D'Entwécklung vun neien Energiekennte bauter Energieplazen an Auswuerschung, an de Forts vun der Energie huet och virun enger Exzellatioun, déi d'Brand nachféiert huet. Mee jiddereen huet d'Zugel mat iwwerdroen an d'Batterette ännert, ass do e "Plang c ze Enabing nei Matluce ze lafen?
Vläicht hunn et vun der Wireless Opluedstoff vu Smarflofen, deferend Opfahrt beaflosst, ass och eng vun den Dechnologien, déi d'Ingenieuren iwwerwonne sinn. Geméiss Media Berichter, net viru laanger Zäit, Auto Wireless Opluedstechnologie krut d'Briefhrough Fuerschung. Eng Fuerschung an ze entwéckele sech ofgeschloss datt de Weillodive Shooding seng Ecke vinéierend Sot Ofpaartung vun 100kd Kaf vun 100kloen ass mat 50%.
Natierlech, Auto Wireless Opluedstechnologie ass net eng nei Technologie. Mat der Locace vun neien Afloss, e verschiddene Liwwerrichs fir eng laang Zäit fräi Zäit expressiv ze explivéieren, dorënner Bagen, Voloure.
Am Allgemengen, Auto wirellecht Opluenzstechnologie ass nach ëmmer an senge fréie Kuerfungen a vill kultektiv Rosenheeten och iwwert déi éiweg méi Beweegungsméiglechkeeten. Mä d'Forme wéi kascht méi ka Käschten, an d'Infrastruktur, Autowinstrukturellkikogie am Folorologie kommerziell op eng grouss Skala rezentréiert ginn. Et gi vill Schwieregkeeten, déi et nach blei bleiéieren dat nëmmen ze ginn. Déi nei Geschicht iwwer Wireless Opluede an Autoen ass net einfach ze soen.
Wéi mir all wëssen, Wireless Opluede ass näischt nei an der Handyindustrie. Wirelessopropresséieren op Autoen ass net wéi populär wéi Handyen, awer et huet scho vill Firme ugezunn fir dës Technologie z'erreechen.
Den Allgemengensaiso si véier groussen Landwiert Methir: Elektromnnetent Inducée, Magnéitinfison-Banking, an Radiowellen. D'Ënnerstëtzung vun Handelen an elektresch Präisser benotze meeschtens elegamentesch Inducatioun an magnetesch Feldresanz.
Verfaliséieren hinnen, wat eentromeagnetescht Induktiounsflifin um ellechtes gëtt den elektromagnetesche Inlandat vum Effort vum elementaritéite fir Stroum fir Stroum ze generéieren. Den Ausland ass den Effizienzeffizienz an den Effetsarde Stëllen Relativ geschwat, magnetesch Resonanz Wireless Opluedbildung huet déi ënnescht Ladter Ufuerderunge a méi liwwerer Distanz ënnerstëtzen, wat e puer Zentimeter méiglech mat verschiddene Meter sinn, awer déi fréier.
Dofir, an de fréiere Stëmmunge vun der Ermëttlungsbestellung Technologie, Autorisatiounen favoriséiert elektromagnetesch Induktioun Wireless-Opluedologie. Representativ Firmen enthalen BMW, Daimler an aner Gefiererfirmen. Zënter domadsesche Resonanzwänzwingston- Dressialen Dechnologie ass a ville Produiten bekannt ginn, representéiert wéi de Qualmmmm an Neitzabilitéit.
Sou fréi wéi dem Juli 2014, BMW an Dammler (elo Mercedes-Benz) huet e Kooperatiounsaccord zur gemeinsamt Wirbelungskäschte fir eläuschtst Operatiounstechnologie entwéckelt. Am Joer 2018 huet de BMW ugefaang e Wireless Ladingsystem ze produzéieren an et en optionalen Apparat fir de 5 Serie Plug-am Hybridmodell ze produzéieren. Seng Bewäertung vum Politer ass 3.2kw, d'Energieversuergung D'Effizienz erreecht 85% an et kann an 3,5 Stonnen gelueden ginn.
