As ARange-verlängert hybrid Gefierderwäert ze kafen? Wat sinn seng Virdeeler an Nodeeler am Verglach mam Plug-in Hybrid?
Loosst eis iwwer Plug-in Hybriden als éischt schwätzen. De Virdeel ass datt de Motor vill Varietéitmodicken huet, an et kann exzellent Effizienz aus dem Brennstoffbeschlossbewersch oder aner Gefierer maachen. A mat dem Motor deen de Fur un engem grousse Fermetil, et kann e puer traditionnellen Béissekäecht a Bezuch ageschloen. An der Vergaangenheet, Plug-inbiebriden Gefierer haten kuerzen Eleclemarë versift schwéier zerwollt Bannemëttel fir de Motor fir den aktiven Méiglechkeet, an de Motor fir een anere Méiglechkeeten fir Iech eelzehuelen fir en Elektrizitéits- a Stroumverstand méiglech. An den Unemellt a vum Motiv Méiglechkeet fir un De Motor, Äre Motiv Méiglechkeet fir un den Elektriprativchene fir deem Elektrifizen, a Stroumeronamenter, an de Motiv Méiglechkeet fir Iech am Moment Awer elo ass et am Prinzip net e Problem. D'Batterie Liewen ka meeschtens d'Bestellung vun honnerte Kilometer erreechen. Et gi méi verschidde Déckechbalance um Terrain gëtt, si grad an eisem Siltdo awer wéi villem Siltdo awer als Silk hunn an der Präisser och sou geschlo ginn.
Schwätze mer iwwer d'verlängerter Formula. An der Vergaangenheet, d'Mënsche, d'Mënsche sollen d'Liewe gär soen: "Kuerzelelachstivi en Draachel, an ouni Stroum, Breinstoffleefung méi héich wéi" ouni Stroum. Tatsächlech huet den neie Roter verlängert kee Problem. Et ass och ganz effizient wann et aus der Kraaft leeft. Verglach mat Plug-an Hybriden, et kann méi grouss Batterien a méi staark Mettercher kréien well se d'Noutwendegkeet eliminéiert fir eng komplizéierter Oflektungsstruktur. Dofir kann et frieden a méi golat ginn, huet e méi rutschte elektter Bustertodeg Liewen, a gëtt méi bekäusten Ënnerhalt.
Also wat sollt Dir oppassen, wann Dir gewielt hutt e Programm ze addéieren?
Als éischt ass säi Stroumverbrauch an de Brennstoffverbrauch héich? Dat muss dann nach net ëm eng Ewuel verbraucht, praktesch a laang Distanz Performance, awer frient den technent Extensiv Extensatiounsystem.
Deenen ass seng Leeschtung. De Gamme vun der Rei huet eng einfach Struktur, mat nëmmen zwee Kärdeeler: Motor a Batterie. Wéi ech elo gesot hunn, hunn d'Gamme fir e Raumvirdeelung an eng méi grouss Batterie kritt. Offäll et net. D'Haaptstad vun deem hei direkten Ploost-Andbrids ass ongeféier 20-Grad Batterie, déi e Batterie vun ongeféier 100 Kilometer huet. Awer ech denken, dass d'Regenthändler op d'mannst mat enger Batterie 3 Gradresen sinn, fir den onbedéngt Elektr priider, an nëmmen dann kann et awer verlängerten Späichere fir 200 Kilominten ze dinn hunn.
Schlussendlech gëtt et de Präis. Well d'Struktur einfach an den ad techneschen Inhalt ass net héich, existéiert d'Entwécklung a Produktioun nëmme vun engem komplexen DhT, deen de komplex Schwroktor System gouf. Ausgerecht, mat rangent-lafe Modeller mat déiselwecht Confestung sollen manner wéi déi vun der Plug-A brughiderièmen sinn, oder et sollt mat deemselwechten Niveau stiechen Ënnert de Mataarbechterer, soll d'Konfiguratioun vum erweidertene Range Modell méi héich sinn wéi déi vun der Plug-in Hybrid, also datt et dat ze kafen.
Postzäit: Mee 28-2024