Am Moment ass déi nei Kategorie vun Energieautoen déi an der Vergaangenheet wäit iwwerschratt an ass an eng "Bléiend" Ära agaangen.Kuerzem, Chery verëffentlecht iCAR, déi éischt Këscht-gebuerene reng elektreschen ugefaangen-Strooss Stil Passagéier Auto ginn;BYD's Honor Edition huet de Präis vun neien Energieautoen ënner dee vu Brennstoffautoen bruecht, während d'Look Up Mark weider de Präis op nei Niveauen dréckt.héich.Geméiss dem Plang wäert Xpeng Motors 30 nei Autoen an den nächsten dräi Joer lancéieren, an dem Geely seng Ënnermarken ginn och weider erop.Nei Energie Gefiererfirmen setzen e Produkt / Marke-Wahn op, a säi Momentum iwwerschreift souguer d'Geschicht vu Brennstoffautoen, déi "méi Kanner a méi Kämpf" haten.
Et ass richteg, datt wéinst der relativ einfacher Struktur, héije Grad vun Intelligenz an Elektrifizéierung vun neien Energie Gefierer, den Zyklus vum Projet Etablissement bis Gefier Start ass vill méi kuerz wéi dee vun Brennstoff Gefierer.Dëst bitt och Komfort fir Firmen fir ze innovéieren a séier nei Marken a Produkter ze lancéieren.Wéi och ëmmer, aus der Demande vum Maart, mussen Autosfirmen d'Strategie vu "Multiple Gebuerten" an "Eugenik" klären fir besser Unerkennung vum Maart ze kréien."Multiple Produkter" bedeit datt Autosfirmen räich Produktlinnen hunn, déi d'Bedierfnesser vu verschiddene Konsumenten entspriechen.Awer "Proliferatioun" eleng ass net genuch fir de Maart Erfolleg ze garantéieren, "Eugenik" sinn och gebraucht.Dëst beinhalt d'Erreeche vun Exzellenz an der Produktqualitéit, der Leeschtung, der Intelligenz, asw., souwéi d'Produkter z'erméiglechen fir besser Zilverbraucher duerch präzis Maartpositionéierung a Marketingstrategien z'erreechen.E puer Analysten hunn drop higewisen datt wärend nei Energieautofirmen d'Produktdiversitéit verfollegen, si sollten och op Produktoptimiséierung an Innovatioun fokusséieren.Nëmmen duerch wierklech "méi an Eugenik produzéieren" kënne mir an der häerzlecher Maartkonkurrenz erausstoen an de Gonscht vun de Konsumenten gewannen.
01
Produit Räichtum onendlech
Den 28. Februar gouf iCAR 03, den éischte Modell vun der Chery senger neier Energie Gefier Mark iCAR, gestart.Insgesamt 6 Modeller mat verschiddene Konfiguratiounen goufen lancéiert.Déi offiziell Guide Präis Gamme ass 109.800 bis 169.800 Yuan.Dëse Modell zielt jonk Leit als seng Haaptverbrauchergrupp an huet erfollegräich de Präis vun reng elektresche SUVs op d'100.000 Yuan Gamme erofgesat, wat e staarken Entrée an den A-Klass Autosmaart mécht.Och den 28. Februar huet BYD eng grouss Superstartkonferenz fir den Han an Tang Honor Editioune ofgehalen, déi dës zwee nei Modeller mat engem Startpräis vun nëmmen 169.800 Yuan lancéiert hunn.An de leschten hallwe Mount huet BYD fënnef Honor Edition Modeller verëffentlecht, deenen hir ënnerscheedend Feature hire bezuelbare Präis ass.
Am Mäerz eran, ass d'Welle vun neien Autoslancéierungen ëmmer méi hefteg ginn.Eleng de 6. Mäerz goufen 7 nei Modeller lancéiert.D'Entstoe vun enger grousser Unzuel vun neien Autoen erfrëscht net nëmmen kontinuéierlech d'Ënnerstëtzung a punkto Präis, mee mécht och d'Präisdifferenz tëscht dem puren elektresche Gefiermaart an dem Brennstoff-Gefiermaart no an no méi enk, oder nach méi niddereg;am Beräich vun Mëtt-ze-Héich-Enn Marken, déi kontinuéierlech Verbesserung vun Leeschtung an Configuratioun mécht och d'Konkurrenz am héich-Enn Maart méi intensiv.Intens Hoer.Den aktuellen Autosmarché erliewt eng eemoleg Period vun der Produktberäicherung, déi de Leit souguer e Gefill vun Iwwerschwemmung gëtt.Grouss onofhängeg Marken wéi BYD, Geely, Chery, Great Wall, a Changan lancéieren aktiv nei Marken a beschleunegen den Tempo vun neie Produktlancéierungen.Besonnesch am Beräich vun den neien Energieween entstinn nei Marken wéi Champignonen no engem Reen.D'Konkurrenz um Maart ass extrem hefteg, och an der selwechter Firma.Et gëtt och e gewësse Grad vun homogener Konkurrenz tëscht de verschiddene neie Marken ënner der Mark, wat et ëmmer méi schwéier mécht tëscht Marken z'ënnerscheeden.
