Ass aGamme-verlängert Hybrid GefierWäert kafen? Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler am Verglach zum Plug-in Hybrid?
Loosst eis als éischt iwwer Plug-in Hybriden schwätzen. De Virdeel ass datt de Motor eng Vielfalt vu Fuermodi huet, an et kann exzellent Effizienz behalen onofhängeg vum Brennstoff-Elektrizitéitszoustand oder ënnerschiddlech Gefiergeschwindegkeet. A mam Motor deen un der Fuert deelhëllt, kann et e puer vun der Erfahrung vun engem traditionelle Bensinauto behalen wat d'Fuerleistung, d'Fuergefill, a souguer Soundeffekter ugeet. An der Vergaangenheet haten Plug-in Hybrid Gefierer kuerz reng elektresch Gamme, schwéier Wiessel tëscht Bensin an Elektrizitéit, wéineg Méiglechkeete fir de Motor un direkter fueren matzemaachen, an héich Präisser. Awer elo ass et am Fong kee Problem. D'Batteriedauer kann am Fong d'Uerdnung vun Honnerte vu Kilometer erreechen. Et gi verschidde Niveauen vun DHT Assistenz, de Wiessel tëscht Ueleg a Stroum ass sou glat wéi Seid, an de Präis ass och wesentlech erofgaang.
Loosst eis iwwer d'Erweidert-Gamme Formel schwätzen. An der Vergaangenheet hunn d'Leit gär gesot: "Mat Elektrizitéit sidd Dir en Draach, ouni Stroum sidd Dir e Käfer", an "Ouni Stroum ass de Brennstoffverbrauch méi héich wéi dee vun engem Brennstoffauto." Tatsächlech huet den neie Range Extender net sou e Problem. Et ass och ganz effizient wann et keng Kraaft ass. Am Verglach mat Plug-in Hybriden kann et méi grouss Batterien a méi staark Motoren ophuelen, well et de Besoin fir eng komplizéiert Uelegelektresch Transmissiounsstruktur eliminéiert. Dofir kann et méi roueg a méi glat sinn, eng méi laang reng elektresch Batterieliewen hunn, an ass méi bëlleg, mat manner Suergen a Probleemer beim spéideren Ënnerhalt.
Also op wat sollt Dir oppassen wann Dir gewielt hutt e Programm derbäi ze ginn?
Éischtens, ass säi Kraaftverbrauch a Brennstoffverbrauch héich? Dëst beaflosst net nëmmen direkt seng Wirtschaft, Praktikitéit a laang Distanzleistung, awer representéiert och den techneschen Inhalt vun dësem Sortimentausdehnungssystem.
Déi zweet ass seng Leeschtung. De Range Extender huet eng einfach Struktur, mat nëmmen zwee Kärdeeler: Motor a Batterie. Wéi ech elo gesot hunn, huet de Range Extender e Raumvirdeel a kann eng méi grouss Batterie aménagéieren. Offäll et net. De Mainstream vun gewéinleche Plug-in Hybriden ass ongeféier 20-Grad Batterien, déi eng Batterieliewen vun ongeféier 100 Kilometer hunn. Awer ech mengen datt de Range Extender op d'mannst soll hunn Nëmme mat enger Batterie vun 30 Grad oder méi héich an enger renger elektrescher Reechwäit vun 200 Kilometer kënnen hir Virdeeler bewisen ginn, an nëmmen dann kann et Sënn maachen de Plug-in Hybrid opzeginn an de Choix ze wielen verlängert-Gamme Modell.
Endlech ass et de Präis. Well d'Struktur einfach ass an den techneschen Inhalt net héich ass, eliminéiert et och d'Entwécklung an d'Produktiounskäschte vum komplexe DHT Bensin-elektreschen Iwwerdroungssystem. Dofir sollt de Präis vum erweiderten Sortimentmodell mat der selwechter Konfiguratioun méi niddereg sinn wéi dee vum Plug-in Hybrid, oder et sollt kompetitiv sinn mat dem selwechte Niveau an dem selwechte Präis. Ënnert de Produkter soll d'Konfiguratioun vum erweiderten Range-Modell méi héich sinn wéi dee vum Plug-in Hybrid, sou datt et als kosteneffizient a Wäert kaafen ugesi ka ginn.
Post Zäit: Mee-28-2024