Viru kuerzem huet d'National Joint Passenger Car Market Information Association (am weidere Bericht als Federatioun bezeechent) an der neier Ausgab vum Prognosebericht iwwer de Verkaf vu Persounewagen drop higewisen, datt am Januar 2024 den Ëmsaz vu Persounewagen mat enger klenger Retailquote vun 2,2 Milliounen Eenheeten an den Ëmsaz vun neien Energien op 800.000 Eenheeten erwaart gëtt, mat enger Penetratiounsquote vu ronn 36,4%. Laut der Analyse vun der Federatioun hunn déi meescht Firmen Enn vum leschte Joer hir Promotiounspolitik offiziell weidergefouert, de Maart huet héich Konzessiounen bäibehalen, d'Kafbereetschaft vun de Konsumenten weider gedriwwen an huet zu enger fréier Verëffentlechung vun der Nofro no Autokaaf virum Fréijoersfest bäigedroen. "Am Allgemengen huet den Automaart am Januar dëst Joer d'Konditioune fir e gudden Ufank."
2024, den Ufank vum Präiskrich
Nom Präiskrich am Joer 2023 gouf 2024 eng nei Ronn vum Präiskrichsdamp gefëllt. No onvollstännege Statistiken hunn bis elo méi wéi 16 Autofirmen eng nei Ronn vu Präisreduktiounsaktivitéiten opgemaach. Dorënner huet sech och den idealen Auto, deen nëmme selten um Präiskrich deelgeholl huet, dëser Rei ugeschloss.
Gläichzäiteg ass et derwäert ze bemierken, datt dës Präisreduktiounsaktivitéit net nëmmen am Januar 2024 konzentréiert ass, mä och datt e puer Autofirmen bis zum Fréijoersfest weidergefouert hunn, fir méi Maartundeeler a Verkaf ze kréien. Laut der Terminalfuerschung vun der Associatioun louch de Gesamtmaartrabattsaz fir Persounenautoen Ufank Januar bei ongeféier 20,4%, obwuel e puer Hiersteller d'Virzugspolitik Enn Dezember liicht erëmkritt hunn, awer et gëtt nach ëmmer e puer Hiersteller, déi eng nei Well vu Virzugspolitik virum Feierdag aféieren, an déi allgemeng Maartincentiver weisen nach ëmmer keng Zeeche vun enger Erhuelung. Dorënner ass d'Zilzuel vun den Haapthersteller (déi ongeféier 80% vum Detailhandel ausmaachen) um Ufank vum Mount ëm ongeféier 5% am Verglach zum Mount virdrun erofgaang, an e puer Hiersteller hunn nach ëmmer den Impakt op den éischte Mount vum neie Joer. An dësem Kontext gëtt de Maart fir Persounenautoen am enge Sënn op ongeféier 2,2 Milliounen Eenheeten dëse Mount geschat, eng Erhéijung vun -6,5 Prozent am Verglach zum Mount virdrun. Beaflosst vun der ultra-niddreger Basis um Ufank vum leschte Joer ass de Retailmaart ëm 70,2 Prozent am Verglach zum Vorjahr gewuess. Wéinst dem kale Wieder am Wanter hunn d'Konsumenten eng méi kloer Perceptioun vun der Batterielaufzäit, wat net zu de potenziellen Erspuernisser vun de Clienten um neien Energiequellen-Automaart bäidréit. Déi nei Ronn vun de Präisreduktioune vun den Hiersteller vun neien Energiequellen ass opgemaach ginn, an eng nei Ronn vun neien Energie-Mainstream-Maartsegmenter ass prett. Op Basis dovun huet d'China Association of Automobile Dealers virausgesot, datt de Verkaf vun neien Energieautoen dëse Mount ongeféier 800.000 Eenheeten ausmécht, e sequenziellen Réckgang vun -15,3 Prozent, an d'Penetratiounsquote ass op 36,4 Prozent gefall.
