Déi neiAIONRT huet och grouss Efforte am Beräich vun der Intelligenz gemaach: et ass mat 27 intelligenten Undriffshardware ausgestatt, wéi zum Beispill dem éischten High-End Lidar-intelligenten Undriff a senger Klass, dem véierte Generatiounsmodell mat End-to-End-Deep-Learning-Sensoring a groussem Ëmfeld, an der NVIDIA Orin-X Plattform mat héijer Rechenleistung.
1. De Gu Huinan, Generaldirekter vu GAC Aian, sot an engem Interview mat Yiou Auto an anere Medien, datt GAC Aian mat der NVIDIA Orin-X+ Lidar Smart Fuerléisung souwuel op Haopin GT wéi och op HT ausgestatt ass. Zousätzlech hunn den virdru lancéierten Aion Tyrannosaurus an den aktuellen AION RT geschwënn e Skalavirdeel a Käschten erstallt. "Zesumme mat eiser Akkumulatioun iwwer d'Jore kënne mir universell Gläichheet erreechen."
Natierlech sinn d'Käschten- a Skalierbarkeetsvirdeeler vun der Hardware net genuch, fir d'intelligent Fuerfäegkeete vum GAC Aian ze beweisen, awer de Gu Huinan huet trotzdem betount: "Ech kann net soen, datt et wäit viraus ass, awer et ass definitiv um féierende Niveau. Mir hunn dëst Vertrauen."
Op der Pressekonferenz virum Verkaf huet de GAC Aian d'Leeschtung vum AION RT a verschiddene schwierege Szenarien demonstréiert, wéi z. B. a städtesche Dierfer a ländleche Stroossen. Den AION RT huet séier op Foussgänger an Elektroautoen reagéiert, déi op eemol opgedaucht sinn, a konnt Kollisiounen effektiv vermeiden. Mat enger schmueler Kräizung mat Steepfeiler huet den AION RT Lidar benotzt fir d'Breet vun der Kräizung genee ze moossen, an ass dann direkt duerch si beschleunegt, wouduerch d'Aufgab an engem Schlag ofgeschloss gouf.
2. Nieft intelligentem Fueren probéiert den AION RT weider, d'Angscht vun de Benotzer iwwer d'Reechwäit ze léisen.
Mat der exklusiver AEP 3.0 Pure Electric Plattform erreecht den AION RT fir d'éischt Kéier eng A+ Leeschtung vun 68 kWh an engem kompakte Raum, während déi meescht Modeller an der selwechter Klass nëmmen eng Batteriekapazitéit vu ronn 60 kWh erreeche kënnen. Zousätzlech wäert den AION RT och Siliziumcarbid-Technologie, déi virdru nëmmen op 800V-Héichspannungsplattforme benotzt gouf, fir d'éischt Kéier op en reng Elektroauto vun der Klass A+ uwenden.
Zousätzlech optimiséiert den AION RT och d'Batteriematerial, d'Struktur an den Elektrolyt fir 3C-Schnellladung op der universellster 400V-Plattform z'erreechen, wouduerch 1 km an 3 Sekonnen, 200 km an 10 Minutten an 30%-80% Schnellladung an 18 Minutten opgeluede kënne ginn.
3. GAC Aian huet gezielt Design an Entwécklung fir den AION RT gemaach. Mat Schnellladung kann d'Batterie an 18 Minutten vun 30% op 80% gelueden ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. Oktober 2024