Viru kuerzem hu verschidde Parteien doheem an am Ausland op Themen opmierksam gemaach, déi mat der Produktiounskapazitéit vun der neier Energieindustrie vu China verbonne sinn.An deem Sënn musse mir drop bestinn, eng Maartperspektiv an eng global Perspektiv ze huelen, vu wirtschaftleche Gesetzer aus a objektiv an dialektesch nozekucken.Am Kontext vun der wirtschaftlecher Globaliséierung hänkt de Schlëssel fir ze beurteelen ob et iwwerschësseg Produktiounskapazitéit a verwandte Beräicher gëtt vun der globaler Maartfuerderung an zukünfteg Entwécklungspotenzial.China d'Exporter vunelektresch Gefierer, Lithium-Batterien, Photovoltaikprodukter, asw.Viru kuerzem wäerte mir weiderhin eng Serie vu Kommentaren duerch dës Kolonn drécken fir all Parteien ze hëllefen den Entwécklungsstatus an Trends vun der neier Energieindustrie besser ze verstoen.
Am Joer 2023 huet China 1,203 Milliounen nei Energieautoen exportéiert, eng Erhéijung vun 77,6% am Verglach zum Joer virdrun.D'Export Destinatioun Länner Cover méi wéi 180 Länner an Europa, Asien, Ozeanien, Amerika, Afrika an aner Regiounen.Chinesesch fuschneie Energie Gefierer sinn déif gär vun de Konsumenten ronderëm d'Welt a rangéieren ënnert den Top Verkaf an nei Energie Gefierer Mäert a ville Länner.Dëst beweist d'Erhéijung vun der internationaler Kompetitivitéit vun der neier Energie Gefierindustrie vu China a reflektéiert voll de komparativen Virdeeler vun der China Industrie.
Den internationale Konkurrenzvirdeel vun der neier Energie Automobilindustrie vu China staamt vu méi wéi 70 Joer haarder Aarbecht an innovativer Entwécklung, a profitéiert vun enger kompletter industrieller Kette a Versuergungskette System, grousse Maart Skala Virdeeler a genuch Maartkonkurrenz.
Schafft schwéier un Är intern Fäegkeeten a kritt Kraaft duerch Akkumulation.Réckbléckend op d'Entwécklungsgeschicht vun der China Automobilindustrie, huet d'Éischt Automobil Fabrikatiounsanlag am Changchun am Joer 1953 ugefaang.Am Joer 2009 gouf et fir d'éischte Kéier de weltgréissten Autosproduzent a Verkeefer.Am Joer 2023 wäerten d'Autosproduktioun a Verkaf méi wéi 30 Milliounen Unitéiten iwwerschreiden.D'chinesesch Autosindustrie ass vun Null gewuess, vu kleng op grouss gewuess an ass couragéiert duerch Ups an Downs weidergaang.Besonnesch an de leschten 10 Joer oder esou huet d'chinesesch Autosindustrie aktiv d'Méiglechkeeten vun der Elektrifizéierung an der intelligenter Transformatioun ugeholl, seng Transformatioun op nei Energiefahrzeuge beschleunegt an super Resultater an der industrieller Entwécklung erreecht.Bemierkenswäert Resultater.China seng nei Energie Gefierer Produktioun a Verkaf sinn éischt op der Welt fir néng Joer hannereneen klasséiert.Méi wéi d'Halschent vun den neien Energieautoen op der Welt fueren a China.Déi allgemeng Elektrifizéierungstechnologie ass um weltwäite féierende Niveau.Et gi vill Duerchbréch an nei Technologien wéi nei Laden, effizient Fuere, an Héichspannungsladung.China Leading der Welt an der Uwendung vun fortgeschratt autonom Fuere Technologie.
De System verbesseren an d'Ökologie optimiséieren.China huet eng komplett nei Energie Gefier Industrie System geformt, dorënner net nëmmen Deeler Produktioun a Fourniture Reseau vun traditionell Gefierer, mä och d'Versuergung System vun Akkuen, elektronesch Kontrollen, elektresch fueren Systemer, elektronesch Produiten a Software fir nei Energie Gefierer, souwéi als Opluedstatioun an Ersatz.Ënnerstëtzung Systemer wéi Stroum a Batterie Recycling.China's nei Energie Gefier Batterie Installatiounen ausmaachen fir méi wéi 60% vun der Welt total.Sechs Power Batterie Firmen dorënner CATL an BYD hunn an der Top Ten an global Muecht Batterie Installatiounen aginn;Schlësselmaterial fir Kraaftbatterien wéi positiv Elektroden, negativ Elektroden, Separatoren an Elektrolyte Globale Sendunge sinn méi wéi 70%;elektresch Fuert an elektronesch Kontrollfirmen wéi Verdi Power féieren d'Welt an der Maartgréisst;eng Rei vu Software- an Hardwarefirmen déi High-End Chips an intelligente Fueresystemer entwéckelen a fabrizéiere sinn gewuess;China huet am Ganzen méi wéi 9 Milliounen Opluedinfrastrukturen gebaut.
Gläich Konkurrenz, Innovatioun an Iteratioun.China d'nei Energie Gefier Maart huet grouss Skala a Wuesstem Potential, genuch Maart Konkurrenz, an héich Konsument Akzeptanz vun neien Technologien, déi eng gutt Maart Ëmwelt fir déi kontinuéierlech Upgrade vun neien Energie Gefier Elektrifizéierung an intelligent Technologie an déi kontinuéierlech Verbesserung vun Produit Kompetitivitéit.Am Joer 2023 wäert d'Produktioun a Verkaf vu China nei Energieautoen 9,587 Milliounen an 9,495 Milliounen Unitéiten sinn, eng Erhéijung vun 35,8% respektiv 37,9%.De Verkafspenetratiounsquote wäert 31,6% erreechen, wat méi wéi 60% vum globale Verkaf ausmécht;déi nei Energie Gefierer a mengem Land produzéiert sinn am Bannemaart Ongeféier 8,3 Millioune Gefierer goufen verkaf, ausmaachen fir méi wéi 85%.China ass de weltgréissten Autosmaart an den oppensten Autosmaart op der Welt.Multinational Autofirmen a lokal chinesesch Autofirmen konkurréiere op der selwechter Bühn am chinesesche Maart, konkurréiere gerecht a voll a förderen séier an effizient iterativ Upgrades vun der Produkttechnologie.Zur selwechter Zäit hunn chinesesch Konsumenten héich Unerkennung an Nofro fir Elektrifizéierung an intelligent Technologie.D'Ëmfrodaten vum Nationalen Informatiounszenter weisen datt 49,5% vun den neien Energie Gefierer Konsumenten am meeschte besuergt sinn iwwer Elektrifizéierung wéi d'Cruising Range, d'Batteriecharakteristiken an d'Opluedzäit beim Kaf vun engem Auto.Leeschtung, 90,7% vun neien Energie Gefier Konsumenten gesot, datt intelligent Funktiounen wéi Internet vun Vehicles a Smart Fuere Faktoren an hirem Auto Akaf sinn.
Post Zäit: Jun-18-2024