Dëse Mount ginn 15 nei Autoen lancéiert oder presentéiert, souwuel nei Energieautoen wéi och traditionell Brennstoffautoen. Dozou gehéieren déi mat Spannung erwaart Xpeng MONA, den Eapmotor C16, d'Neta L reng elektresch Versioun an d'Ford Mondeo Sportversioun.
Den éischte komplett elektresche Modell vu Lynkco & Co.
De 5. Juni huet Lynkco & Co ugekënnegt, datt et den 12. Juni d'Konferenz "The Next Day" zu Göteborg a Schweden ofhale wäert, wou et säin éischt reng elektrescht Modell presentéiere wäert.
Gläichzäiteg goufen offiziell Zeechnunge vun neie Chauffeuren verëffentlecht. Méi genee benotzt den neien Auto d'Designsprooch "The Next Day". D'Front setzt den Design vun der gespléckter Luuchtgrupp vun der Lynkco & Co Famill weider, mat LED-Dagfahrluuchten a Fern- an Dimlichtgruppen. D'Frontrahmen huet en trapezfërmegen Design fir d'Hëtztofleedung, wat e staarkt Bewegungsgefill weist. Den Lidar um Daach weist drop hin, datt d'Gefier iwwer fortgeschratt intelligent Fuerméiglechkeeten verfüge wäert.
Zousätzlech ass d'Panoramadach vum neien Auto an d'Heckfënster integréiert. Déi duerchgängeg Luuchten um Réck si ganz erkennbar a spigelen d'Dekoratioun vun den Dagfahrluuchten vir un. Och um Réck vum Auto gëtt dee selwechte hiewebare Spoiler benotzt wéi beim Xiaomi SU7. Gläichzäiteg gëtt erwaart, datt de Kofferraum gutt Stauraum huet.
Wat d'Konfiguratioun ugeet, gëtt bericht, datt den neien Auto mat engem selwer entwéckelten "E05" Autocomputerchip mat enger Rechenleistung vu Qualcomm 8295 ausgestatt gëtt. Et gëtt erwaart, datt en mam Meizu Flyme Auto System an engem Lidar ausgestatt ass, fir méi leistungsstark intelligent Fuerhëllefsfunktiounen ze bidden. D'Leeschtung gouf nach net ugekënnegt.
XiaopengDéi nei Mark MONA Xpeng Motors, MONA, steet fir Made Of New AI a positionéiert sech als weltwäite Popularisateur vun intelligenten Autoen mat KI. Den éischte Modell vun der Mark gëtt als reng elektresch Limousine vun der A-Klass positionéiert.
Virdrun huet Xpeng Motors offiziell eng Virschau vum éischte Modell vu MONA erausginn. No der Virschaubild ze beurteelen, huet d'Karosserie vum Auto en stroumlineten Design, mat duebelen T-fërmegen Heckluuchten an dem Markenlogo an der Mëtt, wat den Auto am Allgemengen gutt erkennbar mécht. Gläichzäiteg ass fir dësen Auto och en Entenschwanz entworf, fir säi sportlecht Gefill ze verbesseren.
Wat d'Batterielaufzäit ugeet, gëtt ugeholl, datt BYD zum Batterieliwwerant vum éischten Auto vu MONA gehéiert, an d'Batterielaufzäit wäert iwwer 500 km leien. Den He Xiaopeng huet virdru gesot, datt Xiaopeng d'Fuyao-Architektur, dorënner XNGP an d'elektronesch an elektresch Architektur vun X-EEA3.0, benotze wäert, fir MONA ze bauen.
Deepal G318
Als Hardcore-Offroad-Gefier mat mëttel bis grousser Reechwäit an enger verlängerter Reechwäit huet d'Gefier eng klassesch quadratesch Këschtform. De Gesamtstil ass ganz hardcore. D'Front vum Auto ass quadratesch, de viischte Stossfänger an d'Loftausgrill sinn an een integréiert, an et ass mat enger C-fërmeger LED-Sonneschutzfolie ausgestatt. D'Fuerluuchten gesinn ganz technologesch aus.
