Wat huet den héchsten ESG-Rating op der Welt gemaach?dës AutofirmaMaach et richteg?|36 Carbon Focus
Bal all Joer gëtt ESG als dat "éischt Joer" bezeechent.
Haut ass et net méi e Schlagwuert, dat um Pabeier bleift, mee ass wierklech an d'"Déifwaasserzon" getrueden an huet méi praktesch Tester akzeptéiert:
D'Offenlegung vun ESG-Informatiounen ass fir ëmmer méi Firmen eng obligatoresch Konformitéitsfro ginn, an ESG-Bewäertunge si lues a lues zu engem wichtege Punkt fir d'Gewënnung vu Bestellunge fir d'Ausland ginn... Wann ESG ufänkt enk mam Produktgeschäft an dem Ëmsazwuesstem verbonnen ze ginn, sinn hir Wichtegkeet a Prioritéit natierlech selbstverständlech.
Mat engem Fokus op nei Energieautoen huet ESG och eng Well vun Transformatioun fir Autofirmen ausgeléist. Och wann et e Konsens gouf, datt nei Energieautoen inherent Virdeeler hunn, wann et ëm Ëmweltfrëndlechkeet geet, ëmfaasst ESG net nëmmen d'Dimensioun vum Ëmweltschutz, mä och all Faktoren vum sozialen Impakt a Corporate Governance.
Aus enger allgemenger ESG-Perspektiv kann net all nei Energiefahrzeugfirma als ESG-Topstudent gezielt ginn.
Wat d'Automobilindustrie selwer ugeet, verstoppt sech hannert all Gefier eng laang a komplex Liwwerketten. Zousätzlech huet all Land seng eege personaliséiert Interpretatioun an Ufuerderunge fir ESG. D'Industrie huet nach keng spezifesch ESG-Standarden etabléiert. Dëst mécht d'ESG-Praktiken vun Entreprisen onzweifelhaft nach méi schwéier.
Op der Rees vun Autofirmen, déi no ESG sichen, hunn e puer "Topstudenten" ugefaang opzetauchen, anXIAOPENGMotors ass ee vun de Vertrieder.
Net laang hier, den 17. Abrëll, huet XIAOPENG Motors de "2023 Environmental, Social and Governance Report" (am weidere Bericht als "ESG-Rapport" bezeechent) erausginn. An der Themenwichtegkeetsmatrix huet Xiaopeng Produktqualitéit a Sécherheet, Geschäftsethik, Clientsdéngscht a Zefriddenheet als Kärthemen vun der Firma opgezielt a krut eng beandrockend "ESG-Rapportkaart" wéinst senger héichqualitativer Leeschtung an all Themen.
Am Joer 2023 huet déi international autoritär Indexinstitutioun Morgan Stanley (MSCI) den ESG-Rating vu XIAOPENG Motors vun "AA" op den héchsten Niveau vun der Welt "AAA" erhéicht. Dës Leeschtung iwwertrëfft net nëmmen déi grouss etabléiert Autofirmen, mä och Tesla an aner Firmen, déi nei Energieversuergungsgefierer ubidden.
Dorënner huet d'MSCI Bewäertunge ginn, déi a ville Schlësselindikatoren, wéi zum Beispill d'Entwécklungsperspektiven fir propper Technologien, de Kuelestoffofdrock vu Produkter a Corporate Governance, méi héich sinn ewéi den Duerchschnëtt vun der Branche.
Konfrontéiert mat de schwéiere Erausfuerderungen, déi duerch de globale Klimawandel mat sech bruecht ginn, zitt d'Well vun der ESG-Transformatioun iwwer Dausende vun Industrien. Wann vill Autofirmen ufänken, sech mat der ESG-Transformatioun ze beschäftegen, ass XIAOPENG Motors schonn un der Spëtzt vun der Industrie.
