Global Hëtztwarnung kléngt erëm! Gläichzäiteg gouf och déi global Wirtschaft vun dëser Hëtzwelle "verbrannt". No de leschten Donnéeën, déi vun den US National Centers for Environmental Information verëffentlecht goufen, hunn d'global Temperaturen an den éischte véier Méint vum Joer 2024 en neien Héichpunkt fir déiselwecht Period an 175 Joer erreecht. Bloomberg huet viru kuerzem an engem Bericht bericht, datt vill Industrien Erausfuerderunge vum Klimawandel hunn - vun der Schëfffaartindustrie iwwer Energie an Elektrizitéit bis hin zu den Transaktiounspräisser vu Grousslandwirtschaftleche Produkter, huet d'global Erwiermung "Schwieregkeeten" an der Industrieentwécklung verursaacht.
Energie- a Stroummaart: Vietnam an Indien sinn déi "am stäerksten betraffe Regiounen"
De Gary Cunningham, Direkter vun der Maartfuerschung vun der Fuerschungsfirma "Traditional Energy", huet viru kuerzem d'Medien gewarnt, datt waarmt Wieder zu enger Erhéijung vum Gebrauch vu Klimaanlagen féiere wäert, an datt den héije Stroumbedarf de Gebrauch vun Äerdgas an aner Energiequellen erhéije wäert, wat zu engem Réckgang vum Gebrauch vun Äerdgas an den USA féiere kéint. D'Futurespräisser sinn an der zweeter Hallschent vum Joer séier an d'Luucht gaangen. Virdrun, am Abrëll, hunn d'Analysten vun der Citigroup virausgesot, datt e "Stuerm", verursaacht duerch héich Temperaturen, duerch Hurrikaner verursaachte Stéierungen an den US-Exporten an ëmmer méi schwéier Dréchenten a Lateinamerika, d'Äerdgaspräisser ëm ongeféier 50% vum aktuellen Niveau op 60% kéinte steigen.
Europa steet och virun enger eescht Situatioun. Dat europäescht Äerdgas huet schonn e puermol eng positiv Tendenz gewisen. Et gëtt rezent Berichter, datt waarmt Wieder verschidde Länner forcéiere wäert, Atomkraaftwierker zouzemaachen, well vill Reaktoren op Flëss fir d'Ofkillung ugewisen sinn, a wa se weider a Betrib ginn, wäert dat en enorme Impakt op d'Flëssekologie hunn.
Süd- a Südostasien wäerten déi "am stäerksten betraffe Regiounen" vum Energiemangel ginn. Laut dem Bericht "Times of India" hunn héich Temperaturen, laut Donnéeë vum indeschen National Load Dispatch Center, zu engem Opschwong vum Stroumbedarf gefouert, an den Eenzeldagsstroumverbrauch vun Delhi huet fir d'éischt Kéier d'Schwell vun 8.300 Megawatt iwwerschratt, wat en neien Héichpunkt vun 8.302 Megawatt erreecht huet. D'Lianhe Zaobao vu Singapur huet bericht, datt déi indesch Regierung gewarnt huet, datt d'Awunner mat Waassermangel konfrontéiert sinn. Berichter no wäerten d'Hëtztwellen an Indien dëst Joer méi laang daueren, méi heefeg sinn a méi intensiv sinn.
Südostasien huet zënter Abrëll ënner staarken héijen Temperaturen gelidden. Dës extrem Wiederkonditiounen hunn séier eng Kettenreaktioun um Maart ausgeléist. Vill Händler hunn ugefaang Äerdgas ze hamsteren, fir dem staarken Energiebedarf gerecht ze ginn, deen duerch héich Temperaturen verursaacht ka ginn. Laut der Websäit "Nihon Keizai Shimbun" gëtt erwaart, datt et dëse Summer an Hanoi, der Haaptstad vu Vietnam, méi waarm gëtt, an d'Nofro fir Stroum an der Stad an op anere Plazen ass och staark eropgaang.
