An de leschte Joren, mat der weltwäiter Betonung op Ëmweltschutz a nohalteg Entwécklung, nei Energiefahrzeug (NEV)Maart huetséier geklomm. Als weltgréisste Produzent a Konsument vun neien Energiefahrzeugen fërdert China aktiv den Export vu senge neien Energiefahrzeugen a beméit sech, um internationale Maart Fouss ze faassen. Viru kuerzem huet de chinesesche Produzent vun neien Energiefahrzeugen, Seres, eng Demande fir eng Notéierung op der Hong Kong Stock Exchange agereecht an domat dat lescht Beispill vun enger chinesescher Firma um Festland ginn, déi zu Hong Kong un d'Bourse geet. Dëse Schrëtt gëtt net nëmmen neien Impulser fir d'Entwécklung vu Seres selwer, mä ënnerstëtzt och staark d'Globaliséierungsstrategie vu China fir nei Energiefahrzeugen.
SERES gouf 2016 gegrënnt a konzentréiert sech op d'Fuerschung an Entwécklung, d'Produktioun, de Verkaf an de Service vun neien Energieautoen an hiren Haaptkomponenten. D'Zesummenaarbecht tëscht der High-End Smart Car Mark vun der Firma AITO an Huawei huet seng Konkurrenzfäegkeet um Maart weider verbessert. De Börsenplang vu SERES zielt drop of, eng international Kapitaloperatiounsplattform ze schafen an seng allgemeng Konkurrenzfäegkeet duerch d'Emissioun vun H-Aktien ze verbesseren. Dës Strategie ass net nëmmen eng Noutwennegkeet fir d'Seres hir eegen Entwécklung, mä och e wichtege Schrëtt fir d'chinesesch Industrie fir nei Energieautoen fir um Weltmaart ze expanéieren.
Laut engem Bericht vum China Securities Journal hunn dëst Joer bis den 31. Mäerz 66 Firmen Ufroen fir eng Notéierung bei der Hong Kong Stock Exchange agereecht, dovun 43 Firmen, déi um Festlandchina registréiert sinn. Dëst Phänomen spigelt erëm, datt ëmmer méi chinesesch Firmen sech bewosst sinn, datt den internationale Kapitalmaart hinnen e méi breede Raum fir Entwécklung a méi Finanzéierungsméiglechkeeten bitt. Besonnesch am Beräich vun den neien Energiefahrzeugen, mat dem kontinuéierleche Fortschrëtt vun der Technologie an der steigender Maartnofro, beschleunegen d'chinesesch Firmen hir Etabléierung um Weltmaart.
China seng nei Energieautoen hunn e grousst Exportpotenzial. Laut relevante Donnéeën huet China seng Exporten vun neien Energieautoen am Joer 2022 bal 600.000 Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vu méi wéi 100% am Verglach zum Vorjoer. Dësen Wuestumstrend wäert sech am Joer 2023 weiderféieren an et gëtt erwaart, datt en d'Erhéijung vum Maartundeel vu China fir nei Energieautoen um internationale Maart weider fördert. D'Börsennotéierung vu SERES wäert seng weider Expansioun op auslännesche Mäert finanziell Ënnerstëtzung bidden an hir Markenpromotioun an Maartentwécklung weltwäit ënnerstëtzen.
Um globale Maart fir nei Energieautoen stinn chinesesch Firmen virun enger staarker Konkurrenz. Tesla, BYD, Weilai an aner Firmen hunn gewësse Virdeeler a punkto Technologie, Mark a Maartundeel. Fir um internationale Maart Fouss ze faassen, mussen déi chinesesch Hiersteller vun neien Energieautoen hiert eegent technescht Niveau a Produktqualitéit kontinuéierlech verbesseren, wärend se gläichzäiteg d'Zesummenaarbecht mat international renomméierte Firmen stäerken. D'Zesummenaarbecht tëscht SERES an Huawei ass e Succèsfall. Duerch den Deele vun Technologien an d'Integratioun vu Ressourcen kann SERES seng Konkurrenzfäegkeet am Beräich vun den intelligenten Autoen séier verbesseren.
Zousätzlech huet d'Ënnerstëtzungspolitik vun der chinesescher Regierung fir den Export vun neien Energieautoen och e gutt Ëmfeld fir d'Entwécklung vun der Industrie geschaf. An de leschte Joren huet d'Land eng Rei vu Politiken agefouert fir d'Entwécklung vun neien Energieautoen ze encouragéieren, dorënner Steierbefreiungen, Subventiounspolitiken an Exportkreditter. Dës Politiken reduzéieren net nëmmen d'Betribskäschte vun den Entreprisen, mä verbesseren och hir Kompetitivitéit um internationale Maart.
Wéi och ëmmer, de chineseschen Export vun neien Energieautoen steet och virun e puer Erausfuerderungen. Éischtens sinn d'Entréebarrièren zum internationale Maart héich, an d'Standarden an d'Zertifizéierungsufuerderunge fir nei Energieautoen variéiere vu Land zu Land, sou datt d'Entreprisen vill Ressourcen investéiere mussen, fir adaptiv Upassungen ze maachen. Zweetens gëtt d'Konkurrenz um internationale Maart ëmmer méi grouss, besonnesch um europäeschen an amerikanesche Maart. De staarken Afloss vu lokale Marken wéi Tesla huet chinesesch Entreprisen ënner Drock gesat bei der Maartpromotioun.
Fir dësen Erausfuerderungen ze bewältegen, mussen déi chinesesch Hiersteller vun neien Energieautoen hir Maartfuerschung stäerken, d'Maartnofro an d'politesch Ëmfeld vun de verschiddene Länner a Regiounen verstoen, a entspriechend Maartstrategien opstellen. Gläichzäiteg sollten d'Entreprisen sech och op de Markenopbau konzentréieren, d'Produktvisibilitéit an d'Reputatioun verbesseren, an d'Vertraue vum Konsument stäerken.
Am Allgemengen ass d'Oplëschtung vu SERES zu Hong Kong net nëmmen e wichtege Meilesteen an hirer eegener Entwécklung, mee bitt och nei Méiglechkeeten fir d'Globaliséierungsstrategie vu China fir nei Energiegefierer. Well ëmmer méi chinesesch Firmen an d'Ausland goen an um internationale Konkurrenzberäich deelhuelen, wäert d'Zukunft vun de chineseschen neien Energiegefierer méi hell sinn. Duerch kontinuéierlech Innovatioun an international Layout gëtt erwaart, datt déi nei Energiegefierer vu China e gréisseren Undeel um Weltmaart anhuelen an zu enger globaler nohalteger Entwécklung bäidroen.
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
E-Mail:edautogroup@hotmail.com
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 26. Mee 2025