Baséierend op komparativen Virdeeler fir d'Leit weltwäit ze profitéieren – eng Iwwerpréiwung vun der Entwécklung vun neien Energiefahrzeugen a China (2)

Déi kräfteg Entwécklung vu Chinanei EnergieautoenD'Automobilindustrie huet de Bedierfnesser vu Konsumenten weltwäit no qualitativ héichwäertege Produkter a Servicer gerecht, d'Transformatioun vun der globaler Automobilindustrie staark ënnerstëtzt, China säi Bäitrag zur Bekämpfung vum globale Klimawandel geleescht an eng CO2-arme Entwécklung gefördert, a gewisen, datt China Verantwortung iwwerhëlt.

Exportéiert héichqualitativ Produkter a gewënnt Vertrauen um Maart.D'International Energieagentur huet de "Global Electric Vehicle Outlook 2024" publizéiert, an deem se viraussoen, datt d'global Nofro fir Elektroautoen an den nächsten zéng Joer weider staark wäert wuessen an am Joer 2024 17 Millioune Gefierer erreeche wäert. Déi nei Energieautoprodukter vu China hunn a wäerten weiderhin eng diversifizéiert Wiel fir global Konsumenten ubidden. Mat de Virdeeler vun der Elektrifizéierung an der Intelligenz si se am Ausland ëmmer nach populär zu méi héije Präisser wéi déi am Inland. Den ATTO3 Modell vu BYD gouf vun der British News Company als de beschten Elektroauto vum Joer 2023 a Groussbritannien ausgewielt, de Geometry E Modell vu Geely ass ganz beléift bei de rwandesche Konsumenten, an den neien Energiemodell vu Great Wall Haval H6 huet de Präis fir de beschten Undriff a Brasilien gewonnen. Déi spuenesch Medien "Diari de Tarragona" hunn bericht, datt chinesesch nei Energieautoen vun héijer Qualitéit sinn a bal d'Halschent vun de Spuenier géifen iwwerleeën, e chinesescht Auto als hiert nächst Auto ze kafen.

Benotzt fortgeschratt Technologieaustausch fir Win-Win-Resultater an der Industrie z'erreechen.Well China seng nei Energieautoen weltwäit entwéckelen, begréisst et och global Automobilfirmen, sech aktiv an d'chinesesch nei Energieautoindustriekette z'integréieren, wat e staarken Impuls an d'Transformatioun vun der globaler Automobilindustrie bréngt. Eng Rei vu groussen auslänneschen Investitiounsprojeten, wéi Audi FAW, Volkswagen Anhui a Liangguang Automobile, goufen a China gestart. Volkswagen, Mercedes-Benz, etc. hunn global Fuerschungs- a Entwécklungszentren a China gegrënnt. Ëmmer méi multinational Automobilfirmen beschleunegen d'Elektrifizéierung an d'Intelligenz mat Hëllef vun den Entreprisen an der chinesescher neier Energieautoindustriekette. D'International Autoshow zu Peking 2024 huet den Thema "Nei Ära, nei Autoen". Global Autofirmen hunn 278 nei Energieautoprodukter virgestallt, wat méi wéi 80% vun der Unzuel vun den neie Modeller ausmécht.

Fërdert eng gréng Entwécklung duerch eng CO2-arme industriell Transformatioun.D'Erreeche vun enger grénger a CO2-armer Entwécklung ass eng gemeinsam global Ambitioun. Am Joer 2020 huet China op der 75. Generalversammlung vun de Vereenten Natiounen proposéiert, datt d'Kuelendioxidemissioune virun 2030 hire Maximum erreechen sollen an d'CO2-Neutralitéit bis 2060 erreechen sollen. D'Engagementer fir d'Erreeche vun de CO2-Peaken an d'CO2-Neutralitéit weisen d'Entschlossenheet vu China, de Klimawandel unzegoen, a weisen seng Verantwortung als wichtegt Land. An de leschte Joren huet China seng Engagementer onerschütterlech erfëllt, d'Transformatioun vu senger Industriestruktur beschleunegt an nei Produktivkräften kräfteg entwéckelt. Nei Energieautoen, Batterien, Photovoltaik an aner Industrien hunn eng Sprongentwécklung erreecht, nei Hoffnung agefouert a Bäiträg zu der globaler grénger a CO2-armer Transformatioun geleescht. De Bäitrag vu China. D'CO2-Emissioune vun den Autoen maachen ongeféier 10% vun den gesamten CO2-Emissioune vun der Welt aus, an d'CO2-Emissioune vun neien Energieautoen iwwer hire ganze Liewenszyklus si méi wéi 40% méi niddereg wéi déi vun traditionelle Brennstoffautoen. No Berechnungen vun der Internationaler Energieagentur mussen, fir d'Ziler vun de Vereenten Natiounen fir nohalteg Entwécklung 2030 z'erreechen, de weltwäite Verkaf vun neien Energieautoen am Joer 2030 ongeféier 45 Milliounen Eenheeten erreechen. Als weltgréisste Maart fir nei Energieautoen entwéckelt sech China seng nei Energieautoen weider séier, wat eng staark Ënnerstëtzung fir d'Reduktioun vun der globaler CO2-Emissiounen an eng gréng an CO2-arme Entwécklung wäert bidden.

Mat Hëllef vun de komparativen Virdeeler vum ultragrousse Maart an der ganzer Industriekette huet d'chinesesch Automobilindustrie sech un den Trend vun der Automobilelektrifizéierung an der intelligenter Transformatioun gehalen, sech un haarder Aarbecht an innovativer Entwécklung gehalen, an erfollegräich nei Beräicher a Weeër fir d'Entwécklung opgemaach, an nei Dynamik a Virdeeler fir d'Entwécklung geschaf. Déi nei Energieautoen a China hunn och e Sprong an der Entwécklung vun onbekannter bis zur globaler Féierungspositioun erreecht, vun der Erfëllung vun der nationaler héichqualitativer Entwécklungsbedürfnisser bis zur Ënnerstëtzung vun der globaler grénger an CO2-armer Transformatioun.