Geely'sneiBoyueL gëtt mat engem Präis vun 115.700-149.700 Yuan lancéiert
Den 19. Mee gouf de neie Boyue L vu Geely (Konfiguratioun|Ufro) lancéiert. Am Ganzen goufen 4 Modeller vum neien Auto lancéiert. De Präisbereich vun der ganzer Serie läit tëscht 115.700 Yuan an 149.700 Yuan. De spezifesche Verkafspräis ass wéi follegt:
2.0TD Smart Driving Versioun, Präis: 149.700 Yuan;
1.5TD Flaggschëffversioun, Präis: 135.700 Yuan;
1.5TD Premium Versioun, Präis: 125.700 Yuan;
1.5TD Dragon Edition, Präis: 115.700 Yuan.
Zousätzlech huet et och eng Rei vu Rechter fir den Autokaaf fräiginn, wéi zum Beispill: 2-Joer Prêt vun 50.000 Yuan ouni Zënsen, gratis Basisënnerhalt fir den éischten Autobesëtzer fir 3 Joer/60.000 Kilometer, gratis Basisdaten fir den éischten Autobesëtzer fir d'Liewen, an onlimitéiert Ënnerhalungsdaten fir 3 Joer. Limitéiert Editioun etc.
De neie Boyue L ass op der CMA-Architektur entstanen. Als de meeschtverkaafte Modell an der Famill bréngt dëse Facelift haaptsächlech wichteg Verbesserungen am Beräich vun der intelligenter Sécherheet. Virum Start hunn d'Organisateuren och speziell e puer Themenerfarungen organiséiert. Déi opfällegst war d'AEB-Brems-Challenge mat 5 Autoen. Déi 5 Autoen sinn hannereneen fortgefuer, hunn op eng Geschwindegkeet vu 50 km/h beschleunegt a sinn dann mat enger konstanter Geschwindegkeet weidergefuer. Dat führend Auto aktivéiert den AEB-System andeems et den Dummy virun der Fassad identifizéiert, den AEP-P Foussgängererkennungsschutz aktivéiert a komplettéiert aktiv d'Bremsung. Déi folgend Autoen erkennen dat virdru hannereneen a bremsen een nom aneren fir Kollisiounen ze vermeiden.
D'AEB-Funktioun vum neie Boyue L ëmfaasst zwou Haaptfunktiounen: automatesch Noutbremsung fir d'Gefier (AEB) an automatesch Noutbremsung fir Foussgänger (AEB-P). Wann dës Funktioun automatesch de Risiko vun enger Kollisioun erkennt, kann se dem Chauffer Toun-, Liicht- a Punktbremswarnungen ausstellen an dem Chauffer hëllefen, eng Kollisioun ze vermeiden oder ze reduzéieren, andeems se Bremshëllef an automatesch Noutbremsung ausféiert.
D'AEB-Funktioun vum neie Boyue L kann Autoen, SUVs, Foussgänger, Vëloen, Motorrieder, etc., an och speziell geformte Gefierer wéi Sprinkleranlagen effizient identifizéieren. D'Genauegkeet vun der AEB-Erkennung ass och ganz héich, wat de Risiko vun engem falschen AEB-Ausléisen effektiv reduzéiere kann. Onbequemlechkeet. Dëst System kann 32 Ziler gläichzäiteg detektéieren.
Am uschléissende Gymkhana-Circuit, mat Topgeschwindegkeets-Start-Stop-Erausfuerderungen, intelligenten Bremsen an dynamesche Schleifen, war d'Leeschtung vun der elektronescher an elektrescher Architektur GEEA2.0 vum neie Boyue L, dem Federsystem, dem Chassis-System an dem Kraaftsystem gläichermoossen stabil.
Wat d'Ausgesinn ugeet, huet den neie Boyue L eng ganz dominant Frontform. De viischte Loftzuchgrill ierft dat klassescht "Ripple"-Designkonzept a füügt nei Elementer wéi Stralen derbäi, wat e Gefill vun onendlecher Expansioun a Verlängerung bréngt. Gläichzäiteg gesäit en och méi sportlech aus.
De neie Boyue L benotzt gespléckt Scheinwerfer, an de "Particle Beam Light Set" gesäit voll mat Technologie aus. 82 LED-Liichtemissiounseenheete gi vum bekannte Liwwerant Valeo geliwwert. En huet Begréissungs-, Abschieds-, Autosperrverzögerungsliichter + Musek a Liichtshow. Zousätzlech benotzen déi digital rhythmesch LED-Scheinwerfer e 15×120mm-Blade-Flaachlënsenmodul, mat enger Déifstrahlhellegkeet vun 178LX an enger effektiver Fernstrahlreechwäit vun 168 Meter.
