Wärend der Industrie-Shuffle, ass de Wendepunkt vun der Batterie-Recycling no?

Geméiss dem Gasgoo sengem "Power Battery Ladder Utilization and Recycling Industry Report (2024 Edition)" (nodréiglech als "Rapport" bezeechent), ginn am Joer 2023 623.000 Tonnen vun pensionnéierte Kraaftbatterien am Haus recycléiert, an et gëtt erwaart 1,2 Milliounen z'erreechen. Tonnen 2025, a gëtt 2030 recycléiert. Erreecht 6 Milliounen Tonnen.

Haut huet de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie d'Akzeptanz vun der wäisser Lëscht vu Kraaftbatterie-Recyclingfirmen suspendéiert, an de Präis vum Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat ass op 80.000 Yuan / Ton gefall. D'Verwäertungsquote vun Nickel, Kobalt a Manganmaterialien an der Industrie ass méi wéi 99%. Mat der Ënnerstëtzung vu verschidde Faktoren wéi Versuergung, Präis, Politik, an Technologie, kann d'Kraaftbatterie-Recyclingindustrie, déi eng Ëmännerungsperiod erliewt, en Inflektiounspunkt kommen.
D'Welle vun der Decommissioning kënnt no, an d'Industrie muss nach ëmmer standardiséiert ginn

An de leschte Joeren huet d'rapid Entwécklung vun neien Energie Gefierer déi kontinuéierlech Erhéijung vun der installéierter Kapazitéit vu Kraaftbatterien bruecht, déi staark Ënnerstëtzung fir de Wuesstumsraum vun der Power Batterie Recycling, eng typesch nei Energie Post-Zyklus Industrie.

Laut Statistike vum Ministère fir Ëffentlech Sécherheet, ass Enn Juni d'Zuel vun den neien Energieween am ganze Land op 24,72 Milliounen erreecht, wat 7,18% vun der Gesamtzuel vun de Gefierer ausmécht. Et ginn 18,134 Millioune reng elektresch Gefierer, déi 73,35% vun der Gesamtzuel vun neien Energieautoen ausmaachen. Laut Daten verëffentlecht vun der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, an der éischter Halschent vun dësem Joer eleng, war déi kumulativ installéiert Kapazitéit vu Kraaftbatterien a mengem Land 203.3GWh.

De "Rapport" huet drop higewisen datt zënter 2015 de Verkaf vun neien Energieautoen a mengem Land explosive Wuesstum gewisen huet, an d'installéiert Kapazitéit vu Stroumbatterien ass deementspriechend eropgaang. No der Moyenne Batterie Liewen vun 5 bis 8 Joer, Muecht Batterien sinn amgaang eng Welle vun grouss-Skala Pensioun unzefänken.

Et ass och ze bemierken datt gebrauchte Stroumbatterien ganz schiedlech sinn fir d'Ëmwelt an de mënschleche Kierper. D'Materialien vun all Deel vun der Stroumbatterie kënne chemesch mat bestëmmte Substanzen an der Ëmwelt reagéieren fir Schuedstoffer ze produzéieren. Wann se an d'Buedem, d'Waasser an d'Atmosphär erakommen, verursaache se sérieux Verschmotzung. Metaller wéi Bläi, Quecksilber, Kobalt, Néckel, Kupfer a Mangan hunn och e Beräicherungseffekt a kënnen am mënschleche Kierper duerch d'Liewensmëttelkette accumuléieren, wat d'mënschlech Gesondheet schueden.

Déi zentraliséiert harmlos Behandlung vu gebrauchte Lithium-Ion-Batterien an d'Recycling vu Metallmaterialien si wichteg Moossname fir d'mënschlech Gesondheet an d'nohalteg Entwécklung vun der Ëmwelt ze garantéieren. Dofir, am Gesiicht vun der zukünfteg grousser Pensioun vu Kraaftbatterien, ass et vu grousser Bedeitung an Dringendes fir déi gebrauchte Kraaftbatterien richteg ze handhaben.

Fir déi standardiséiert Entwécklung vun der Batterie-Recyclingindustrie ze förderen, huet de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie eng Grupp vu konforme Batterierecyclingfirmen ënnerstëtzt. Bis elo huet et eng wäiss Lëscht vun 156 Power Batterie Recyclingsfirmen a 5 Chargen verëffentlecht, dorënner 93 Firmen mat tiered Utilisatiounsqualifikatiounen, Ofbaufirmen, Et gi 51 Firmen mat Recycling Qualifikatiounen an 12 Firmen mat béide Qualifikatiounen.

