2024 Auto Maart, deen als stäerkste an Erausfuerderung Géigner unerkannt ass. D'Äntwert ass evident - BYD.Eemol war BYD just e Follower. Mat dem Wuesstem vun neien Energie Ressourcen Gefierer an China, BYD huet d'Geleeënheet d'Welle ze fueren. Brennstoff Auto dominéiert Ära, BYD alljährlechen Ofsaz hunn net de Club méi wéi eng Millioun koum. An der neier Energie Ära, no engem entscheedende Verbuet op de Verkaf vun Brennstoff Gefierer, BYD verduebelt hiren alljährlechen Ofsaz vun 700 dausend op 1,86 Millioune Gefierer an nëmmen engem Joer. Am Joer 2023 ass de Verkafsvolumen vum BYD op 3 Millioune sprangen, an den Nettogewënn gëtt erwaart iwwer 30 Milliarden Yuan ze iwwerschreiden. Gefier Verkaf. Natierlech kënnt d'BYD nei Energieressourcen Produktioun a Marketing Skala an déi nei Bühn, an enger kuerzer Zäit ka kee Match."Wéi schloen BYD?" Et soll eppes sinn all Konkurrent soll iwwer denken.Also, an 2024, BYD Héich-Vitesse Wuesstem Trend ass nohalteg? Ass de Maart nach ëmmer stabil? Wéi eng Géigner wäerten attackéieren?
Wou kënnt de Wuesstum vum BYD am Joer 2024?
Wann eng Autosfirma e stännege Wuesstum am Verkaf behalen wëll, muss se Ivy Produkter hunn fir d'Basisplack ze stabiliséieren, an et muss weider nei drécken an nei Inkremente kreéieren. Gaishi Automotive Institut Analysten gleewen dass BYD Ofsaz dëst Joer, de Kär vun inkrementell Ofsaz haaptsächlech aus Equation LeopardBrand, Dynastie an Ocean zwou Serie vun neie Modeller an de rapid Wuesstem vun Export Mäert.
Wéi mir all wëssen, Dynastie an Ozean zwee Serie, ass den absolute Pilier vun BYD Ofsaz. Am Joer 2023 huet d'Ocean Serie e staarken Attack lancéiert, eng Vielfalt vun neien Autoen wéi Dolphin a Seagull lancéiert, déi de Präis vum BYD's puren elektreschen Auto op ënner 80.000 Yuan erofgesat huet an den 100 Tausend Yuan Maart rekonstruéiert huet, weider den Undeel vu Gelenker presséiert. venture fuel vehicles at the same price together with SAIC, GM, Wuling and other brands.Kuckt d'Dynastie Serie, de Produit Huanxin Upgrade op d'Champion Versioun, an Tatsaach, ass eng verkleed Form vun Ouverture vum Präis Reduktioun Modell (baséiert op der Käschte Skala Virdeel, wat de Produit méi bëlleg mécht). Zum Beispill, fréi d'lescht Joer, d'Qing PLUS DMi Champion Versioun, ass de Präis op 100.000 Yuan Niveau erofgaang. Dëst ass BYD op 1 00000 - 2 00000 Yuan Volkswagen Maart Signal fir Krich ze erklären.
Aus de Verkafsresultater beurteelen, ass d'Strategie vun der Dynastie an der Ozeanserie ouni Zweifel erfollegräich. Am Joer 2023 erreecht de kombinéierte Verkaf vun deenen zwou Serien 2.877.400 Eenheeten, eng Erhéijung vun 55,3% Joer-op-Joer.
Dorënner, Seagulls, Qing PLUS, Yuan an aner waarm verkafen Modeller verkaf méi wéi 30 dausend Unitéiten oder souguer méi Ofsaz, an eng Rei vu Modeller wéi Han, Han, Don, Song an aner stabil zu méi wéi 10,000 Unitéiten. Natierlech, am Verglach mat aneren Autofirmen, BYD méi wéi 10 Modeller vun "explosive" stabil Basisplack. Wat d'Erhéijung ugeet, huet d'Divisioun Divisioun vum Geist Automobile Research Institute gesot datt nei Modeller wéi Song L a Sea Lion dëst Joer d'Haaptkraaft am Verkafswuesstem vun den zwou Serien ginn.
De fuschneie Equation Leopard, deen am August d'lescht Joer verëffentlecht gouf, gëtt erwaart och dëst Joer eng séier Erhéijung vum Volume anzeféieren. Equation Leopard ass déi véiert Mark gestart vum BYD, positionéiert personaliséiert Expertiseberäicher. Am November vum selwechte Joer war den éischte Modell Leopard 5 opgezielt, Präis bei 289.800 bis 352.800 Yuan, a geliwwert.
