1.Den thailännesche Maart fir nei Autoen geet zréck
No de leschten Grousshandelsdaten, déi vun der Federation of Thai Industry (FTI) publizéiert goufen, huet den thailännesche Maart fir nei Autoen am August dëst Joer weiderhin en Trend no ënnen gewisen, woubäi d'Verkaf vun neien Autoen ëm 25% op 45.190 Eenheeten am Verglach zu 60.234 Eenheeten virun engem Joer gefall ass.
Aktuell ass Thailand den drëttgréissten Autosmarkt a Südostasien, no Indonesien a Malaysia. An den éischten aacht Méint vun dësem Joer sinn d'Autoverkaf um thailännesche Maart op 399.611 Eenheeten gefall, am Verglach zu 524.780 Eenheeten am selwechte Zäitraum vum leschte Joer, wat engem Réckgang vun 23,9% am Verglach zum Vorjoer entsprécht.
Wat d'Leeschtungsarten vun de Gefierer ugeet, an den éischten aacht Méint vun dësem Joer, an
den thailännesche Maart, de Verkaf vunreng elektresch Gefiererass am Verglach zum Vorjoer ëm 14% op 47.640 Eenheeten eropgaang; de Verkaf vun Hybridautoen ass am Verglach zum Vorjoer ëm 60% op 86.080 Eenheeten eropgaang; de Verkaf vu Gefierer mat Verbrennungsmotor ass am Verglach zum Vorjoer staark ëm 38% op 265.880 Gefierer gefall.
An den éischten aacht Méint vun dësem Joer ass Toyota déi meeschtverkaaft Automark an Thailand bliwwen. Wat d'spezifesch Modeller ugeet, waren d'Verkafszuele vum Toyota Hilux op der éischter Plaz mat 57.111 Eenheeten, engem Réckgang vun 32,9% am Verglach zum Vorjoer; op der zweeter Plaz waren d'Verkafszuele vum Isuzu D-Max mat 51.280 Eenheeten, engem Réckgang vun 48,2% am Verglach zum Vorjoer; op der drëtter Plaz waren d'Verkafszuele vum Toyota Yaris ATIV mat 34.493 Eenheeten, engem Réckgang vun 9,1% am Verglach zum Vorjoer.
2. BYD Dolphin Verkafssteigerung
Am Géigesaz dozou,BYD DolphinDe Verkaf ass am Verglach zum Vorjahr ëm 325,4% respektiv 2035,8% geklommen.
Wat d'Produktioun ugeet, ass d'Autosproduktioun an Thailand am August dëst Joer ëm 20,6% am Verglach zum Vorjahr op 119.680 Eenheeten gefall, während déi kumulativ Produktioun an den éischten aacht Méint vun dësem Joer ëm 17,7% am Verglach zum Vorjahr op 1.005.749 Eenheeten gefall ass. Thailand ass awer nach ëmmer de gréissten Autosproduzent a Südostasien.
Wat den Autosexportvolumen ugeet, ass den thailänneschen Autosexportvolumen am August dëst Joer liicht ëm 1,7% am Verglach zum Vorjoer op 86.066 Eenheeten gefall, während de kumulative Exportvolumen an den éischten aacht Méint vun dësem Joer liicht ëm 4,9% am Verglach zum Vorjoer op 688.633 Eenheeten gefall ass.
Thailands Automaart steet virun engem Réckgang wéinst dem staarke Verkaf vun Elektroautoen.
Déi lescht Grousshandelsdaten, déi vun der Federation of Thai Industries (FTI) verëffentlecht goufen, weisen datt den thailännesche Maart fir nei Autoen weider zréckgeet. D'Verkaf vun neien Autoen ass am August 2023 ëm 25% gefall, woubäi den Gesamtverkaf vun neien Autoen op 45.190 Eenheeten gefall ass, e staarke Réckgang vun 60.234 Eenheeten am selwechte Mount vum leschte Joer. De Réckgang reflektéiert déi méi breet Erausfuerderungen, mat deenen d'thailännesch Autoindustrie konfrontéiert ass, déi elo den drëttgréissten Automaart a Südostasien no Indonesien a Malaysia ass.
An den éischten aacht Méint vum Joer 2023 sinn d'Autosverkaf an Thailand staark gefall, vu 524.780 Eenheeten am selwechte Zäitraum vum Joer 2022 op 399.611 Eenheeten, e Réckgang vun 23,9% am Verglach zum Vorjahr. De Réckgang vun de Verkaf kann op eng Villfalt vu Faktoren zréckgefouert ginn, dorënner d'wirtschaftlech Onsécherheet, Ännerungen an de Konsumentepräferenzen an déi ëmmer méi grouss Konkurrenz vun Elektroautohersteller. D'Maartlandschaft ännert sech séier, well traditionell Autohersteller sech mat dësen Erausfuerderunge beschäftegen.
