Dem GAC Aion seng zweet Generatioun AION V offiziell enthüllt

Wat d'Erscheinung ugeet, déi zweet GeneratiounAIONV hu grouss Upassungen am Verglach mat der aktueller Modell weiderentwéckelt. Den neien Auto gouf vu globalen Designteams zu Los Angeles, Mailand, Shanghai a Guangzhou erstallt. D'Gesamtform ass inspiréiert vum klassesche Totem vu Liewenskraaft - Tyrannosaurus rex, deen déi klassesch a reng Hardcore Genen zum Extrem bréngt.

Wat d'Front Gesiicht ugeet, adoptéiert den neien Auto d'Famill hir lescht "Blade Shadow Potential" Designsprooch. Déi allgemeng Linnen si méi haart. Déi breet Front mécht et méi staark a bréngt och méi visuell Effekter. Als reng elektreschen SUV adoptéiert den neien Auto och e zouenen Frontfront Design.

Wat d'Detailer ugeet, hunn d'Scheinwerfer vum neien Auto de Split-Design annuléiert an amplaz e rechteckege Design aus engem Stéck adoptéiert. Déi zwee vertikal LED Dagesliichter dobannen kënne gutt Effekter bréngen wann se beliicht sinn. Zousätzlech ass de viischte Bumper och mat glänzend schwarze Loftopnahmdekoratioun op béide Säiten ausgestatt, wat e bësse Bewegungsberäich ergänzt.

Wann Dir op d'Säit vum Kierper kuckt, adoptéiert den neien Auto nach ëmmer en haarde Stil Design, deen dem aktuellen Trend vum Këschtdesign entsprécht. D'Säit Taille ass einfach, an den opgehuewe Design vun de viischten an hënneschte Fender gëtt et e gutt Gefill vu Kraaft. Zousätzlech, déi virun an hënneschter Rad Arches an déi schwaarz Trimm Brieder op der ënneschter Säit vum Auto schafen eng gutt dräi-zweedimensional Effekt op der Säit.

Wat d'Detailer ugeet, adoptéieren d'A-Säulen vum neien Auto e schwaarzen Design, kombinéiert mat verstoppten Diergriff an décke Daachstécker, schaaft e gudde Sënn fir Moud. Wat d'Kierpergréisst ugeet, ass den neien Auto als mëttelgrousse SUV positionéiert, mat enger Längt vu 4605mm an enger Radbasis vun 2775mm.

Déi riicht Linnen hannen am Auto kreéieren och e ganz haarde Stil. Déi vertikal Luuchtform widderhëlt de Scheinwerfer, wat dem Auto e bessert Gefill vu Verfeinerung gëtt. Zousätzlech ass de Kofferdeckel op der Positioun vum Nummerplackrahmen agebaut, wat den dreidimensionalen Effekt vun der hënneschter Säit vum Auto weider erhéicht. Maacht et méi grouss.

Wat d'Konfiguratioun ugeet, gëtt den neien AION V mat dem éischten 8-Punkt Massage SPA vun der Industrie fir de Chauffer a Passagéier + hënneschter Chaise Lounge ausgestatt. Et kann 137 Grad ugepasst ginn, wat d'Passagéier op der hënneschter Säit erlaabt eng komfortabel Sëtzpositioun ze fannen déi am Beschten hire Wirbelswénkel passt. Déi 9 belsch Premium Lautsprecher mat Master-Niveau Tuning kënnen d'Klangpalette vu verschiddene Musekstiler ronderëm d'Welt lieweg weisen; der 8-Zoll Woofer erlaabt der ganzer Famill de Räichtum vun Harmonie tëscht Natur a Mënsch ze genéissen. Mat der eenzeger véier-Tonalitéit Stëmm Kontroll a senger Klass, Mammen an der hënneschter Säit kann einfach d'Sonneschutz opmaachen an zoumaachen (der hënneschter Säit ass mat engem klengen Dësch equipéiert). Zousätzlech, kënnt den neien Auto och Standard mat aktuellen Mainstream Konfiguratiounen wéi VtoL extern Auslaaf Funktioun, dräi-Modus véier-Kontroll Heizung a kille Frigo.

Am Sënn vun interaktiv Funktiounen wäert déi nei AION V och mat der grousser AI Modell ADiGO SENSE equipéiert ginn, déi Self-Léieren Interaktioun Logik an onlimitéiert Versteesdemech Fäegkeet huet; et ass déi eenzeg 4-Toun Stëmm Interaktioun a senger Klass, kann verschidde Sproochen unerkennen, an huet super mënschlech-ähnlech geschwat Output, erlaabt den Auto ze Kann Friemsprooche verstoen.

Am Sënn vun Smart Fuere, ass den neien AION V och komplett aktualiséiert ginn. Den neien Auto ass mat der weltgréisster Smart Driving Hardware ausgestatt: Orin-x Chip + High-threaded Lidar + 5 Millimeter Wellenradaren + 11 Visiounskameraen. Den Hardwareniveau ass scho ënnerstëtzt L3 Smart Driving Level. Zousätzlech, duerch de Segen vun der Welt d'Top AI Algorithmus ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer all-Ronn Self-Evolutioun Léieren Begrënnung, suergt, datt déi zweet Generatioun V hu bal 10 Millioune Kilometer vun "Veteran Chauffer Training Kilometerpunkten" op Gebuert. D'Kapazitéit fir Risiken vu Gefierer, Foussgänger, Stroossekanten an Hindernisser ze vermeiden féiert d'Industrie, an d'Zuel vun de Mol de Chauffer muss temporär iwwerhuelen ass vill méi niddereg wéi den aktuellen Industrie-féierende Niveau.

Am Sënn vun Muecht an Batterie Liewen wäert déi nei AION V mat engem Magazin Batterie equipéiert ginn. Déi ganz Pistoul wäert net brennen, an et wäert null spontan Verbrennung a Millioune verkaafte Exemplare hunn. Zur selwechter Zäit huet de GAC Aian d'Integratioun an d'Liicht vum neien AION V kräfteg recherchéiert an entwéckelt, fir säi Gewiicht ëm 150 kg ze reduzéieren. Mat der Industrie hir éischt voll flësseg gekillte All-in-One déif integréiert elektresch Fuert a Siliziumkarbidtechnologie, huet et 99,85% vun der Elektronescher Kontrolleffizienz reduzéiert d'Energieverbrauch staark a verlängert d'Batteriedauer op 750km.

Wat d'elektronesch Kontrollsystem ugeet, ass den neien Auto och mat der selbst entwéckelter zweeter Generatioun ITS2.0 intelligenten Temperatursteuersystem ausgestatt, dee Standard mat engem Wärmepompelsystem kënnt, a säi nidderegen Temperaturen Energieverbrauch ass ëm 50% reduzéiert. Verglach mat der viregter Generatioun Modell.

Zousätzlech, baséiert op der Siliziumkarbid 400V Plattform, huet et d'Fäegkeet fir 370km an 15 Minutten opzeladen. Zesummenaarbecht mam GAC Aian sengem "5 Kilometer an urbanen Gebidder an 10 Kilometer op Haaptstroossen" Energie Ersatzkrees, huet et d'Batteriedauer Angscht vun Autosbesëtzer staark reduzéiert.