géint Iwwerluedung a Lächerung, si LFP-Batterien ideal fir den Undriff vun neien Energiefahrzeuge.
De Citroën e-C3 ass den zweetmeeschtverkaafte komplett elektresche Kompaktauto an Europa ginn, wat d'Strategie vu Stellantis ënnersträicht, fir der wuessender Nofro no Elektroautoen gerecht ze ginn. Eleng am Oktober goufen 2.029 Stéck vum e-C3 verkaaft, nëmmen nach dem Peugeot e-208 op der zweeter Plaz. Ostermann huet och Pläng ugekënnegt, e méi bezuelbare Modell e-C3 mat enger méi klenger Batterie ze lancéieren, deen ongeféier 20.000 Euro kascht, wat d'Zougänglechkeet fir d'Konsumenten weider verbessert.
Nieft der Smart Car Plattform huet Stellantis och Modeller op Basis vun der STLA Mëttelklassplattform lancéiert, wéi zum Beispill d'Peugeot 3008 an 5008 SUVs, an den Opel/Vauxhall Grandland SUV. Dës Gefierer si mat reng elektreschen an Hybridsystemer ausgestatt, wat et Stellantis erméiglecht, seng Verkafsstrategie un d'Nofro um Maart unzepassen. D'Flexibilitéit vun der neier Multi-Power Plattform erméiglecht et Stellantis, d'CO2-Reduktiounsziler vun der EU am nächste Joer z'erreechen.
D'Virdeeler vun neien Energieautoen ginn iwwer d'Erfëllung vun de reglementaresche Standarden eraus, si spillen eng wichteg Roll bei der Fërderung vun enger nohalteger Zukunft. Andeems se d'Ofhängegkeet vu fossile Brennstoffer reduzéieren an d'Emissioune vu Treibhausgase miniméieren, droen Elektroautoen zu enger méi propperer Ëmwelt bäi. Déi breet Palette vun Elektromodeller, déi vu Stellantis ugebuede ginn, entsprécht net nëmmen enger Villfalt vu Konsumentpräferenzen, mee ënnerstëtzt och dat méi breet Zil, eng gréng Energiewelt z'erreechen. Well ëmmer méi Autoshersteller Elektroautoen adoptéieren, gëtt den Iwwergank an eng Kreeslafwirtschaft ëmmer méi machbar.
D'Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie, déi an Elektroautoen vu Stellantis benotzt gëtt, ass e staarkt Beispill fir d'Fortschrëtter vun Energiespeicherléisungen. Dës Batterien si net gëfteg, net verschmotzend an hunn eng laang Liewensdauer, wat se ideal fir Elektroautoen mécht. Si kënne ganz einfach a Serie konfiguréiert ginn, fir effizient Energiemanagement z'erreechen, fir de Bedierfnes u reegelméissegen Op- an Entlueden vun Elektroautoen ze decken. Dës Innovatioun verbessert net nëmmen d'Leeschtung vun Elektroautoen, mä entsprécht och de Prinzipie vun der nohalteger Entwécklung an der Ëmweltschutz.
Stellantis ass gutt positionéiert fir sech an der verännerter Landschaft vun der Automobilindustrie ze navigéieren, mat engem klore Fokus op de Verkaf vun Elektroautoen an d'Erfëllung vun den EU-Emissiounsziler. D'Engagement vun der Firma fir bezuelbar, innovativ Elektromodeller ze lancéieren, zesumme mat de Virdeeler vun der Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie, ënnersträicht hiert Engagement fir eng nohalteg Zukunft ze fërderen. Wärend Stellantis seng Produktpalette fir Elektroautoen weider ausbaut, dréit et zu enger méi grénger Energiewelt an enger Kreeslafwirtschaft bäi a mécht de Wee fir eng méi nohalteg Automobilindustrie fräi.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Dezember 2024