Zousätzlech zu den uewe genannten "regelméissegen Truppen", de Power Batterie Recycling Maart mat groussem Maartpotenzial huet den Afloss vu ville Firmen ugezunn, an d'Konkurrenz an der ganzer Lithium Batterie Recycling Industrie huet eng kleng a verspreet Situatioun gewisen.

De "Rapport" huet drop higewisen datt et vum 25. Juni dëst Joer 180.878 Firmen am Zesummenhang mat der Recycling vun der Stroumbatterie existéiert, vun deenen 49.766 am Joer 2023 registréiert sinn, wat 27,5% vun der ganzer Existenz ausmaachen. Ënnert dësen 180.000 Firmen hunn 65% registréiert Kapital vu manner wéi 5 Milliounen, a si sinn "klengen Workshop-Stil" Firmen, deenen hir technesch Kraaft, Recyclingsprozess a Geschäftsmodell weider verbessert an entwéckelt musse ginn.

E puer Industrieinsider hunn et kloer gemaach datt d'Kraaft Batterie Kaskadenotzung a Recycling vu mengem Land e gudde Fundament fir Entwécklung hunn, awer de Power Batterie Recycling Maart ass am Chaos, déi ëmfaassend Benotzungskapazitéit muss verbessert ginn, an de standardiséierte Recycling System muss verbessert.

Mat multiple Faktoren iwwerlagert, kann d'Industrie en Inflektiounspunkt erreechen

De "White Paper on the Development of China's Lithium-Ion Battery Recycling, Demontage and Echelon Utilization Industry (2024)" verëffentlecht vum China Battery Industry Research Institute an aner Institutiounen weist datt am Joer 2023 623.000 Tonne Lithium-Ion Batterien tatsächlech recycléiert goufen. am ganze Land, awer nëmmen 156 Firmen annoncéiert vum Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie. nëmmen 16,4%.

Gasgoo versteet datt wéinst Faktoren wéi de Präis Impakt vu Kraaftbatterie Rohmaterialien, ass d'Industrie elo an eng Reshuffle Phase agaangen. E puer Firmen hunn Daten iwwer de Verwäertungsquote vun der ganzer Industrie als net méi wéi 25% ginn.

Wéi meng Land nei Energie Gefier Industrie vun Héich-Vitesse Entwécklung zu héichwäerteg Entwécklung plënnert, d'Iwwerwaachung vun der Muecht Batterie Recycling Industrie gëtt och ëmmer méi streng, an der Industrie Struktur ass erwaart optimiséiert ginn.

Am Mäerz dëst Joer, wéi de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie d'"Notiz iwwer d'Organisatioun vun der Uwendung fir Entreprisen mat standardiséierte Konditioune fir déi ëmfaassend Utilisatioun vun erneierbaren Ressourcen an d'Remanufacturing vu mechanesche an elektresche Produkter am Joer 2024" un d'lokal Industrie an Informatiounsautoritéiten erausginn huet. , et erwähnt datt "d'Suspension vun der Akzeptanz vun neien Energie Gefier Power Batterie ëmfaassend Uwendungen" Benotzt vun standardiséierte Konditioune fir d'Entreprise Deklaratioun. Et gëtt gemellt datt den Zweck vun dëser Suspensioun ass d'Firmen nei z'iwwerpréiwen déi op d'Whitelist waren, an d'Retifikatiounsufuerderunge fir existent Whitelisted Firmen ze proposéieren déi onqualifizéiert sinn, oder souguer d'Whitelist Qualifikatiounen annuléieren.

D'Suspension vu Qualifikatiounsapplikatiounen huet vill Firmen iwwerrascht, déi sech virbereet hunn an der "regulärer Arméi" vun der Whitelist Power Batterie Recycling matzemaachen. Am Moment, beim Offere fir grouss a mëttelgrouss Lithium Batterie Recyclingprojeten, ass et kloer verlaangt datt Firme musse Whitelist ginn. Dës Beweegung huet e Killsignal un d'Lithium Batterie Recyclingsindustrie fir d'Produktiounskapazitéit Investitioun a Bau geschéckt. Zur selwechter Zäit erhéicht dëst och de Qualifikatiounsinhalt vu Firmen, déi d'Whitelist scho kritt hunn.

