An enger Zäit, wou de russeschen Automaart sech an enger Erhuelungsphase befënnt, huet de russesche Ministère fir Industrie an Handel eng Steiererhéijung agefouert: vum 1. August un kréien all Autoen, déi a Russland exportéiert ginn, eng erhéicht Schrottsteier...
Nodeem US-amerikanesch an europäesch Automarken fortgaange sinn, sinn 2022 chinesesch Marken a Russland ukomm, an de schwaache Automaart huet sech séier erholl, mat 428.300 neien Autoverkaaf a Russland an der éischter Halschent vum Joer 2023.
De President vum russeschen Automobilherstellerrot, den Alexei Kalitsev, huet begeeschtert erkläert: "D'Verkaf vun neien Autoen a Russland wäert hoffentlech bis Enn vum Joer d'Mark vun enger Millioun iwwerschreiden." Et schéngt awer e puer Variabelen ze ginn, well just wéi de russeschen Automaart an der Erhuelungsphase ass, huet de russesche Ministère fir Industrie an Handel eng Steiererhéijungspolitik agefouert: d'Verschrottungssteier op importéiert Autoen erhéijen.
Zënter dem 1. August gëtt d'Schrottsteier op all Autoen, déi a Russland exportéiert ginn, erhéicht, am spezifesche Programm: de Koeffizient fir Persounenautoen ass ëm den 1,7-3,7-facht eropgaang, de Koeffizient fir liicht Nutzfahrzeugen ëm den 2,5-3,4-facht, de Koeffizient fir Camionen ëm den 1,7-facht.
Zënterhier gouf nëmmen eng "Schrottsteier" fir chinesesch Autoen, déi a Russland kommen, vun 178.000 Rubel pro Auto op 300.000 Rubel pro Auto erhéicht (d.h. vun ongeféier 14.000 Yuan pro Auto op 28.000 Yuan pro Auto).
Erklärung: Aktuell bezuele chinesesch Autoen, déi a Russland exportéiert ginn, haaptsächlech: Douane, Konsumsteier, 20% TVA (de Gesamtbetrag vum Réckfluchpräis + Douanekäschten + Konsumsteier multiplizéiert mat 20%), Douanekäschten a Schrottsteier. Virdrun waren Elektroautoen net der "Douane" ënnerworf, awer zënter 2022 huet Russland dës Politik gestoppt an erhieft elo 15% Douane op Elektroautoen.
D'Enn-of-Life-Steier, allgemeng als Ëmweltschutzgebühr bezeechent, déi op den Emissiounsnormen vum Motor baséiert. Laut Chat Car Zone huet Russland dës Steier zënter 2012 fir de 4. Mol bis 2021 erhéicht, an dëst wäert de 5. Mol sinn.
De Wjatscheslaw Zhigalow, Vizepresident an Exekutivdirekter vun der russescher Associatioun vun den Autoshändler (ROAD), sot als Äntwert, datt et eng schlecht Entscheedung wier, an datt d'Erhéijung vun der Steier op importéiert Autoen, déi a Russland scho eng grouss Offerlück hunn, d'Importen weider géif beschränken an de russeschen Automaart e fatale Schlag géif zouféieren, deen nach wäit dovun ewech ass, op en normalen Niveau zréckzekommen.
De Yefim Rozgin, Editeur vun der russescher AutoWatch Websäit, sot, datt d'Beamten vum Industrieministère d'Schrottsteier staark erhéicht hätten, fir e ganz kloeren Zweck ze hunn - den Zoufloss vu "chineseschen Autoen" a Russland ze stoppen, déi an d'Land fléissen an am Fong déi lokal Autoindustrie ëmbréngen, déi vun der Regierung ënnerstëtzt gëtt. D'Regierung ënnerstëtzt déi lokal Autoindustrie. Mee d'Excuse ass kaum iwwerzeegend.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. Juli 2023