1. Wann Autoen "méi intelligent" ginn, wéi kann intelligent Fuertechnologie den ESG stäerken?
"Déi lescht zéng Joer war eng zéng Joer vun neier Energie, an déi nächst zéng Joer ass eng zéng Joer vun Intelligenz."Dat sot den He Xiaopeng, President a CEO vu XIAOPENG Motors, op der diesjähreger Autosalon zu Peking.
Hie war ëmmer der Meenung, datt de wichtegste Wendepunkt vun Elektroautoen an der Intelligenz läit, net an der Styling an de Käschten. Dofir huet XIAOPENG Motors schonn virun zéng Joer e feste Wetten op intelligent Technologie gemaach.
Dës zukunftsorientéiert Entscheedung gouf elo vun der Zäit bestätegt. „KI-grouss Modeller beschleunegen sech u Bord“ ass e Schlësselwuert um diesjähregen Autosalon zu Peking ginn, an dëst Thema huet déi zweet Hallschent vum Concours fir nei Energieautoen opgemaach.
Allerdéngs gëtt et nach ëmmer Zweiwel um Maart:Wéi eng ass méi zouverlässeg, intelligent Fuertechnologie vs. mënschlecht Uerteel?
Aus der Perspektiv vun den technesche Prinzipien ass d'Smart Driving Technology am Fong e komplexe Systemprojet mat KI-Technologie als Haaptantriebskraaft. Si muss net nëmmen eng méi effizient Fuerleistung hunn, mä och fäeg sinn, massiv Datenmengen mat Liichtegkeet ze veraarbechten, a beim Fueren eng korrekt Perceptioun a Kontroll ze bidden. Ënnerstëtzung fir Planung a Kontroll.
Mat Hëllef vun héichpräzise Sensoren an fortgeschrattenen Algorithmen kann déi intelligent Fuertechnologie Informatiounen iwwer d'Ëmgéigend ëmfaassend erkennen an analyséieren, wat eng präzis Entscheedungsbasis fir Gefierer bitt.
Am Géigesaz dozou hänkt manuell Fueren staark vun der visueller an auditiver Perceptioun vum Chauffer of, déi heiansdo duerch Middegkeet, Emotiounen, Oflenkung an aner Faktoren beaflosst ka ginn, wat zu enger verzerrter Perceptioun an engem verzerrter Uerteel vun der Ëmwelt féiert.
Wann et ëm ESG-Froen geet, dann ass d'Automobilindustrie eng typesch Industrie mat staarke Produkter a staarke Servicer. Produktqualitéit a Sécherheet hänken direkt mat der Liewenssécherheet an der Produkterfahrung vun de Konsumenten zesummen, wat et ouni Zweiwel zu enger Top-Prioritéit an der ESG-Aarbecht vun den Automobilfirmen mécht.
Am leschten ESG-Bericht, dee vu XIAOPENG Motors erauskoum, ginn "Produktqualitéit a -sécherheet" als Kärthema an der ESG-Wichtegkeetsmatrix vun der Entreprise opgezielt.
XIAOPENG Motors gleeft, datt hannert intelligente Funktiounen tatsächlech héichwäerteg Sécherheetsprodukter als Ënnerstëtzung stinn. De gréisste Wäert vum High-End Smart Driving ass d'Reduktioun vun den Accidenterquoten. Donnéeë weisen, datt am Joer 2023, wann XIAOPENG Autobesëtzer intelligent Fueren aktivéieren, déi duerchschnëttlech Accidenterquote pro Millioun Kilometer ongeféier 1/10 vun där beim manuelle Fueren wäert sinn.
Den He Xiaopeng huet virdru scho gesot, datt mat der Verbesserung vun intelligenten Fuerméiglechkeeten an Zukunft an dem Arrivée vun der Ära vum autonome Fueren, an där Autoen, Stroossen a Wolleken zesummeschaffen, dës Zuel erwaart gëtt op tëscht 1% an 1‰ ze falen.
