Statesch richteg Opnam vunBYD Séilöw 07EV erfëllt d'Bedierfnesser vu Multi-Szenario-GefiererCles
Dëse Mount,BYDOcean Network huet e Modell lancéiert, dat schwéier net ze gesinn ass
wéi zum Beispill de BYD Sea Lion 07EV. Dëse Modell huet net nëmmen e modischen an integralen Ausgesinn, mä och e Gefill vun artistescher Iwwerraschung. En ass och mat enger Serie vun High-End-Technologien, déi vu BYD selwer entwéckelt goufen, ausgestatt, wat en zu engem weidere populäre BYD-Modell an den Offline-Geschäfter mécht. Wärend der Zäit, wou Sina Auto an de Buttek gaangen ass fir Fotoen ze maachen, gouf et en onendleche Stroum vun Autobesëtzer, déi an de Buttek koumen, fir den Auto ze kucken an de Sea Lion 07EV ze testen. Si hunn souguer dräi Konsumenten direkt Bestellunge maachen gesinn. Et gëtt e staarke Wonsch, de Sea Lion 07EV ze kafen. Wat sinn d'Highlights vum stateschen "Talent" vun dësem Auto?
Déi ganz Erscheinung setzt sech fir e Konzeptauto-Design an
Den Designstil vum äusseren Design vum Sea Lion 07EV baséiert op dem virdru presentéierte Konzeptwon Ocean X, an den Design vum ganze Gefier baséiert op der Designsprooch vum Ocean X Face. Net nëmmen d'Linnen an d'Konturen si voll, mee all Linn kann e ganz komfortabelt sensorescht Genoss bréngen. Et ass keng Iwwerdreiwung ze soen, datt et de Charme vun engem Konschtwierk huet.
D'Dimensioune vum Sea Lion 07EV sinn 4.830 mm laang × 1.925 mm breet × 1.620 mm héich, mat engem Radstand vun 2.930 mm. No der Positionéierung vum Maartsegment ass et e reng elektresche mëttelgrousse SUV-Modell. Wat sech vum Foto ënnerscheet, ass datt den aktuellen Auto ëmmer nach e grousst Volumengefill huet, an d'Gesamtkarosserie huet e ganz "muskuléist" Gefill. Dës Zort vun äusseren Designstil huet och vill Leit, déi den Auto kucke koumen, dozou bruecht, ze bemierken, datt d'Erscheinung ganz héichwäerteg ass. Dofir, obwuel de Modell als SUV positionéiert ass, ass den äusseren Designstil net op e spezifesche Modell limitéiert an ass ganz attraktiv.
Den ausgebulten Design vun der Front vum Auto an déi iwwerdriwwe fléiend Konturlinn uewen op der Motorhaube maachen d'Front vum Auto ganz staark visuell. Zesumme mat de gutt designten Scheinwerfer ass d'Gesamtkontur vun der Front vum Auto ganz schéin an erkennt een héich un.
Den Designstil vun de Sea Lion 07EV-Scheinwerfer ass ganz ähnlech wéi e Supercar. Déi duebel-U-hängend Hiayue-Scheinwerfer, kombinéiert mat LED-Daagfahrluuchten, bilden e Boomerang-Stil. Als zwee hell Scheinwerfer war et ëmmer dat selwecht Auto. Dee beschte Kriterium fir den Niveau vun der Ästhetik ze beurteelen ass, datt d'Zousätzlech vun dësem Set Scheinwerfer dat ganzt Gefier méi artistescht mécht.
Den Design vum viischte Stossfänger an d'Loftleitung vum Sea Lion 07EV si ganz komplex. Éischtens huet den äusseren Ëmfang vum Loftzugsgrill eng trapezfërmeg Struktur, mat engem Millimeterwellenradar an der Mëtt. Schwaarz Dekoratiounssträife ginn op der lénkser a rietser Säit benotzt, déi eng duebel "X"-Form bilden.
Déi allgemeng Form ass a Form vum Buschtaf "X", an op béide Säite vum ënneschte Gehäuse sinn Belëftungskanäl entworf, fir de Loftstroum vun der viischter Wandsäit ze leeden.
D'Karrosseriehaltung op der Säit vum Auto ass ganz harmonesch. D'C- an D-Sailen, ähnlech wéi beim ënneschte Fastback, maachen d'Gefier méi rationaliséiert Karosserielinn. D'Heckfënstere vum Sea Lion 07EV hunn e Schutzglasdesign, an déi ganz Serie ass standardméisseg mat Hëtzisolatioun an der viischter Rei ausgestatt. / Schalldicht Glas.
D'Radkästen/Radbrauen vun de véier Rieder sinn relativ iwwerdriwwen. Déi schwaarz Faarf verlängert den visuellen Effekt vun der Gréisst vun de Pneuen, déi visuell iwwerdriwwen ass.
