"Ee Kilometer pro Sekonn an e Fuerebereich vun 200 Kilometer no 5 Minutte Laden."De 27. Februar, op der Huawei China Digital Energy Partner Conference 2024, huet Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. tanken Opluedstatiounen Erfahrung eng Realitéit.Geméiss dem Plang wäert Huawei Digital Energy méi wéi 100.000 Huawei voll flësseggekillte Supercharge-Stapel a méi wéi 340 Stied a grousse Autobunne uechter d'Land am Joer 2024 bauen fir "een Netzwierk fir Stied", "een Netzwierk fir Héichgeschwindegkeet" ze kreéieren. "eent Stroumnetz"."Frëndlech" Opluedstatiounen Reseau.Tatsächlech huet Huawei e komplett flëssege gekillte Supercharger Produkt sou fréi wéi Oktober d'lescht Joer verëffentlecht an huet de Layout vu verschidde Demonstratiounsplazen bis elo ofgeschloss.
Zoufälleg huet den NIO um Enn vum leschte Joer offiziell ugekënnegt datt et en neien 640kW voll flësseggekillte ultraschnell Ladestapel verëffentlecht huet.Den ultraschnelle Ladestapel ass mat enger flësseggekillter Ladepistoul ausgestatt, déi nëmmen 2,4 Kilo weegt an esou séier wéi am Abrëll dëst Joer offiziell lancéiert gëtt.Bis elo hu vill Leit 2024 d'Joer vun der Explosioun vu vollflësseggekillte Supercharger genannt.Wat dës nei Saach ugeet, mengen ech, huet jidderee nach vill Froen: Wat ass genee flësseggekillt Iwwerlaaschtung?Wat sinn seng eenzegaarteg Virdeeler?Wäert flësseg Ofkillung d'Mainstream Entwécklungsrichtung vun der Supercharge an der Zukunft ginn?
01
Méi effizient a méi séier Laden
"Bis elo gëtt et keng vereenegt Standarddefinitioun fir de sougenannte voll flësseggekillte Supercharger."Wei Dong, en Ingenieur am Microelectronics Technology Laboratory vun der Xi'an University of Technology, sot zu engem Reporter vu China Automotive News.Am Laiebegrëffer, voll flësseggekillte Supercharger Pile Charging ass eng Technologie déi Flëssegkeetszirkulatioun benotzt fir séier d'Hëtzt ewechzehuelen, déi wärend dem Ladeprozess generéiert gëtt duerch Schlësselkomponenten wéi Lademoduler, Kabelen, a Ladegewierkappen.Et benotzt eng speziell Kraaftpompel fir de Flow vum Kühlmittel ze féieren, doduerch d'Hëtzt opzeléisen an d'Ladeausrüstung fir effizient Operatioun z'erhalen.De Kältemëttel a voll flësseggekillte Supercharged Pillen ass net gewéinlech Waasser, awer enthält meeschtens Ethylenglycol, Waasser, Zousatzstoffer an aner Substanzen.Wat den Undeel ugeet, ass et den technesche Geheimnis vun all Firma.Coolant kann net nëmmen d'Stabilitéit an d'Kühleffekt vun der Flëssegkeet verbesseren, awer och d'Korrosioun a Schued un der Ausrüstung reduzéieren.Dir musst wëssen datt d'Hëtztvergëftungsmethod immens d'Leeschtung vun der Ladegeräter beaflosst.Laut theoreteschen Berechnungen ass den aktuelle Wärmeverloscht vun allgemenge High-Power DC Schnellladungsstapel ongeféier 5%.Ouni gutt Wärmevergëftung wäert et net nëmmen d'Alterung vun der Ausrüstung beschleunegen, awer och zu enger héijer Ausfallquote vun der Ladegeräter féieren.
