Stäerkt lokal Operatiounen a fërdert global Kooperatioun

Virum Hannergrond vun de beschleunegten Ännerungen an der globaler Automobilindustrie,China säin neit Energiefahrzeugd'Industrie engagéiert sech aktiv dobäiinternational Kooperatioun mat enger oppener an innovativer Astellung. Mat der schneller Entwécklung vun der Elektrifizéierung an der Intelligenz huet déi regional Struktur vun der globaler Automobilindustrie déifgräifend Verännerungen erlieft. No de leschten Donnéeën hunn d'Autosexporter vu China an den éischte fënnef Méint vun dësem Joer 2,49 Milliounen Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 7,9% am Verglach zum Vorjoer; d'Exporter vun neien Energiefahrzeugen hunn 855.000 Eenheeten erreecht, eng Erhéijung vun 64,6%. Um viru kuerzem ofgehalene Global New Energy Vehicle Cooperation and Development Forum 2025 huet den Zhang Yongwei, Vizepresident vun der China Electric Vehicle Hundred People's Association, drop higewisen, datt dat traditionellt "Markenauslands + Gefierinvestitioun"-Modell schwéier un déi nei global Situatioun unzepassen ass, an d'Logik an de Wee vun der Kooperatioun mussen nei opgebaut ginn.

Den Zhang Yongwei huet betount, datt et entscheedend ass, déi déif Verbindung tëscht chineseschen Automobilfirmen an dem Weltmaart ze fërderen. Andeems se sech op déi räich Automodeller vu China an déi relativ komplett inkrementell Versuergungskette baséiert op neier Energieintelligenz verloossen, kënnen d'Entreprisen d'Entwécklung vun der globaler Automobilindustrie stäerken, anere Länner hëllefen, hir lokal Automobilindustrie z'entwéckelen, a souguer lokal Marken opbauen, fir industriell Komplementaritéit a Win-Win-Ressourcen z'erreechen. Gläichzäiteg kënnen digital, intelligent a standardiséiert Servicesystemer exportéiert ginn, fir d'Integratioun an de Weltmaart ze beschleunegen.

Zum Beispill huet Guangdong Xiaopeng Motors Technology Group Co., Ltd. verschidde Maartmodeller um europäesche Maart exploréiert, dorënner direkt Agentur, Agentursystem, "Duechtergesellschaft + Händler" an allgemeng Agentur, an huet am Fong eng voll Ofdeckung vum europäesche Maart erreecht. Wat de Markenopbau ugeet, huet Xiaopeng Motors seng Präsenz an de lokale Gemeinschaften a Kultur duerch grenziwwerschreidend Marketingaktivitéiten, wéi zum Beispill d'Sponsoring vu lokale Vëlosevenementer, verdéift, an doduerch d'Unerkennung vun der Mark duerch d'Konsumenten erhéicht.

Kollaborativ Layout vum gesamte Ketten-Ökosystem, Batterieexport gëtt de Schlëssel

Well chinesesch Firmen, déi nei Energieautoen produzéieren, weltwäit operéieren, sinn d'Batterieexporten zu engem wichtegen Deel vun der koordinéierter Entwécklung vun der Industriekette ginn. De Xiong Yonghua, Vizepresident fir strategesch Operatiounen bei Guoxuan High-tech, sot, datt d'Produktlinn vu Persounewagen vun der Firma sech op déi véiert Generatioun vu Batterien entwéckelt huet, an 8 Fuerschungs- a Entwécklungszentren an 20 Produktiounsbasen weltwäit opgeriicht huet, mat méi wéi 10.000 globalen Patenttechnologien. Mat der Lokaliséierung vun der Batterieproduktioun an de Politiken iwwer de Kuelestoffofdrock, déi vu ville Länner an Europa, den USA a Südostasien agefouert goufen, mussen d'Entreprisen d'Zesummenaarbecht mat de lokale Regierungen a Firmen stäerken, fir mat den ëmmer méi strenge Maartufuerderungen eens ze ginn.

De Xiong Yonghua huet drop higewisen, datt den "Neie Batteriegesetz" vun der EU d'Batterieproduzenten verlaangt, méi grouss Verantwortung ze iwwerhuelen, dorënner d'Sammlung, d'Behandlung, d'Recycling an d'Entsuergung vu Batterien. Zu dësem Zweck plangt Guoxuan High-tech dëst Joer 99 Recyclingzentren op zwou Weeër ze bauen: duerch den Opbau vun enger eegener Recyclingversuergungskette an duerch de Co-Opbau vun engem Recyclingsystem mat auslännesche strategesche Partner, an duerch de Bau vun enger vertikal integréierter Industriekette vum Batterie-Rohstoffofbau bis zum Recycling.

