Auslännesche Medien no huet de franséischen Autoshersteller Renault den 26. Abrëll gesot, datt hien dës Woch Gespréicher mat Li Auto a XIAO MI iwwer Elektro- a Smart Car-Technologie gefouert huet, wat d'Dier fir eng potenziell technologesch Kooperatioun mat den zwou Firmen opgemaach huet.
„Eise CEO Luca de Meo hat wichteg Gespréicher mat Branchenexperten, dorënner och mat eise Partner“GEELYan DONGFENG grouss Fournisseuren, souwéi opkomende Spiller wéi LI an XIAOMI.“
D'Gespréicher vu Renault mat chineseschen Autoshersteller um Autosalon zu Peking kommen an engem Mëttwoch vun wuessenden Spannungen tëscht Europa a China, nodeems d'Europäesch Kommissioun eng Serie vun Enquêten iwwer chinesesch Exporten gestart huet. Mat dem Zil op d'Autoindustrie ënnersicht d'Europäesch Unioun, ob de Wuesstem vum Verkaf vu chineseschen Elektroautoen um Kontinent vun ongerechte Subventiounen profitéiert huet. China bestreit dëse Schrëtt a beschëllegt Europa vum Handelsprotektionismus.
De Luca de Meo sot, datt Europa virun enger schwiereger Gläichgewiicht steet tëscht dem Schutz vu sengem Heemechtsmaart an dem Léiere vu chineseschen Autoshersteller, déi tatsächlech wäit viraus an der Entwécklung vun Elektroautoen an hirer Software sinn.
Am Mäerz dëst Joer huet de Luca de Meo un d'EU geschriwwen, an deem hien seng Bedenken ausgedréckt huet, datt d'EU eng Géigeennersichung géint chinesesch Elektroautoen kéint starten. Hie sot am Bréif: "D'Bezéiung mat China muss richteg geregelt ginn, an d'Dier fir China komplett zouzemaachen wier dee schlëmmste Wee fir ze reagéieren."
Aktuell schafft Renault mam chineseschen Autoshersteller GEELY un Hybrid-Stromsystemer zesummen, a mat Technologiefirmen wéi Google a Qualcomm am Beräich vun de Smart Cockpits.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Abrëll 2024