Vum Top-Down-Managementsystem huet XIAOPENG Motors Qualitéit a Sécherheet an hir Gouvernancestruktur integréiert. D'Firma huet de Moment e Qualitéits- a Sécherheetsmanagementsystem op Firmenniveau an e Produktsécherheetsmanagementcomité, mat engem Produktsécherheetsmanagementbüro an enger interner Produktsécherheetsaarbechtsgrupp ageriicht, fir e gemeinsame Aarbechtsmechanismus ze bilden.
Wann et ëm eng méi spezifesch Produktdimensioun geet, gëllen intelligent Fueren an intelligent Cockpit als Schwéierpunkt vun der Technologiefuerschung an -entwécklung vu XIAOPENG Motors, an et sinn och déi Haaptberäicher vun der Fuerschungs- an Entwécklungsaarbecht vun der Firma.
Laut dem ESG-Bericht vun XIAOPENG Motors sinn d'Fuerschungs- an Entwécklungsinvestitioune vun der Firma an de leschte véier Joer kontinuéierlech eropgaang. Am Joer 2023 hunn d'Investitioune vu XIAOPENG Motors an d'Produkt- an Technologiefuerschung an -entwécklung 5,2 Milliarden Yuan iwwerschratt, an d'Fuerschungs- an Entwécklungspersonal mécht 40% vun de Mataarbechter vun der Firma aus. Dës Zuel klëmmt weider, an d'Investitioune vu XIAOPENG Motors an d'Technologiefuerschung an -entwécklung ginn dëst Joer erwaart, 6 Milliarden Yuan ze iwwerschreiden.
Smart Technologie entwéckelt sech ëmmer nach séier a verännert eis Liewens-, Aarbechts- a Spillweis a jiddfer Hinsicht. Aus der Siicht vum soziale Wäert vun der Ëffentlechkeet sollt Smart Technologie awer net nëmmen e Privileg vun e puer High-End-Konsumentengruppen sinn, mä sollt all Eck vun der Gesellschaft zugutt kommen.
D'Benotzung vun der Käschteoptimiséierung vun Technologien fir inklusiv Technologie ze fërderen, gëtt vu XIAOPENG Motors och als eng wichteg zukünfteg Layoutrichtung ugesinn. D'Firma engagéiert sech fir d'Schwelle fir intelligent Produkter ze senken, sou datt d'Dividenden vun der Technologie wierklech jidderengem zugutt kommen an doduerch den digitale Kluft tëscht de soziale Klassen reduzéiert gëtt.
Um China Electric Vehicle 100 Forum am Mäerz dëst Joer huet den He Xiaopeng fir d'éischt Kéier ugekënnegt, datt XIAOPENG Motors geschwënn eng nei Mark lancéiere géif an offiziell de weltwäite Automobilmaart am Wäert vun 150.000 Yuan géif antrieden, mat dem Zil, "den éischten KI-Smart-Fuerauto fir jonk Leit" ze schafen. Méi Konsumenten de Komfort vun der Smart-Fuertechnologie ze erméiglechen, ze genéissen.
Net nëmmen dat, XIAOPENG Motors bedeelegt sech och aktiv un verschiddenen Aktivitéiten am ëffentleche Wuelbefannen a Projeten iwwer sozial Verantwortung. D'Firma huet d'XIAOPENG Foundation schonn am Joer 2021 gegrënnt. Dëst ass och déi éischt Firmenfondatioun an der chinesescher Industrie fir nei Energieautoen, déi sech op ökologesch an Ëmweltfroen konzentréiert. Duerch Ëmweltwëssenschaftsausbildungsaktivitéiten, wéi d'Populariséierung vun der Wëssenschaft vun neien Energieautoen, d'Berodung vu CO2-arme Reesen an d'Publicitéit vum Schutz vun der Biodiversitéit, kënne méi Leit ökologescht a Ëmweltschutzwëssen verstoen.
Hannert dem opfällegen ESG-Rapport verstoppt sech tatsächlech déi jorelaang déifgräifend technologesch Akkumulatioun a sozial Verantwortung vu XIAOPENG Motors.
