„Ee Kilometer pro Sekonn an eng Reechwäit vun 200 Kilometer no 5 Minutte Laden.“ De 27. Februar huet Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (am weidere Folgenden als „Huawei Digital Energy“ bezeechent) op der Huawei China Digital Energy Partner Conference 2024 e komplett flëssegegekillte Kompressor-Produkt erausbruecht. De Promotiounsplang fir d'Kompressor-Statioun behaapt, „d'Ladeerfahrung mat Tanken zur Realitéit ze maachen.“ Laut dem Plang wäert Huawei Digital Energy am Joer 2024 méi wéi 100.000 komplett flëssegegekillte Kompressor-Pilze vun Huawei a méi wéi 340 Stied a Groussstroosse am ganze Land bauen, fir „een Netzwierk fir Stied“, „een Netzwierk fir héich Geschwindegkeeten“ an „eent Stroumnetz“ ze schafen. „Frëndlecht“ Ladenetz. Tatsächlech huet Huawei schonn am Oktober vum leschte Joer e komplett flëssegegekillte Kompressor-Produkt erausbruecht an huet bis elo d'Layout vu verschiddene Demonstratiounsplazen ofgeschloss.
Zoufälleg huet NIO Enn vum leschte Joer offiziell ugekënnegt, datt et en neien 640kW voll flësseggekillte Ultraschnell-Ladestapel erausbruecht huet. Den Ultraschnell-Ladestapel ass mat enger flësseggekillter Ladekanoun ausgestatt, déi nëmmen 2,4 Kilogramm weit a schonn am Abrëll dëst Joer offiziell agefouert gëtt. Bis elo hunn vill Leit 2024 d'Joer vun der Explosioun vun de voll flësseggekillte Kompressoren genannt. Wat dës Neiheet ugeet, mengen ech, datt jidderee nach ëmmer vill Froen huet: Wat genau ass flësseggekillte Iwwerluedung? Wat sinn hir eenzegaarteg Virdeeler? Wäert Flëssegkühlung an Zukunft déi Mainstream-Entwécklungsrichtung vum Kompressor ginn?
01
Méi effizient a méi séier Laden
„Bis elo gëtt et keng eenheetlech Standarddefinitioun fir de sougenannte voll flësseggekillte Kompressor“, sot de Wei Dong, en Ingenieur am Microelectronics Technology Laboratory vun der Xi'an University of Technology, zu engem Reporter vu China Automotive News. Einfach ausgedréckt ass de voll flësseggekillte Kompressor-Pile-Charging eng Technologie, déi Flëssegkeetszirkulatioun benotzt, fir d'Hëtzt, déi während dem Ladeprozess vu Schlësselkomponenten wéi Lademoduler, Kabelen a Ladepistolenkäpp generéiert gëtt, séier ewechzehuelen. Et benotzt eng speziell Kraaftpompel fir de Stroum vum Killmëttel unzedreiwen, wouduerch d'Hëtzt ofgeleet gëtt an d'Ladegeräter effizient kënne funktionéieren. De Killmëttel a voll flësseggekillte Kompressor-Pile ass kee gewéinlecht Waasser, mä enthält meeschtens Ethylenglykol, Waasser, Zousätz an aner Substanzen. Wat de Proportioun ugeet, ass dat dat technescht Geheimnis vun all Firma. Killmëttel kann net nëmmen d'Stabilitéit an den Ofkillungseffekt vun der Flëssegkeet verbesseren, mä och Korrosioun a Schied un der Ausrüstung reduzéieren. Dir musst wëssen, datt d'Hëtztofleedungsmethod d'Leeschtung vun der Ladegeräter staark beaflosst. No theoretesche Berechnungen ass den aktuellen Hëtztverloscht vu generellen High-Power DC Schnellladepile ongeféier 5%. Ouni eng gutt Hëtzofleedung wäert et net nëmmen d'Alterung vun der Ausrüstung beschleunegen, mä och zu enger héijer Ausfallquote vun der Ladegeräter féieren.
