Déi duebel Virdeeler vun technologescher Innovatioun a Maartmechanismen
An de leschte Joren,China säin neit EnergiefahrzeugD'Industrie ass séier gewuess, ugedriwwe souwuel duerch technologesch Innovatioun wéi och duerch Maartmechanismen. Mat der Verdéiwung vum Elektrifizéierungswiessel entwéckelt sech d'Technologie vun neien Energiefahrzeugen weider, d'Käschte ginn no an no optimiséiert an d'Kaaferfahrung vun engem Auto fir de Konsument gëtt ëmmer méi verbessert. Zum Beispill huet den Zhang Chaoyang, e Bewunner vu Shenyang, Provënz Liaoning, en am Land produzéierten neien Energiefahrzeug kaaft. Hien huet net nëmmen de Genoss vun der personaliséierter Upassung genoss, mä huet och iwwer 20.000 Yuan duerch den Intauschprogramm gespuert. D'Ëmsetzung vun dëser Serie vu Politiken weist d'Engagement an d'Ënnerstëtzung vum Land fir d'Entwécklung vun der Industrie vun den neien Energiefahrzeugen.
De Fu Bingfeng, Executive Vice President a Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, huet erkläert, datt déi séier technologesch Iteratioun an d'Käschteoptimiséierung déi grouss Entwécklung an d'Maartpenetratioun vun neien Energiefahrzeugen gefördert hunn. Mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun intelligenter vernetzter Technologie ginn nei Energiefahrzeugen ëmmer méi villfälteg. D'Autosbesëtzerin Cao Nannan huet hir Erfahrung mam Autokaaf gedeelt: "Ier ech moies fortfueren, kann ech den Auto mat mengem Telefon aus der Distanz steieren, andeems ech d'Fënstere fir d'Belëftung opmaachen oder d'Klimaanlag fir d'Ofkillung uschalten. Ech kann den Auto och aus der Distanz starten. Déi verbleiwen Batterie, d'Inneretemperatur, den Pneuendrock an aner Informatioune ginn a Echtzäit op der mobiler App ugewisen, sou datt et einfach op ee Bléck ze gesinn ass." Dës technologesch Erfahrung verbessert net nëmmen de Benotzerkomfort, mä leet och d'Grondlag fir déi verbreet Adoptioun vun neien Energiefahrzeugen.
Op politeschem Niveau klëmmt déi national Ënnerstëtzung weider. De Chen Shihua, stellvertriedende Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, huet bemierkt, datt d'Intauschpolitik vum Juli effektiv war, mat positiven Fortschrëtter an den ëmfaassenden Efforte vun der Industrie fir d'intern Konkurrenz ze bekämpfen. D'Entreprisen bréngen weider nei Modeller eraus, ënnerstëtzen de stabile Betrib vum Automaart a erreechen e Wuesstem am Verglach zum Vorjoer. Déi national Regierung huet déi drëtt Partie vun ultra-laangfristege spezielle Staatsanleihen erausginn, fir den Intausch vu Konsumgidder z'ënnerstëtzen, an déi véiert Partie ass fir Oktober geplangt. Dëst wäert de Potenzial vun der nationaler Nofro effektiv fräisetzen, d'Verbrauchervertraue stabiliséieren an den Autokonsum kontinuéierlech stäerken.
Mëttlerweil huet de Bau vun der Ladeinfrastruktur och positiv Fortschrëtter gemaach. Donnéeë weisen datt bis Enn Juni dëst Joer d'Gesamtzuel vun den Opluedstatiounen fir Elektroautoen a mengem Land 16,1 Milliounen erreecht huet, dorënner 4,096 Millioune ëffentlech Opluedstatiounen an 12,004 Millioune privat Opluedstatiounen, mat enger Ofdeckung vun den Opluedstatiounen an 97,08% vun de Kantonen. De Li Chunlin, stellvertriedende Direkter vun der Nationaler Entwécklungs- a Reformkommissioun, sot, datt während der Period vum 14. Fënnefjoresplang d'Zuel vun de Ladestatiounen op de Stroosse vu mengem Land sech a véier Joer méi wéi vervierfacht huet, sou datt se 98,4% vun den Autobunnsversuergungsgebidder ofdecken, wat d'"Reechwäitangst", mat deenen d'Chauffeure vun neien Energieautoen konfrontéiert sinn, däitlech reduzéiert huet.