D'Radparameter vum Sea Lion 07EV sinn zimlech iwwerdriwwen. Net nëmmen 19- an 20-Zoll-Rieder sinn verfügbar, mä och d'Breet vun de Pneuen vir an hannen ass ënnerschiddlech. Zum Beispill ass d'Breet vun de Pneuen vir vun der Laangstreckeversioun 235, an déi vun der Breet vun de Pneuen hannen 255. D'Radnabenform benotzt Déi sëlwer-schwaarz zweifarweg Fënnef-Rahmenform mat geréngem Wandwiderstand ass relativ moderat, awer och ganz harmonesch.
Déi véier Dieren vum Sea Lion 07EV sinn Schaukeldieren, an all sinn Dieren mat engem Kader. D'Dirgriffe sinn verstoppt Teleskop-Dirgriffe. D'Dirgriffe kënnen an der Automaschinn agebaut ginn. Nom Opspären kann nëmmen d'Chauffeurssäit opgemaach ginn, oder all véier Dieren kënnen opgemaach ginn.
Den hënneschten Deel vum Sea Lion 07EV ass méi dem Stylingdesign vun Dynasty.com orientéiert. D'Réckluuchten hunn den Design vun dynamesche Réckluuchten mat enger Linn tëscht Mier an Himmel, a benotzen fir d'éischt Kéier déi entwéckelt LED-Réckluucht LOGO Technologie, déi zwou Zustänn vun metallescher Textur an semitransparenter Beliichtung weist. Dësen Design ass net opdrénglech a kann d'Erkennbarkeet definitiv erhéijen.
Den Duck Tail um Réck vum Auto an de Spoiler iwwer der Kofferdier déngen tatsächlech méi dozou, den Designstil ze vereenegen an ze harmoniséieren. Fir en SUV ass Form méi wichteg wéi Bedeitung.
D'Réckluuchten hunn en helle Stäreliichtdesign. D'Dot-Matrix-Réckluuchten hunn en offensichtleche Warneffekt a si sinn och ganz schéin wann se beliicht sinn.
Déi hënnescht Kofferraumdier geet och elektresch op/zou, an d'Limit kann nach ëmmer personaliséiert ginn, fir den Ufuerderunge vun Autosbesëtzer vu verschiddene Gréissten gerecht ze ginn.
De Kofferraumvolumen vum Sea Lion 07EV erreecht 500 Liter. Nodeems déi zweet Rei Sëtzrécklehnen erofgeklappt sinn, kann de Stauraum verduebelt ginn. Fir grouss Géigestänn ze transportéieren, kann de Sea Lion 07EV dat ënnerstëtzen.
Zousätzlech huet dat ganzt Gefier méi wéi 20 Stauraim a verschiddene Gréissten, déi de verschiddene Reesbedürfnisser a verschiddene Szenarie vollstänneg gerecht kënne ginn.
Den Interieurdesign ass zimlech innovativ
Den Interieurstil vum Sea Lion 07EV gehéiert och zum artistesche Stil. Nieft dem zentralen, rotéierende Schirm wéi bei anere BYD-Modeller sinn d'Dierverkleedungen op béide Säite vun der Dier, d'Aarmstützen an déi grouss Chrom-Zierleisten, souwéi d'Soundpanelen, déi lénks a riets lafen, all ze gesinn. Eng Rei vun Designstiler mat engem staarke Gesamtsënn ass kee einfache Patchwork vun Interieur-Layouten.
Laut der offizieller Interieurkopie dréint sech den Interieurdesign vum Sea Lion 07EV ëm "Ophiewe, Liichtegkeet a Geschwindegkeet". Säin Instrumentenpanel gëtt "Flilleke vun der Suspension" genannt an d'Layout vum zentralen Kontrollberäich ass de "Kär vum Ozean". Tatsächlech, fir et einfach ausgedréckt ze hunn, benotzt den Interieurdesign e relativ komplexe Fabrikatiounsprozess fir Schleifinstrumenter. Déi ofgerënnt Ecker an déi verdréint Aarmstëtzen vun der Dierverkleedung si wierklech duerchduecht an delikat.
Iwwerraschenderweis hunn d'Fënsteren op béide Säite vum Sea Lion 07EV och en Design am Retro-Dräieck-Fënsterdesign. Den onofhängege Réckspigel kann e méi breede Siichtfeld bidden an déi onsécher Faktoren an der blanner Zone reduzéieren.
Nëmmen wat den Interieurdesign ugeet, kritt de Sea Lion 07EV e méi héije Sënn vu Qualitéit a Raffinesse. Zousätzlech gëtt dem BYD säin ierfleche schwiewenden zentralen Kontrollbildschierm an de klenge kristallstrukturéierte Schalthebel dem Auto eng staark Boutique-Atmosphär.