Dëst mécht d'Akkumulatioun vu Smart-Technologien an ESG vu XIAOPENG Motors zu zwee komplementäre Beräicher. Beim éischte geet et drëm, Smart-Technologien ze benotzen, fir gläich Rechter fir Konsumenten an Innovatioun a Verännerung an der Industrie ze fërderen, während beim zweete geheescht gëtt, e méi verantwortungsvollen, laangfristege Wäert fir d'Stakeholder ze schafen. Zesummen stäerke si weiderhin Themen wéi Produktsécherheet, technologesch Innovatioun a sozial Verantwortung.
2. Den éischte Schrëtt fir am Ausland ze goen ass et, ESG gutt ze maachen.
Als ee vun den "dräi neien Exportprodukter" sinn déi nei Energieautoen aus China op eemol op den auslännesche Mäert opgedaucht. Déi lescht Donnéeë vun der China Association of Automobile Manufacturers weisen, datt mäi Land vu Januar bis Abrëll 2024 421.000 nei Energieautoen exportéiert huet, eng Erhéijung vun 20,8% am Verglach zum Vorjoer.
Hautdesdaags gëtt och d'Auslandsstrategie vun de chineseschen Autofirmen stänneg ausgebaut. Vum fréieren einfachen Export vu Produkter am Ausland beschleunegt et sech elo ëm en Auslandsexport vun Technologie an Industriekette.
Zënter 2020 huet XIAOPENG Motors säin Auslandslayout ugefaangen a wäert 2024 eng nei Säit ufänken.
Am oppene Bréif fir d'Joer 2024 unzefänken, huet den He Xiaopeng dëst Joer als "dat éischt Joer vun der Internationaliséierung V2.0 vu XIAOPENG" definéiert a gesot, datt et e komplett neie Wee fir d'Globaliséierung a punkto Produkter, intelligent Fueren a Branding schafe wäert.
Dës Entschlossenheet gëtt duerch déi weider Expansioun vu sengem iwwerséische Gebitt bestätegt. Am Mee 2024 huet XIAOPENG Motors hannereneen säin Entrée op den australesche Maart an de franséische Maart ugekënnegt, an d'Internationaliséierung 2.0 Strategie beschleunegt sech.
Fir awer méi Sue um internationale Maart ze kréien, gëtt ESG-Aarbecht ëmmer méi wichteg. Ob ESG gutt gemaach gëtt oder net, hänkt direkt dovun of, ob et eng Bestellung gewënnt.
Besonnesch a verschiddene Mäert variéieren d'Ufuerderunge fir dësen "Entréeticket". Am Kontext vun de Politiknormen vun de verschiddene Länner a Regiounen mussen Autofirmen entspriechend Upassungen an hire Reaktiounspläng maachen.
Zum Beispill waren d'EU-Standarden am Beräich vun der ESG ëmmer de Referenzwäert fir d'Industriepolitik. D'Direktiv iwwer d'Berichterstattung iwwer nohalteg Entreprisen (CSRD), den neie Batteriegesetz an den EU-Mechanismus fir d'Anpassung vu Carbon-Grenzwäerter (CBAM), deen an de leschten zwee Joer vum Europäesche Conseil gestëmmt gouf, hunn aus verschiddene Beräicher Ufuerderungen un d'Offenlegung vun nohalteger Informatioune vun Entreprisen opgestallt.
„Huelt CBAM als Beispill. Dës Regulatioun bewäert déi inkorporéiert Kuelestoffemissioune vun EU-importéierte Produkter, an Exportfirme kënnen zousätzlech Zollfuerderunge kréien. Dës Regulatioun ëmgeet direkt déi komplett Gefierprodukter a konzentréiert sech op Befestigungselementer an Autos-Ersatzdeeler no dem Verkaf, wéi z. B. Muttern, etc.“, sot déi verantwortlech fir ESG bei XIAOPENG Motors.