Mat raisonnabel Präisser, staark Markenbestätegung, an iwwerlagert op de Wuesstum vun der Nofro vun de Benotzer fir Offroad Gefierer, ass de Verkafsvolumen vun Equation Leopard 5 iwwerschratt 5,000 Eenheeten am éischte ganze Mount, gewënnt déi éischt Schluecht, an et gëtt virausgesot datt dëst Joer Ofsaz erwaart weider.Zousätzlech wäert den Exportmaart och eng aner Kraaft am BYD Verkafswuesstem sinn. D'Joer 2023 ass d'Joer vun der Globaliséierung vum BYD. De BYD President Wang Chuanfu sot eemol: "De Fokus vun 2023 ass d'Globaliséierung, BYD ass duerch Exporter a lokal Produktioun zwee Weeër gaang fir d'Globaliséierungsstrategie ze promoten." Nëmmen zwee Joer ass BYD Passagéierautogeschäft Japan, Däitschland, Australien, Brasilien agaangen, d'Vereenegt Arabesch Emirater, bal 60 Länner a Regiounen.Mat enger staarker Produktstäerkt an héijer Visibilitéit (zënter 2022 Verkaf wéi FAW-Volkswagen, BYD iwwerséiesch Ofsaz wuessen séier, Erréchen 240.000 Unitéiten an 2023, erop 3,3 Mol Joer op Joer, an BYD ass zu de Virdergrond vun neien Energie Ressourcen Gefier Verkaf a ville Länner a Regiounen.
Dëst Joer setzt BYD weider den Tempo vun der Ouverture vun iwwerséiesche Mäert ze beschleunegen. BYD Planz an Thailand wäert geschwënn an Operatioun an Produktioun ginn, an Europa an Ungarn Planz läit, Südamerika, Brasilien Planz wäert och Bau ufänken. Dëst weist datt BYD graduell duerch Handelsexport op lokaliséiert Produktiounsorientéiert ass. Mat der Réalisatioun vun iwwerséiesch Fabriken a Produktioun, wäert BYD weider Käschten reduzéieren, verbesseren d'Kompetitivitéit vun Produiten am lokal market.BYD d'Ausland Ofsaz ginn erwaart dëst Joer 500 dausend Gefierer ze iwwerschreiden, Verdueblung vum leschte Joer, Analysten um Gaia Automotive Research Institute Prognosen .
Wäert de Wuesstum dëst Joer verlangsamen?
Baséiert op de globale Ofsaz Wuesstem vun nei Energie an BYD senger eegener Entwécklung Skala Uerteel, BYD lescht Joer fir komplett der 3 Milliounen Ofsaz Zil, erwaart an der Industrie. BYD huet nach eng Ofsaz Zil fir 2024 annoncéieren. Allerdéngs, baséiert op BYD aktuell Ofsaz Basis a Wuesstem Taux, eng Rei vun Agenturen Prognosen hir Ofsaz an Leeschtung an 2024. Comprehensive Multi-Partei news, der Industrie allgemeng gleewen dass BYD Ofsaz an 2024 wäert weider Wuesstem erhalen, mä d'Gréisst vun der increment ass anescht.Shengang Securities ass optimistesch, virausgesot, datt mat der Pénétratioun vun neien Energie Ressourcen Vehicles Erhéijung, Produktioun Kapazitéit séier fräiginn, an Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, Opgepasst op U8 / U9, Leopard 5 an aner nei Autoen goufen um Maart lancéiert, BYD geet weider am Zyklus vun der Promotioun vun neie Produkter, 2024 Verkaf gëtt erwaart iwwer 4 Milliounen Unitéiten ze iwwerschreiden, eng Erhéijung vu méi wéi 30% iwwer déi selwecht Period d'lescht Joer.