De neie Boyue L ass an der A+ Klass positionéiert, mat Gefierdimensiounen déi folgend Längt/Breet/Héicht erreechen: 4670×1900×1705mm, an e Radstand vun 2777mm. Gläichzäiteg, dank dem kuerzen Iwwerhang vir an hannen vun der Karosserie, huet d'Verhältnes vun der Achslängt 59,5% erreecht, an de verfügbare Plaz an der Längslinn an der Kabinn ass méi grouss, wat e bessere Plazerlebnis erméiglecht.
D'Säitelinne vun der Karosserie vum neie Boyue L si relativ staark, an d'Taillelinn weist sech um Réck vun der Karosserie kloer no uewen. Zesumme mat de grousse Pneuen an der Gréisst 245/45 R20 gëtt dat e ganz kompakt a sportlecht Gefill op d'Säit vum Auto.
D'Form vum Heck vum Auto ass och robust, an d'Réckluuchten hunn eng markant Form, déi d'Scheinwerfer reflektéiert an nach eng Kéier d'Gesamterkennung verbessert. Et gëtt och e Sportspoiler uewen um Heck vum Auto, deen den sportlechen Effekt verstäerkt an de Wischerblatt clever verstoppt, sou datt den Heck méi propper ausgesäit.
Wat den Interieur ugeet, huet de neie Boyue L zwou nei Faarwen derbäi: Bibo Bay Blue (Standard op der 1.5TD Versioun) a Moonlight Silver Sand White (Standard op der 2.0TD Versioun).
Grouss Flächen vum zentralen Kontrollpanel an den Dierverkleedunge si mat ëmweltfrëndlechem Veloursleder bedeckt, fir de luxuriéise Gefill vun der Gesamtkabinn ze verbesseren. De neie Boyue L ass mat engem antibakterielle Lenkrad mat enger antibakterieller an antiviraler Beschichtung op senger Uewerfläch ausgestatt. Déi antibakteriell Funktioun entsprécht dem nationale Klass I Standard, mat enger antibakterieller Quote vun 99% géint E. coli an aner Bakterien. Et huet effizient Hemmungs-, Sterilisatiouns-, Desinfektiouns- an Desodoriséierungsfunktiounen, a realiséiert eng Selbstreinigung vum Lenkrad.
De Sëtz ass aus Superfaser-PU-Material gemaach, a seng Konturen sinn entwéckelt fir sech vollstänneg un d'mënschlech Kierperkurven vun de chinesesche Benotzer unzepassen. En huet eng Lendestützverstellung an eng Schëllerënnerstëtzung. Déi wichtegst Deeler vun der Lendestütz sinn aus ëmweltfrëndlechem Veloursledermaterial gemaach, wat méi staark Reibung huet. En huet och eng 6-Weeër elektresch Verstellung, eng 4-Weeër elektresch Lendestütz, eng 2-Weeër Beenënnerstëtzung, eng Saugventilatioun vum Sëtz, eng Sëtzheizung, e Sëtzmemory, eng Sëtzempfangsfunktioun an Audiofunktiounen fir d'Kappstëtz.
De Visier vu Liicht- a Schied-Sonnebrëller ass Standard fir all Serien. De Visier ass méi liicht an dënn. E baséiert op dem Prinzip vun enger Sonnebrëll. D'Perspektivlëns ass aus PC-opteschem Material gemaach, wat d'Siichtlinn net blockéiert. Et blockéiert 100% vun den ultraviolett Stralen am Dag an huet eng Sonneliichttransmittanz vu 6%, wouduerch e Schieteffekt op Sonnebrëllniveau erreecht gëtt. Et gesäit och méi modesch aus a passt ganz gutt zum Goût vu jonke Leit. No perséinlechen Tester ass d'Dämpfungskraaft gutt, an et gi fest Astellungswénkelen an all Positioun.
Wat de Raum ugeet, huet de neie Boyue L e Volumen vu 650 Liter, deen op maximal 1610 Liter erweidert ka ginn. En huet och en duebelschichtege Trennwänndesign. Wann d'Trennwänn an der ieweschter Positioun ass, ass de Koffer flaach an et gëtt och e grousse Stauraum am ënneschten Deel, wou Schong, Regenschirmer, Fëschruten an aner Saache verstaue kënnen. Wann grouss Saache musse placéiert ginn, kann d'Trennwänn an déi ënnescht Positioun agestallt ginn. Zu dësem Zäitpunkt kënnen de Koffer mat dräi 20-Zoll-Koffer gestapelt ginn, wat de Stauraumbedarf an all Szenarie gerecht gëtt.
Wat de Smart Cockpit ugeet, ass den neie Boyue L mat dem Geely sengem Galaxy OS 2.0 Gefiersystem vun der leschter Generatioun ausgestatt, dat en minimalisteschen UI-Design benotzt, deen de mobilen Benotzungsgewunnechten an den ästheteschen Design verfollegt, wat d'Léierkäschte vun de Benotzer während dem Upgrade-Prozess reduzéiert. De Fokus läit op der Optimiséierung vun der Unzuel vun Applikatiounen, der Reaktiounsgeschwindegkeet, der Benotzerfrëndlechkeet an der Stëmmintelligenz.
