Hybrid-SUV mat enger reng elektrescher Reechwäit vu bis zu 318 km: VOYAH FREE 318 virgestallt

Zousätzlech, fir dem Gefier e weidere sportleche Gefill ze ginn,VOYAH GRATISDen 318 huet déi schwaarz Stäre-Ring Fënnefspeiche-Felgen mat roude, flammerout Sportsattelsattelen kombinéiert. Den kontrastéierende rouden a schwaarzen Design bréngt e staarken visuellen Androck a weist weider den Ënnerscheed tëscht dem Gefier an engem normale Gefier. Dat coolt, dynamescht an trendy Temperament vun engem Familljen-SUV.

VOYAH GRATISDen 318 huet och Ännerungen am Interieur erlieft, mat engem neien schwaarz-gréngen Interieur. Den schwaarzen Interieur ass roueg an atmosphäresch a gëtt mat gréngen Nähten a Kuelefaser-Dekoratiounspanneauen verschéinert, wat en méi jugendlech an trendy mécht.

D'Sëtzer an d'Dierenverkleedunge si villfälteg aus dem selwechte bionesche Suede-Material vu Ferrari gemaach, an de Stoff fillt sech ganz delikat un. D'Sëtzer an d'Steierrad si lasergebuert, an et gi reng handgemaachte italienesch Nähten benotzt, fir eng eenzegaarteg an exquisit Näht ze kreéieren, déi ganz nobel ausgesäit.

De Cockpit vunVOYAH GRATISDen 318 gouf och op en intelligenten interaktiven Panorama-Cockpit upgrade. Ee vun den Haaptmerkmale vun dësem Upgrade ass déi ëmfaassend Verbesserung vun der Stëmm an alle Szenarien. Nom Verbesserung dauert et nëmmen 0,6 Sekonnen, fir fir en extrem schnelle Dialog z'erwächen; déi kontinuéierlech Dialogstrategie gouf optimiséiert, wat d'Kommunikatioun tëscht Mënsch a Gefier méi realistesch mécht; am Offline-Modus, och beim Erantrëtt a Bréckentunnellen, Tunnellen an ënnerierdesch Parkplazen. Och an Ëmfeld ouni oder mat schwaachem Netzwierk kënnen gutt Gespréichseffekter erhale bleiwen; méi wéi 100 nei Funktiounen goufen der Vollszenario-Autosteierung bäigefüügt, wat d'Stëmmsteierung vum Auto méi bequem mécht.

An anere funktionellen Dimensioune vum Smart Cockpit,VOYAH GRATISD'Interaktioun tëscht Gefier a Maschinn vum 318 gouf däitlech verbessert, an d'Interaktioun vum Gefier-Maschinn-HMI ass méi ëmfaassend ginn. Eng Rei nei Demonstratiounsanimatioune goufen derbäigesat, fir d'Interaktioun méi bequem an intuitiv ze maachen. VOYAH huet och en DIY-Szenenmodus entwéckelt, deen méi faarweg ass wéi déi fënnef vireg Szenenmodi. D'Benotzer kënnen d'Gefierfunktiounen fräi kombinéieren, fir eng wierklech personaliséiert Autoerfahrung ze kreéieren. Fir Familljen, déi Hausdéieren opzéien, bitt de VOYAH FREE 318 e intelligenten Hausdéieriwwerwaachungsberäich, deen de Status vun den Hausdéieren an der hënneschter Rei a Echtzäit iwwerwaache kann. Wann et eng Anomalie gëtt, kann et proaktiv warnen, sou datt d'Benotzer mat Vertrauen mat hiren Hausdéieren reesen kënnen.

Déi offensichtlechst Verbesserung vunVOYAH GRATIS318 dës Kéier ass et seng reng elektresch Reechwäit. Déi reng elektresch Reechwäit vum neien Auto erreecht 318 km, wat de Modell mat der längster reng elektrescher Reechwäit ënner den Hybrid-SUVs ass. Déi komplett Reechwäit erreecht och 1458 km, wat fir den deegleche Fueren erreeche kann. Reng Stroum gëtt fir d'Pendelen benotzt, a Benzin a Stroum gi fir Fernreesen benotzt, sou datt een sech komplett vun der Angscht fir Energie opzefëllen verabschiedet.

VOYAH GRATISDen 318 ass mat engem orange Batteriesystem mat enger Kapazitéit vu 43 kWh ausgestatt, wat 10% méi héich ass wéi deen aktuellen VOYAH FREE. Gläichzäiteg,VOYAH GRATISDen 318 benotzt och dat selwer entwéckelt, héichleistungsfäegt elektrescht Undriffssystem vu VOYAH. Säin 8-Schichten-Flaachdrot-Hair-Pin-Motor kann eng Tankfëllungsrate vu bis zu 70% erreechen. Hie benotzt ultradënn Siliziumstahlblecher an Technologie mat geréngem Wirbelverloscht, fir datt d'Héichleistungsfläch vum elektreschen Undriff méi wéi 90% ausmécht, wat den Energieverbrauch vum Gefier nach besser mécht.

