Wärend d'Welt mat den dréngenden Erausfuerderunge vum Klimawandel an der Ëmweltverschmotzung kämpft, mécht d'Automobilindustrie eng grouss Transformatioun duerch. Déi lescht Donnéeën aus Groussbritannien weisen e kloere Réckgang vun den Aschreiwunge fir konventionell Benzin- an Dieselautoen, mat Benzin-Aschreiwunge vun 15,3% an Diesel-Aschreiwunge vun 7,7% am Januar 2023. Am Géigesaz dozou hunn Hybrid-Elektroautoen (HEV) an Plug-in-Hybrid-Elektroautoen (PHEV) e wesentleche Wuesstem vum Maartundeel erlieft, wat en méi breede Trend zu ... reflektéiert.nei Energiefahrzeuge (NEVs)weltwäit. Dës Verännerung ënnersträicht net nëmmen den dréngende Besoin fir nohalteg Transportléisungen, mä bitt och Méiglechkeeten fir international Zesummenaarbecht, besonnesch mat féierende chineseschen Autoshersteller.
D'Aschreiwunge vun traditionelle Gefierer falen
D'Zuele fir de briteschen Autosmaart schwätze fir sech selwer. D'Aschreiwunge vu Bensinnautoen sinn op 70.075 Eenheeten gefall, wat nëmmen 50,3% vum Maart ausmécht, e wesentleche Réckgang vun 57,9% am selwechte Zäitraum am Joer 2024. D'Geschicht war ähnlech fir Dieselautoen, mat Aschreiwungen déi op 8.625 Eenheeten gefall sinn, wat 6,2% vum Maart ausmécht, e liichte Réckgang vun 6,5% am Joer virdrun. Am Géigesaz dozou sinn d'Verkafszuele vun Hybridautoen am Verglach zum Vorjoer ëm 2,9% op 18.413 Eenheeten eropgaang, während d'Plug-in-Hybriden ëm 5,5% op 12.598 Eenheeten gewuess sinn. Virun allem ass d'Zuel vun den Aschreiwunge vu reng Elektroautoen ëm 41,6% op 29.634 Eenheeten an d'Luucht gaangen, wat 21,3% vum Maart ausmécht, am Verglach zu 14,7% am Joer 2024. Trotz dësem Wuesstem gouf d'Zil vun der britescher Regierung vun engem Maartundeel vun 22% fir Elektroautoen bis 2024 net erreecht, wat d'Noutwennegkeet vu weidere Ureizer an Ënnerstëtzung fir d'Konsumenten ënnersträicht, fir op Gefierer mat manner Emissiounen ëmzestellen.
WUESSUM AN AARBECHTSPLAZEN
Den Opstig vun neien Energieautoen ass net nëmmen en Trend, mä och e Katalysator fir Wirtschaftswuesstem a Schafung vun Aarbechtsplazen. Déi séier Entwécklung vun der Industrie fir nei Energieautoen huet d'Innovatioun vun Technologien stimuléiert, d'Industriekette gestäerkt, vill Investitiounen ugezunn an d'wirtschaftlech Transformatioun vu verschiddene Länner gefördert. D'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen erfuerderen eng grouss Zuel u Mataarbechter, wat eng grouss Zuel u Aarbechtsplaze schaaft, besonnesch an der Batterieproduktioun, der Entwécklung vun der Ladeinfrastruktur an dem After-Sales-Service. Dëse Wiessel zu neien Energieautoen ännert de Schaffmaart, erfuerdert nei Kompetenzen a stellt och Erausfuerderunge fir d'Aarbechtsplazen an der traditioneller Automobilindustrie.
Wa Länner sech op nohaltegt Transport orientéieren, wäert d'Nofro no qualifizéierten Aarbechtskräften an der NEV-Industrie nëmmen nach eropgoen. Dës Verännerung bitt eng eenzegaarteg Geleeënheet fir Länner, a Programmer fir d'Entwécklung vun der Aarbechtskräfte ze investéieren, déi d'Leit mat de Fäegkeeten ausrüsten, déi se brauchen, fir an dëser wuessender Industrie erfollegräich ze sinn. Duerch d'Entwécklung vun qualifizéierten Aarbechtskräften kënne Länner sécher stellen, datt se um globale NEV-Maart kompetitiv bleiwen, wärend se gläichzäiteg Aarbechtsplazverloschter an der traditioneller Automobilindustrie bekämpfen.
INTERNATIONAL KONKURRENZ A ZESUMMENARBECHT
De globale Maart fir NEVen ass héich kompetitiv, mat Länner, déi ëm technologesch Virdeeler a Maartundeeler kämpfen. Well d'Nofro no nohaltege Transportléisungen weider wiisst, setzen d'Länner Politik ëm fir d'Kompetitivitéit vun hiren inlännesche NEV-Industrien ze verbesseren. Virun dësem Hannergrond kënne Partnerschafte mat etabléierte Firmen, besonnesch chineseschen Autoshersteller, bedeitend Virdeeler bidden. China huet sech als Leader am Beräich vun den NEVen erausgestallt, mat senge Firmen un der Spëtzt vun der Innovatioun a Produktioun. Duerch d'Grënnung vu Partnerschafte mat chinesesche Firmen kënnen d'Länner hir Expertise, Technologie an Effizienz an der Versuergungskette notzen, fir hir eege NEV-Initiativen ze beschleunegen.
Zousätzlech kann international Kooperatioun den Austausch vu Wëssen a Best Practices förderen, wat et de Länner erméiglecht, e staarkt NEV-Ökosystem z'entwéckelen. Zesummenaarbecht kann och zu der Aféierung vu standardiséierte Reglementer an Infrastruktur féieren, déi essentiell fir déi verbreet Akzeptanz vun NEVs sinn. Wann d'Länner zesumme schaffen, fir nohaltegen Transport ze fërderen, kënne si gemeinsam d'Erausfuerderunge vum Klimawandel ugoen a bäidroen zu de globale Beméiungen, fir d'Emissioune vu Treibhausgase ze reduzéieren.
Conclusioun: Eng eenheetlech Approche fir nohalteg Transportmëttel
Den Iwwergank zu neien Energiegefierer ass e wichtege Moment fir d'Automobilindustrie, mat wäitreechende Konsequenze fir Wirtschaftswuesstem, Aarbechtsplazen an Ëmweltnohaltegkeet. De Réckgang vun den Aschreiwunge vu konventionellen Autoen a Groussbritannien an déi wuessend Popularitéit vun neien Energiegefierer weisen, datt den Impuls fir Verännerung onbestreitbar ass. Fir awer de Potenzial vun dësem Iwwergank voll auszeschöpfen, mussen d'Länner eng eenheetlech Approche verfollegen, mat der Betounung op Kooperatioun a Partnerschaft, besonnesch mat de féierende Autoshersteller vu China.
Duerch Zesummenaarbecht kënne Länner en ënnerstëtzend Ëmfeld fir d'Entwécklung vun der neier Energiefahrzeugindustrie schafen, Innovatioun fërderen, Aarbechtsplaze schafen an eng nohalteg wirtschaftlech Entwécklung förderen. Elo ass eng gutt Zäit fir d'Länner, d'Méiglechkeeten ze notzen, déi nei Energiefahrzeugen mat sech bréngen, an hir Politik op eng méi gréng a méi nohalteg Zukunft auszesteigen. Duerch international Kooperatioun a strategesch Partnerschafte kann déi global Gemeinschaft de Wee fir e méi proppert an effizient Transportmuster fräimaachen, wat der Wirtschaft an der Ëmwelt zugutt kënnt.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Februar 2025