Déi éischt ass natierlech d'Mark. Als Member vun der BBA, am Kapp vun de meeschte Leit am Land, Mercedes-Benz nach e bësse méi héich wéi Volvo an huet e bësse méi Prestige. Tatsächlech, onofhängeg vum emotionalen Wäert, wat d'Erscheinung an d'Interieur ugeet, wäert de GLC méi spektakulär a méi attraktiv sinn wéi deXC60T8. Dem Volvo säi gréisste Problem elo assdatt Updates ze lues sinn. Egal wéi fantastesch den nordeschen Design ass, egal wéi klassesch d'Erscheinung vum XC60 ass, Dir kënnt et net fir sou vill Joer benotzen, an et wäert veroudert an ästhetesch midd ginn. Op der anerer Säit, Mercedes-Benz, obwuel de GLC net wesentlech aktualiséiert gouf, op d'mannst Mercedes-Benz huet eng gutt Aarbecht am Facelifting Projet gemaach. Op d'mannst gesäit den neie Modell wierklech nei aus.
Den Ënnerscheed am Auto wäert méi kloer sinn. Och wa vill Leit, och ech, wäerten d'Gefill hunn datt de kale Stil vu Volvo méi schmaacht ass wéi den Nuetsclubstil vu Mercedes-Benz, awer onofhängeg vun de viischten oder hënneschte Sëtzer, wann Dir sëtzt, sidd Dir vun engem Sënn vu Klass begréisst. . Wat Gefill, Luxus an Atmosphär ugeet, ass GLC vill besser. Déi meescht Chinesesch Leit, déi Luxusmarken auswielen, këmmeren sech ëm dëst, ech verstinn.
Zousätzlech, am Sënn vun kierperlech Dimensiounen, sinn dräi-zweedimensional Konturen vun zwee Autoen ähnlech, mä de wheelbase Mercedes-Benz Gewalt Versioun vun der GLC ass op 2977 mm ausgestreckt. Et ass bal 3 Meter laang, méi wéi 10 Zentimeter méi laang wéi den XC60, sou datt de Längs- a Beenraum an der hënneschter Rei vill méi breet ass. Zousätzlech, fir d'Batterie ze placéieren, ass den Zentrum vum hënneschte Sëtz vum XC60 T8 héich a breet. Wann Dir wéi meng Famill sidd, eng Famill vu fënnef, an et sinn dacks dräi Leit am Récksëtz, d'Been an d'Féiss vun der Mëtt Persoun wäert ganz onwuel sinn. Dat ass och meng Meenung. Seng Haaptgrond Onzefriddenheet.
OK, dann ass et Zäit d'Leeschtung ze vergläichen. Et ass net néideg an dësem Aspekt ze vergläichen. Den XC60 T8 gewënnt komplett, mat 456 PS kombinéiert Kraaft a 5 Sekonnen Beschleunegung. Wann ech kaaft et virun 5 Joer, Ech sot et war ee vun den Top 10 schnellsten Famill SUVs an der Welt. , dorënner Monstere wéi URUS an DBX, et ass elo net sou iwwerdriwwen. Vertrau mir, et ass just datt Dir keng Autoe wéi Macan S, AMG GLC43, SQ5 oder Dual-Motor Sportsautoen an der selwechter Klass op der Strooss stéisst. Kee Géigner.
Wat de GLC ugeet, zum aktuelle Präis vum Volvo 60 T8, deen iwwer 400.000 ass, kënnt Dir nëmmen de GLC 260 kafen, dee just iwwer 200 Päerd huet an och d'Réckluuchten vum T8 net gesinn. Tatsächlech, och wann de GLC 300 258 Päerd huet, brauch den XC60 T8 kee Motor a kann et einfach mam Motor eleng ëmbréngen. Et gëtt och Chassis Kontroll. De Chassis an Ophiewe vun dëser Generatioun vun XC60 si ganz staark, mat Al durchgang a virun duebel wishbones. D'Plug-in Hybrid Versioun huet och Loftophiewe, an der tuning ass méi haart a méi sportlech wéi de GLC. Dir braucht nëmmen dësen Ënnerscheed ze fueren, kann kloer ugesi ginn.
Endlech léisst dat de Brennstoffverbrauch. Wann Dir Plug-in Hybrid mat 48V Liichthybrid vergläicht, sinn d'Virdeeler nach ëmmer kloer. Och wann de Volvo T8 Plug-in Hybrid net op Brennstoffeffizienz konzentréiert ass, spuert en nach vill méi Brennstoff wéi de GLC. Also eigentlech wa mir iwwer dëst schwätzen, ass et net schwéier tëscht dësen zwee Autoen ze wielen! Wann Dir ëm d'Mark këmmert, Bild, Erscheinung, Gesiicht, etc., gitt Prioritéit fir GLC. Wann Dir Passagéier respektéiert a méi ëm Plaz a Komfort këmmert, wäert Mercedes-Benz och d'Iwwerhand hunn. Ofgesi vun dësem, wann de Chauffeur op d'éischt kënnt an Dir Iech méi ëm d'Kraaft a Kontroll këmmert, dorënner de Brennstoffverbrauch, da wielt de Volvo XC60 T8, oder wéi den neien Numm et nennt, d'XC60 Plug-in Hybrid Versioun.
Post Zäit: Aug-31-2024