De Gaishi Automotive Research Institute ass méi virsiichteg, gëtt erwaart am Joer 2024 Verkaf vun 3,4 Milliounen op 3,5 Milliounen oder esou, eng Erhéijung vun ongeféier 15%, "dëst ass Exportverkaaf abegraff." Analysten hunn drop higewisen datt dëst op der BYD Verkafsleeschtung an de leschte Méint baséiert, tatsächlech, "vun der zweeter Halschent vum leschte Joer ass de BYD Hauswuesstem wesentlech schwaach." Wéi Dir gesitt, war dem BYD säin 2023 Verkafsziel vun 3 Millioune Gefierer. net bis de leschte Mount erreecht, an huet mat 20.000 méi Gefierer.Fir d'Verkafsziler ze erreechen, déi 2023 festgeluecht goufen, huet BYD an der zweeter Halschent vum Joer dacks d'Präisser ugepasst. Wéi och ëmmer, vun der terminaler Verkafssituatioun gëtt et net vill wesentlech Verbesserung. Terminal Verkafsdaten weisen datt vu Juni bis November BYD Terminal Versécherungsvolumen relativ stabil ass, stabil bei ongeféier 230 Tausend Gefierer. "Dëst reflektéiert datt d'Präisreduktiounspromotioun nëmmen de Verkaf stabiliséiert huet, awer kee bedeitende Wuesstum bruecht huet", sot den Analyst.
BYD, Tëschenzäit, Gesiichter erop Drock. Ënnert dem Impakt vu Konkurrenten wéi d'Fro-Welt, schéngt d'Biadihan Serie Maartleistung schwaach ze sinn. Am Joer 2023 huet d'Han Serie am Ganzen 228 Tausend Gefierer, erof vun 270 Tausend am Joer virdrun. D'Maartreaktioun vun N7 an N8 an aner Produkter, déi vum Teng Potential opgezielt sinn, ass och manner wéi erwaart, an de monatlecht duerchschnëttleche Verkafsvolumen schwëmmt ronderëm 1,000 Gefierer, ëmmer nach ënnerstëtzt vun D9. Institut gleewen dass BYD d'bestehend Kär explosive Modeller wéi Qin, Song, Han, Yuan, seagull, etc., dëst Joer d'Performance am Bannemaart, gëtt erwaart déi aktuell monatlecht Ofsaz Niveau ze erhalen oder e liichte Réckgang, kann net méi ze bidden. vill inkrementell fir d'Mark.Wat fir d'Mark ze kucken, well seng Millioune-Präispositionéierung ass, ass et net fir den Zweck Volumen ze huelen. D'Donnéeë weisen datt am Dezember d'lescht Joer 1500 U8 am éischte Mount geliwwert goufen. Am Verglach zum Verkafsbeitrag, kuckt op d'Hëllef vum BYD ass méi reflektéiert an der Mark erop a Profittmarge Promotiounsniveau. Baséierend op der riseger Ofsazbasis vun 3 Millioune Gefierer d'lescht Joer, ass BYD Verkafswuesstem dëst Joer schwéier de Geschwindegkeetswuesstem ze reproduzéieren . Agence Analysten virauszesoen, datt BYD d'Netto Benefice an 2024 kann méi ginn wéi 40 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vun méi wéi 100 Milliarden iwwer d'lescht Joer, eng Erhéijung vun ongeféier 30%, am Verglach mat de virdrun zwee Joer ass däitlech zougeholl.
Gewalt belagert?
Am Verglach mat den aktuellen Gewalt nei Energie Ressourcen Gefier Ofsaz a Maart Undeel vun de groussen Gewalt Auto Betriber, BYD ass nach ëmmer de Leader, seng féierend Positioun wäert schwéier an der kuerzfristeg ze rëselen. Laut der China Association of Automobile Manufacturers, BYD eleng stellt 35 Prozent vum Retailverkaf vun neien Energieressourcen Passagéier Gefierer, gefollegt vun Tesla Motors China, déi nëmmen 8 Prozent ausmécht, a GAC AEON, Geely Automobile a SAIC-GM-Wuling, déi nëmmen ongeféier 6 Prozent ausmaachen. De Moment gëtt et keng Autosfirmen a kuerzer Zäit an BYD Rivalen, "huet e puer Analysten drop higewisen. Mä hie mengt, datt BYD a verschiddene Maart Segmenter a verschiddene Präis Gamme ass och eng grouss kompetitiv Drock.