Et ass genee mat der Ënnerstëtzung vun der Vollflëssegkeetskühltechnologie fir d'Wärmeofleedung, datt d'Leeschtung vun de Vollflëssegkeetskühl-Kompressor-Ladepilaren vill méi héich ass wéi déi vun konventionelle Schnellladepilaren. Zum Beispill huet den flëssegkeetskühl-Kompressor-Ladepilar vun Huawei eng maximal Leeschtung vu 600 kW, sou datt d'Benotzer eng extrem séier Ladeerfahrung vun "enger Taass Kaffi an enger voller Ladung" genéissen kënnen. "Och wann de Stroum an d'Leeschtung vu vollflëssegkeetskühl-Kompressoren aktuell anescht sinn, si se all méi staark wéi konventionell Schnellladegeräter a Kompressoren." Den Zeng Xin, Professer op der Universitéit fir Wëssenschaft an Technologie zu Peking, sot engem Reporter vu China Automotive News: "Am Moment ass d'Leeschtung vun normale Schnellladepilaren am Allgemengen ongeféier 120 kW, an déi vun konventionelle Kompressor-Ladepilaren ongeféier 300 kW. D'Leeschtung vun de vollflëssegkeetskühl-Kompressor-Ladepilaren vun Huawei an NIO kann bis zu 600 kW erreechen. Zousätzlech huet den vollflëssegkeetskühl-Kompressor-Ladepilar vun Huawei och intelligent Identifikatiouns- an adaptiv Upassungsfunktiounen. Et kann d'Ausgangsleistung an de Stroum automatesch no den Ufuerderunge vun de Batteriepacks vu verschiddene Modeller upassen, wouduerch eng eenzeg Opluedungserfollegsquote vu bis zu 99% erreecht gëtt.
„D'Erwiermung vu voll flësseggekillte Kompressor-Piler huet och d'Entwécklung vun der ganzer Industriekette ugedriwwen.“ Laut dem Hu Fenglin, engem Fuerscher am New Energy Innovation Technology Center vum Shenzhen Institute of Advanced Technology, kënnen d'Komponenten, déi fir voll flësseggekillte Kompressor-Piler gebraucht ginn, ongeféier an Iwwerluedungsausrüstungskomponenten, allgemeng strukturell Komponenten, Héichspannungs-Schnellladematerialien an aner Komponenten opgedeelt ginn, dorënner intelligent Sensorkomponenten, Siliziumcarbidchips, Kraaftpompelen, Killmëttel, souwéi voll flësseggekillte Moduler, voll flësseggekillte Ladekanounen a Ladegeräter. Déi meescht vun hinnen hunn méi streng Leeschtungsufuerderungen a méi héich Käschte wéi d'Komponenten, déi a konventionelle Ladegeräter benotzt ginn.
02
Benotzerfrëndlech, méi laang Liewensdauer
Am Verglach mat normale Ladestapelen a konventionelle Schnell-/Superladestapelen lueden voll flësseggekillte Superladestapelen net nëmme méi séier, mä hunn och vill Virdeeler. „D'Ladekanoun vum voll flësseggekillte Kompressor vu Huawei ass ganz liicht, a souguer weiblech Autosbesëtzer mat wéineg Kraaft kënnen se einfach benotzen, am Géigesaz zu fréiere Ladekanounen, déi grouss waren“, sot den Zhou Xiang, en Elektroautobesëtzer zu Chongqing.
„D'Applikatioun vun enger Serie vun neien Technologien, neie Materialien an neie Konzepter gëtt voll flësseggekillte Kompressor-Stabiler Virdeeler, déi konventionell Kompressor-Stabiler an der Vergaangenheet net konnten erreechen.“ Den Hu Fenglin sot, datt bei voll flësseggekillte Kompressor-Stabiler de Stroum an d'Leeschtung méi grouss sinn, wat e méi séiert Laden bedeit. Normalerweis ass d'Erhëtzung vum Ladekabel proportional zum Quadrat vum Stroum. Wat méi grouss de Ladestroum ass, wat méi grouss d'Erhëtzung vum Kabel ass. Fir d'Quantitéit un Hëtzt, déi vum Kabel generéiert gëtt, ze reduzéieren an Iwwerhëtzung ze vermeiden, muss d'Querschnittsfläch vum Drot erhéicht ginn, wat bedeit, datt d'Ladekanoun an d'Ladekabel méi schwéier sinn. De voll flësseggekillte Kompressor léist de Problem vun der Hëtzofleedung a benotzt Kabelen mat méi klenge Querschnittsflächen, fir d'Iwwerdroung vu méi grousse Stréim ze garantéieren. Dofir sinn d'Kabelen vu voll flësseggekillte Kompressor-Stabiler méi dënn a méi liicht wéi déi vu konventionelle Kompressor-Stabiler, an d'Ladekanounen si méi liicht. Zum Beispill weit d'Ladekanoun vun den voll flësseggekillte Kompressor-Stabiler vun NIO nëmmen 2,4 Kilogramm, wat vill méi liicht ass wéi konventionell Ladekanounen. De Stapel ass vill méi liicht a bréngt eng besser Benotzererfahrung, besonnesch fir weiblech Autobesëtzer, déi méi praktesch an der Benotzung ass.
