Dem GeelyneiBoyueL gëtt mat engem Präis vun 115.700-149.700 Yuan lancéiert
Den 19. Mee gouf dem Geely säin neie Boyue L (Configuration|Inquiry) gestart. Den neien Auto huet am Ganzen 4 Modeller lancéiert. De Präisbereich vun der ganzer Serie ass: 115.700 Yuan bis 149.700 Yuan. De spezifesche Verkafspräis ass wéi follegt:
2.0TD Smart dreiwend Versioun, Präis: 149.700 Yuan;
1.5TD Flaggschëff Versioun, Präis: 135.700 Yuan;
1.5TD Premium Versioun, Präis: 125.700 Yuan;
1.5TD Dragon Edition, Präis: 115.700 Yuan.
Zousätzlech huet et och eng Rei Autokaafsrechter verëffentlecht, wéi: 50.000 Yuan 2-Joer 0-Zënskredit, gratis Basisunterhalt fir den éischten Autosbesëtzer fir 3 Joer/60.000 Kilometer, gratis Basisdaten fir den éischten Autosbesëtzer fir Liewen, an onlimitéiert Ënnerhalung daten fir 3 Joer. Limitéiert Editioun etc.
Déi nei Boyue L gouf op der CMA Architektur gebuer. Als beschte verkaafte Modell an der Famill bréngt dëse Facelifting haaptsächlech Schlëssel Upgrades zum intelligenten Sécherheetsaspekt. Virum Start hunn d'Organisateuren och e puer Facherfahrungen speziell arrangéiert. Déi opfällegst war de 5-Auto AEB Bremsen Challenge. Déi 5 Autoen sinn hannertenee fortgefuer, bis zu 50 km/h beschleunegt an dunn mat konstanter Geschwindegkeet gefuer. De féierende Auto léist den AEB System aus andeems de Dummy virun der Vasemauer identifizéiert, den AEP-P Foussgängererkennungsschutz aktivéiert an d'Bremsen aktiv fäerdeg mécht. Déi folgend Autoen erkennen den Auto virun ofwiesselnd a bremsen een nom aneren fir Kollisiounen ze vermeiden.
D'AEB Funktioun vun der neier Boyue L enthält zwee Kär Funktiounen: Gefier automatesch Noutfall Bremsen AEB an Foussgänger automatesch Noutfall Bremsen AEB-P. Wann dës Funktioun automatesch de Risiko vun enger Kollisioun erkennt, kann et dem Chauffer Toun-, Liicht- a Punktbrems-Warnung ubidden, an de Chauffer hëllefen d'Kollisioun duerch Bremshëllef an automatesch Noutbremsung ze vermeiden oder ze reduzéieren.
D'AEB Funktioun vun der neier Boyue L kann Autoen, SUVs, Foussgänger, Vëloen, Motorrieder, etc. D'Genauegkeet vun der AEB Unerkennung ass och ganz héich, wat effektiv de Risiko vun der AEB falscher Ausléisung reduzéiere kann. Onbequemlechkeet. Dëse System kann 32 Ziler gläichzäiteg entdecken.
Am spéideren Gymkhana Circuit, Top-Vitesse Start-Stop Erausfuerderung, intelligent Bremsen an dynamesch Loop Themen, war d'Leeschtung vun der neier Boyue L's GEEA2.0 elektronescher an elektrescher Architektur, Suspensiounssystem, Chassis System, a Kraaftsystem gläich stabil.
Wat d'Erscheinung ugeet, huet den neie Boyue L eng ganz dominéierend Gesiichtsform. D'Front Loftintaksgitter ierft de klassesche "Ripple" Designkonzept, a füügt nei Elementer wéi Strahlen un, wat e méi onendlech Expansioun an Extensiounsgefill bréngt. Zur selwechter Zäit schéngt et och méi sportlech ze sinn.
Déi nei Boyue L benotzt gespléckt Luuchten, an de "Partikelstrahl-Liichtset" gesäit voller Technologie aus. 82 LED-Liichtemittéierend Eenheeten ginn vum bekannte Fournisseur Valeo geliwwert. Et huet wëllkomm, Äddi, Auto Spär verspéiten Liichtjoer Sprooch + Musek a Liicht weisen. Zousätzlech benotzen déi digital rhythmesch LED Scheinwerfer e 15 × 120mm Blade flaach Lens Modul, mat enger niddereger Beliichtung Hellegkeet vun 178LX an enger effektiver Héichstrahl Beliichtungsdistanz vun 168 Meter.
Déi nei Boyue L ass an der A+ Klass positionéiert, mat Gefier Dimensiounen erreechen: Längt / Breet / Héicht: 4670 × 1900 × 1705 mm, a Radbasis: 2777 mm. Zur selwechter Zäit, dank dem kuerze Front- an Heck-Iwwerhang-Design vum Kierper, ass d'Achslängtverhältnis 59,5% erreecht, an de Längs verfügbare Raum an der Kabine ass méi grouss, sou datt et eng besser Raumerfahrung bréngt.