Wat d'Leeschtung ugeet, gëtt den Auto fir d'éischt Kéier mam DeepalSuper Range Extender 2.0 ausgestatt, mat enger reng elektrescher Reechwäit vun 190 km, enger ëmfangräicher Reechwäit vu méi wéi 1000 km ënner CLTC-Konditiounen, 1 Liter Ueleg kann 3,63 Kilowattstonne Stroum generéieren, an de Spritverbrauch bei nëmmen 6,7 l/100 km ass.
Déi Eenmotorversioun huet eng maximal Leeschtung vun 110 Kilowatt; déi viischt an hannen Duebelmotor-Véierradantriebsversioun huet eng maximal Leeschtung vun 131 kW fir de viischte Motor an 185 kW fir den hënneschte Motor. Déi total Systemleeschtung erreecht 316 kW an den Dréimoment kann 6200 N·m erreechen. 0 op 100 km/Beschleunigungszäit ass 6,3 Sekonnen.
Neta L pure elektresch Versioun
Et gëtt bericht, datt den Neta L e mëttelgrousse bis groussen SUV ass, deen op der Shanhai-Plattform gebaut gëtt. En ass mat engem dräistufege LED-Daagfahrliicht ausgestatt, benotzt en verstoppten Dierklink-Design fir de Wandwiderstand ze reduzéieren, an ass a fënnef Faarwen verfügbar (all gratis).
Wat d'Konfiguratioun ugeet, ass den Neta L mat zwou parallelen 15,6-Zoll-zentralen Bedienelementer an engem Qualcomm Snapdragon 8155P-Chip ausgestatt. Den Auto ënnerstëtzt 21 Funktiounen, dorënner den automateschen Noutbremssystem AEB, den LCC-Spurzenalterfahrassistent, den automatesche Fusiounsparkassistent FAPA, 50-Meter-Réckwärtsfuerer an den ACC-Vollgeschwindegkeets-adaptiven virtuelle Geschwindegkeetsassistent.
Wat d'Leeschtung ugeet, gëtt d'Neta L pure electric Versioun mat der L-Serie Lithium-Eisenphosphat-Power-Batterie vum CATL ausgestatt, déi no 10 Minutte Laden eng Reechwäit vu 400 km opluede kann, mat enger maximaler Reechwäit vu 510 km.
VoyahFREE 318 De Moment ass de Voyah FREE 318 am Virverkaf a soll de 14. Juni lancéiert ginn. Et gëtt bericht, datt de Voyah FREE 318 als verbessert Modell vum aktuelle Voyah EE eng reng elektresch Reechwäit vu bis zu 318 km huet. Et soll dat Modell mat der längster reng elektrescher Reechwäit ënner den Hybrid-SUVs sinn, mat enger Reechwäit vun 1.458 km.
De Voyah FREE 318 huet och besser Leeschtung, mat der schnellster Beschleunigung vun 0 op 160 km/h a 4,5 Sekonnen. En huet eng aussergewéinlech Fuerkontroll, ass mat enger onofhängeger Multilink-Sportfederung mat duebele Wishbone fir vir an hannen an engem Chassis aus ganz Aluminiumlegierung ausgestatt. En ass och mat enger rarer 100 mm justierbarer Loftfederung a senger Klass ausgestatt, déi d'Kontrolléierbarkeet a Komfort weider verbessert.
An der Smart Dimensioun ass de Voyah FREE 318 mat engem interaktiven Smart Cockpit fir all Szenarien ausgestatt, mat enger Stëmmantwort op Millisekonnenniveau, engem héichpräzisen Akaafsguide op Spurniveau, der nei aktualiséierter Baidu Apollo Smart Fuerhëllef 2.0, enger verbesserter Kegelerkennung, Parken bei Däischterliicht an anere praktesche Funktiounen. D'Funktiounen an d'Intelligenz goufen däitlech verbessert.