Zousätzlech proposéiert de kierzlech erausginn "Aktiounsplang fir d'Promotioun vun grousser Skala Ausrüstungsupdates an den Handel vu Verbrauchswueren" prompt d'Importnormen an d'Politik fir ofgebaute Stroumbatterien, recycléiert Materialien, etc.An der Vergaangenheet ze verbesseren, auslännesch pensionéiert Stroumbatterien. goufen aus Import a mengem Land verbuede. Elo ass den Import vu pensionnéierte Stroumbatterien um Ordre du jour, wat och en neit politescht Signal an der Energieverwäertungsmanagement vu mengem Land verëffentlecht.

Am August ass de Präis vum Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat méi wéi 80.000 Yuan / Tonne iwwerschratt, wat e Schied iwwer d'Energieverwäertungsindustrie werfen. Laut Donnéeën verëffentlecht vun der Shanghai Steel Federation am August 9, gouf den Duerchschnëttspräis vu Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat bei 79.500 Yuan / Ton gemellt. De steigende Präis vu Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat huet de Präis vum Lithiumbatterie-Recycling eropgefuer, fir Firmen aus all Liewenslaf unzezéien fir an d'Recyclingsstreck ze rennen. Haut fällt de Präis vu Lithiumkarbonat weider, wat d'Entwécklung vun der Industrie direkt beaflosst huet, mat Recyclingsfirmen déi d'Brunt vum Impakt droen.

Jiddereng vun den dräi Modeller huet seng eege Virdeeler an Nodeeler, an Zesummenaarbecht ass erwaart Mainstream ginn.

Nodeems d'Kraaftbatterien ofgebaut ginn, sinn déi sekundär Notzung an Ofbau a Verwäertung déi zwou Haaptmethoden fir Entsuergung. Am Moment ass den Echelon Notzungsprozess héich komplex, an d'Wirtschaft brauch dréngend technologesch Fortschrëtter an d'Entwécklung vun neie Szenarie. D'Essenz vum Ofbau a Recycling ass d'Veraarbechtungsgewënn ze verdéngen, an d'Technologie an d'Kanäl sinn d'Kär beaflosst Faktoren.

De "Rapport" weist drop hin, datt laut verschiddenen Recycling-Entitéiten, am Moment dräi Recyclingsmodeller an der Industrie sinn: Power Batterie Hiersteller als Haaptkierper, Gefierfirmen als Haaptkierper, an Drëtt-Partei Firmen als Haaptkierper.

Et ass derwäert ze bemierken datt am Kontext vun der Ofsenkung vun der Rentabilitéit a schwéieren Erausfuerderungen an der Kraaftbatterie Recyclingsindustrie, representativ Firme vun dësen dräi Recyclingsmodeller all d'Rentabilitéit duerch technologesch Innovatioun erreechen, Geschäftsmodell Ännerungen, etc.

Et gëtt gemellt datt fir d'Produktiounskäschte weider ze reduzéieren, d'Produktrecycling z'erreechen an d'Versuergung vu Matière première ze garantéieren, hunn Power Batteriefirmen wéi CATL, Guoxuan High-Tech, an Yiwei Lithium Energy Lithium Batterie Recycling a Regeneratiounsgeschäfter ofgesat.

Pan Xuexing, Direkter vun der nohalteger Entwécklung vu CATL, huet eemol gesot datt CATL seng eege One-Stop Batterie-Recycling-Léisung huet, déi wierklech Directional closed-loop Recycling vu Batterien erreechen kann. D'Offallbatterien ginn direkt an d'Batterie Rohmaterial ëmgewandelt duerch de Recyclingsprozess, déi direkt an de Batterien an de nächste Schrëtt benotzt kënne ginn. Laut ëffentleche Berichter kann d'Recyclingstechnologie vun der CATL eng Erhuelungsquote vun 99,6% fir Nickel, Kobalt a Mangan erreechen, an eng Erhuelungsquote vu Lithium vun 91%. Am Joer 2023 huet CATL ongeféier 13.000 Tonne Lithiumkarbonat produzéiert an ongeféier 100.000 Tonne gebrauchte Batterien recycléiert.