En anert Beispill ass dat neit Batteriegesetz, dat net nëmmen d'Offenlegung vum ganze Liewenszyklus-Kuelestoffofdrock vun Autobatterien virgesäit, mä och d'Ausstellung vun engem Batteriepass, d'Offenlegung vu verschiddenen detailléierten Informatiounen, an d'Aféierung vu Kuelestoffemissiounslimiten a Due Diligence-Ufuerderungen.
3. Dëst bedeit, datt d'ESG-Ufuerderungen op all Kapillar an der Industriekette verfeinert goufen.
Vun der Beschaffung vu Réistoffer a Chemikalien bis hin zu Präzisiounsdeeler an der Gefiermontage ass d'Liwwerketten hannert engem Gefier laang a komplex. E méi transparent, verantwortungsvollt a nohaltegt Liwwerkettensystem ze schafen ass eng nach méi schwiereg Aufgab.
Huelt d'Kuelestoffreduktioun als Beispill. Och wann Elektroautoen natierlech Kuelestoffarm Eegeschafte hunn, ass d'Kuelestoffreduktioun ëmmer nach e schwieregt Problem, wa se op d'Ofbau- a Veraarbechtungsstadien vu Réistoffer oder d'Opbereedung vu Batterien no hirer Entsuergung zréckzeféieren ass.
Zënter 2022 huet XIAOPENG Motors e System fir d'Miessung vun de Kuelestoffemissiounen an e System fir d'Bewäertung vun de Kuelestoffofdrock fir Vollproduktiounsmodeller etabléiert, fir intern Berechnungen vun de Kuelestoffemissiounen vun der Firma an de Liewenszyklus-Kuelestoffemissioune vun all Modell duerchzeféieren.
Gläichzäiteg féiert XIAOPENG Motors och e nohaltegt Management fir seng Liwweranten am ganze Liewenszyklus duerch, dorënner Zougank zu de Liwweranten, Audit, Risikomanagement an ESG-Bewäertung. Dorënner hunn déi relevant Politiken zum Ëmweltmanagement de ganze Geschäftsprozess ofgedeckt, vun der Produktioun, der Offallwirtschaft, dem Ëmgang mat den Ëmweltauswierkungen, bis hin zur Logistikverdeelung an dem Opfuerderen vun de Liwweranten an den Entreprisen, d'Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren.
Dëst ass enk mat der kontinuéierlech iterativer ESG-Governancestruktur vu XIAOPENG Motors integréiert.
Am Zesummenhang mat der strategescher ESG-Planung vun der Firma, souwéi mat Ännerungen um ESG-Maart an am politeschen Ëmfeld doheem an am Ausland, huet XIAOPENG Motors eng parallel "E/S/G/Kommunikatiounsmatrixgrupp" an eng "ESG-Ëmsetzungsaarbechtsgrupp" gegrënnt, fir bei der Gestioun vu verschiddenen ESG-bezunnen Themen z'ënnerstëtzen, d'Rechter a Responsabilitéite vun all Secteur weider ze ënnerdeelen an ze klären, an d'Effizienz vun der Behandlung vun ESG-Affären ze verbesseren.
Net nëmmen dat, d'Firma huet och gezielt Modulexperten agefouert, wéi technesch Experten am Batterieberäich an Experten a Politik a Reglementer am Ausland, fir d'Flexibilitéit vum Comité bei der Politikreaktioun ze verbesseren. Op allgemengem Niveau formuléiert XIAOPENG Motors e laangfristege strategesche Plang fir ESG baséiert op globale Prognosen iwwer d'Entwécklung vun ESG an zukünftege Politiktrends, a féiert eng komplett operationell Evaluatioun duerch, wann d'Strategie ëmgesat gëtt, fir hir Nohaltegkeet a Wirtschaftlechkeet ze garantéieren.