Et ass genee mat der Ënnerstëtzung vu voller Flëssegkühlung Wärmevergëftungstechnologie datt d'Kraaft vu voller Flëssegkühlung Super Opluedstécker vill méi héich ass wéi déi vu konventionelle Schnellladungsstapel.Zum Beispill, Huawei's flësseggekillte Supercharge-Stapel huet eng maximal Kraaft vu 600kW, wat d'Benotzer erlaabt eng extrem séier Ladeerfahrung vun "eng Taass Kaffi a voller Ladung" ze genéissen."Obwuel d'Stroum an d'Kraaft vu voll flëssege gekillte Superchargers momentan anescht sinn, si se all méi staark wéi konventionell Schnellladeger a Supercharger."Zeng Xin, e Professer op der University of Science and Technology Peking, sot zu engem Reporter vu China Automotive News, Am Moment ass d'Kraaft vun gewéinleche Schnellladungsstapel allgemeng ongeféier 120kW, a konventionell Supercharging-Stepelen sinn ongeféier 300kW.D'Kraaft vu voll flëssege gekillte Supercharging-Stapelen vun Huawei an NIO ka bis zu 600kW erreechen.Zousätzlech huet Huawei's voll flësseggekillte Supercharging Stapel och intelligent Identifikatioun an adaptiv Upassungsfunktiounen.Et kann automatesch d'Ausgangskraaft an d'Stroum upassen no den Tauxufuerderunge vun de Batteriepacken vu verschiddene Modeller, fir eng eenzeg Laden Erfollegsquote vu bis zu 99% z'erreechen.
"D'Erhëtzung vu voll flëssege gekillte Supercharged Pillen huet och d'Entwécklung vun der ganzer Industriekette gedriwwen."Laut Hu Fenglin, engem Fuerscher am New Energy Innovation Technology Center vum Shenzhen Institute of Advanced Technology, kënnen d'Komponenten, déi fir voll flësseggekillte Supercharged Pillen néideg sinn, ongeféier opgedeelt ginn an Overcharging Ausrüstungskomponenten, allgemeng strukturell Komponenten, Héichspannungsschnellladung. Materialien an aner Komponenten, dorënner intelligent Sensing Komponenten, Siliciumcarbid Chips, Kraaftpompelen, Killmëttel, souwéi voll flësseggekillte Moduler, voll flësseggekillte Ladewaffen a Laden Déi meescht vun hinnen hunn méi streng Leeschtungsfuerderungen a méi héich Käschten wéi déi benotzt Komponenten an konventionell Opluedstatiounen.
02
Frëndlech ze benotzen, méi laang Liewenszyklus
Am Verglach mat gewéinleche Opluedstécker a konventionell Schnell-/Super Opluedstécker, voll flësseggekillte Super Opluedstécker laden net nëmme méi séier, awer hunn och vill Virdeeler."D'Ladegewier vum Huawei sengem voll flëssege gekillte Supercharger ass ganz liicht, a souguer weiblech Autosbesëtzer mat wéineg Kraaft kënnen et einfach benotzen, am Géigesaz zu fréiere Ladewaffen déi voluminös waren."Zhou Xiang, en Elektroauto Besëtzer zu Chongqing, sot.
"D'Applikatioun vun enger Serie vun neien Technologien, neie Materialien an neie Konzepter gëtt voll flësseggekillte Supercharging-Stapel Virdeeler déi konventionell Ladestapel net an der Vergaangenheet matenee passen."Hu Fenglin sot, datt fir voll flësseg-gekillt supercharging Stécker, de Stroum a Kraaft si méi Big heescht méi séier Opluedstatiounen.Normalerweis ass d'Heizung vum Ladekabel proportional zum Quadrat vum Stroum.Wat méi de Ladestroum ass, dest méi grouss ass d'Heizung vum Kabel.Fir d'Quantitéit vun der Hëtzt generéiert vum Kabel ze reduzéieren an Iwwerhëtzung ze vermeiden, muss de Querschnittsfläch vum Drot erhéicht ginn, dat heescht datt d'Ladegewier an d'Ladekabel méi schwéier sinn.De komplett flëssege gekillte Supercharger léist d'Wärmevergëftungsprobleem a benotzt Kabele mat méi klengen Querschnittsflächen fir d'Transmissioun vu méi grousse Stroum ze garantéieren.Dofir sinn d'Kabele vu voll flëssege gekillte Supercharge-Stapel méi dënn a méi hell wéi déi vun konventionelle Supercharging-Stapel, an d'Ladewaffen sinn och méi hell.Zum Beispill weegt d'Ladegewier vun den NIO's voll flësseggekillte Supercharge-Stapel nëmmen 2,4 Kilogramm, wat vill méi hell ass wéi konventionell Opluedstécker.De Koup ass vill méi hell a bréngt eng besser Benotzererfarung, besonnesch fir weiblech Autosbesëtzer, wat méi bequem ass ze benotzen.
