Déi nei Gamme vun Elektroautoen vun Audi, déi a China fir de lokale Maart entwéckelt goufen, wäert net säin traditionellt "véier Réng"-Logo benotzen.
Ee vun de Leit, déi mat der Saach vertraut sinn, sot, datt Audi d'Entscheedung aus "Image-Aspekter" getraff huet. Dëst reflektéiert och, datt déi nei Elektroautoen vun Audi eng Gefierarchitektur benotzen, déi zesumme mam chinesesche Partner SAIC Motor entwéckelt gouf, an eng erhéicht Ofhängegkeet vu lokale chinesesche Fournisseuren an Technologie.
Leit, déi mat der Saach vertraut sinn, hunn och verroden, datt déi nei Elektroautoserie vun Audi a China de Codenumm "Purple" huet. De Konzeptwon vun dëser Serie soll am November erauskommen, an et ass geplangt, bis 2030 néng nei Modeller ze lancéieren. Et ass net kloer, ob d'Modeller verschidden Emblemen hunn oder nëmmen den Numm "Audi" op den Autonimm benotzen, awer Audi wäert d'"Markengeschicht" vun der Serie erklären.
Zousätzlech hunn och Leit, déi mat der Saach vertraut sinn, gesot, datt déi nei Serie vun Elektroautoen vun Audi déi elektronesch an elektresch Architektur vun der High-End-Mark Zhiji vu SAIC iwwerhëllt, Batterien vu CATL benotzt a mat engem fortgeschrattene Fuerhëllefssystem (ADAS) vu Momenta, engem chineseschen Technologie-Startup, an deem SAIC investéiert huet, ausgestatt ass.
Als Äntwert op déi uewe genannte Berichter huet Audi refuséiert, sech zu der sougenannter "Spekulatioun" ze äusseren; während SAIC erkläert huet, datt dës Elektroautoen "richteg" Audien sinn a "reng" Audi-Genen hunn.
Et gëtt bericht, datt zu den Elektroautoen vun Audi, déi de Moment a China verkaaft ginn, de Q4 e-tron sinn, deen zesumme mam Joint-Venture-Partner FAW produzéiert gëtt, den Q5 e-tron SUV, deen zesumme mam SAIC produzéiert gëtt, an de Q6 e-tron, deen a Kooperatioun mam FAW produzéiert gëtt a spéider dëst Joer lancéiert gëtt. Den Audi wäert weiderhin de Logo "véier Réng" benotzen.
Chinesesch Autoshersteller benotzen ëmmer méi technesch avancéiert Elektroautoen, fir Undeeler um Inlandmaart ze gewannen, wat zu engem Réckgang vun de Verkaf vun auslänneschen Autoshersteller féiert a se forcéiert, nei Partnerschafte mat China ze schléissen.
An der éischter Hallschent vum Joer 2024 huet Audi manner wéi 10.000 Elektroautoen a China verkaaft. Am Verglach dozou sinn d'Verkafszuele vun de chineseschen High-End-Elektroautomarken NIO a JIKE aacht Mol sou héich wéi déi vun Audi.
Am Mee dëst Joer hunn Audi an SAIC ugekënnegt, datt si zesummen eng Elektroautoplattform fir de chinesesche Maart entwéckele géifen, fir speziell fir chinesesch Konsumenten Autoen z'entwéckelen, déi et auslänneschen Autoshersteller erlaben, déi lescht Funktiounen vun Elektroautoen an d'Virléiften vun de chinesesche Konsumenten ze verstoen, wärend se sech ëmmer nach op déi massiv Elektroauto-Clientebasis ausriichten.
Et gëtt awer net erwaart, datt Autoen, déi fir de chinesesche Maart fir lokal Konsumenten entwéckelt goufen, ufanks an Europa oder aner Mäert exportéiert ginn. De Yale Zhang, Managing Director vun der Berodungsfirma Automotive Foresight mat Sëtz zu Shanghai, sot, datt Autoshersteller wéi Audi a Volkswagen weider Fuerschung maache kéinten, ier se d'Modeller op anere Mäert aféieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.08.2024