02
"Maacht séier Rollen"
De Präiskrich verstäerkt sech am Beräich vun den neien Energieween, an d'Brennstoffween sinn net ze iwwerzeegen.Si hunn d'Intensitéit vum Präiskrich am Automarkt duerch diversifizéiert Marketingmethoden wéi Ersatzsubventiounen verstäerkt.Dëse Präiskrich ass net limitéiert op Präiskonkurrenz, awer geet och op verschidde Dimensiounen wéi Service a Mark.Chen Shihua, Stellvertriedende Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, virausgesot datt d'Konkurrenz am Automarkt dëst Joer nach méi intensiv wäert ginn.
De Xu Haidong, Adjoint Chef Ingenieur vun der China Association of Automobile Manufacturers, sot an engem Interview mat engem Reporter vu China Automobile News, datt mat der kontinuéierlecher Expansioun vum neien Energieauto Maart an der Verbesserung vun der Gesamtstäerkt vun den Entreprisen, nei Energieautoen hunn lues a lues eng Meenung iwwer d'Präisser kritt.Hautdesdaags bezitt de Präissystem vun neien Energieautoen net méi op Brennstoff Gefierer an huet seng eege eenzegaarteg Präislogik geformt.Besonnesch fir e puer High-End Marken, wéi Ideal an NIO, nodeems se e gewëssen Markenafloss gegrënnt hunn, sinn hir Präissfäegkeeten och eropgaang.Da verbessert et.
Wéi féierend nei Energieautofirmen hir Kontroll iwwer d'Versuergungskette erhéicht hunn, si si méi streng an hirer Gestioun a Kontroll vun der Versuergungskette ginn, an hir Fäegkeet fir Käschten ze reduzéieren an d'Effizienz ze erhéijen ass och stänneg verbessert.Dëst fördert direkt d'Reduktioun vun de Käschten an all Aspekter vun der Versuergungskette, wat am Tour d'Produktpräisser dréit fir weider ze falen.Besonnesch wann et ëm d'Beschaffung vun elektrifizéierten an intelligenten Deeler a Komponenten geet, hunn dës Firmen sech vun der passiver Akzeptanz vun de Liwweranten an der Vergaangenheet geännert fir enorm Akafsvolumen ze benotzen fir Präisser ze verhandelen, sou datt d'Käschte vun der Beschaffung vun Deeler kontinuéierlech erofgeet.Dëse Skalaeffekt erlaabt de Präis vu komplette Gefierprodukter weider ze reduzéieren.
Géint dem heftege Maartpräiskrich hunn Autosfirmen d'Strategie vun der "séier Produktioun" ugeholl.Autosfirmen schaffen haart fir den Entwécklungszyklus vun neien Energieautoen ze verkierzen an de Start vun neie Modeller ze beschleunegen fir Méiglechkeeten a verschiddene Maartsegmenter ze notzen.Wärend d'Präisser weider falen, hunn Autosfirmen hir Verfollegung no Produktleistung net entspaant.Wärend se d'mechanesch Leeschtung vun de Gefierer an d'Fuererfahrung verbesseren, maachen se och intelligent Gläichheet de Fokus vun der aktueller Maartkonkurrenz.Beim Start vun iCAR03 huet déi zoustänneg Persoun, déi vum Chery Automobile zoustänneg ass, gesot datt duerch d'Optimisatioun vun der Kombinatioun vun AI Software an Hardware, iCAR03 zielt fir jonk Leit eng kosteneffektiv intelligent Fuererfahrung ze bidden.Haut verfollege vill Modeller um Maart méi performant Smart Fuererfarungen zu méi niddrege Präisser.Dëst Phänomen ass ubiquitär am Autosmarkt.