"De Virdeel vu voll flëssege gekillte Supercharge-Stapelen ass datt se méi sécher sinn."Wei Dong sot, datt an der Vergaangenheet déi meescht Opluedstécker natierlech Ofkillung, Loftkühlen an aner Methoden benotzt hunn, déi Belëftungslächer an relevanten Deeler vum Opluedstapel erfuerderen, wat zwangsleefeg zu D'Loft gemëscht mat Stëbs, souguer feine Metallpartikelen, Salzspray a Waasserdamp trëtt an den Interieur vum Opluedstéck a gëtt op der Uewerfläch vun elektresche Komponenten adsorbéiert, wat zu Probleemer féiert wéi reduzéierter Systemisolatiounsleistung, schlechter Wärmevergëftung, reduzéierter Opluedeffizienz a verkierzt Ausrüstungsliewen.Am Géigesaz, kann déi voll Flëssegkühlungsmethod voll Ofdeckung erreechen, Isolatioun a Sécherheet verbesseren an den Opluedstéck erlaben e méi héije Niveau vu staubdichten a waasserdichte Leeschtung ronderëm den internationale elektresche Standard IP65 ze erreechen, mat méi héijer Zouverlässegkeet.Ausserdeem, nodeems de loftgekillte Multi-Fan Design opginn ass, ass den Operatiounsgeräischer vum voll flëssegegekillten Iwwerladungsstapel wesentlech reduzéiert ginn, vu 70 Dezibel am loftgekillte Ladestapel op ongeféier 30 Decibel, wat no bei engem Geflüster ass. , de Besoin fir séier Laden an de Wunnberäicher an der Vergaangenheet ze vermeiden.Et gouf eng peinlech Situatioun vu Reklamatioune wéinst haartem Kaméidi an der Nuecht.
Méi niddereg Operatiounskäschte a méi kuerz Erhuelungskäschtezyklen sinn och ee vun de Virdeeler vu voll flësseggekillte Supercharged Pillen.Zeng Xin sot, datt déi traditionell loftgekillte Opluedstécker allgemeng eng Liewensdauer vu net méi wéi 5 Joer hunn, awer déi aktuell Leasingperioden fir d'Operatioun vun der Opluedstatioun si meeschtens 8 bis 10 Joer, dat heescht datt op d'mannst Reinvestitioun während dem Operatiounszyklus erfuerderlech ass. vun der Gare.Ersetzen de primäre Ladegerät.D'Liewensdauer vu voll flëssege gekillte Opluedstécker ass allgemeng méi wéi 10 Joer.Zum Beispill ass d'Design Liewen vun Huawei's voll flësseg gekillte Super Opluedstécker méi wéi 15 Joer, wat de ganze Liewenszyklus vun der Gare kann ofdecken.Ausserdeem, am Verglach mat Opluedstécker mat Loftgekillte Moduler, déi heefeg Ouverture vu Schränke fir Staubentfernung an Ënnerhalt erfuerderen, musse voll flësseggekillte Opluedstécker nëmme gespullt ginn nodeems Stëbs am externen Heizkierper accumuléiert sinn, wat den Ënnerhalt einfach mécht.
Zesummegefaasst sinn déi ganz Liewenszykluskäschte vun engem voll flëssege gekillte Supercharger manner wéi déi vun traditionelle loftgekillte Ladegeräter.Mat der Applikatioun an der Promotioun vu voll flëssege gekillte superbelaaschte Stécker, wäerte seng ëmfaassend kosteneffektiv Virdeeler ëmmer méi offensichtlech ginn.
03
De Maart huet hell Perspektiven an d'Konkurrenz erwiermt
Tatsächlech, mat der kontinuéierlecher Erhéijung vun der Pénétratiounsquote vun neien Energieautoen an der rapider Entwécklung vun der Ënnerstëtzung vun der Infrastruktur wéi Opluedstécker, sinn voll flësseggekillte Supercharging Pile de Fokus vun der Konkurrenz an der Industrie ginn.Vill nei Energie Gefierer Firmen, Opluedstatioun Betriber, Technologie Firmen, etc.
