Den 2024er Denza D9 gouf gëschter offiziell lancéiert. Insgesamt goufen 8 Modeller lancéiert, dorënner d'DM-i Plug-in Hybrid Versioun an d'EV Pure Electric Versioun. D'DM-i Versioun huet eng Präisspann vun 339.800-449.800 Yuan, an déi EV Pure Electric Versioun huet eng Präisspann vun 339.800 Yuan bis 449.800 Yuan. Et ass 379.800-469.800 Yuan. Zousätzlech huet Denza offiziell d'Denza D9 Premium Versioun mat véier Sëtzer lancéiert, déi am zweete Quartal 600.600 Yuan kascht, a wäert am zweete Quartal geliwwert ginn.
Fir al Benotzer huet Denza offiziell eng Ersatzsubventioun vun 30.000 Yuan, den Transfert vu VIP-Servicerechter, eng zousätzlech Kafsubventioun vun 10.000 Yuan, eng Garantieverlängerung vun 2.000 Yuan, eng Quante-Lackschutzfolie-Subventioun vun 4.000 Yuan an aner Dankbarkeetsfeedbacks agefouert.
Wat d'Ausgesinn ugeet, ass den 2024er Denza D9 grondsätzlech d'selwecht wéi den aktuellen Modell. Hie benotzt den Designkonzept vun der potenzieller Energie "π-Motion". Besonnesch d'Front gesäit ganz imposant aus, während déi reng elektresch Versioun an d'Hybridversioun verschidde Stiler hunn. D'Form vum Gate. Zousätzlech huet den neien Auto eng nei hellviolette Faarf fir d'Äussere, déi en nach méi luxuriéis an elegant mécht.
Um Réck vum Auto huet den neien Auto eng relativ quadratesch Form an et gëtt eng duerchgängeg Heckluuchtgrupp, déi offiziell "Time Travel Star Feather Taillight" genannt gëtt, déi gutt erkennbar ass, wann se nuets beliicht gëtt. Vun der Säit vun der Karosserie gekuckt, huet den Denza D9 eng Standard-MPV-Form, mat enger héijer Karosserie an engem ganz glaten Daach. Déi sëlwer Zierleisten op der D-Sail ginn dem Gefier och e bëssen Eleganz. Wat d'Karosseriegréisst ugeet, sinn d'Längt, d'Breet an d'Héicht vum neien Auto respektiv 5250/1960/1920 mm, an de Radstand ass 3110 mm.
Am Interieur setzt den Design vum neien Auto och den aktuellen Design weider, an nei Kuangda Mi Interieurfaarwen sinn zur Auswiel bäigefüügt ginn. Zousätzlech gouf d'Lederlenkrad verbessert, an d'Multifunktionsknäppercher goufen a physesch Knäppercher ersat, wat d'Bedienung méi bequem mécht.
Zousätzlech gouf den neien Auto och wat d'Konfiguratioun vum Interieur an d'Gefiersystemer ugeet, verbessert. Nei elektresch Saugdieren an der viischter Rei, e klengen Dësch an der mëttlerer Rei an nei kierperlech Knäppercher fir de Sëtz an der mëttlerer Rei goufen derbäigesat. Gläichzäiteg gouf de Frigo op eng Kompressorversioun mat besserer Leeschtung aktualiséiert, déi eng justierbar Killung an Heizung vun -6℃~50℃ ënnerstëtzt, an och eng elektresch Teleskopfunktioun huet, eng 12-Stonne-Verzögerung vum Ausschalten an aner räich Funktiounen.
Wat d'Intelligenz ugeet, huet sech den ultra-intelligenten interaktiven Cockpit Denza Link, deen am neien Auto ausgestatt ass, zu enger Verbindung mat 9 Schiirme entwéckelt, mat intelligenter Stëmmantwort an alle Szenen, déi Millisekonnenniveau erreecht, an ënnerstëtzt kontinuéierlechen Dialog an alle Szenen. Gläichzäiteg ass den neien Auto och mam intelligenten Fuerhëllefssystem Denza Pilot L2+ ausgestatt, deen iwwer Spurnavigatioun, Fernsteierung fir Parken an aner Funktiounen verfüügt.
Wat de Komfort ugeet, ass den 2024er Denza D9 mat dem intelligenten Yunnan-C Dämpfungssystem fir d'Karosserie equipéiert, dat sech automatesch un déi verschidde Dämpfungen un ënnerschiddleche Stroossebedingungen upasst. Komfort- a Sportmodi si verfügbar, an dräi Gang: staark, mëttel a schwaach sinn astellbar. Et kann d'Iwwerzéie bei Kurven op Geschwindegkeetsbullen an ongläiche Stroossen däitlech ënnerdrécken, andeems souwuel de Komfort wéi och d'Kontrolléierbarkeet berécksiichtegt ginn.
Wat d'Leeschtung ugeet, ass d'DM-i Versioun mat engem SnapCloud Plug-in Hybrid 1.5T Turbomotor mat enger Gesamtleeschtung vun 299 kW ausgestatt. Déi reng elektresch Reechwäit ass a véier Versioune vun 98 km/190 km/180 km an 175 km (NEDC Betribsbedingungen) verfügbar. Déi maximal Gesamtreechwäit ass 1050 km. . Reng elektresch EV Modeller sinn an Zweeradantrieb a Véierradantrieb Versioune opgedeelt. D'Eenmotor-Zweiradantrieb Versioun huet eng maximal Leeschtung vun 230 kW, an d'Duemotor-Véierradantrieb Versioun huet eng maximal Leeschtung vun 275 kW. Si ass mat engem 103-Grad-Batteriepack ausgestatt an ass och mat der weltgréisster Dual-Gun-Kompressortechnologie ausgestatt, déi 15 Sekonne laang opluede kann. Si kann Energie fir 230 km a Minutten oplueden, an d'CLTC Reechwäit ass 600 km respektiv 620 km.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09. Mäerz 2024