Der Säit Linnen vun der neier Boyue L Kierper si relativ staark, an der waistline huet eng kloer erop Astellung op der hënneschter Säit vum Kierper. Gekoppelt mat de grousse Pneuen 245/45 R20, bréngt et e ganz kompakten a sportleche Gefill op der Säit vum Auto.
D'Form vun der Heck vum Auto ass och haart, an d'Réckluuchten hunn eng markant Form, déi d'Scheinwerfer widderhëlt an d'Gesamterkennung nach eng Kéier verbessert. Et gëtt och e Sportsspoiler uewen op der Heck vum Auto, deen de sportlechen Effekt verstäerkt an d'Réckwëscher clever verstoppt, sou datt d'Réck méi propper ausgesäit.
Wat den Interieur ugeet, huet déi nei Boyue L zwou nei Faarwen dobäi: Bibo Bay Blue (Standard op der 1.5TD Versioun) a Moonlight Silver Sand White (Standard op der 2.0TD Versioun).
Grouss Flächen vun der zentraler Kontrollpanel an Dier Trimmplacke si mat ëmweltfrëndleche Suede bedeckt fir de Luxusgefill vun der Gesamtkabine ze verbesseren. Déi nei Boyue L ass mat engem antibakterielle Lenkrad mat enger antibakteriell an antiviraler Beschichtung op senger Uewerfläch ausgestatt. D'antibakteriell Funktioun erreecht den nationale Klass I Standard, mat engem antibakterielle Taux vun 99% géint E. coli an aner Bakterien. Et huet effizient Hemmung, Steriliséierung, Desinfektioun an Deodoriséierungsfunktiounen, a realiséiert d'Selbstreinigung vum Lenkrad.
De Sëtz ass aus Superfiber PU Material gemaach, a seng Konturen sinn entwéckelt fir de mënschleche Kierperkurven vu chinesesche Benotzer voll ze passen. Et huet Lendeger Ënnerstëtzung Upassung a Schëller Ënnerstëtzung. Déi Schlësseldeeler vun der Lendeger Ënnerstëtzung sinn aus ëmweltfrëndlecht Suedematerial gemaach, wat méi staark Reibung huet. Et huet och 6-Wee elektresch Upassung, 4-Wee elektresch Lendeger Ënnerstëtzung, 2-Wee Been Ënnerstëtzung, Saug Sëtz Belëftung, Sëtzheizung, Sëtz Erënnerung, Sëtz wëllkomm, an headrest Audio Funktiounen.
D'Vizier vu Liicht a Schatten Sonnebrëller ass Standard fir all Serie. De Visier ass méi hell a méi dënn. Et adoptéiert de Prinzip vu Sonnebrëller. D'Perspektivobjektiv ass aus PC opteschen Material gemaach, wat d'Sichtlinn net blockéiert. Et blockéiert 100% vun ultraviolette Strahlen am Dag an huet eng Sonneliichttransmittance vu 6%, fir Sonnebrëll-Niveau Schatteneffekt z'erreechen. , et gesäit och méi fashionabel aus, an ass ganz gëeegent fir de Goût vun de jonke Leit. Laut perséinlechen Tester ass d'Dämpfungskraaft gutt, an et gi fest Upassungswinkelen op all Positioun.
Wat Plaz ugeet, huet déi nei Boyue L e Volume vun 650L, deen op maximal 1610L ausgebaut ka ginn. Et adoptéiert och en Duebelschicht Partition Design. Wann d'Trennung an der ieweschter Positioun ass, ass de Koffer flaach an et gëtt och e grousse Späicherplatz am ënneschten Deel, dee Schong, Schirma, Fëschstäng an aner Saachen späichere kann. Wann grouss Saache musse plazéiert ginn, kann d'Partition op déi ënnescht Positioun ugepasst ginn. Zu dëser Zäit kann de Koffer mat dräi 20-Zoll Koffer gestapelt ginn, fir d'Späicherbedierfnesser an all Szenarie entspriechen.
Wat de Smart Cockpit ugeet, ass den neie Boyue L mat dem Geely senger leschter Generatioun Galaxy OS 2.0 Gefier System ausgestatt, deen e minimalisteschen UI Design adoptéiert deen mobil Benotzungsgewunnechten an ästheteschen Design follegt, d'Léierkäschte vum Benotzer während dem Upgrade Prozess reduzéieren. Focus op d'Optimisatioun vun der Unzuel vun Uwendungen, Äntwertgeschwindegkeet, Einfachheet vun der Benotzung a Stëmmintelligenz.