D'Steierrad huet eng véierspeiche Struktur an hält d'Traditioun vun de chinesesche Beschrëftungen vu BYD um Steierrad weider, an d'Schaltpaddelen op béide Säite gi benotzt fir Smart Driving unzepassen. Aktuell huet nëmmen BYD dat gemaach. Beim Aktivéieren an Upassen vu Smart Driving ginn déi chinesesch Beschrëftungen benotzt. D'Steierknäppercher si einfach a liicht ze verstoen fir "Ufänger".
Wat intelligent Fueren ugeet, benotzt de Sea Lion 07EV den High-End intelligenten assistéierte Fuerensystem "Eye of God", nämlech den DiLink 100--DiPilot 100. Dëst System huet eng High-Speed-Pilotfunktioun, an seng Hardware ass mat enger 8-Megapixel-Fernglaskamera kompatibel. D'Detektiounsreechwäit ass 200 Meter virum Auto an e Siichtfeld vun 120° vun der viischter Säit vum Auto. Dëst intelligent Fuerensystem baséiert op enger leistungsstarker Rechenplattform an engem oppene Contenu-Ökosystem. Et integréiert vollstänneg perséinlech digital Terminaler, Automaschinnen an d'Cloud. Duerch eng Vielfalt vun interaktiven Forme kann et Mainstream-Funktiounen wéi automatesch Parken a Spuerwiessel realiséieren. High-End intelligent assistéiert Fuerenfäegkeeten op L2+ Niveau.
Wat d'Konfiguratioun ugeet, ass de BYD Sea Lion 07EV mat elektresche Sonneschutzen, engem Panoramadach, 50W drahtlosem Schnellladen op der Chaufferssäit, reensensoresche Scheiwenwëscher, ventiléierten an heizbare Virsëtzer an engem integréierte Frontaliichtsystem etc. ausgestatt. High-End-Modeller hunn och Nappa-Lieder-Sëtzer an e Parfumsystem, souwéi en AR-HUD Head-up-Display-System mat enger Displayfläch vun 50 Zoll an engem magnéitesche Mikrofon, deen am Auto montéiert ass.
Wat de Smart Cockpit an d'Mënsch-Computer-Interaktiounsfunktiounen ugeet, integréiert den DiLink 100 mënschlech digital Terminaler, Auto-Maschinn a Cloud a kreéiert e "Chauffer-exklusive Cockpit fir Dausende vu Leit" duerch eng Villfalt vun interaktiven Formulairen. Xiaodi kann net nëmmen d'Ouverture an d'Zoumaache vun den Autosfënsteren, d'Temperaturjustéierung an d'deeglech Informatioun per Stëmm kontrolléieren.
Den zentralen, schwiewende Bildschierm vum Sea Lion 07EV kann nach ëmmer gedréit an a Split-Screens ugewise ginn, a verschidde autoriséiert Software kann offen installéiert ginn, sou datt Dir méi Méiglechkeeten hutt, Iech während der Rees ze entspanen.
Wat déi ganz Seriekonfiguratioun ugeet, kënnt de Sea Lion 07EV standardméisseg mat engem personaliséierten Dynaudio-Audio mat 12 Lautsprecher op HiFi-Niveau, deen gutt Touneffekter bréngt. Et ass ze gesinn, datt déi véier Dierpaneele mat Dynaudio-Lautsprecher ausgestatt sinn, déi déi héich an déif Téin trennen.
Den Niveau vun der Interieurveraarbechtung vum Sea Lion 07EV ass online, an all Kombinatioun vu verschiddene Materialien ass ganz rigoréis. Fir e reng elektrescht Modell, dat fir 180.000 bis 240.000 Yuan kaaft ka ginn, huet dësen Auto wierklech déi absolut Virdeeler, an de Réckraum an de Wénkel vun der Récklehn si ganz bequem, dofir gëtt all Autobesëtzer, deen de Sea Lion 07EV gesäit, eng grouss Bestätegung.
Virdeeler vun der Energieversuergung an der Batterielaufzäit
De Sea Lion 07EV ass dat éischt Modell, dat ënner der BYD e-Plattform 3.0 Evo gebuer gouf. En ass mat engem Motor mat 23.000 U/min ausgestatt. Déi ganz Serie ass mat enger 1200 V-Siliciumcarbid-Elektroniksteierung, engem effizienten 12-an-1-Elektrountriebssystem an Energiemanagementtechnologie ausgestatt. Zum Beispill den 16-an-1-Hochleistungs-Wärmemanagementmodul, déi intelligent Duebelzirkulatiounsbatterie mat Direktkillung an Direktheizung, an den elektreschen Undriff mat Héicheffizienz-Komposit-Kühlsystem sinn déi zentral Konkurrenzfäegkeete vum Sea Lion 07EV, deen eng héich Effizienz fir de Passagéierraum, d'Batteriesystem an den elektreschen Undriff erreeche kann. D'Temperaturkontroll an d'Energiemanagement verbesseren d'Systemeffizienz vum Gefier weider.
