Vill Frënn froen sech dacks: Wéi soll ech elo en neien Energieauto kafen? Eiser Meenung no, wann Dir net eng Persoun sidd, déi besonnesch Individualitéit beim Kaf vun engem Auto verfollegt, dann ass et vläicht déi Optioun, déi am mannsten falsch leeft, der Masse nozekommen. Kuckt Iech d'Top Ten vun den neien Energieautoen un, déi am Abrëll erauskoum. Wien traut sech ze soen, datt kee vun de Modeller drop gutt Autoen ass? Schlussendlech sinn d'Wieler um Maart dacks richteg, a mir normal Leit mussen nëmmen déi bescht no eise Virléiften auswielen. Sou einfach ass et, oder net?
Kucke mer eis genau déi zéng bescht Modeller an der Verkafslëscht vun neien Energieautoen am Abrëll un. Vun der éischter bis der zéngter Plaz sinn dat BYD Seagull, BYD Qin PLUS DM-i, Tesla Model Y a BYD Yuan PLUS (Konfiguratioun | Ufro), BYD Song Pro DM-i, BYD Destroyer 05 (Konfiguratioun | Ufro), BYD Song PLUS DM-i, BYD Qin PLUS EV (Konfiguratioun | Ufro), Wenjie M9, Wuling Hongguang MINIEV.
Jo, BYD hat am Abrëll 7 Plazen an den Top 10 vun den neien Energieautoen. Och de Qin PLUS EV Modell mat dem niddregsten Platz (8. Plaz) gouf am Abrëll am Ganzen verkaaft. 18.500 nei Autoen. Also, mengt Dir ëmmer nach, datt BYD net de Leader am Beräich vun den neien Energieautoen am Inland ass? D'Verkafszuele sollten dofir schwätzen.
Fir éierlech ze sinn, um aktuellen Maart fir nei Energieautoen ass BYD tatsächlech déi representativst Automark mat der breetster Modellpalette, de virdeelhaftste Präisser a staarker Produktkapazitéit. Huelt d'Präisklass vun 70.000-150.000 Yuan als Beispill. Mat engem Budget vun 70.000-90.000 Yuan kënnt Dir de Seagull wielen, a mat engem Budget vun 80.000-100.000 Yuan kënnt Dir de Qin PLUS DM-i kafen, deen als Plug-in-Hybrid-Limousine fir Familljen positionéiert ass. Wéi wier et domat, ass dës Klassifikatioun vun Automodeller net detailléiert genuch?
Wat nach net eriwwer ass, ass datt BYD déi klassesch Song Pro DM-i Autoserie fir Iech an der Präisklass vun 110.000 bis 140.000 Yuan virbereet huet. E kann mat Benzin a Stroum ugedriwwe ginn, an d'Käschte fir den deegleche Gebrauch si ganz niddreg. Gläichzäiteg gesäit en net ze peinlech aus. E kompakten SUV. Wat? Dir sot, Dir wëllt en reng elektreschen SUV fir 120.000 bis 30.000 Yuan kafen?
Inlandsversioun vum BYD Yuan PLUS
Auslandsversioun BYD ATTO 3
Et ass egal, BYD huet och Yuan PLUS fir Iech zur Auswiel. Vergiesst och net, datt Yuan PLUS och e Modell ass, deen an d'Ausland exportéiert gëtt, wat jidderee oft als "globalen Auto" bezeechent. Wann Dir sou en reng elektreschen SUV fir e Budgetpräis vu méi wéi 120.000 bis 140.000 Yuan kafe kënnt, wéi kënne Konsumenten dann net dovunner begeeschtert sinn? Ausserdeem sinn de staarken Afloss vun der Mark, dem Supply Chain System an dem Händlernetz vu BYD d'Recommandatiounen, dofir ass et nëmme normal, datt Yuan PLUS sech gutt verkeeft.
Wann Dir nach méi no uewen wëllt, da kënnt de Song PLUS DM-i sécherlech an d'Aen. Mat engem Budget vun 130.000 bis 170.000 RMB kritt Dir e qualitativ héichwäertege Familljen-SUV, deen besser ausgesäit, méi Aura, méi Plaz a besser Handling huet wéi de Song Pro DM-i. Et gëtt der nach ëmmer vill um Maart. Normal Konsumenten wäerten natierlech bereet sinn, en ze kafen.
Schlussendlech huet BYD och Plug-in-Hybrid-Familljenautoen am Basismodell wéi den Destroyer 05 a reng elektresch Familljenautoen wéi de Qin PLUS EV um Maart fir nei Energieautoen am Wäert vun 70.000 bis 150.000 Yuan agesat. Wat de Präis ugeet, ass den Destroyer 05 de Bruddermodell vum Qin PLUS DM-i, awer ee gëtt op Haiyang.com verkaaft, während deen aneren op Dynasty.com verkaaft gëtt. En ass zimmlech ähnlech wéi de Verkaf vu Bora/Lavida vun North and South Volkswagen an de Verkaf vun North and South Toyota. Déi lieweg Szene vu Corolla/Ralink an anere Modeller.
Et kann ee soen, datt um aktuellen Maart fir nei Energieautoen, wann ee just e Budget vu manner wéi 150.000 huet, BYD definitiv déi sécherst a fehlerfräi Wiel ass. Et kann een un de Modeller gesinn, déi si presentéiert hunn, an dem Verkafsfeedback, deen si um Maart kritt hunn, datt BYD sech wierklech eng "Monopolpositioun" an dëser Präisklass opgebaut huet.
Dofir, wann Dir de Problem hutt, en neit Energiefahrzeug ze kafen a net wësst, wéi Dir et auswiele sollt, an Äre Budget zoufälleg bannent 180.000 Yuan hänke bleift, dann sollt d'Äntwert, nodeems Dir déi Top zéng Modeller vun neien Energiefahrzeugverkaaf am Abrëll gelies hutt, sinn: Et ass op ee Bléck kloer.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. Mee 2024