Fir en Automodell kann d'Faarf vun der Karosserie ganz gutt de Charakter an d'Identitéit vum Autobesëtzer weisen. Besonnesch fir jonk Leit si personaliséiert Faarwen besonnesch wichteg. Viru kuerzem huet d'Faarfkombinatioun "Mars Red" vum NIO offiziell säi Comeback gemaach. Am Verglach mat de fréiere Faarwen ass dës Kéier de Mars Red méi hell an d'Materialien, déi benotzt ginn, méi sophistikéiert. Laut dem Hiersteller,NIOET5, NIO Dës Faarf wäert fir ET5T, NIO EC6 an NIO ES6 verfügbar sinn. Als nächst kucke mer eis d'Mars Red Faarfschema vum NIO ET5 un.
Wéi mir den Auto fir d'éischt Kéier gesinn hunn, ware mir ëmmer nach ganz iwwerrascht. Dës Faarfpalette huet net nëmmen e méi héije Glanz, mee gesäit och méi transluzent am Liicht aus. Laut dem Personal huet dës Autolack exzellent Handwierkskonscht a Materialien. D'Faarf an d'Sättigung goufen däitlech verbessert. Méi wichteg ass, datt d'Mars Red Faarfanpassung dës Kéier komplett gratis ass, an et gëtt keng zousätzlech Käschten ze bezuelen. Dëst ass wierklech eng Unerkennung wäert.
NIOET5 huet dës Kéier nëmmen d'Karosseriefaarf aktualiséiert, an et gëtt keng Ännerungen um Ausgesinn an am Interieurdesign. D'Energieversuergungssystem an d'Ladestrategie vum Gefier sinn nach ëmmer konsequent mat existente Modeller. Den Design vum ganze viischten Deel vum Auto ass ganz am Familljestil vun NIO, besonnesch déi gedeelt Scheinwerfer an de zouenen Frontstossfänger, déi op ee Bléck kloer maachen, datt et sech ëm en NIO-Modell handelt.
D'Säit vum Auto behält nach ëmmer den Design am Fastback-Stil, an d'Linnen op der ganzer Säit si ganz glat a voll. Och wann et keng Kanten an Ecker gëtt, notzt déi ganz Säit vum Auto d'Krümmung gutt aus, fir eng aner muskuléis Textur ze kreéieren. Den neien Auto wäert weiderhin rahmenlos Dieren an verstoppte Diergrëffer benotzen, an ass mat Felgen am Bléieblieder-Stil a roude Bremssattelen ausgestatt, wat de sportleche Stil an d'technologesch Qualitéit vum Auto voll reflektéiert.
D'Form vum Heck vum Auto ass och modesch genuch. D'Heckklappe vum Hatchback mécht et méi einfach, Zougang zu Saachen ze kréien. Déi duerchgängeg Heckluuchtgrupp huet en erhiewten Effekt, deen zum Duck Tail vum Originalauto an dem Loftführer um hënneschte Stossfänger passt. D'Panneau léisst de ganze Heck vum Auto méi niddreg, sportlech a méi breet ausgesinn.
Wat den Interieur ugeet, gëtt et keng Ännerungen um neien Auto. En huet nach ëmmer e minimalistesch Design. Den zentralen Kontrollbildschierm ass an engem vertikale Stil. En elektronesche Schalthebel gëtt am zentralen Kanal benotzt. De Fuermodus vum Gefier, den Duebelblitzschalter an d'Autosperrknäppercher sinn op der rietser Säit vum Schalthebel placéiert, wat d'Bedienung fir de Chauffer vereinfacht.
D'Interface vum Auto-Maschinn-System ass eis nach ëmmer vertraut, an déi allgemeng Veraarbechtungsgeschwindegkeet ass och ganz séier. No sou villen Upgrades an Upassungen huet den UI-Design vun der Interface bal e perfekte Zoustand erreecht, wat et fir Chauffeuren a Passagéier méi einfach mécht, d'Gefier ze bedreiwen. Kontroll an Astellungen.
De Sëtz wäert weiderhin en integréierten Designstil benotzen, an d'Ergonomie vum ganze Sëtz ass och ganz vernünfteg, souwuel wat d'Ënnerstëtzung wéi och d'Weichheet vum Sëtzpolster ugeet. Zousätzlech hunn d'Sëtzer och Heizung, Belëftung, Memory an aner Funktiounen, fir eisen deegleche Bedierfnesser beim Gebrauch vum Gefier gerecht ze ginn.
Déi allgemeng Leeschtung vum Plaz an der hënneschter Rei ass gutt, an de Buedem ass bal flaach, sou datt och dräi Erwuessener sech net ze voll fillen. Den Auto benotzt Panoramadachglas, sou datt de Kappraum an d'Liichttransmissioun ganz héich sinn. Zousätzlech ginn elektresch Diergriffe bannen un de véier Dieren benotzt, wat dat technologescht Gefill vum Gefier voll verbessert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Juli 2024