Agrar-Liewensmëttelprodukter: d'Gefor vun "La Niña"
Fir landwirtschaftlech a Getreidekulturen wäert d'Réckkehr vum "La Niña Phänomen" an der zweeter Hallschent vum Joer e méi groussen Drock op déi global Mäert an Transaktioune vun landwirtschaftleche Produkter ausüben. De "La Niña Phänomen" wäert d'regional Klimacharakteristike stäerken, wouduerch dréchen Gebidder méi dréchen a fiicht Gebidder méi naass ginn. Mat Sojabounen als Beispill hunn e puer Analysten d'Jore vun der Geschicht iwwerpréift, an et ass eng héich Wahrscheinlechkeet, datt d'südamerikanesch Sojabounenproduktioun vu Joer zu Joer zréckgeet. Well Südamerika eng vun de gréisste Sojabounenproduzéierende Regioune vun der Welt ass, kéint all Reduktioun vun der Produktioun d'global Sojabounenversuergung enk maachen an d'Präisser an d'Luucht dreiwen.
Eng aner Kulturpflanz, déi vum Klima beaflosst gëtt, ass Weess. Laut Bloomberg huet de Momentane Weess-Futurespräis säin héchste Punkt zënter Juli 2023 erreecht. D'Ursaache sinn Dréchent a Russland, dem Haaptexportateur, Reenwieder a Westeuropa an extrem Dréchent a Kansas, dem Haaptweizenanbaugebitt an den USA.
De Li Guoxiang, e Fuerscher um Institut fir ländlech Entwécklung vun der Chinesescher Akademie fir Sozialwëssenschaften, sot dem Reporter vun der Global Times, datt extrem Wiederkonditiounen zu kuerzfristege Versuergungsknappheete fir landwirtschaftlech Produkter a lokalen Gebidder féiere kéinten, an d'Onsécherheet iwwer d'Maisernte géif och zouhuelen, "well Mais meeschtens Weess ass. Wann een no der Planzung planzt, gëtt et eng méi grouss Chance op Produktiounsverloschter wéinst dem extremen Wieder an der zweeter Hallschent vum Joer."
Extrem Wiederereignisser sinn och ee vun den Ursaachen fir méi héich Kakao- a Kaffipräisser ginn. Analysten vun der Citigroup prognostizéieren, datt d'Futureskontrakter fir Arabica-Kaffi, eng vun de wichtegste Sorten am kommerzielle Kaffi, an de kommende Méint eropgoe wäerten, wa schlecht Wieder a Produktiounsproblemer a Brasilien a Vietnam bestoe bleiwen a Fondsmanager am Blockhandel ufänken ze kafen. D'Präisser kéinte ëm ongeféier 30% op 2,60 Dollar pro Pond klammen.
Schëfffaartindustrie: Aschränkten Transport schaaft e "Teufelskrees" vu Energieknappheet
Déi global Schëfffaart ass och onvermeidbar vun der Dréchent betraff. 90% vum aktuellen Welthandel gëtt iwwer Mier ofgewickelt. Extrem Wiederkatastrophen, déi duerch d'Erwiermung vum Ozean verursaacht ginn, verursaache schwéier Verloschter fir Schëfffaartslinnen a Häfen. Zousätzlech kann dréchent Wieder och kritesch Waasserweeër wéi de Panamakanal beaflossen. Et gëtt Berichter, datt de Rhäin, déi beschäftegst kommerziell Waasserwee an Europa, och mat rekordniddrege Waasserstand konfrontéiert ass. Dëst stellt eng Gefor fir de Besoin duer, wichteg Fracht wéi Diesel a Kuel vum Hafen Rotterdam an Holland am Inland ze transportéieren.
Virdrun ass de Waasserstand vum Panamakanal wéinst der Dréchent gefall, den Déifgang vu Frachtschëffer gouf limitéiert an d'Schëffskapazitéit gouf reduzéiert, wat den Handel mat landwirtschaftleche Produkter an dem Transport vun Energie an anere Grousshandelsgidder tëscht der nërdlecher a südlecher Hemisphär geschued huet. Obwuel d'Nidderschlag an de leschten Deeg zougeholl huet an d'Schëffskonditioune sech verbessert hunn, hunn déi fréier schwéier Aschränkungen vun der Schëffskapazitéit d'Leit "Associatioun" ausgeléist an hunn sech Suergen gemaach, ob d'Inlandkanäl ähnlech betraff sinn. An dësem Zesummenhang sot den Xu Kai, e Senioringenieur vun der Shanghai Maritime University a Chief Information Officer vum Shanghai International Shipping Research Center, dem Global Times Reporter den 2., datt, wann ee de Rhäin am Hannerland vun Europa als Beispill hëlt, d'Laascht an den Déifgang vu Schëffer um Floss kleng sinn, och wann et eng Dréchent gëtt, déi de Verkéier beaflosst. Dës Situatioun wäert nëmmen d'Ëmschlagquote vun e puer däitschen Hub-Häfen beaflossen, an et ass onwahrscheinlech, datt eng Kapazitéitskris optrieden wäert.