03
"Eugenik" kann net ignoréiert ginn
Wéi d'Produkter ëmmer méi reichend ginn an d'Präisser weider erofgoen, beschleunegt d'Autofirmen hir "Multi-Generatioun" Strategie.Bal all Firmen sinn inévitabel, besonnesch onofhängeg Marken.An de leschte Joeren hunn Mainstream onofhängeg Marken Multi-Mark Strategien implementéiert fir méi Maartundeel z'erreechen.BYD, zum Beispill, huet schonn eng ganz Palette vun Produit Linnen aus Entrée-Niveau héich-Enn, dorënner fënnef Marken.Laut Berichter konzentréiert d'Ocean Serie op de jonke Benotzermaart mat 100.000 bis 200.000 Yuan;d'Dynastie Serie zielt eeler Benotzer mat 150.000 bis 300.000 Yuan;d'Mark Denza konzentréiert sech op de Familljeautomaart mat méi wéi 300.000 Yuan;an d'Fangbao Mark zielt och de Maart.De Maart ass iwwer 300.000 Yuan, awer et betount d'Personaliséierung;d'upsight Mark ass am High-End Maart positionéiert mat enger Millioun Yuan Niveau.D'Produktupdate vun dëse Marken beschleunegen, a verschidde nei Produkter ginn bannent engem Joer gestart.
Mat der Verëffentlechung vun der iCAR Mark huet Chery och de Bau vun de véier grousse Markensystemer vun Chery, Xingtu, Jietu an iCAR ofgeschloss, a plangt nei Produkter fir all Mark am Joer 2024 ze lancéieren. Zum Beispill wäert d'Chery Mark gläichzäiteg entwéckelen Brennstoff an nei Energie routes a kontinuéierlech beräichert déi véier grouss Serie vu Modeller wéi Tiggo, Arrizo, Discovery an Fengyun;d'Xingtu Mark plangt eng Vielfalt vu Brennstoff, Plug-In Hybrid, reng elektresch a Fengyun Modeller am Joer 2024 ze lancéieren. Extended range models;Jietu Mark wäert eng Rei vun SUVs an ugefaangen-Strooss Gefierer starten;an iCAR wäert och en A0-Klass SUV starten.
Geely deckt och voll den Héich-, Mëttel- a Low-End Maartsegmenter duerch verschidde nei Energiefahrzeugmarken wéi Galaxy, Geometrie, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar, a Lotus.Zousätzlech beschleunegen och nei Energiemarken wéi Changan Qiyuan, Shenlan, an Avita de Start vun neie Produkter.Xpeng Motors, eng nei Autosfabrikatioun, huet souguer ugekënnegt datt et plangt 30 nei Autoen an den nächsten dräi Joer ze lancéieren.
Och wann dës Marken eng grouss Zuel vu Marken a Produkter an enger kuerzer Zäit lancéiert hunn, kënnen net vill wierklech Hits ginn.Am Géigesaz, e puer Firmen wéi Tesla an Ideal hunn héich Verkaf mat limitéierten Produktlinnen erreecht.Zënter 2003 huet Tesla nëmmen 6 Modeller um Weltmaart verkaaft, an nëmmen de Model 3 a Model Y ginn a China masseproduzéiert, awer säi Verkafsvolumen kann net ënnerschat ginn.Am läschte Joer huet Tesla (Shanghai) Co., Ltd. méi wéi 700.000 Autoen produzéiert, vun deenen den alljährlechen Verkaf vum Model Y a China méi wéi 400.000 iwwerschratt huet.Ähnlech huet Li Auto Verkaf vu bal 380.000 Gefierer mat 3 Modeller erreecht, e Modell vun der "Eugenik" ginn.
Wéi de Wang Qing, Adjoint Direkter vum Institut fir Maartwirtschaft vum Entwécklungsfuerschungszentrum vum Staatsrot, sot, am Gesiicht vun der hefterer Maartkonkurrenz mussen d'Firmen d'Bedierfnesser vu verschiddene Maartsegmenter déif entdecken.Wärend "méi" verfollegen, sollten d'Firmen méi Opmierksamkeet op "Exzellenz" bezuelen a kënnen net blann Quantitéit verfollegen, wärend d'Produktqualitéit a Qualitéitskreatioun ignoréieren.Nëmmen andeems Dir eng Multi-Mark Strategie benotzt fir Maartsegmenter ze decken a besser a méi staark ze ginn, kann eng Entreprise wierklech en Duerchbroch maachen.
Post Zäit: Mar-15-2024