Wann een sech déi spezifesch Modeller ukuckt, ass den Toyota Hilux ëmmer nach dat meeschtverkaaft Auto an Thailand, mat engem Verkafsvolumen vun 57.111 Stéck. Dës Zuel ass awer am Verglach zum Vorjahr ëm 32,9% gefall. Den Isuzu D-Max ass mat engem Verkafsvolumen vun 51.280 Stéck enk gefollegt, e méi bedeitende Réckgang vun 48,2%. Gläichzäiteg war den Toyota Yaris ATIV mat engem Verkafsvolumen vun 34.493 Stéck op der drëtter Plaz, e relativ liichte Réckgang vun 9,1%. D'Zuelen ënnersträichen d'Schwieregkeeten, mat deenen etabléiert Marken konfrontéiert sinn, hire Maartundeel ze behalen, well d'Konsumenten sech änneren.
Am Géigesaz zum Réckgang vum Verkaf vun traditionelle Gefierer mat Verbrennungsmotor erlieft de Segment vun Elektroautoen e bedeitende Wuesstem. Wann ee BYD Dolphin als Beispill hëlt, sinn seng Verkafszuelen ëm erstaunlech 325,4% am Verglach zum Vorjahr eropgaang. Den Trend weist op eng méi breet Verrécklung vum Konsumenteninteresse un Elektro- an Hybridautoen hin, ugedriwwe vun engem erhéichte Ëmweltbewosstsinn a staatleche Virdeeler. Chinesesch Autoshersteller wéi BYD, GAC Ion, Hozon Motor a Great Wall Motor hunn staark an de Bau vun neie Fabriken an Thailand investéiert, fir reng Elektro- an Hybridautoen ze produzéieren.
Déi thailännesch Regierung huet och aktiv Moossname getraff, fir de Maart fir Elektroautoen ze stimuléieren. Ufanks dëst Joer huet d'Firma nei Ureizer ugekënnegt, déi de Verkaf vu komplett elektresche Nutzfahrzeuge wéi Camionen a Bussen steigere sollen. Dës Initiativen zielen drop of, d'Entwécklung vun der lokaler Produktioun an de Liwwerketten vun Elektroautoen ze encouragéieren, wouduerch Thailand zu engem potenziellen Zentrum fir d'Produktioun vun Elektroautoen a Südostasien gëtt. Am Kader vun dësen Ustrengungen plangen grouss Autofirmen wéi Toyota Motor Corp an Isuzu Motors, nächst Joer komplett elektresch Pickup-Trucks an Thailand op de Maart ze bréngen, fir de Maart weider ze diversifizéieren.
3. EDAUTO GROUP hält Schritt mam Maart
An dësem verännerleche Ëmfeld sinn Entreprisen ewéi EDAUTO GROUP gutt positionéiert fir vun der wuessender Nofro no energieeffiziente Gefierer ze profitéieren. EDAUTO GROUP konzentréiert sech op den Autosexport an nei chinesesch Produkter. D'Firma huet eng Ausgangsversuergung mat Energiefahrzeugen a bitt eng breet Palette vu Modeller zu bezuelbare Präisser, ouni Kompromësser bei der Qualitéit. Mat hirem Engagement fir Innovatioun an nohalteg Entwécklung huet EDAUTO GROUP seng eegen Autosfabréck an Aserbaidschan gegrënnt, wat et erméiglecht, der wuessender Nofro no neien Energiefahrzeugen a verschiddene Mäert gerecht ze ginn.
Am Joer 2023 plangt d'EDAUTO GROUP, méi wéi 5.000 nei Energieautoen an d'Länner vum Mëttleren Osten a Russland ze exportéieren, wat hire strategesche Fokus op d'Erweiderung vum internationale Maart reflektéiert. Well déi global Automobilindustrie sech op Elektrifizéierung konzentréiert, huet d'EDAUTO GROUP sech mat hirem Schwéierpunkt op Qualitéit a Bezuelbarkeet zu engem Schlësselspiller an der verännerter Automobilmaartlandschaft gemaach. D'Firma engagéiert sech fir héichqualitativ Energieautoen ze liwweren, déi de wuessende Konsumentepräferenzen fir nohalteg Transportméiglechkeeten gerecht ginn, wat hir Positioun an der Industrie weider stäerkt.
4. Nei Energieautoen sinn en inévitablen Trend
Zesummegefaasst, obwuel den traditionellen thailänneschen Automobilmaart mat bedeitende Erausfuerderunge konfrontéiert ass, huet den Opstig vun Elektroautoen nei Méiglechkeete fir Wuesstem an Innovatioun bruecht. D'Landschaft vun der thailännescher Automobilindustrie ännert sech, well d'Konsumentenpräferenzen sech änneren an d'Regierungspolitik sech entwéckelt. Firmen wéi EDAUTO GROUP stinn un der Spëtzt vun dësem Wandel a benotzen hir Expertise a punkto Energieautoen, fir de séier verännerleche Maartufuerderungen gerecht ze ginn. Mat weideren Investitiounen an strategeschen Initiativen ass et wahrscheinlech, datt d'Zukunft vum thailänneschen Automobilmaart elektresch ass.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. Oktober 2024