Um Enn vum leschte Joer gouf d'"Gestiounsmoossnamen fir d'Comprehensive Utilization of Power Batteries for New Energy Vehicles (Draft for Comments)" verëffentlecht, d'Verantwortung klären, déi verschidde Geschäftsunitéiten an der ëmfaassender Notzung vu Stroumbatterien droen. Am Prinzip sollten d'Autosfabrikanten d'Verantwortung fir déi installéiert Kraaftbatterien droen. Recycling Sujet Responsabilitéit.

Am Moment hunn OEMs och grouss Leeschtungen am Power Batterie Recycling gemaach. Geely Automobile huet de 24. Juli ugekënnegt datt et d'Verbesserung vun de Recycling- a Refabrikatiounsfäegkeeten vun neien Energieautoen beschleunegt an en Erhuelungsquote vun iwwer 99% fir Nickel-, Kobalt- a Manganmaterialien a Kraaftbatterien erreecht huet.

Zënter Enn 2023 huet d'Geely's Evergreen New Energy insgesamt 9.026.98 Tonne gebrauchte Stroumbatterien veraarbecht an se an den Tracabilitéitssystem agefouert, ongeféier 4.923 Tonnen Nickelsulfat, 2.210 Tonnen Kobaltsulfat, 1,974 Tonnen Mangansulfat produzéiert. an 1.681 Tonnen Lithiumkarbonat. Déi recycléiert Produkter ginn haaptsächlech fir d'Virbereedung vun den ternäre Virgängerprodukter vun eiser Firma benotzt. Zousätzlech, duerch speziell Tester vun alen Batterien, déi an Echelon Uwendungen benotzt kënne ginn, gi se op Geely's eegene Logistik Gabellifts op der Plaz applizéiert. Den aktuelle Pilotprojet fir d'Echelon Notzung vu Forklifts gouf lancéiert. Nodeems de Pilot fäerdeg ass, kann et an de ganze Grupp gefördert ginn. Bis dohinner kann et d'Bedierfnesser vu méi wéi 2.000 elektresch Gefierer an der Grupp erfëllen. Deeglech Operatioun Bedierfnesser vun forklift.

Als Drëtt-Partei Firma huet GEM och a senger viregter Ukënnegung erwähnt datt et am éischte Véierel vun dësem Joer 7.900 Tonne Stroumbatterien (0.88GWh) recycléiert an ofgebaut huet, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 27.47%, a plangt fir recycléiert an ofbaut 45.000 Tonne Stroumbatterien am ganze Joer. Am Joer 2023 huet GEM 27.454 Tonne Stroumbatterien (3.05GWh) recycléiert an ofgebaut, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 57.49%. D'Muecht Batterie Recycling Geschäft erreecht Betrib Akommes vun 1,131 Milliarden Yuan, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 81,98%. Zousätzlech, GEM huet am Moment 5 nei Energie Offall Muecht Batterie ëmfaassend Benotzung Standard Ukënnegung Firmen, déi meescht a China, an huet eng Richtung Recycling Zesummenaarbecht Modell mat BYD geschaf, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, usw.

Jiddereng vun den dräi Modeller huet seng eege Virdeeler an Nodeeler. Recycling mat Batteriehersteller als Haaptkierper ass förderlech fir d'Direktiounsrecycling vu gebrauchte Batterien ze realiséieren. OEMs kënne vun offensichtleche Kanal Virdeeler profitéieren fir d'Gesamtverwäertungskäschte méi niddereg ze maachen, während Drëtt-Partei Firmen Batterien hëllefe kënnen. Maximal Benotzung vun Ressourcen.

An Zukunft, wéi d'Barrièren an der Batterie Recycling Industrie ze briechen?

De "Rapport" ënnersträicht datt industriell Allianzen mat enger déiwer Zesummenaarbecht tëscht dem Upstream an Downstream vun der Industriekette hëllefe fir eng zougemaach Batterie Recycling an d'Wiederverwendung vun der Industriekette mat héijer Effizienz a niddrege Käschten ze kreéieren. Industrie Kette Allianzen mat Multi-Partei Zesummenaarbecht ginn erwaart de Mainstream Modell vun Batterie Recycling ze ginn.