1. Exportboom: D'Internationaliséierung vun neien Energiefahrzeugen
Mat der globaler Betonung op Ëmweltschutz a nohalteg Entwécklung,neit Energiefahrzeug d'Industrie erlieftongehéiert Entwécklungsméiglechkeeten. No de leschten Donnéeën huet d'Produktioun an de Verkaf vu chineseschen neien Energieautoen an der éischter Hallschent vum Joer 2023 iwwer 6,9 Milliounen Eenheeten gemooss, eng Erhéijung vu méi wéi 40% am Verglach zum Vorjoer. Trotz dëser staarker Nofro ass den Export vun neien Energieautoen ëm 75,2% däitlech geklommen an ass zu enger Schlësselfaktor fir d'Internationaliséierung vun der chinesescher Automobilindustrie ginn.
Virun dësem Hannergrond ass den Horgos Hafen zu Xinjiang, eng wichteg Landstrooss déi China a Kasachstan verbënnt, ëmmer méi prominent ginn. Den Horgos Hafen ass net nëmmen e wichtegen Zentrum fir chinesesch Autoexporten, mä och e Startpunkt fir "Fährmänner" fir nei Energiegefierer (NEV). Dës "Fährmänner" fueren am Land produzéiert NEVen iwwer Grenzen, liwweren "Made in China" Produkter an d'Ausland a ginn zu den "Navigateuren" vun enger neier Ära.
2. Fährmann: D'Bréck déi China a Kasachstan verbënnt
Am Hafen vun Horgos ass de 52 Joer ale Pan Guangde ee vun de ville "Fährmänner". Zënter hien dëse Beruff ugefaangen huet, ass säi Pass mat Entrée- an Ausrees-Stämpel gefëllt, déi seng onzähleg Reesen tëscht China a Kasachstan dokumentéieren. All Moie geet hien vun doheem fort fir en neien Auto vun enger Autohandelsfirma ofzehuelen. Dann fiert hien mat dësen neien, a China hiergestallten Autoen duerch den Hafen vun Horgos a liwwert se op designéiert Plazen a Kasachstan.
Dank der visafräier Politik tëscht China a Kasachstan ass eng méi praktesch a flexibel "Self-Drive Export"-Douaneverfahren entstanen. Fährmänner wéi Pan Guangde scannen einfach en eenzegaartege QR-Code, deen online vun hirer Firma generéiert gëtt, fir d'Douaneverfahren a Sekonnen ofzeschléissen, wat d'Effizienz däitlech verbessert. Dës innovativ Moossnam vereinfacht net nëmmen den Douaneverfahren, mä reduzéiert och d'Exportkäschte fir d'Entreprisen.
De Pan Guangde gesäit dës Aarbecht als méi wéi nëmmen eng Méiglechkeet fir säi Liewensënnerhalt ze verdéngen; et ass seng Manéier fir zu Made in China bäizedroen. Hie weess ganz genee, datt et zu Horgos iwwer 4.000 "Fährmänner" wéi hien gëtt. Si kommen aus allen Ecker vum Land, dorënner Baueren, Hierden, Migrantenaarbechter a souguer Grenztouristen. Jidderee "Fährmänner" liwwert op seng eege Manéier Wueren a Frëndschaft a baut eng Bréck tëscht China a Kasachstan.
3Zukunftsausbléck: Global Konkurrenzfäegkeet vun neien Energiefahrzeugen
Well de Maart fir nei Energieautoen sech weider ausbreet, gi chinesesch Marken ëmmer méi kompetitiv um internationale Maart. An der leschter Zäit hunn chinesesch Marken fir nei Energieautoen wéi Tesla a BYD beandrockend Leeschtungen a Mäert wéi Europa a Südostasien gewisen a lues a lues Unerkennung vun de Konsumenten gewonnen. Gläichzäiteg klëmmt och déi international Nofro fir chinesesch nei Energieautoen, wat vill Spillraum fir d'weider Entwécklung vun der chinesescher Automobilindustrie bitt.
Virun dësem Hannergrond ass d'Roll vun den "Fährmänner" fir nei Energiegefierer ëmmer méi wichteg ginn. Si transportéieren net nëmme Wueren, mä fërderen och d'Markenimage vu China. De Pan Guangde sot: "Jiddwer Kéier wann ech gesinn, wéi mäin Auto op den auslännesche Mäert gutt opgeholl gëtt, fëllt mäin Häerz sech mat Freed a Zefriddenheet. D'Autoen, déi mir fueren, gi all a China hiergestallt a representéieren d'Markenimage vu China."
An Zukunft, mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Technologie an der Expansioun vum Maart, wäert de Wee zur Internationaliséierung vun de chinesesche Gefierer fir nei Energie nach méi breet ginn. Souwuel d'politesch Ënnerstëtzung wéi och d'Nofro um Maart wäerten nei Vitalitéit an d'Entwécklung vun dëser Industrie bréngen. D'"Fährmänner" vun den neien Energiegefierer wäerten dëse Wee weiderfueren a wäerten eng wichteg Kraaft fir d'chinesesch Produktioun op der Welt ginn.
Well d'global Konkurrenz um Maart fir nei Energieautoen ëmmer méi grouss gëtt, ass den Opstig vu chinesesche Marken net nëmmen e Victoire an der Technologie an um Maart, mä och eng Verbreedung vu Kultur a Wäerter. D'"Pionéier" vun den neien Energieautoen wäerten hir Passioun a Verantwortungsgefill weiderhin asetzen, fir d'Entstoe vun der chinesescher Produktioun op der internationaler Bühn ze fërderen.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. August 2025