D'ganzt Joer huet erëm den Héichpunkt vun 30 Milliounen erreecht
D'Joer 2023 huet e schwieregen Ufank gehat, awer och ënner dem Ruff vun "Iwwerliewensschwieregkeeten" huet d'Autoproduktioun a Verkaf a China fir d'éischt Kéier an der Geschicht d'30 Millioune Mark iwwerschratt. Déi jäerlech Produktioun a Verkaf hunn 30,161 Millioune respektiv 30,094 Millioune Gefierer erreecht, eng Erhéijung vun 11,6% an 12% am Verglach zum Vorjoer, wat en anere Rekord ass nodeems et am Joer 2017 29 Millioune Gefierer erreecht huet. Et ass och den éischten Niveau op der Welt zënter 15 Joer hannereneen. Awer bei sou engem zefriddestellende Resultat, sot den Direkter vum chineseschen Automobilindustrie-Berodungscomité, Anqingheng, datt een awer ëmmer nach e rouege Kapp muss behalen, eng rational an objektiv Vue op d'Leeschtungen huet, op déi potenziell Problemer oppasst a gezielt Ustrengunge maache muss fir d'Problemer ze léisen. "Déi nei Energiequellen vu China entwéckele sech séier a grouss. Awer déi ganz Industrie steet virum Problem vun der Rentabilitéit." Den Anqingheng sot: „Am Moment sinn nëmmen Tesla, BYD, Ideal an AEON rentabel ënner den neien Energiequellen, an déi meescht vun den neien Energiequellen verléieren Suen. Soss kann de Wuelstand vun den neien Energiequellen net erhale bleiwen.“ Wéi scho gesot, sinn d'Autoverkafszuelen ënner dem Héichfrequenzpräiskrich vu Mount zu Mount geklommen, awer wéinst dem kontinuéierleche Réckgang vun den Terminalpräisser ass den Gesamtverkaf vun Autoskonsumgidder am Detailhandel erofgaang. No de leschten Donnéeë vum National Bureau of Statistics ass den Gesamtverkaf vun Automobilkonsumgidder am Dezember 2023 ëm 4,0% am Verglach zum Vorjoer geklommen, während d'Präisser fir Brennstoffautoen an nei Energiequellenautoen ëm 6,4% respektiv 5,4% am Verglach zum Vorjoer gefall sinn. Laut dem aktuellen Trend wäert de Präiskrich am Joer 2024 weider eskaléieren. De Gaishi Automotive Research Institute mengt, datt et de Moment fir déi meescht vun de Mainstream Joint-Venture-Gefierfirmen nach ëmmer Plaz fir de Verkaf vu Brennstoffautoen gëtt, dës Produkter wäerten am Joer 2024 sécherlech weider vum Maart fir nei Energiequellenautoen ënner Drock gesat ginn, an de Präis gëtt weider erofgesat. Zweetens, fir nei Energiequellenautoen, mat de méi niddrege Käschte vu Batterien, gëtt et méi Spillraum fir Präisanpassungen. De Moment ass de Präis vu Lithiumkarbonat op 100.000 Yuan/Tonn gefall, wat eng gutt Noriicht fir d'Käschtereduktioun vu Batterien ass. An d'Käschtereduktioun vu Batterien wäert sécherlech weiderhin d'Präisser vun neien Energieautoen erofsetzen. Zousätzlech weist de Plang fir Autosindustrie fir 2024, deen vun der Gasse Automobile zesummegestallt gouf, datt am neie Joer déi meescht Autosfirmen Pläng hunn, nei Autoen ze promoten, an d'Präisreduktioun vun neien Autoen ass zu engem Trend ginn, an et gëtt erwaart, datt de Maartkonkurrenz méi intensiv gëtt. Ënnert dësem Hannergrond si vill Institutiounen, dorënner de Gaishi Automotive Research Institute, d'China Association of Automobile Manufacturers an d'Passenger Car Federation, optimistesch, datt de chineseschen Automaart am Joer 2024 erëm iwwer 30 Milliounen Eenheeten wäert leien, an et gëtt erwaart, datt en e Maximum vun 32 Milliounen Eenheeten erreecht.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Januar 2024