Natierlech ass et méi schlëmm, engem Fësche léieren ze léieren, wéi engem Fësche léieren. Am Kontext vu systemesche Problemer vun enger nohalteger Transformatioun huet XIAOPENG Motors méi Fournisseuren mat senger Erfahrung an Technologie gestäerkt, dorënner d'Start vun Hëllefsprogrammer an d'reegelméisseg Austausch vun Erfarungen duerch Fournisseuren, fir de gesamte Qualitéitsniveau vun der Versuergungskette ze verbesseren.
Am Joer 2023 gouf Xiaopeng op d'Lëscht vun de grénge Produktioune vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie opgeholl a krut den Titel "National Green Supply Chain Management Enterprise".
D'Expansioun vun Entreprisen am Ausland gëllt als neie Wuestumsmotor, an et gëtt och eng aner Säit vun der Medail. Am aktuellen globale Handelsëmfeld sinn onvirgesinn Faktoren an handelsrestriktiv Moossname matenee verbonnen, wat onzweifelhaft zousätzlech Erausfuerderunge fir Firmen duerstellt, déi am Ausland investéieren.
XIAOPENG Motors huet och erkläert, datt d'Firma ëmmer op Ännerunge vun de Reglementer oppasst, e grëndlechen Austausch mat de relevante nationalen Departementer, Branchenkollegen an autoritäre professionnelle Institutiounen féiert, aktiv op gréng Reegele reagéiert, déi wierklech fir d'Entwécklung vun der internationaler Gemeinschaft nëtzlech sinn, a reagéiert op Reglementer mat offensichtleche grénge Barrièren. D'Attributregelen ginn de chineseschen Autofirmen eng Stëmm.
De rapide Opstig vun neien Energieautofirmen a China dauert eréischt bal zéng Joer, an d'Thema ESG ass eréischt an de leschten dräi bis fënnef Joer richteg an d'Ëffentlechkeet komm. D'Integratioun vun Autofirmen an ESG ass nach ëmmer e Beräich, deen nach grëndlech exploréiert muss ginn, an all Participant sicht sech duerch onbekannt Gewässer.
Mä zu dësem Zäitpunkt huet XIAOPENG Motors d'Geleeënheet genotzt a vill Saachen gemaach, déi d'Industrie gefouert an och verännert hunn, a wäert weiderhin op engem laangfristege Wee méi Méiglechkeeten entdecken.
Dëst bedeit, datt d'ESG-Ufuerderungen op all Kapillar an der Industriekette verfeinert goufen.
Vun der Beschaffung vu Réistoffer a Chemikalien bis hin zu Präzisiounsdeeler an der Gefiermontage ass d'Liwwerketten hannert engem Gefier laang a komplex. E méi transparent, verantwortungsvollt a nohaltegt Liwwerkettensystem ze schafen ass eng nach méi schwiereg Aufgab.
Huelt d'Kuelestoffreduktioun als Beispill. Och wann Elektroautoen natierlech Kuelestoffarm Eegeschafte hunn, ass d'Kuelestoffreduktioun ëmmer nach e schwieregt Problem, wa se op d'Ofbau- a Veraarbechtungsstadien vu Réistoffer oder d'Opbereedung vu Batterien no hirer Entsuergung zréckzeféieren ass.
Zënter 2022 huet XIAOPENG Motors e System fir d'Miessung vun de Kuelestoffemissiounen an e System fir d'Bewäertung vun de Kuelestoffofdrock fir Vollproduktiounsmodeller etabléiert, fir intern Berechnungen vun de Kuelestoffemissiounen vun der Firma an de Liewenszyklus-Kuelestoffemissioune vun all Modell duerchzeféieren.
Gläichzäiteg féiert XIAOPENG Motors och e nohaltegt Management fir seng Liwweranten am ganze Liewenszyklus duerch, dorënner Zougank zu de Liwweranten, Audit, Risikomanagement an ESG-Bewäertung. Dorënner hunn déi relevant Politiken zum Ëmweltmanagement de ganze Geschäftsprozess ofgedeckt, vun der Produktioun, der Offallwirtschaft, dem Ëmgang mat den Ëmweltauswierkungen, bis hin zur Logistikverdeelung an dem Opfuerderen vun de Liwweranten an den Entreprisen, d'Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren.