Tesla ass déi éischt Autosfirma an der Industrie fir flësseggekillte Supercharging-Stepelen a Chargen z'installéieren.Seng V3 Supercharging Pile adoptéieren e voll flësseggekillten Design, flësseggekillte Lademoduler a flësseggekillte Ladewaffen.Déi maximal Ladekraaft vun enger eenzeger Pistoul ass 250kW.Et gëtt gemellt datt Tesla zënter d'lescht Joer no an no nei V4 voll flësseggekillte Supercharging Statiounen ronderëm d'Welt ofgesat huet.Asien déi éischt V4 Supercharging Gare gouf am Oktober d'lescht Joer zu Hong Kong, China, gestart a wäert geschwënn op de Festlandmaart kommen.Et gëtt gemellt datt d'theoretesch maximal Ladekraaft vun dësem Ladestapel 615kW ass, wat gläichwäerteg ass mat der Leeschtung vun Huawei an NIO's voll flësseggekillte Supercharging-Stapel.Et schéngt, datt de Maartkonkurrenz fir voll flësseggekillte Opluedstécker roueg ugefaang huet.
"Allgemeng gesinn, voll flësseg gekillte Superchargers hunn héich Kraaft Opluedméiglechkeeten, an d'Ladeeffizienz gëtt staark verbessert, wat d'Benotzer d'Ladeangst effektiv entlaascht."An engem Interview mat engem Reporter aus China Automotive News, sot hien awer, momentan voll flësseg gekillte Superchargers Overcharging Pile sinn limitéiert an der Applikatioun Skala, wat zu méi héije Käschten resultéiert.Ausserdeem, well d'High-Power Opluedstatioun erfuerdert d'Sécherheetsmanagement vun der Batterie optiméiert an d'Gefierspannungsplattform ze erhéijen, wäerten d'Käschte och ëm 15% op 20% eropgoen.Allgemeng erfuerdert d'Entwécklung vun der High-Power Opluedtechnologie eng ëmfaassend Berücksichtegung vu Faktoren wéi Gefier Sécherheetsmanagement, onofhängeg Kontrollbarkeet vun Héichspannungsapparater a Käschten.Dëst ass e Schrëtt-fir-Schrëtt Prozess.
"Déi méi héich Käschte vu flëssege gekillte Supercharge-Stapel ass ee vun de praktesche Hindernisser, déi seng grouss Promotioun behënneren."Den Hu Fenglin sot datt déi aktuell Käschte vun all Huawei Supercharging Stapel ongeféier 600.000 Yuan sinn.Op dëser Etapp, kleng a mëttelgrouss Betriber allgemeng am Opluedstatiounen Betrib engagéiert Et ass bal schwéier ze konkurréiere.Wéi och ëmmer, an de laangfristeg Entwécklungsperspektiven, mat der Expansioun vun Uwendungen an der Reduktioun vun de Käschten, ginn déi vill Virdeeler vu voll flëssege gekillte Supercharged Pillen no an no prominent.Déi steif Nofro vun de Benotzer an de Maart fir sécher, Héichgeschwindegkeet a séier Opluedstatioun bréngt méi breet Plaz fir d'Entwécklung vu voll flëssege gekillte Supercharging Pile.
E rezente Fuerschungsbericht verëffentlecht vum CICC huet drop higewisen datt d'Flëssegkühlung Iwwerbelaaschtung den Upgrade vun der Industriekette dréit, an d'Gréisst vum Bannemaart gëtt erwaart fir bal 9 Milliarden Yuan am Joer 2026 z'erreechen. ursprénglech erwaart datt d'Zuel vun den Hausflëssegkeetsgekillte Supercharging Statiounen 45.000 am Joer 2026 erreechen.
Zeng Xin huet och drop higewisen datt am Joer 2021 manner wéi 10 Modeller am Bannemaart ginn, déi d'Iwwerlaaschtung ënnerstëtzen;ech 2023, et gëtt méi ginn wéi 140 Modeller datt overcharging Ënnerstëtzung, an et gëtt méi an Zukunft.Dëst ass net nëmmen eng realistesch Reflexioun vum beschleunegten Tempo vun der Aarbecht a vum Liewen vun de Leit fir Energie fir nei Energieautoen z'erfëllen, awer reflektéiert och den Entwécklungstrend vun der Nofro vum Maart.Wéinst deem sinn d'Entwécklungsperspektive vu voll flësseggekillte Super-Ladestapel sou villverspriechend.
Post Zäit: Mar-15-2024