Zousätzlech mengt de Cheng Dandan, stellvertriedende Generaldirekter vun der Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., datt China de Technologiemonopol brécht an déi strategesch Transformatioun vun "OEM-Fabrikatioun" zu "Regelgestaltung" duerch d'Innovatioun vun neien Energiekärtechnologien wéi Batterien, intelligent Fueren an elektronesch Kontroll realiséiert. Déi gréng Expansioun am Ausland vun neien Energiefahrzeugen ass onzertrennlech vun der perfekter Lade- an Austauschinfrastruktur, souwéi dem koordinéierten Layout vun der ganzer Kette vu Gefierer, Stapelen, Netzwierker a Späicherung.

E System fir auslännesch Servicer opbauen, fir d'international Konkurrenzfäegkeet ze stäerken

China ass zum weltgréissten Autosexportateur ginn an huet eng Transformatioun vum Verkaf vu Produkter zum Liwwere vu Servicer an duerno zu enger Verdéiwung vu senger Präsenz um lokale Maart erlieft. Well d'Zuel vun neien Energiefahrzeugen op der Welt eropgeet, muss de Wäert vun de verwandte Firmen am Ausland weiderhin vun der Fuerschung an Entwécklung, Produktioun a Verkaf bis hin zu de Verbindungen tëscht Benotzung a Service erstreckt ginn. De Jiang Yongxing, Grënner a CEO vu Kaisi Times Technology (Shenzhen) Co., Ltd., huet drop higewisen, datt nei Energiefahrzeugmodeller eng héich Iteratiounsgeschwindegkeet, vill Deeler a komplexen techneschen Support hunn. Autobesëtzer am Ausland kënne während dem Gebrauch mat Problemer konfrontéiert ginn, wéi zum Beispill de Manktem un autoriséierte Reparaturwerkstatten an ënnerschiddlechen Ökosystemer fir Betribssystemer.

An der Ära vun der digitaler Transformatioun stinn Automobilfirmen virun neien Erausfuerderungen. De Shen Tao, Generaldirekter vum Amazon Web Services (China) Industry Cluster, huet analyséiert, datt Sécherheet a Konformitéit den éischte Schrëtt am Plang fir auslännesch Expansioun sinn. D'Entreprisen kënnen net einfach séier Produkter verkafen an se dann zréckginn, wa se versoen. De Bai Hua, Generaldirekter vum China Unicom Intelligent Network Technology Solutions and Delivery Department, huet virgeschloen, datt chinesesch Autofirmen, wa se Filialen am Ausland grënnen, eng global Plattform fir d'Konformitéitsmanagement mat identifizéierbare Risiken, kontrolléierbare Prozesser a verfollegbare Verantwortung entwéckelen sollten, fir d'Zoumaache mat lokalen Entreprisen a Gesetzer a Reglementer ze garantéieren.

De Bai Hua huet och drop higewisen, datt et bei den Autoexporten a China net nëmmen ëm den Export vu Produkter geet, mä och ëm en Duerchbroch an der globaler Gesamtbildung vun der Industriekette. Dëst erfuerdert d'Kombinatioun mat der lokaler Kultur, dem lokalen Maart an der Industriekette, fir "ee Land, eng Politik" z'erreechen. Mat Hëllef vun den Ënnerstëtzungskapazitéite vun der digitaler Basis vun der ganzer Industriekette huet China Unicom Zhiwang sech an de lokale Betrib verankert a lokal Internet of Vehicles Serviceplattformen a Serviceteams zu Frankfurt, Riad, Singapur a Mexiko-Stad agesat.

Ugedriwwe vun Intelligenz a Globaliséierung wiesselt sech d'chinesesch Autoindustrie vun "Elektrifizéierung am Ausland" op "intelligent am Ausland", wat déi kontinuéierlech Verbesserung vun der internationaler Konkurrenzfäegkeet dréit. Den Xing Di, stellvertriedende Generaldirekter vun der KI-Automobilindustrie vun der Alibaba Cloud Intelligence Group, sot, datt Alibaba Cloud weider investéiere wäert an d'Schafung vun engem globale Cloud-Computing-Netzwierk beschleunege wäert, Full-Stack KI-Fäegkeeten op all Knuet weltwäit asätze wäert an auslännesch Firmen déngen wäert.

Zesummegefaasst, am Prozess vun der Globaliséierung muss d'chinesesch Automobilindustrie stänneg nei Modeller entdecken, lokal Operatiounen stäerken, d'Layout vum gesamte Ketten-Ökosystem koordinéieren an en iwwerséiescht Servicesystem opbauen, fir mam komplexen internationale Maartëmfeld eens ze ginn an eng nohalteg Entwécklung z'erreechen.

Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000