Nieft der reng elektrescher Reechwäit,VOYAH GRATISDen 318 huet och eng ëmfaassend Reechwäit vun 1.458 km, an de Spritverbrauch pro 100 Kilometer ass nëmmen 6,19 l. Dëst ass dem 1,5 Tonnen Range Extender System ze verdanken, deen am Gefier ausgestatt ass a mat den "World's Top Ten Hybrid Power Systems" ausgezeechent gouf. Säin thermesche Leeschtungsverhältnis erreecht 42 %, wat de féierende Niveau an der Branche erreecht huet. De Range Extender, deen am VOYAH FREE 318 ausgestatt ass, huet d'Charakteristike vun héijer Leeschtung, niddregem Spritverbrauch, exzellenter NVH, kompakter Struktur, etc. D'Leeschtung ass stabil, wat de Problem vun engem eeschte Réckgang vun der Leeschtung vun neien Energieautoen mat verlängerter Reechwäit ënner Stroumversuergungsbedingungen léist.

Déi ultralaang Batterielaufzäit erweidert och d'Reechwäit vumVOYAH GRATIS318. Nieft dem deeglechen Transport kann et och den Ufuerderunge vum Selbstfahren op laang Strecken erfëllen. Fir mat de verschiddene komplexe Stroossebedingungen, déi beim Fernfueren entstinn, eens ze ginn, ass de VOYAH FREE 318 och mam eenzege Super-Chassis a senger Klass ausgestatt, deen aus liichte Materialien aus ganz Aluminiumlegierung besteet, wat d'Gewiicht ëm 30% am Verglach zum Stolchassis reduzéiert, d'Gewiicht an den Energieverbrauch vum Gefier reduzéiert, wärend et eng besser Handlingsstabilitéit bréngt, a kann d'Liewensdauer vum Gefier oder Chassis effektiv verlängeren.

Gläichzäiteg ass d'Frontfederung vunVOYAH GRATISDen 318 ass eng Duebel-Wischknachstruktur, déi gutt fir d'Handhabung vum Gefier ass, d'Rutschen reduzéiert a Benotzer méi Vertrauen am Kurven gëtt; d'Heckophängung benotzt eng Multilink-Struktur, déi den Impakt vum Gefier an der Längt reduzéiere kann. Si kann heiansdo Vibratiounen a Stéiss reduzéieren an de Fuerkomfort vum Benotzer verbesseren. De VOYAH FREE 318 ass och mat enger Héichleistungs-Loftfederung mat enger Héichtverstellbarer vun 100 mm no uewen an no ënnen equipéiert. Beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet kann d'Loftfederung adaptiv ugepasst ginn, fir datt de Benotzer d'Stabilitéit beim Fueren behalen kann; wärend de Fuerkomfort garantéiert gëtt, kann d'Loftfederung d'Fuerfäegkeet vum Gefier verbesseren a reibungslos iwwer Schlaglächer fueren; wärend d'Loftfederung erofgesat gëtt, kann et och fir eeler Leit a Kanner méi einfach sinn, an an aus dem Gefier ze klammen, wat d'Rees méi bequem mécht.

Zousätzlech, wat d'assistéiert Fueren ugeet, ass de Baidu Apollo Pilot Assisted Intelligent Driving ausgestatt, deen op ...VOYAH GRATISDen 318 huet dräi Kärfunktiounen: effizient High-Speed-Navigatioun, komfortabel urban Hëllef a präzis intelligent Parken. Dës Kéier huet de Baidu Apollo Pilot Assisted Intelligent Driving dräi Kärfunktiounen: All Dimensioune goufen aktualiséiert.

Wat d'effizient High-Speed-Navigatioun ugeet, gouf d'Kegelerkennung bäigefüügt, sou datt d'Benotzer beim Fueren op der Autobunn mat Stroossenënnerhalt konfrontéiert kënne ginn, an de System kann rechtzäiteg Warnungen ausstellen, fir Risiken ze vermeiden. De Comfortable City Assistant huet d'Nofolleg- an Erënnerungsfunktiounen op Kräizungen mat Verkéiersampelen aktualiséiert, sou datt d'Benotzer automatesch no Kräizungen fueren an zäitlech Erënnerungen ausstellen, ouni de Smart Driving System ze verloossen. Präzis Smart Parking aktualiséiert d'Parken am däischteren Liichtberäich. Och wann d'Luucht an der Nuecht ganz däischter ass,VOYAH GRATISDen 318 kann séier an effizient an eng Villfalt vu schwéier ze parken Parkplazen parken.

Dës Kéier huet VOYAH Automobile den neien Auto genanntVOYAH GRATIS318. Op der enger Säit huet et déi längsten reng elektresch Reechwäit vun 318 km ënner den Hybrid-SUVs op Produktniveau. Op der anerer Säit benotzt et den Numm 318 fir déi schéinste Stroossen a China ze éieren. VOYAH Automobile definéiert ochVOYAH GRATIS318 als "Stroossereesender", an der Hoffnung, datt nodeems d'Produkt lancéiert ass, et dee schéinste Stroossereeser ka ginn, deen d'Benotzer an hirem Liewe begleet, genee wéi déi schéinste Stroossen d'Rees vun engem Reesende verschéineren.