Zum Beispill, 100.000 bis 150.000 Yuan Volkswagen wäert den Haaptfokus vun neien Energieressourcen am Joer 2024 sinn. De China 100 Electric Vehicle Council virausgesot datt dëse Präissbereich e Schlësselwachstumsgebitt fir nei Energieressourcen Autoen an den nächsten zwee Joer ass, wat ass erwaart en Drëttel vun der Erhéijung bäizedroen. Dëst bedeit och datt d'Konkurrenz op dësem Maart méi hefteg gëtt.Tatsächlech, am Joer 2023, hunn vill Autosfirmen ugefaang de Volkswagen Maart ze zwéngen, nei Marken oder Produkter stänneg briechen. Nei Participanten enthalen Chery Fengyun Serie, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan Serie an aner staark Konkurrenten. Zur selwechter Zäit beschleunegen och al Marken wéi Ian an Deep Blue d'Start vun neie Gefierer fir hire Maartundeel an dësem Maartsegment ze konsolidéieren oder auszebauen.Déi uewe genannten Autosfirmen drécken net nëmme séier, mee decken och eng Vielfalt vun technesch routes wéi Plug-in Hybrid, erweidert Gamme, a pure Stroum. Ënnert dem staarken Hannergrond vun der Grupp, vill nei Marken oder nei Modeller hunn eng staark Maart Kompetitivitéit. Zum Beispill, Geely Galaxy Serie en halleft Joer verëffentlecht, de monatleche Verkaf ass stabil op méi wéi zéngdausend. Dës Marke si gebonnen fir BYD's Undeel vun de relevante Maartsegmenter ze gräifen, laut Analysten am Gaishi Automotive Research Institute. Am High-End Maart vu méi wéi 250 Tausend Yuan ass BYD net sou glat wéi virgestallt. De Réckgang am Verkaf vun der Han Serie an déi schlecht Leeschtung vun der N7 / N8 kann gesi ginn. Am Géigesaz, hunn déi nei M7 Bestellungen 120 Tausend Unitéiten iwwerschratt an déi nei M9 Bestellungen hunn 30.000 Unitéiten gebrach. D'total monatlecht Ofsaz vun der ideal L Serie gebrach duerch 40000 Unitéiten.Tengshi D9 d'Féierung Positioun an héich-Enn MPV nei Energie Ressourcen Maart kann schwéier ginn fir eng laang Zäit ze erhalen. Mat der Buick GL8 Plug Versioun ass amgaang opgezielt a geliwwert ze ginn, an d'Stäerkt vum Wei Brand Mountain, Small Pengs X9 Modeller sinn an d'Konkurrenz komm, seng Maartpositioun oder gëtt menacéiert.De Leopard ass och ënner Konkurrenzdrock. Am Moment ass déi onofhängeg Mark waarm Offroad Gefierer Maart. IRui Consulting sot, datt mat Ännerungen am Konsument Nofro, den SUV Maart, besonnesch "liicht Kräiz-Land SUV zu den Haapt Trend." Laut Gaeshi Automobile partiell Statistiken, méi wéi 10 Cross-Country SUV Produkter wäerten am Joer 2023 op de Maart kommen. Laut Observateuren, déi an der Offroad Modifikatiounsaarbecht engagéiert sinn, ass d'Tankmarke ganz populär mat Offroad Gefier Benotzer, "vill Benotzer verkafen importéiert Offroad Gefierer, hunn sech ëmgedréit an en Tank 300 kaaft." Am Joer 2023 huet d'Tankmark 163 dausend Gefierer verkaf. D'Suivi Performance vum Leopard als Newcomer muss nach vum Maart verifizéiert ginn.
D'Gesiicht vum Feind ronderëm, BYD am Kapitalmaart Positioun och betraff. Citigroup Analysten hunn viru kuerzem hire Präisziel fir BYD op HK $ 463 pro Aktie vun HK $ 602 pro Aktie reduzéiert, Bloomberg bericht. Si gleewen datt de Verkafswuesstem vum BYD an de Gewënnmargen ënner Drock kënne kommen wéi d'Konkurrenz a China verstäerkt. Citigroup huet och seng Ofsaz Prognosen fir BYD dëst Joer op 3. 68 Millioune Gefierer vun 3,95 Millioune.BYD d'Aktie Präis gefall 15 Prozent zënter Mëtt-November 2023, no der Agence. Am Moment, de Maart Wäert vun BYD bei ronn 540 Milliarden Yuan, am Verglach mat der selwechter Period d'lescht Joer evaporated 200 Milliarden Yuan.Vläicht ass et der iwwerhëtzt Bannemaart datt BYD seng Expansioun iwwerséiesch an de leschte Joren beschleunegt. Mat de Käschtevirdeeler a staarker Produktstäerkt, souwéi der Promotioun vun der globaler Visibilitéit, ass BYD um Mier. Kann fett roden, wann BYD an esouguer Chinese Auto Präisser d'Mier vun neien Energie Ressourcen Méiglechkeeten gräifen, d'Gebuert vun engem oder méi "Volkswagen oder Toyota" esou engem globale Gefier Fabrikant beschwéiert Ris, ass et net onméiglech.
Post Zäit: Jan-29-2024