Déi éischt ass natierlech d'Mark. Als Member vun der BBA ass Mercedes-Benz an de Käpp vun de meeschte Leit am Land ëmmer nach e bësse méi héich wéi Volvo a huet e bësse méi Prestige. Tatsächlech, onofhängeg vum emotionalen Wäert, wat d'Erscheinung an den Interieur ugeet, wäert de GLC méi opfälleg a méi attraktiv sinn wéi denXC60T8. De gréisste Problem vu Volvo elo assdatt d'Aktualiséierunge ze lues sinn. Egal wéi genial den nordeschen Design ass, egal wéi klassesch den XC60 ausgesäit, een kann en net sou vill Jore benotzen, an en gëtt veraltet an ästhetesch midd. Op der anerer Säit, Mercedes-Benz, obwuel de GLC net wesentlech aktualiséiert gouf, huet op d'mannst Mercedes-Benz eng gutt Aarbecht beim Facelift-Projet gemaach. Op d'mannst gesäit dat neit Modell wierklech nei aus.
Den Ënnerscheed am Auto wäert méi däitlech sinn. Och wann vill Leit, dorënner och ech, mengen, datt de kale Stil vu Volvo méi geschmaachvoll ass wéi den Nuetsclub-Stil vu Mercedes-Benz, egal ob d'Sëtzer vir oder hannen sinn, wann Dir eran sëtzt, gëtt Dir vun engem Gefill vu Klass begréisst. Wat Gefill, Luxus an Atmosphär ugeet, ass de GLC vill besser. Déi meescht Chinesen, déi Luxusmarken wielen, këmmeren sech doriwwer, verstinn ech.
Zousätzlech sinn déi dräidimensional Konturen vun den zwee Autoen, wat d'physikalesch Dimensiounen ugeet, ähnlech, awer de Radstand vum Mercedes-Benz Inlandversioun vum GLC ass op 2977 mm gestreckt. En ass bal 3 Meter laang, méi wéi 10 Zentimeter méi laang wéi beim XC60, sou datt d'Längt an d'Beenfräiheet an der hënneschter Rei vill méi breet sinn. Zousätzlech ass de mëttleren Buedem vum hënneschte Sëtz vum XC60 T8 héich a breet fir d'Batterie ze placéieren. Wann Dir wéi meng Famill sidd, eng Famill vu fënnef, an et dacks dräi Leit um Récksëtz sinn, wäerten d'Been an d'Féiss vun der mëttlerer Persoun ganz onwuel sinn. Dat ass och meng Meenung. Seng Haaptonfriddenheet.
Okay, dann ass et Zäit fir d'Performance ze vergläichen. An dësem Aspekt gëtt et kee Grond fir ze vergläichen. Den XC60 T8 gewënnt komplett, mat 456 PS kombinéierter Leeschtung an enger Beschleunigung vu 5 Sekonnen. Wéi ech en viru 5 Joer kaaft hunn, hunn ech gesot, et wier ee vun den Top 10 schnellsten Familljen-SUVs op der Welt. , dorënner Monsteren wéi den URUS an den DBX, ass et elo net méi sou iwwerdriwwen. Gleeft mir, et ass just, datt Dir keng Autoen wéi de Macan S, den AMG GLC43, den SQ5 oder Sportween mat zwee Motoren an der selwechter Klass op der Strooss begéint. Kee Géigner.
Wat de GLC ugeet, kann een zum aktuelle Präis vum Volvo 60 T8, deen iwwer 400.000 ass, nëmmen de GLC 260 kafen, deen eppes iwwer 200 PS huet an d'Réckluuchten vum T8 guer net gesäit. Tatsächlech, och wann de GLC 300 258 PS huet, brauch den XC60 T8 kee Motor a kann en einfach mam Motor eleng ausrotten. Et gëtt och eng Chassiskontroll. De Chassis an d'Ophiewe vun dëser Generatioun vum XC60 si ganz staark, mat Aluminiumlegierung an duebele Wishbones vir. D'Plug-in Hybrid Versioun huet och Loftfederung, an d'Tuning ass méi haart a méi sportlech wéi beim GLC. Dësen Ënnerscheed muss een nëmme fueren, fir datt een däitlech mierkt.
Schlussendlech bleift nach de Spritverbrauch. Wann ee de Plug-in Hybrid mam 48V Light Hybrid vergläicht, sinn d'Virdeeler ëmmer nach offensichtlech. Och wann de Volvo T8 Plug-in Hybrid net op Spritverbrauch konzentréiert ass, spuert en ëmmer nach vill méi Sprit wéi de GLC. Also eigentlech ass et net schwéier, sech tëscht dësen zwee Autoen ze wielen! Wann Dir Iech ëm d'Mark, d'Image, d'Ausgesinn, d'Gesiicht, etc. këmmert, gitt dem GLC Prioritéit. Wann Dir d'Passagéier respektéiert a méi Wäert op Plaz a Komfort leet, huet Mercedes-Benz och d'Iwwerhand. Ausserdeem, wann de Chauffer un d'éischt Plaz kënnt a méi Wäert op Kraaft a Kontroll, inklusiv Spritverbrauch, leet, da wielt de Volvo XC60 T8, oder wéi den neien Numm et seet, d'XC60 Plug-in Hybrid Versioun.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. August 2024