De Hyundai Ioniq 5 n gëtt offiziell am 2024 Chengh Phengda Show lancéiert, mat engem Prease Präis Ofbau an der Ausstellung vum Ausland. Ioniq 5 n ass déi éischt Mass-produzéiert héich Leeschtung elektresch Gefier ënner Hyundai-Motor, positionéiert wéi eng Mid-Gréisst SUV. Beamten uginn datt et den zweete Modell vun der Hyundai n Marque never gëtt, agefouert an den neie Elantra N.
Ageschriwwenen Erscheinungsbildungsproblemer, déi staatlech Form vun ISROQ 5 ass sportlech an radikalesch, a vill Deeler vum Kierper opgeholl, mat opmierksamesch Aveatikreformung ze Highelen. De stadose Gesiicht ass mat enger "Nask" ausgestattten a "Zuch Andler Garde mat enger bedinger Meischung, an der Brapungaccessioun, an deenen dräi extrasetze Scatt Kapazitéit, Eng Kappgänger Kapazitéit, an der Braperscord. Ioniq 5 n ass mat 21 Zoll Liichtgewiicht Aluminium Algol Rieder a Pirelli p-null Pneuen mat enger Spezifikatioune vu 255/35/35/35/15/15/15/15/15/15/
Der hënneschter Säit vum Auto outlinéiert e staarkt Gefill vu Kanten an Ecker duerch Linnen, maachen et ganz schéin a stilvoll. Déi dräieckeg N Mark exklusiv héich-montéiert Brems Liicht ass an den hënneschte Spoiler integréiert, ënner wat ass eng duerchdippt Taillentgrupp an eng hënneschter Zouverletzung. Fir dee Standardwardswort Versioun vu Ioniq 5 gouf d'Héicht 5 vu Ionic 5 eropgesat, a vun der Allgemenger leeft. An d'Breet vun 200 Mëllech méi spannend ass, an d'Allgemengstad ass méi spuersam a Radiketten méi sporten.
Am Stroum Deel, Ioniq 5 n gëtt op den E-Gim Elektresch Plattform agebaute Plattform a ass mat engem duebel-Motor Wann n grinst Boost (n fuert Genoss Erweiderungsmodus) gëtt ageschalt) gëtt déi maximal Kraaft vum Motor-478kw, an de Staat fir 10 Sekonne erhale kënnen. Wärend dëser Period, d'Motor-Spamungskapazéierbar fir 21.000 RPM z'erreechen. Ioniq 5 n gëtt mat enger immescher Lithum Batterie mat enger Kapazitéit vun 84.kwh. Baséierend op der 800V Plattform Architekturur, et dauert just 18 Minutten d'Batterie vun 10% op 80%.
Postzäit: Aug-29-2024