Staark Leeschtung am Inland
Am éischte Quartal 2025De chinesesche Batteriemaart huet eng staark Widderstandsfäegkeet a Wuestumsmomentum gewisen, mat souwuel der installéierter Kapazitéit wéi och den Export, déi Rekordhéichten erreecht hunn. Laut Statistike vun der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance huet déi kumulativ installéiert Kapazitéit vun inlännesche Batterien erstaunlech 130,2 GWh erreecht, eng Erhéijung vun 52,8% am Verglach zum Vorjoer, wat en neien Héichpunkt zënter dem éischte Quartal 2020 erreecht huet. Gläichzäiteg sinn d'Exporter vu Batterien op 37,8 GWh geklommen, eng Erhéijung vun 21,5% am Verglach zum Vorjoer. Dës Donnéeën ënnersträichen dat staarkt Wuestum vunChina säin neit Energiefahrzeug Industrie anseng ëmmer méi grouss Konkurrenzfäegkeet um Weltmaart.
Dank enger Rei vu staatleche Fërderungspolitiken ass d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen am Inland op 51,1% geklommen. Moossname wéi d'Verschrottung an d'Moderniséierung, d'Ofschafe vun "Alt fir Neit" an d'Befreiung vun der Steier op nei Energieautoen hunn d'Nofro vun de Konsumenten effektiv stimuléiert. Den Industrieexpert Zhang Jinhui predizéiert, datt mat der Beschleunegung vun der Elektrifizéierung d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen bis 2025 erwaart gëtt, datt se 55% iwwerschreit. Dësen Trend weist net nëmmen d'Entschlossenheet vu China, nei Energieautoen kräfteg z'entwéckelen, mä reflektéiert och d'strategesch Visioun vum Land fir nohaltegen Transport.
Maartdynamik änneren
Eng detailléiert Analyse vum Maart fir Batterien weist, datt d'Verdeelung vun de Batterietypen sech däitlech geännert huet. Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) dominéieren weiderhin, mat enger kumulativer installéierter Kapazitéit vun 105,2 GWh am éischte Quartal, wat 80,8% ausmécht, eng Erhéijung vun 93,6% am Verglach zum Vorjoer, eng erstaunlech Erhéijung. Am Géigesaz dozou louch d'installéiert Kapazitéit vun den ternäre Batterien bei 25 GWh, wat 19,2% ausmécht, eng Réckgang vun 19% am Verglach zum Vorjoer. Mat hire Sécherheets- a Käschtevirdeeler dominéieren d'Lithium-Eisenphosphat-Batterien den Inlandsmaart zënter Juli 2021 a weisen eng staark Konkurrenzfäegkeet géint den Hannergrond vun de verännerleche Konsumentepräferenzen.
Weltwäit gesinn, obwuel d'Wuesstumsquote vun der Nofro fir nei Energieautoen verlangsamt huet, huet d'Betonung op Käschteeffizienz dozou gefouert, datt international Autoshersteller ëmmer méi Lithium-Eisenphosphat-Batterien favoriséieren. Mainstream-Hiersteller wéi Tesla, Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW plangen all den Undeel vun de Lithium-Eisenphosphat-Batterien un der Montage ze erhéijen, wat op hir breet Unerkennung vun der Technologie hiweist. Zousätzlech hunn auslännesch Batteriehersteller wéi LG Energy Solution, Samsung SDI an SK On och ugefaangen, d'Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie anzesetzen, fir hir Entwécklung weider ze fërderen. Et ass awer derwäert ze bemierken, datt ternär Batterien nach ëmmer den internationale Maart dominéieren, mat Exporten, déi 60,9% ausmaachen, eng kumulativ Jores-Erhéijung vun 31,9%, während d'Erhéijung vun de Lithium-Eisenphosphat-Batterien nëmmen 9,3% ass.
Firmenféierung a globale Afloss
Am kompetitive Landschaft vum chinesesche Batteriemaart behalen CATL a BYD weiderhin hir dominant Positioun. CATL behält eng féierend Positioun souwuel bei Lithium-Eisenphosphat- wéi och bei ternäre Batterieinstallatiounen, mat Maartundeeler vun 38,49% respektiv 69,46%. BYD konzentréiert sech haaptsächlech op d'Batterieliwwerung fir seng eege nei Energieautoen, wärend se gläichzäiteg seng Batterieliwwerung un déi grouss bekannt Autoshersteller ausbaut. Dëst kompetitivt Ëmfeld fërdert net nëmmen Innovatioun, mä verbessert och d'Gesamtqualitéit an den techneschen Niveau vun de chinesesche Batterien.
De chinesesche Maart fir Batterien boomt, a säin Afloss geet wäit iwwer seng Grenzen eraus. D'Export vun Batterien huet e groussen Devisenakommes geschaf, d'Entwécklung vu verwandte Branchen gefördert an de Wirtschaftswuesstem ugedriwwen. Zousätzlech huet d'Konkurrenz um internationale Maart och chinesesch Batteriehersteller dozou bruecht, hir Fuerschungs- an Entwécklungsbemühungen ze erhéijen an doduerch d'technologesch Innovatioun ze fërderen. Déi verbreet Notzung vu Batterien spillt och eng wichteg Roll fir d'Ofhängegkeet vun traditionelle Brennstoffer ze reduzéieren, d'Emissioune vu Treibhausgase ze reduzéieren an eng global ëmweltfrëndlech nohalteg Entwécklung ze fërderen.
China seng weider Féierungspositioun am Beräich vun Elektroautobatterien bitt Méiglechkeeten fir international Kooperatioun am neien Energiesecteur. Den Export vu Batterien fërdert den Technologieaustausch an d'Deele vu Ressourcen a hëlleft dobäi, déi global Energieerausfuerderungen zesummen unzegoen. Zousätzlech stäerkt China seng féierend Positioun an dësem Beräich säin Afloss op déi global Energieverwaltung a mécht et zu engem Schlësselspiller bei der Gestaltung vun der Zukunft vum nohaltegen Transport.
Zesummegefaasst weist déi staark Leeschtung vun der chinesescher Industrie fir nei Energiegefierer a vum Maart fir Batterien voll a ganz China säi Engagement fir nohalteg Entwécklung. Well d'Welt sech ëmmer méi op gréng Energie konzentréiert, mussen d'Länner de Fortschrëtt vu China am Beräich vun den neien Energiegefierer unerkennen an ënnerstëtzen. Duerch d'Fërderung vun der Kooperatioun an der Innovatioun kënne mir zesummen eng méi nohalteg a méi gréng Zukunft schafen.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 22. Mee 2025