„De Virdeel vu voll flëssegekillte Kompressor-Piler ass, datt se méi sécher sinn.“ De Wei Dong sot, datt an der Vergaangenheet déi meescht Kompressor-Piler natierlech Ofkillung, Loftkillung an aner Methoden benotzt hunn, déi Belëftungslächer an de jeeweilegen Deeler vum Kompressor-Pil erfuerdert hunn, wat zwangsleefeg dozou gefouert huet, datt d'Loft gemëscht mat Stëbs, souguer feine Metallpartikelen, Salzspray a Waasserdamp an den Interieur vum Kompressor-Pil kënnt an op der Uewerfläch vun den elektresche Komponenten adsorbéiert gëtt, wat zu Problemer wéi reduzéierter Systemisolatiounsleistung, schlechter Hëtztofleedung, reduzéierter Ladeeffizienz a verkierzter Liewensdauer vun der Ausrüstung féiert. Am Géigesaz dozou kann d'Method vun der voller flësseger Ofkillung eng voll Ofdeckung erreechen, d'Isolatioun an d'Sécherheet verbesseren an et dem Kompressor erméiglechen, e méi héijen Niveau vu staubdichter a waasserdichter Leeschtung ronderëm den internationalen elektresche Standard IP65 mat méi héijer Zouverlässegkeet z'erreechen. Ausserdeem gouf de Betribsgeräisch vum voll flëssegekillte Kompressor-Piler däitlech reduzéiert, nodeems den loftgekillte Multi-Ventilator-Design opginn gouf, vu 70 Dezibel beim loftgekillte Kompressor-Piler op ongeféier 30 Dezibel, wat bal e Flüstern ass, sou datt de Besoin fir Schnellladung a Wunnberäicher an der Vergaangenheet vermeit gouf. Et gouf eng peinlech Situatioun vu Reklamatiounen wéinst haardem Kaméidi an der Nuecht.
Méi niddreg Betribskäschten a méi kuerz Erhuelungskäschtezyklen sinn och ee vun de Virdeeler vu voll flësseggekillte Kompressor-Ladepilaren. Den Zeng Xin sot, datt déi traditionell loftgekillte Ladepilaren am Allgemengen eng Liewensdauer vun net méi wéi 5 Joer hunn, awer déi aktuell Leasingperioden fir de Betrib vun de Ladestatiounen meeschtens 8 bis 10 Joer sinn, wat bedeit, datt op d'mannst eng Reinvestitioun während dem Betribszyklus vun der Statioun erfuerderlech ass. Den Haaptladegerät muss ersat ginn. D'Liewensdauer vu voll flësseggekillte Ladepilaren ass am Allgemengen méi wéi 10 Joer. Zum Beispill ass d'Designliewensdauer vun den voll flësseggekillte Kompressor-Ladepilaren vun Huawei méi wéi 15 Joer, wat de ganze Liewenszyklus vun der Statioun ofdecke kann. Am Verglach mat Ladepilaren, déi loftgekillte Moduler benotzen, déi d'Schränke reegelméisseg fir d'Staubentfernung an d'Maintenance opmaachen, mussen déi voll flësseggekillte Ladepilaren nëmme gespullt ginn, nodeems sech Stëbs am externen Heizkierper gesammelt huet, wat d'Maintenance vereinfacht.
Zesummegefaasst sinn d'Liewenszykluskäschte vun engem voll flësseggekillte Kompressor méi niddreg wéi déi vun traditionelle loftgekillte Ladegeräter. Mat der Uwendung a Promotioun vu voll flësseggekillte Kompressor-Piler ginn seng ëmfaassend käschtegënschteg Virdeeler ëmmer méi offensichtlech.
03
De Maart huet gutt Perspektiven an d'Konkurrenz gëtt méi haart
Tatsächlech, mat der kontinuéierlecher Erhéijung vun der Penetratiounsquote vun neien Energiefahrzeugen an der schneller Entwécklung vun ënnerstëtzender Infrastruktur wéi Ladepilieren, sinn voll flëssegkühlte Kompressorpilieren zum Fokus vun der Konkurrenz an der Industrie ginn. Vill Firmen fir nei Energiefahrzeugen, Ladepilierenfirmen, Technologiefirmen, etc. hunn mat der technologescher Fuerschung an Entwécklung an dem Design vu voll flëssegkühlte Kompressorpilieren ugefaangen.
