Am Mee 2024 hunn Donnéeën, déi vun der Philippine Automobile Manufacturers Association (CAMPI) an der Truck Manufacturers Association (TMA) verëffentlecht goufen, gewisen, datt den Neiverkaf am Land weider zougeholl huet. De Verkafsvolumen ass ëm 5% op 40.271 Eenheeten geklommen, am Verglach zu 38.177 Eenheeten am selwechte Zäitraum vum leschte Joer. Dëst Wuesstem ass en Zeie vum expansive philippinneschen Automobilmaart, deen sech staark vun den Déifpunkten während der Pandemie erholl huet. Och wann déi staark Zënserhéijunge vun der Zentralbank zu enger Verlangsamung vum Konsumwuesstem gefouert hunn, gouf den Automaart haaptsächlech vun enger staarker Erhuelung vun den Exporten ugedriwwen. Beaflosst dovun ass de Gesamt-BIP vun de Philippinen am éischte Quartal vun dësem Joer ëm 5,7% am Verglach zum Vorjoer geklommen.
Déi rezent Entscheedung vun der philippinnescher Regierung, fir ... anzeschléissenHybrid-Elektroautoen (HEVs)an hirem EO12 Nullzollprogramm ass eng bedeitend Entwécklung. D'Schema, dat virdru bis 2028 nëmme fir Null-Emissiounsgefierer wéi Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) gëllt, deckt elo och Hybridfahrzeugen of. Dëse Schrëtt reflektéiert d'Engagement vun der Regierung fir nohalteg an ëmweltfrëndlech Transportméiglechkeeten ze fërderen. Dëst ass och am Aklang mam weltwäiten Trend fir d'Reduktioun vun CO2-Emissiounen an d'Akzeptanz vun neien Energiefahrzeugen.
Nei Energiegefierer, dorënner BYD, Li Auto, Voya Motors, Xpeng Motors, Wuling Motors an aner Marken, stinn un der Spëtzt vun der Transformatioun vum nohaltegen Transport. D'Gefierer sinn ëmweltfrëndlech entwéckelt, fërderen niddreg Kuelestoffemissiounen a nohalteg Entwécklung. Si verfollegen enk déi national Politik, entwéckelen nei Energieindustrien kräfteg a droen dozou bäi, d'Äerd fir zukünfteg Generatiounen méi schéin ze maachen.
D'Integratioun vun Hybridautoen an de Nullzollplang ass eng kloer Manifestatioun vun der Ënnerstëtzung vun der Regierung fir d'Industrie fir nei Energieautoen. Dës Politikännerung soll den Import an den Export vun neien Energieautoen op de Philippinen weider stäerken. Mat der Ënnerstëtzung vun der Regierung wäert de Maart fir dës Gefierer wahrscheinlech ausbauen, wat de Konsumenten méi ëmweltfrëndlech Transportméiglechkeeten ubitt.
De Wuesstem vun den Importen an Exporten vun neien Energieautoen ass net nëmmen eng positiv Entwécklung fir d'Automobilindustrie, mä och eng positiv Entwécklung fir d'Ëmwelt. Well d'Philippinen hire Kuelestoffofdrock reduzéiere wëllen an nohalteg Praktiken aféieren wëllen, ass de Wiessel op nei Energieautoen e wichtege Schrëtt an déi richteg Richtung. Dës Gefierer bidden net nëmmen eng méi propper Alternativ zu traditionelle Benzinautoen, mä si droen och zur Erreeche vu senge Ëmweltziler vum Land bäi.
D'Expansioun vum philippinnesche Maart fir nei Energiegefierer spigelt den weltwäiten Trend vum nohaltegen Transport erëm. Mat der Ënnerstëtzung vun der Regierung an dem Engagement vun den Industrieexperten gëtt erwaart, datt den Import an den Export vun neien Energiegefierer weider wuessen. Dëst Wuesstem wäert net nëmmen der Automobilindustrie zugutt kommen, mä wäert och zu enger méi propperer a méi nohalteger Zukunft fir d'Philippinen an d'Welt bäidroen.
Zesummegefaasst ass d'Integratioun vun Hybridautoen an de Nullzollplang vun de Philippinen e wichtege Meilesteen fir d'Industrie vun neien Energieautoen. Dës Politikännerung, zesumme mam weidere Wuesstem vum Verkaf vun neien Autoen, annoncéiert eng hell Zukunft fir den Import an Export vun neien Energieautoen a mengem Land. Mat der Expansioun vum Maart kënnen d'Konsumenten eng méi breet Palette vun ëmweltfrëndleche Transportméiglechkeeten erwaarden, wat eng méi propper a méi nohalteg Ëmwelt fir jiddereen schaaft.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. Juni 2024