Trotzdeem wäert d'Gefor vu schlechtem Wieder d'Rohstoffhändler an de kommende Méint wahrscheinlech a grousser Alarmbereitschaft halen, sot den Senior Energieanalyst Carl Neal, well "Onsécherheet Volatilitéit verursaacht, a fir Grousshandelsmäert "d'Leit tendéieren dës Onsécherheet anzepräissen". Zousätzlech wäerten d'Restriktiounen um Tankertransport an dem Transport vu flëssegem Äerdgas, déi duerch d'Dréchent verursaacht ginn, d'Spannungen an der Versuergungskette weider verschäerfen.
Also, am Kontext vum dréngende Problem vun der globaler Erwiermung, ass d'Entwécklungskonzept vun neien Energieautoen zu engem wichtegen Aspekt ginn, fir dës Ëmwelterausfuerderung ze bewältegen. D'Promotioun an d'Akzeptanz vun neien Energieautoen ass e wichtege Schrëtt fir nohalteg Entwécklung an Ëmweltschutz. Well d'Welt mat den negativen Auswierkunge vum Klimawandel kämpft, ass de Besoin fir innovativ Léisunge fir d'Reduktioun vun de Kuelestoffemissiounen an d'Bekämpfung vun der globaler Erwiermung méi dréngend wéi jee.
Nei Energieautoen , dorënner Elektro- an Hybridfahrzeugen, stinn un der Spëtzt vum Iwwergank zu enger méi nohalteger Transportindustrie. Duerch d'Notzung vun alternativen Energiequellen wéi Elektrizitéit a Waasserstoff bidden dës Gefierer eng méi propper an ëmweltfrëndlech Form vum Transport. Dëse Wiessel ewech vun traditionelle Gefierer mat fossile Brennstoffer ass entscheedend fir d'Emissioune vun Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren an d'Auswierkunge vum Klimawandel ze milderen. D'Entwécklung an déi verbreet Notzung vun neien Energiefahrzeugen entsprécht de Prinzipie vun der nohalteger Entwécklung a dréit zum Schutz vun den natierleche Ressourcen an der Reduktioun vun der Loftverschmotzung bäi. Andeems se d'Adoptioun vun dësen Tools förderen, kënne Regierungen, Geschäfter an Eenzelpersounen eng Schlësselroll beim Schutz vun der Ëmwelt fir zukünfteg Generatiounen spillen.
Zousätzlech stellen d'Fortschrëtter bei neien Energiefahrzeugen e bedeitende Fortschrëtt fir d'Erreeche vun de globale Klimaziler duer. Well d'Länner sech beméien, d'Emissiounsreduktiounsziler z'erreechen, déi duerch international Ofkommes wéi de Paräisser Ofkommes festgeluecht goufen, ass d'Integratioun vun neien Energiefahrzeugen an den Transportsystem entscheedend.
D'Entwécklungskonzept vun neien Energieautoen huet grouss Perspektiven fir d'Bekämpfung vun der globaler Erwiermung an d'Fërderung vun der Ëmwelt. Dës Gefierer als machbar Alternativen zu konventionellen Autoen unzebidden ass e wichtege Schrëtt fir eng méi nohalteg an ëmweltfrëndlech Zukunft ze schafen. Indem mir d'verbreet Akzeptanz vun neien Energieautoen prioritär behandelen, kënne mir zesumme schaffen fir d'Auswierkunge vum Klimawandel ze reduzéieren an e méi gesonde Planéit fir zukünfteg Generatiounen ze schafen.
Eis Firma hält sech un de Konzept vun der nohalteger Entwécklung vun neien Energien, ugefaange mam Akafsprozess vu Gefierer, mat engem Fokus op d'Ëmweltleistung vu Gefierprodukter a Gefierkonfiguratiounen, souwéi op Froen vun der Sécherheet vum Benotzer.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 03. Juni 2024