An 2021, volvo notzt d'XC40 pur elektresch Taxi benotze fir Wireless Experimenter a Schweden ze starten. Volvo huet speziell op Multiple Testberäicher an der urban Gothenburg, Schweden opgestallt. Opluede Gefierer brauchen nëmmen op de Wireless Opluedsapparaten an der Strooss ze parken fir d'Ladungsfunktioun automatesch unzefänken. De Volvo sot, datt seng wirelsess Opluechter Kraaft kënne rekrüchéieren, an et kann 100 Kilometer an 30 Minutten reesen.
Am Feld vun der Automobile Wireless Opluedstand, mäi Land war ëmmer am Virdergrond vun der Industrie. Am Joer 2015, China Südkraaft Grip Guangxi Elektresch Power Institut huet den éischte Indianer e Biros-Sending Testbunn gebaut. Am 2018, sagesch Roiwe huet den éischte rengem elektresche Modell mat der Wireless Ladung gestart. De Faw Hongqi huet den Hongqi e-hs9 gestart, déi wirklech Operatiounstechnologie an 2020 ënnerstëtzt. Am Mäerz 2023, saic Zhiji huet seng éischt 11 kelligrent Wirel-Power-Power-Power-Power-Power-Power IRTIGGER VERKAFFT BEZUELT HANDEPQI HUNQUE Lancéiert vum Hongqi
An TESLA ass och eng vun den Entdecker am Feld vu Wirlose Laden. Am Juni 2023, testla huet eis $ 76 Millioune gemaach fir WiFerion ze kréien an et ëmbenannt et teslavingenering Däitscher Mandhra, plangt ze läschen. Virdru, Tesla CEO Mëllech hat eng negativ Haltung vis-à-vis vun der Wirelheet a kritiséierte Wireless ze faarwen als "Niddereg Energie an net effizient". Elo rifft hien eng onsécher Zukunft.
Natierlech, vill Autosfirmen wéi Toyota, Honda, Nissann, an allgemenge Villhueler entwéckelen och wa méiglech Wirelessiererbuchung entwéckelen.
Och wann vill Parteien laangfristeg Exploratiounen am Feld vun der Wireless Opluedstatioun duerchgefouert hunn, automotiv Wireless-Opluedstechnologie ass nach ëmmer wäit ze ginn. De Schlësselfaktor ze beschränken seng Entwécklung ass Kraaft. Huelt den Hongqi e-hs9 als Beispill. Déi wirklech Opluedstechnologie ass et ausgestatt mat engem maximalen Ausgangskraaft vun 10kw, wat nëmme méi méi héich ass wéi déi 7kwkraaft vun de luesen Opluedstatioun. E puer Modeller kënnen nëmmen e Systemkraaftpromage vun 3,2kw erreechen. An anere Wierder, et gëtt keng Wämpf guer net mat esou Opluedeeffizienz.
Natierlech wann d'Kraaft vu Wirressadreadung verbessert gëtt, kann et an enger Geschicht sinn. Zënter dem Beispill, wéi och Ufank ëm ongeféier enger Stonn gelueden. Och wann et nach ëmmer nach schwéier mat Superhadungsfrist vergläicht ass et nach eng nei Wiel fir Energieverskeregung.
Aus der Perspektiv vun dem Benotzungsmëttelen, chriet déi gréissten Manifestatioun vun Automotesch wirklech Opluenzen Technologie ass d'Reduktioun vun Manbeschen Schrëtt. Am verglach mat am Studente mussen de Cargine als eng Serie vu Frëndschaft, wéi den Tour op den Auto aushalen, wat fir eng kalitativ zolitt.
De Wireless Lading Szenario ass ganz einfach. Nom Chauffeurpoles d'Gefier, den Apparat gëtt et automatesch sënnvoll an dann wirklech et ze berücksichtegen. Obal ët Zéckt gëtt d'Gefier och direkt direkt, an de Besëtzer muss keng méi Operolger maachen. Arausgi, dem Benotzer Erfahrung, gëtt et och de Leit e Gefill vu Luxus wann Dir elektresch Gefierer benotzt.