Wat d'Hardware-Performance ugeet, benotzt den Auto e Qualcomm 8155 Performance-Chip, e 7nm Prozess-SOC, huet eng 8-Kär-CPU, 16G Speicher + 128G Späicherplatz (optional NOA-Modell 256G Späicherplatz), méi séier Rechenzäit an en 13,2-Zoll 2K-Level ultra-kloeren groussen Ecran + en 10,25-Zoll LCD-Instrument + en 25,6-Zoll AR-HUD.
Eng nei Szenequadratfunktioun gouf bäigefüügt, déi 8 Modi wéi Weckmodus, Schlofmodus, KTV-Modus, Theatermodus, Kannermodus, Fëmmermodus, Gëttinmodus a Meditatiounsmodus mat engem Klick astelle kann.
Zousätzlech goufen 8 nei Gestensteierungen derbäigesat, déi séier de Kontrollzentrum, den Notifikatiounszentrum, den Taskcenter opruffe kënnen a Lautstäerkt, Hellegkeet, Temperatur an aner Funktiounen upassen. Eng nei Split-Screen-Funktioun gouf derbäigesat, déi et erlaabt, ee Bildschierm fir zwou Zwecker ze benotzen. Den ieweschten an den ënneschten Split-Screen weisen gläichzäiteg Navigatioun, Musek an aner Interfaces un, fir d'Betribseffizienz ze verbesseren.
De neie Boyue L ass mat Harman Infinity Audio ausgestatt, deen eng adaptiv Lautstärkejustierungsfunktioun an déi patentéiert Logic7 Multikanal-Surround Sound-Technologie huet. Den Haaptlautsprecher ass mat engem Kappstëtzen-Lautsprecher ausgestatt, deen eng onofhängeg Kontroll vun der Audioquell realiséiere kann. En huet dräi Modi: privat, fueren a deelen, sou datt Musek an Navigatioun sech net géigesäiteg stéiere kënnen.
Wat den intelligenten High-End Fuerhëllefssystem NOA ugeet, kann et intelligent Fueren op Autobunnen an Héichstroossen realiséieren, a präzis Kaarte vun Autobunnen an Héichstroossen am ganze Land ofdecken. De neie Boyue L ass mat engem High-Perception-Fusiounssystem ausgestatt, dat Fueren a Parken integréiert, mat 24 High-Performance-Perceptiounshardware, dorënner eng 8-Megapixel-Kamera. Zum Beispill kënnen ënnerschiddlech Szenarie wéi intelligent Spuerwiessel mat Hiewelen, intelligent Auswäichen vu grousse Gefierer, intelligent Auf- an Ausfahrt vu Rampen, a Reaktioun op Stau beherrscht ginn.
Wat de Chassis ugeet, ass den neie Boyue L mat enger onofhängeger MacPherson-Ophiewe vir mat engem Stabilisator an enger onofhängeger Multilink-Ophiewe hannen mat engem Stabilisator ausgestatt. Nodeems en vum sino-europäesche gemeinsame Fuerschungs- an Entwécklungsteam agestallt gouf, huet en en 190 mm laange Stossdämpfer aus der SN-Ventilserie, deen bei niddrege Geschwindegkeete stabil a fest ass a Schwéngungen bei héije Geschwindegkeete séier absorbéiert. Den ultra-laange Pufferofstand vun 190 mm verbessert de Komfort vun der Stossdämpfung.
Wat d'Leeschtung ugeet, ass den neie Boyue L nach ëmmer mat engem 1.5T Motor an engem 2.0T Motor ausgestatt, déi allebéid mat engem 7-Gang Naass-Duebelkupplungsgetriebe verbonne sinn. Den 2.0T Motor huet eng maximal Leeschtung vun 160 kW (218 PS) an en maximalt Dréimoment vun 325 N·m. Gëeegent fir Konsumenten mat méi héije Leeschtungsufuerderungen. Den 1.5T Motor huet eng maximal Leeschtung vun 181 PS an en maximalt Dréimoment vun 290 N·m, wat och net schwaach ass.
Zesummegefaasst huet den neie Boyue L wichteg Verbesserungen a punkto intelligenter Sécherheet a komfortabeler Konfiguratioun gemaach, fir seng Gesamtstäerkt weider ze verbesseren. Nieft senge urspréngleche Virdeeler wéi grousse Raum a komfortabel Fuerkomfort huet dëse Facelift seng Gesamtstäerkt weider verbessert, wat ouni Zweiwel e méi ëmfaassend intelligent Fuer- an Autoerliefnes bréngt. Zesumme mam Verkafspräis sinn déi allgemeng Eegeschafte vum neie Boyue L zimmlech aussergewéinlech. Wann Dir e Budget vun 150.000 hutt a wëllt en SUV mat purem Brennstoff mat groussem Raum, guddem Komfort a gudder intelligenter Fuerperformance kafen, dann ass den neie Boyue L eng gutt Wiel.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Mee 2024