Wat d'Leeschtung ugeet, ass de Sea Lion 07EV an dräi Leeschtungsversioune verfügbar, nämlech d'Standardversioun mat 550 km Reechwäit an enger maximaler Leeschtung vun 170 kW an engem maximalen Dréimoment vun 380 N·m; déi zweet ass d'Versioun mat enger Laangstrecke vun 610 km mat enger maximaler Leeschtung vun 230 kW an engem maximalen Dréimoment vun 380 N·m; an déi drëtt. Déi éischt Leeschtungsversioun ass d'Zhihang-Versioun mat Véierradantrieb iwwer 550 km Reechwäit. Säin Elektromotor huet eng maximal Gesamtleeschtung vun 390 kW an en maximalen Gesamtdréimoment vun 690 N·m. Déi schnellst Beschleunigung vum Sea Lion 07EV vun 0 op 0-100 ass 4,2 Sekonnen. De Sea Lion 07EV ass am Basismodell mat FSD-Stossdämpfer mat variabler Frequenzdämpfung ausgestatt, an d'Zhihang-Versioun mat 550 Véierradantrieb iwwer 550 km Reechwäit ass mat engem intelligenten Dämpfungssystem fir d'Karosserie Yunnan-C ausgestatt.
Et ass derwäert ze erwähnen, datt de Sea Lion 07EV eng héich performant Architektur mat Heckantrieb/Véierantrieb benotzt an mat engem Motor mat 23.000 U/min mat der héchster Geschwindegkeet an der Masseproduktioun op der Welt ausgestatt ass. D'Spëtzegeschwindegkeet kann iwwer 225 km/h erreechen. Bei der deeglecher Beschleunigung an beim Iwwerhuelen ass en ëmmer nach ganz staark. Praktesch.
D'Batterie vum Sea Lion 07EV benotzt nach ëmmer eng komplett Serie vu Klingenbatterien. An der Endoskelett-CTB-Sécherheetsarchitektur kann déi héich Steifheetsstruktur méi héich Sécherheetskapazitéite fir d'Batterie bréngen. De Sea Lion 07EV entsprécht der "2024er Versioun vum C-NCAP" Fënnef-Stären- a "2023". Et adoptéiert den exzellenten Kollisiounsduebelstandard-Design vum "Zhongbaoyan", sou datt et eng besser Garantie wat d'Batteriesécherheet ugeet huet.
Wat d'Lade- an d'Energieopfëllung ugeet, ass de Sea Lion 07EV mat enger intelligenter Upstream-Schnellladetechnologie ausgestatt, déi eng héich Leeschtung erreeche kann. Wann d'Versioun 2015 vum nationale Ladestandard fir ëffentlech Gläichstroum-Ladestatioune benotzt gëtt fir Energie opzefëllen, kann déi maximal Ladeleeschtung vun der 550er Standardversioun 180 kW erreechen. Déi aner dräi Modeller Déi maximal Ladeleeschtung vum Modell op ëffentleche Kompressorstatioune kann 240 kW erreechen. D'Ladezäit vun 10-80% SOC ass bis zu 25 Minutten; an extrem niddregen Temperaturen gëtt d'Ladezäit däitlech ëm 40% verkierzt, wouduerch e "richtegt Schnellladung" vu kale Gefierer bei niddreger Temperatur erreecht gëtt.
Wat d'Lade- an d'Energieopfëllung ugeet, ass de Sea Lion 07EV mat enger intelligenter Upstream-Schnellladetechnologie ausgestatt, déi eng héich Leeschtung erreeche kann. Wann d'Versioun 2015 vum nationale Ladestandard fir ëffentlech Gläichstroum-Ladestatioune benotzt gëtt fir Energie opzefëllen, kann déi maximal Ladeleeschtung vun der 550er Standardversioun 180 kW erreechen. Déi aner dräi Modeller Déi maximal Ladeleeschtung vum Modell op ëffentleche Kompressorstatioune kann 240 kW erreechen. D'Ladezäit vun 10-80% SOC ass bis zu 25 Minutten; an extrem niddregen Temperaturen gëtt d'Ladezäit däitlech ëm 40% verkierzt, wouduerch e "richtegt Schnellladung" vu kale Gefierer bei niddreger Temperatur erreecht gëtt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Mee 2024