Am Mee 2024 hunn Daten verëffentlecht vun der Philippine Automobile Manufacturers Association (CAMPI) an der Truck Manufacturers Association (TMA) gewisen datt nei Autosverkaaf am Land weider wuessen. De Verkafsvolumen ass ëm 5% op 40.271 Eenheeten eropgaang vun 38.177 Eenheeten an der selwechter Period d'lescht Joer. De Wuesstum ass Beweis fir den erweiderten philippineschen Autosmarkt, dee sech staark vu senge pandemesche Déiften zréckgezunn huet. Och wann d'Zentralbank schaarf Zënserhéijungen zu engem Verlängerung vum Konsumwuesstem gefouert hunn, ass den Autosmaart haaptsächlech duerch e staarke Réckgang am Export gedriwwe ginn. Vun dësem betraff ass de GesamtpIB vun de Philippinen ëm 5,7% Joer zu Joer am éischte Véierel vun dësem Joer eropgaang.
Déi rezent Entscheedung vun der philippinescher Regierung fir opzehuelenHybrid elektresch Gefierer (HEVs)a sengem EO12 Nulltarifprogramm ass eng bedeitend Entwécklung. De Schema, dee bis 2028 nëmme fir Null-Emissioun Gefierer wéi Batterie elektresch Gefierer (BEVs) bis 2028 applizéiert huet, deckt elo och Hybriden. D'Stréck reflektéiert d'Engagement vun der Regierung fir nohalteg an ëmweltfrëndlech Transportméiglechkeeten ze förderen. Dëst ass och am Aklang mam globalen Trend fir Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren an nei Energieautoen z'ënnerhalen.
Nei Energie Gefierer, dorënner BYD, Li Auto, Voya Motors, Xpeng Motors, Wuling Motors an aner Marken, sinn un der Spëtzt vun der nohalteger Transporttransformatioun. D'Gefierer sinn entworf ëmweltfrëndlech ze sinn, niddereg Kuelestoff Emissiounen an nohalteg Entwécklung förderen. Si verfollegen d'national Politik enk, entwéckelen kräfteg nei Energieindustrie, a bäidroe fir d'Äerd méi schéin fir zukünfteg Generatiounen ze maachen.
D'Inklusioun vun Hybrid Gefierer am Null-Tarifplang ass eng kloer Manifestatioun vun der Ënnerstëtzung vun der Regierung fir déi nei Energiefahrzeugindustrie. Dës Politikännerung gëtt erwaart den Import an Export vun neien Energieautoen op de Philippinen weider ze stäerken. Mat staatlecher Ënnerstëtzung ass de Maart fir dës Gefierer méiglecherweis ausdehnen, wat Konsumenten méi ëmweltfrëndlech Transportoptiounen ubitt.
De Wuesstum vun neien Energie Gefierer Importer an Exporter ass net nëmmen eng positiv Entwécklung fir d'Automobilindustrie, mä och eng positiv Entwécklung fir d'Ëmwelt. Wéi d'Philippinen zielt säi Kuelestoffofdrock ze reduzéieren an nohalteg Praktiken unzehuelen, ass d'Verréckelung op nei Energiefahrzeuge e kritesche Schrëtt an déi richteg Richtung. Dës Gefierer bidden net nëmmen eng méi propper Alternativ zu traditionelle Bensin-ugedriwwenen Autoen, awer si droen och zur Erreeche vum Land vun hiren Ëmweltziler bäi.
D'Expansioun vum philippineschen neien Energie Gefiermaart ass eng Reflexioun vum weltwäiten Trend vum nohaltege Transport. Mat der Ënnerstëtzung vun der Regierung an dem Engagement vun den Industrieleit, gëtt erwaart datt den Import an den Export vun neien Energiefahrzeuge weider wuessen. Dëse Wuesstum wäert net nëmmen d'Automobilindustrie profitéieren, awer och zu enger propperer a méi nohalteger Zukunft fir d'Philippinen an d'Welt bäidroen.
Zesummegefaasst ass d'Inklusioun vun Hybrid Gefierer an de Philippinen Nulltarifplang e wichtege Meilesteen fir déi nei Energie Gefierindustrie. Dës Ännerung vun der Politik, gekoppelt mam weidere Wuesstum vum Verkaf vun neien Autoen, heraldéiert eng hell Zukunft fir meng nei Energie Gefierer Import an Export. Wéi de Maart erweidert, kënnen d'Konsumenten eng méi breet Palette vun ëmweltfrëndlechen Transportoptiounen erwaarden, fir e proppert, méi nohaltegt Ëmfeld fir jiddereen ze kreéieren.
Post Zäit: Jun-24-2024