Firwat huet den Auto Wireless op der Opluedung sou vill Opmierksamkeet vun Entreprisen a Liwweranten? Aus enger Entwécklung Perspektiv, d'Arrivée, d'Arrivée, d'Arrivée vun der Chaufflos Ära kann och eng Zäit sinn fir grouss Entwécklung vu Wireless Operatiounstechnologie. Fir Autoen fir wierklech bauchtbar ze sinn, brauche se Wireless Opluede fir d'Kabelen vun der Ladenkabelen lass ze ginn.
Dofir sinn vill Opluede vu Lieblings, si ganz optimistesch iwwer d'Entwécklungspräisser vun der Wireless Opluedstechnologie. Déi Däitsch Rieserstécker virausgesinn, datt de Wirelungsfligerungsfüler fir d'Techniks Gefierer an Europa ze förderen, kommen eis $ 228. An de leschten 199.
Senemens gleeft datt d'Käschte vun den elektresche Gefierer d'Mainstream an der Zukunft ginn. Zousätzlech fir méi praktesch ze lokéieren, wirklech Opluedstatioun ass och eng vun den néidege Konditiounen fir autonomen ze realiséieren. Wa mir wierklech selbstfahren Autoen op enger grousser Skala starten, wirklech Opluedstechnologie ass onverzichtbar. Dëst ass e wichtege Schrëtt an d'Welt vun engem autonome Fuert.
Natierlech sinn d'Perspektiven super, awer d'Realitéit ass béis. Fir Iech Zäit ginn d'Energieprokririatiounsproduktioun vun elektmols problemen, wou d'Energie gëtt méi wéi d'Uewer Emirre vun dréngend Locatioun ginn héich fir Wirpersoun. Wéi och ëmmer, vun der aktueller Secteview, autootiv wirlose Flux Administratologie ass nach ëmmer an der Teststinikatioun a sech méi wéi héich Ukänn, a lues Käschten a se lues opgebaut sinn.
De Problem vun der Opbieferung ass ee vun den Hindernisser. Zur fir d'Thema diskutéiert d'Thema vun der Effizienz an der genannter Hongqi E-HS9. Déi niddreg Effizienz vu Wireless Opluedung gouf kritiséiert. De Moment sinn d'Effizienz vun drahtlose Opluede vun elektresche Gefierer si manner wéi déi vu Griring Opluedstand wéinst der Wireless Iwwerdroung.
Aus engem Käschteperspektiv, Auto Wirelessoplief muss weider reduzéiert ginn. Wireless Opluedstatioun huet héich Ufuerderunge fir Infrastruktur. Opnaméiere fir Komponente sinn allgemeng um Terrain, déi e Buedemdusement an aner Leit ugeet. De Baukäschte wäert zwangsleefeg méi héich sinn wéi d'Käschte vun der normaler Ladungspiller. Donieft an der fréie Qualitéiten vun der Promotioun vu Gluecht mat der selwechter Kraaft.
Zum Beispill, de britesche Busbus dem Virgänger huet den Virbus als Wireless-Technologie am Prozess ugesinn fir d'Elektrizéierung vun hirer Flott ze promoten. Wéi éiwel sou äuswässlech gelieft, huet et fonnt, datt all Fournisseur vun de Grenzscht Opbaureifunge 70,00 ponders gart 70. Zousätzlech gëtt d'Baukleeder vu Wirelessoprodukter Stroossen och héich. Zum Beispill ass d'Käschte fir eng 1,6-Kilometer wirlose Lading Strooss am Schweden ze bidden, ass ongeféier ongeféier $ 12,5 Milliounen.