Exportwuesstem: Nei Méiglechkeeten op de südostasiatesche Mäert
D'Kompetitivitéit vu China fir nei Energiegefierer ass net nëmmen um Bannemaart, mä och an den Exporten evident. Laut Statistiken huet China an der éischter Hallschent vun dësem Joer 1,308 Milliounen nei Energiegefierer exportéiert, eng Erhéijung vun 84,6% am Verglach zum Vorjoer. Dovunner waren 1,254 Milliounen nei Energiepersounegefierer, eng Erhéijung vun 81,6% am Verglach zum Vorjoer, an 54.000 waren nei Energie-Nutzefahrzeuger, eng Erhéijung vun 200% am Verglach zum Vorjoer. Südostasien ass zu engem wichtegen Zilmaart fir déi nei Energiegefierer vu China ginn, an eng wuessend Zuel vu chinesesche Firmen fir nei Energiegefierer entwéckelen a förderen aktiv "lokal Produktioun", fir séier op déi differenzéiert Bedierfnesser vum regionale Maart ze reagéieren.
Op der kierzlech ofgehalener indonesescher Internationaler Autosalon 2025 huet d'Ausstellung vun de chineseschen Autoshersteller eng grouss Zuel vu Visiteuren ugezunn. Iwwer e Dutzend chinesesch Automarken hunn Technologien an Uwendungen wéi vernetzte Auto- a Fuererhëllefssystemer presentéiert, haaptsächlech reng elektresch an Hybridmodeller. Donnéeën weisen, datt an der éischter Hallschent vun dësem Joer de Grousshandelsverkaf vu reng elektresche Gefierer an Indonesien am Verglach zum Vorjahr ëm 267% eropgaang ass, woubäi chinesesch Automarken iwwer 90% vun dësem Verkaf ausmaachen.
Den Xu Haidong, Exekutiv-Stellvertriedende Generalsekretär vun der China Association of Automobile Manufacturers, huet erkläert, datt Südostasien, mat senge Virdeeler a punkto Politik, Mäert, Liwwerketten a Geographie, chinesesch Firmen, déi nei Energiequellen produzéieren, unzitt, Fabriken ze bauen, lokal ze beschaffen a verkafen. D'KD-Fabréck vu Great Wall Motors a Malaysia huet säin éischt Produkt erfollegräich zesummegesat, an den EX5 Elektroauto vu Geely huet d'Testproduktioun an Indonesien ofgeschloss. Dës Initiativen hunn net nëmmen den Afloss vu chinesesche Marken um internationale Maart verstäerkt, mä och nei Dynamik an d'lokal wirtschaftlech Entwécklung agefouert.
Mat der Entwécklung vun de Wirtschaften a Südostasien gëtt de Maartpotenzial weider fräigesat, wat nei Méiglechkeete fir chinesesch Firmen schaaft. Den Xu Haidong mengt, datt, well d'Automobilindustrie an eng Ära vun Elektrifizéierung an intelligenter Transformatioun ufänkt, déi nei Energieautoen a China Virdeeler vun der Gréisstenuerdnung, der Systematiséierung an der schneller Iteratioun hunn. D'Arrivée vun engem gutt etabléierten industriellen Ökosystem a Südostasien wäert der lokaler Automobilindustrie hëllefen, nei Technologien wéi intelligent Cockpits an automatiséiert Parkméiglechkeeten mat méi grousser Käschteeffizienz anzeféieren, wouduerch d'Moderniséierung an d'international Kompetitivitéit vun der Industrie verbessert ginn.
