D'Äerd, op där mir opwuessen, gëtt eis vill verschidden Erfarungen. Als dat schéint Heem vun der Mënschheet an d'Mamm vun allem, léisst all Kuliss an all Moment op der Äerd d'Leit bewonneren an eis gär hunn. Mir hunn ni nogelooss beim Schutz vun der Äerd.
Baséierend op dem Konzept vum Ëmweltschutz a vun der Nohaltegkeet huet d'chinesesch Automobilindustrie dat Bescht erreecht. D'Gebuert vun neien Energieautoen wäert ouni Zweiwel d'Welt iwwerraschen. Wärend et ëmweltfrëndlech an nohalteg Innovatiounen berécksiichtegt, bréngt et de Leit och eng exzellent Erfahrung an en ongehéierten Komfort an e Gefill fir Technologie.
D'Adinda Ratna Riana, 32, ass Proprietärin vun enger Kleederfirma zu Tangerang City, engem Viruert vu Jakarta, der Haaptstad vun Indonesien. Si ass ganz opgereegt, well si geschwënn hiren éischten Elektroauto an hirem Liewe wäert besëtzen - de Baojun Cloud, deen nei lancéiert gouf vun ...WulingIndonesien.
„Egal ob et ëm den Exterieur, den Interieurdesign oder d'Faarf vum Karosserie geet, dësen Elektroauto ass ganz léif.“ D'Liana sot, si hofft, d'Liewensqualitéit ze verbesseren an den Ëmweltschutz ze fërderen, andeems si op Elektroautoen ëmstellt. Chinesesch Elektroautoen si gutt entworf a käschtegënschteg, dofir wielt si chinesesch Elektroautoen.
Den 8. August 2022 hunn d'Leit zu Bekasi, Indonesien, déi éischt Charge vun neien Energieautoen (Air EV) fotograféiert, déi an der indonesescher Fabréck China-SAIC-GM-Wuling vun der Produktiounslinn gerullt sinn.
Wéi d'Liana huet och den 29 Joer ale Stefano Adrianus sech fir chinesesch Elektroautoen entscheet. Am Abrëll dëst Joer huet dëse jonke Mann säin éischten Elektroauto, de Wuling Qingkong, kaaft.
„Ech betruechten chinesesch Elektroautoen nëmme well se bezuelbar a vun héijer Qualitéit sinn“, sot den Adrianus. „Mäi Wuling Qingkong ass einfach ze bedéngen, huet fortgeschratt Funktiounen a gëeegent fir alldeeglech Reesen, ganz ofgesi vun sengem eenzegaartegen futuristeschen Design.“
Berichter no ass de Wuling Qingkong zu engem vun de populäersten Modeller bei jonke Leit an Indonesien ginn. Dëse Modell huet en eenzegaartegen Design an e bezuelbare Präis, deen ganz gutt op d'Bedierfnesser vu jonken indonesesche Konsumenten ugepasst ass. Am éischte Quartal vun dësem Joer goufen iwwer 5.000 Stéck vun dësem Auto an Indonesien verkaaft, wat 64% vum gesamten Elektroautoverkaf an Indonesien am selwechte Zäitraum ausmécht.
De Brian Gongom, PR-Manager vu Wuling Indonesia, sot, datt Wuling sech op d'Produktioun vun Elektroautoen konzentréiert, déi d'Gonscht vun der jonker Generatioun an Indonesien gewannen. „Dëst gesäit een an eisem kompakten Design, wou mir eis op d'Ëmwelt konzentréieren an de Komfort gläichzäiteg am Gläichgewiicht halen.“
ChineeseschFirmen fir nei Energieautoen, vertrueden duerch Wuling, Chery, BYD, Nezha, etc. sinn an de leschte Joren hannereneen op den indonesesche Maart komm. Mat hiren futuristeschen Designen, hirem weltwäite Ruff an hiren héije Käschten, si chinesesch Elektroautoen ëmmer méi populär bei indoneseschen Awunner an den Stied, besonnesch bei der jénger Generatioun.
Chinesesch Tramen gi vu verschiddene Länner bevorzugt. De Grond dofir ass, datt se den Ufuerderunge vun de Leit entspriechen a fir den Ëmweltschutz bäidroen. Nullverschmotzungs-Kuelestoffemissiounen a sécher Lithiumbatterien maachen et méiglech, datt d'Leit an all Land onfräiwëlleg an aktiv dorun deelhuelen. Kommt an d'Roll vum Schutz vun der Äerd.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 06.06.2024