Wann Dir d'Hardwareleistung kuckt, benotzt den Auto Qualcomm 8155 Performance Chip, 7nm Prozess SOC, huet 8-Core CPU, 16G Memory + 128G Storage (optional NOA Modell 256G Storage), méi séier Rechenzäit, an en 13.2-Zoll 2K-Niveau ultra- kloer groussen Ecran +10,25-Zoll LCD Instrument +25,6-Zoll AR-HUD.
Eng nei Szene Quadratfunktioun gëtt bäigefüügt, déi 8 Modi wéi Wake-up Modus, Nap Modus, KTV Modus, Theater Modus, Kanner Modus, Fëmmen Modus, Gëttin Modus a Meditatioun Modus mat engem Klick astelle kann.
Zousätzlech sinn 8 nei Gestekontrolle bäigefüügt, déi séier de Kontrollzentrum, Notifikatiounszenter, Taskcenter ausruffen a Volumen, Hellegkeet, Temperatur an aner Funktiounen upassen. Eng nei Split-Screen Funktioun gëtt bäigefüügt, wat et erlaabt datt een Écran fir duebel Zwecker benotzt gëtt. Déi iewescht an déi ënnescht Splitscreens weisen gläichzäiteg Navigatioun, Musek an aner Interfaces fir d'Betribseffizienz ze verbesseren.
Déi nei Boyue L ass mat Harman Infinity Audio ausgestatt, deen adaptiven Volumenjustéierungsfunktioun a Logic7 Multi-Channel Surround Sound patentéiert Technologie huet. Den Haaptchauffer ass mat engem Headrest Lautsprecher ausgestatt, deen onofhängeg Audioquellsteuerung realiséiere kann. Et huet dräi Modi: privat, fueren an deelen, sou datt Musek an Navigatioun net matenee stéieren.
Am Sënn vun der NOA High-End intelligent Fuere Assistenz System, kann et intelligent Fuere op Autobunnen an erhiewt Stroossen realiséieren, an héich-Präzisioun Kaarte vun Autobunnen an héich Autobunne uechter d'Land Cover. Déi nei Boyue L ass mat engem héich-Perceptioun Fusioun System equipéiert datt dreiwend a Parking integréiert, mat 24 héich-Performance Perceptioun Hardware dorënner eng 8-Megapixel Kamera. Zum Beispill kënne verschidde Szenarie wéi intelligent Spuerverännerungen mat Heber, intelligent Vermeidung vu grousse Gefierer, intelligent Entrée an Ausfahrt vu Rampen, an Äntwert op Stau beherrscht ginn.
Wat de Chassis ugeet, ass den neie Boyue L mat enger viischter MacPherson onofhängeger Suspension mat enger Stabilisatorbar an enger hënneschter Multi-Link onofhängeger Suspension mat enger Stabilisatorbar ausgestatt. Nodeem se vum Sino-europäesche gemeinsame R&D Team ugepasst ginn ass, huet et en 190mm laange Schlag SN Ventil Serie Schockdämpfer, deen stabil a fest bei niddrege Geschwindegkeeten ass a séier Schwéngungen op héijer Geschwindegkeet absorbéiert. 190mm ultra-laang Puffer Distanz verbessert de Schock Absorptioun Komfort.
Wat d'Kraaft ugeet, ass den neie Boyue L nach ëmmer mat engem 1.5T-Motor an engem 2.0T-Motor ausgestatt, déi allebéid mat enger 7-Gang naass Dual-Clutch-Gearbox passen. Den 2.0T Motor huet eng maximal Muecht vun 160kW (218 horsepower) an engem maximalen Dréimoment vun 325N·m. Gëeegent fir Konsumenten mat méi héijer Nofro fir Kraaft. Den 1.5T-Motor huet eng maximal Kraaft vun 181 Päerd an e Maximum Dréimoment vun 290N·m, wat och net schwaach ass.
Zesummefaassend huet den neie Boyue L Schlësselverbesserungen a punkto intelligent Sécherheet a komfortabel Konfiguratioun gemaach fir seng Gesamtstäerkt weider ze verbesseren. Zousätzlech zu hiren originelle Virdeeler wéi grousse Raum a gemittleche Fahrt, huet dës Facelifting seng Gesamtkraaft weider verbessert, wat ouni Zweifel e méi ëmfaassend Smart Fueren an Autoserfahrung bréngt. Kombinéiert mam Verkafspräis sinn d'Gesamtfeatures vun der New Boyue L zimmlech aussergewéinlech. Wann Dir e Budget vun 150.000 hutt an e pure Brennstoff SUV mat groussem Raum, gudde Komfort a gudde Smart Fuere Leeschtung wëllt kafen, ass den New Boyue L eng gutt Wiel.
Post Zäit: Mee-25-2024