Eapmotor C16
Wat d'Ausgesinn ugeet, huet den Eapmotor C16 eng ähnlech Form wéi de C10, mat engem duerchgängegen Liichtsträifendesign, Karosseriedimensiounen vu 4915/1950/1770 mm an engem Radstand vun 2825 mm.
Wat d'Konfiguratioun ugeet, wäert den Eapmotor C16 en Daachlidar, Fernglaskameraen, Privatsphärverglasung fir d'Réck- a Réckfënster ubidden, a wäert a 20-Zoll- an 21-Zoll-Felgen verfügbar sinn.
Wat d'Leeschtung ugeet, ass de reng elektresche Modell vum Auto mat engem Undriffsmotor vun der Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. mat enger Spëtzeleeschtung vun 215 kW, engem 67,7 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batteriepack an enger CLTC-Reechwäit vu 520 Kilometer ausgestatt; de Modell mat der verlängerter Reechwäit ass mat der Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. ausgestatt. Den 1,5-Liter Véierzylinder-Range Extender vun der Firma, Modell H15R, huet eng maximal Leeschtung vu 70 Kilowatt; den Undriffsmotor huet eng maximal Leeschtung vun 170 Kilowatt, ass mat engem 28,04 Kilowattstonn-Batteriepack ausgestatt an huet eng reng elektresch Reechwäit vun 134 Kilometer.
Dongfeng Yipai eπ008
Den Yipai eπ008 ass den zweete Modell vun der Mark Yipai. E positionéiert sech als e groussen, intelligenten SUV fir Familljen a gëtt am Juni lancéiert.
Wat d'Erscheinung ugeet, benotzt den Auto d'Designsprooch vum Yipai-Familljestil, mat engem grousse zouene Grill an engem Markenlogo a Form vun "Shuangfeiyan", wat gutt erkennbar ass.
Wat d'Leeschtung ugeet, bitt den eπ008 zwou Leeschtungsoptiounen: reng elektresch a Modeller mat verlängerter Reechwäit. De Modell mat verlängerter Reechwäit ass mat engem 1,5T Turbomotor als Reechwäitverlängerer ausgestatt, deen un d'Lithium-Eisenphosphat-Batterie vu China Xinxin Aviation ugepasst ass, an huet eng reng elektresch Reechwäit vun 210 km (CLTC). D'Reechwäit ass 1.300 km an de Brennstoffverbrauch ass 5,55 l/100 km.
Zousätzlech huet de reng elektresche Modell een eenzege Motor mat enger maximaler Leeschtung vun 200 kW an engem Stroumverbrauch vun 14,7 kWh/100 km. E benotzt den Lithium-Eisenphosphat-Batteriepack vun Dongyu Xinsheng an huet eng Reechwäit vu 636 km.
Peking Hyundai Neien Tucson L
Den neien Tucson L ass eng mëttlere Facelift-Versioun vum aktuellen Tucson L. D'Erscheinungsbild vum neien Auto gouf ugepasst. Et gëtt bericht, datt den Auto virun kuerzem um Autosalon zu Peking virgestallt gouf an am Juni offiziell presentéiert soll ginn.
Wat d'Erscheinung ugeet, gouf d'Front vum Auto mat engem Frontgrill optimiséiert, an den Interieur benotzt en horizontalen Punktmatrix-Chrom-Layout, wat d'Gesamtform méi komplex mécht. D'Luuchtgrupp setzt den Design vun de gedeelt Luuchten weider. Déi integréiert Fern- an Déiflichtluuchten integréieren schwaarz Designelementer an hunn en décke Frontstossfänger fir dat sportlecht Gefill vun der Front ze verbesseren.
Wat d'Leeschtung ugeet, bitt den neien Auto zwou Optiounen. D'1.5T Benzinversioun huet eng maximal Leeschtung vun 147 kW, an d'2.0L Benzin-Elektro-Hybridversioun huet eng maximal Motorleeschtung vun 110,5 kW an ass mat engem ternäre Lithium-Batteriepack ausgestatt.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 13. Juni 2024