Dëst ass enk mat der kontinuéierlech iterativer ESG-Governancestruktur vu XIAOPENG Motors integréiert.
Am Zesummenhang mat der strategescher ESG-Planung vun der Firma, souwéi mat Ännerungen um ESG-Maart an am politeschen Ëmfeld doheem an am Ausland, huet XIAOPENG Motors eng parallel "E/S/G/Kommunikatiounsmatrixgrupp" an eng "ESG-Ëmsetzungsaarbechtsgrupp" gegrënnt, fir bei der Gestioun vu verschiddenen ESG-bezunnen Themen z'ënnerstëtzen, d'Rechter a Responsabilitéite vun all Secteur weider ze ënnerdeelen an ze klären, an d'Effizienz vun der Behandlung vun ESG-Affären ze verbesseren.
Net nëmmen dat, d'Firma huet och gezielt Modulexperten agefouert, wéi technesch Experten am Batterieberäich an Experten a Politik a Reglementer am Ausland, fir d'Flexibilitéit vum Comité bei der Politikreaktioun ze verbesseren. Op allgemengem Niveau formuléiert XIAOPENG Motors e laangfristege strategesche Plang fir ESG baséiert op globale Prognosen iwwer d'Entwécklung vun ESG an zukünftege Politiktrends, a féiert eng komplett operationell Evaluatioun duerch, wann d'Strategie ëmgesat gëtt, fir hir Nohaltegkeet a Wirtschaftlechkeet ze garantéieren.
Natierlech ass et méi schlëmm, engem Fësche léieren ze léieren, wéi engem Fësche léieren. Am Kontext vu systemesche Problemer vun enger nohalteger Transformatioun huet XIAOPENG Motors méi Fournisseuren mat senger Erfahrung an Technologie gestäerkt, dorënner d'Start vun Hëllefsprogrammer an d'reegelméisseg Austausch vun Erfarungen duerch Fournisseuren, fir de gesamte Qualitéitsniveau vun der Versuergungskette ze verbesseren.
Am Joer 2023 gouf Xiaopeng op d'Lëscht vun de grénge Produktioune vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie opgeholl a krut den Titel "National Green Supply Chain Management Enterprise".
D'Expansioun vun Entreprisen am Ausland gëllt als neie Wuestumsmotor, an et gëtt och eng aner Säit vun der Medail. Am aktuellen globale Handelsëmfeld sinn onvirgesinn Faktoren an handelsrestriktiv Moossname matenee verbonnen, wat onzweifelhaft zousätzlech Erausfuerderunge fir Firmen duerstellt, déi am Ausland investéieren.
XIAOPENG Motors huet och erkläert, datt d'Firma ëmmer op Ännerunge vun de Reglementer oppasst, e grëndlechen Austausch mat de relevante nationalen Departementer, Branchenkollegen an autoritäre professionnelle Institutiounen féiert, aktiv op gréng Reegele reagéiert, déi wierklech fir d'Entwécklung vun der internationaler Gemeinschaft nëtzlech sinn, a reagéiert op Reglementer mat offensichtleche grénge Barrièren. D'Attributregelen ginn de chineseschen Autofirmen eng Stëmm.
De rapide Opstig vun neien Energieautofirmen a China dauert eréischt bal zéng Joer, an d'Thema ESG ass eréischt an de leschten dräi bis fënnef Joer richteg an d'Ëffentlechkeet komm. D'Integratioun vun Autofirmen an ESG ass nach ëmmer e Beräich, deen nach grëndlech exploréiert muss ginn, an all Participant sicht sech duerch onbekannt Gewässer.
Mä zu dësem Zäitpunkt huet XIAOPENG Motors d'Geleeënheet genotzt a vill Saachen gemaach, déi d'Industrie gefouert an och verännert hunn, a wäert weiderhin op engem laangfristege Wee méi Méiglechkeeten entdecken.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 31. Mee 2024