Tesla ass den éischten Autoskonzern an der Industrie, deen a Chargen flësseggekillte Kompressor-Sailen installéiert. Seng V3-Kompressor-Sailen hunn en voll flësseggekillten Design, flësseggekillte Lademoduler a flësseggekillte Ladekanounen. Déi maximal Ladeleistung vun enger eenzeger Kanoun ass 250 kW. Et gëtt bericht, datt Tesla zënter dem leschte Joer graduell nei V4 voll flësseggekillte Kompressor-Sailen weltwäit installéiert huet. Déi éischt asiatesch V4-Kompressor-Sail gouf am Oktober vum leschte Joer zu Hong Kong, China, ageweit a wäert geschwënn um Festlandmaart ukommen. Et gëtt bericht, datt déi theoretesch maximal Ladeleistung vun dësem Ladekapel 615 kW ass, wat der Leeschtung vun den voll flësseggekillte Kompressor-Sailen vun Huawei an NIO gläichwäerteg ass. Et schéngt, datt de Maartkonkurrenz fir voll flësseggekillte Ladekabellen roueg ugefaangen huet.
„Allgemeng gesinn hunn voll flësseggekillte Kompressoren eng héich Leeschtungsladekapazitéit, an d'Ladeeffizienz ass däitlech verbessert, wat d'Ladeangst vun de Benotzer effektiv reduzéiere kann.“ An engem Interview mat engem Reporter vu China Automotive News sot hien awer, datt déi aktuell voll flësseggekillte Kompressoren mat Iwwerladung nëmmen a punkto Uwendung limitéiert sinn, wat zu méi héije Käschte féiert. Well d'Lade mat héijer Leeschtung d'Optimiséierung vum Sécherheetsmanagement vun der Batterie an d'Erhéijung vun der Spannungsplattform vum Gefier erfuerdert, wäerten d'Käschten och ëm 15% bis 20% eropgoen. Am Allgemengen erfuerdert d'Entwécklung vun der Technologie fir héich Leeschtungslade eng ëmfaassend Berécksiichtegung vu Faktoren wéi d'Sécherheetsmanagement vun der Gefier, d'onofhängeg Steierbarkeet vun Héichspannungsgeräter an d'Käschten. Dëst ass e Schrëtt-fir-Schrëtt-Prozess.
„Déi méi héich Käschte vu flësseggekillte Kompressor-Piler sinn ee vun de prakteschen Hindernisser, déi hir grouss Promotioun behënneren.“ Den Hu Fenglin sot, datt déi aktuell Käschte vun all Huawei Kompressor-Pil ongeféier 600.000 Yuan sinn. An dëser Phas sinn kleng a mëttelgrouss Betriber allgemeng am Ladegeschäft engagéiert, et ass bal schwéier ze konkurréieren. Awer op laang Siicht, mat der Expansioun vun den Uwendungen an der Reduktioun vun de Käschten, wäerten déi vill Virdeeler vu voll flësseggekillte Kompressor-Piler lues a lues prominent ginn. Déi staark Nofro vun de Benotzer an dem Maart fir sécher, héichgeschwindeg a séier Laden wäert e méi grousse Spillraum fir d'Entwécklung vu voll flësseggekillte Kompressor-Piler bréngen.
E rezente Fuerschungsbericht vum CICC huet drop higewisen, datt d'Iwwerluedung duerch Flëssegkeetskühlung d'Moderniséierung vun der Industriekette undriwwen huet, an datt den Inlandsmaart am Joer 2026 op bal 9 Milliarden Yuan geschat gëtt. Ënnert dem Afloss vun Autofirmen, Energiefirmen usw. gëtt ufanks erwaart, datt d'Zuel vun den inlännesche Flëssegkeetskühl-Kompressor-Ladestatiounen am Joer 2026 op 45.000 ukënnt.
Den Zeng Xin huet och drop higewisen, datt et am Joer 2021 manner wéi 10 Modeller um nationale Maart gëtt, déi Iwwerluedung ënnerstëtzen; am Joer 2023 gëtt et méi wéi 140 Modeller, déi Iwwerluedung ënnerstëtzen, an et gëtt der an Zukunft nach méi. Dëst ass net nëmmen eng realistesch Reflexioun vum beschleunegten Tempo vun der Aarbecht a vum Liewen vun de Leit beim Opfëlle vun Energie fir nei Energieautoen, mee spigelt och den Entwécklungstrend vun der Maartnofro erëm. Dofir sinn d'Entwécklungsaussichten fir voll flësseggekillte Kompressor-Piler sou villverspriechend.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Mäerz 2024