Fokus op Qualitéit an Innovatioun fir en Ökosystem fir nohalteg Entwécklung opzebauen
An der Mëtt vun der rapider Entwécklung vun der neier Energieautoindustrie si Qualitéit an Innovatioun entscheedend fir d'Iwwerliewe an d'Wuesstum vun de Firmen ginn. An der leschter Zäit huet d'Automobilindustrie sech kräfteg géint den involutionäre Konkurrenzkampf bekämpft, deen haaptsächlech duerch onuerdentlech Präiskricher charakteriséiert ass, wat ëffentlech Suergen ausgeléist huet. Den 18. Juli hunn de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, d'National Entwécklungs- a Reformkommissioun an d'Staatsverwaltung fir Maartreguléierung zesummen e Symposium iwwer d'nei Energieautoindustrie aberuff, fir Moossnamen ze skizzéieren, fir de Konkurrenzkampf am Secteur weider ze reguléieren. D'Versammlung huet weider Efforte virgeschloen, fir d'Produktpräisser ze iwwerwaachen, d'Konsistenzinspektioune vun de Produkter duerchzeféieren, d'Bezuelungsfristen vun de Fournisseuren ze verkierzen an speziell Berichterstattungskampagnen fir Online-Onregelméissegkeeten, souwéi zoufälleg Produktqualitéitsinspektiounen an Defektënnersichungen duerchzeféieren.
Den Zhao Lijin, stellvertriedende Generalsekretär vun der Society of Automotive Engineers of China, huet erkläert, datt d'Automobilindustrie vu mengem Land sech vun "Skalenentwécklung" zu "Wäertschöpfung" a vun "der Entwécklung nokommen" zu "der Innovatioun féieren" beweegt. Am Kontext vum Maartkonkurrenz mussen d'Entreprisen d'Offer vun héichqualitativer Technologie weider verbesseren an d'Fuerschung iwwer fundamental, originell Technologien stäerken. Déi Upstream- an Downstream-Secteure vun der Industriekette mussen d'Innovatioun a modernen Beräicher wéi Chips an kënschtlech Intelligenz weider stäerken, iterativ Upgrades an Technologien wéi Batterien a Brennstoffzellen kontinuéierlech virundreiwen, an d'Systemiwwergräifend Integratioun vun intelligenten Chassis, intelligentem Fueren an intelligenten Cockpits erméiglechen, mat engem Fokus op d'fundamental Bekämpfung vun Engpässe, déi d'héichqualitativ Entwécklung vun der Industrie behënneren.
Den Zhang Jinhua, President vun der China Society of Automotive Engineers, huet betount, datt den technologesche Fortschrëtt als déi zentral Treibkraaft fir d'Kultivatioun vu kompetitive Virdeeler soll benotzt ginn, an datt Elektrifizéierung an intelligent Technologieinnovatioun konsequent gefördert solle ginn, mat engem Fokus op Energieleistung, intelligent Chassis, intelligent Netzwierker an aner Aspekter. Déi zukunftsorientéiert a féierend Layout a Basis-Grenzfelder a Kräizintegratiounsfelder soll gestäerkt ginn, an et solle Schlësseltechnologien fir déi ganz Kette vu Festkierperbatterien, verdeelten elektreschen Undriffssystemer a groussskaleg autonom Fuermodeller iwwerwonne ginn. Duerchbréch a punkto Engpässe wéi Betribssystemer fir Gefierer a speziell Tools-Software solle gemaach ginn, fir den techneschen Niveau vun neien Energiegefierer ëmfaassend ze verbesseren.
Kuerz gesot, d'chinesesch Industrie fir nei Energiegefierer weist eng staark Vitalitéit a Potenzial an der technologescher Innovatioun, der Verbesserung vum Maartmechanismus an der internationaler Maartexpansioun. Mat weiderer politescher Ënnerstëtzung an den engagéierten Efforte vu chinesesche Firmen, wäerten déi nei Energiegefierer vu China weiderhin den weltwäiten Trend vum grénge Reesverkéier féieren an eng Schlësselkraaft bei der Fërderung vun der nohalteger Entwécklung ginn.
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. August 2025