Natierlech, Sécherheetsprobleemer kënnen och ee vun den Themen déi Wireless-Opluedstechnologie beschränken. Aus der Perspektiv vun sengem Impakt um mënschleche Kierper, Wireless Lading ass net vill. Déi "Interim Reglementer op Radiosagement vun der Wirelessoprophing (Stroumstaltung) Ausrüstung) Equipment) Ausrüstung fir Kommentaren aus dem Bicrocz an Informatiounsberäich déi de Spektrum vum 1990klogz an Informatiounstechnologien ass, déi de Spektrum exklusiv ass (Kraaft Relevant Fuerschung weist dat nëmmen wann d'Erklärungskraaft méi héich ass an de mënschleche Kierper ass am Enkopbasis op dem Kierper. Alliséiert Zäit ass dobäi fir d'datt d'Sëtzen all de Parte wëlle bei praberiséieren ier se duerch d'Konsume erklären.
Kinner wéi eng Kraaft vum Auto wirklech Opluenz an, wéi praktesch d'Benotzung ze stäerken, et gëtt nach ëmmer e laang9 wéi méiglech kommt. Aus dem Laboratoire erausgoen an en an de richtege Liewen ëmsetzen, d'Strooss op Wireless fir Autoen ass laang an ustrengend.
Wärend all Parteien steifelen déi wirlslos Operatiounstechnologie fir Autoen ze exploréieren, ass d'Konzept vun den "Opluedstraten" huet och roueg entstanen. D'Schmerzpunkten, déi vun der Wireless Ladung vun der Ubidder vun der Ubidder vun der Ubidder representéieren, déi d'Konzeptfahrt vum Chaufflos Fuerer an der Zukunft komplänzen. Awer et gëtt méi wéi eng Strooss op Roum.
Dofir, "Opluede Roboter" Opluedstatioun hunn och ugefaang fir en Zousaz ze ginn am Intelligent Lading Prozess vun Autoen. Net laang virun, d'Peking Sub Zentral Konstruktiounsverbänn Demonstrenzson ass en neie Power-System Experimentell Base labot, dee kann elektresch Busse berücksichtegen.
Nodeems den Elektroblum d'Opluedstatioun erakënnt, ass de Vision-System d'Arrivée vun de Gefierer vun den angrenzenden Dispatch-System direkt eng Laden Aufgab fir de Roboter. Mat der Hëllef vum Pathfinding System an Trëppele Mechanismus, de Roboter dréckt automatesch op d'Lading Station an automatesch d'Opluedstatioun. , andeems Dir Visual Positiounstechnologie benotzt fir d'Location vum elektresche Gefier ze identifizéieren an automatesch Opféierung Operatiounen ze maachen.
D'tographe sinn neschaten op Atonesen déi ufänken d'Virdeeler vun "Opluede vun" Laaschtkruppen "gesinn. Op der 2023 Shanghai Auto Show, Lotus huet e Flash Ladung Roboter verëffentlecht. Wann d'Gefier refuséiert musse ginn, kann de Roboter Mechanicineschearm verlängeren kënnen an d'Laf vun de Parkplaz aus ageliwwert ginn. Wann der Klinande ass, kann et och op eng eegen eegener Afloss auszeperen, de ganze Prozess ze laden fir d'Gefier net ze lueden.
Am Géigesaz, laucht Roboter déi net nëmmen d'Kärelen vun der Wirelfaart hunn, awer kann och d'Powerbehandlungsprobleem vum Wirlose Ladung leeën. Benotzer kënnen och d'Freed vun der Iwwerlagerung genéissen ouni aus dem Auto ze kommen. Natierlech op Ladenricher ginn och Käschten an intelligent Themen iwwer d'Positioun vun der Positioun an Hindernis ze kréien.
Zesummefaassung: D'Thema vun der Energieschoperung fir nei Energie Gefierer war ëmmer en Thema datt all Partei an der Industrie grouss Wichtegkeet op d'Industrie befestegt ass. Am preisoand ass den Albasühwless Léisung an d'Batterie Ersatzfirmatiouns Léisung vum haltegem Sënn. Theoretesch, dës zwee Léisunge si genuch fir d'Energieverbraucher vun de Benotzer un engem gewësse Grad ze treffen. Natierlech ginn d'Saache ëmmer no vir. Vläicht mat der Adventioun vun der Chaufflos ERA, Wireless Opluedstatioun a laden Roboter kënnen an nei Méiglechkeeten benotzen.
Postzäit: Apr-13-2024