Als Äntwert op d'Géigeargumentatioun vun der EU géint chinesesch Elektroautoen a fir d'Zesummenaarbecht tëscht China an der EU weider ze verdéiwenelektrescht GefierIndustriekette, chinesesche Handelsminister Wang Wentao
huet e Seminar zu Bréissel, Belsch, ofgehalen. D'Evenement huet wichteg Akteuren aus béide Regiounen zesummebruecht, fir iwwer d'Zukunft vun der Elektroautoindustrie ze diskutéieren, an huet d'Wichtegkeet vun der Zesummenaarbecht an der géigesäiteger Entwécklung ervirgehuewen. De Wang Wentao huet betount, datt d'Zesummenaarbecht entscheedend fir d'Entwécklung vun der chinesescher an europäescher Automobilindustrie ass. Den Austausch tëscht China an der EU fir d'Automobilindustrie dauert zënter méi wéi 40 Joer a weist fruchtbar Resultater an eng déif Integratioun.
De Seminar huet déi laangfristeg Partnerschaft tëscht China an Europa am Automobilsecteur ervirgehuewen, déi sech zu enger géigesäiteg virdeelhafter a symbiotescher Bezéiung entwéckelt huet. Europäesch Firmen boomen um chinesesche Maart a dreiwen d'Entwécklung vun der chinesescher Automobilindustriekette un. Gläichzäiteg bitt China den europäesche Firmen en oppene Maart a gläichberechtegt Spillfeld. Dës Zort Kooperatioun ass de Grondsteen vun der Industrieentwécklung. Dat wichtegst Merkmal ass d'Zesummenaarbecht, déi wäertvollst Erfahrung ass d'Konkurrenz, an déi fundamentalst Basis ass e fairen Ëmfeld. Tramen wäerten op der ganzer Welt populär ginn.
1. Ëmweltfrëndlech Nohaltegkeet vun Elektroautoen.
Elektroautoen produzéieren keng Auspuffemissiounen a kënnen d'Loftverschmotzung däitlech reduzéieren a géint de Klimawandel kämpfen. Dëst ass besonnesch wichteg, well souwuel China wéi och Europa sech dofir asetzen, hire Kuelestoffofdrock ze reduzéieren. Elektroautoen kënnen och erneierbar Energiequellen ewéi Solar- a Wandenergie notzen, wat d'Emissioune vu Treibhausgase weider reduzéiert. Dëst entsprécht de globale Beméiungen, op propper Energie ëmzestellen an eng méi nohalteg Zukunft ze schafen.
2. Betribseffizienz vun elektresche Gefierer
Am Géigesaz zu Verbrennungsmotoren, déi vun Natur aus manner effizient sinn, reduzéieren Elektromotoren den Energieverbrauch an erhéijen d'Energieeffizienz. Elektroautoen kënnen d'kinetesch Energie beim Bremsen opfänken an ëmwandelen, wouduerch hir Reechwäit verlängert gëtt an d'Gesamteffizienz verbessert gëtt. Dësen technologesche Virdeel mécht Elektroautoen net nëmme méi nohalteg, mä och méi gëeegent fir den deegleche Gebrauch, wouduerch hir Attraktivitéit fir d'Konsumenten an deenen zwou Regiounen erhéicht gëtt.
Déi wirtschaftlech Virdeeler vun Elektroautoen stoungen och am Mëttelpunkt vum Seminar.
D'Käschte fir Brennstoff fir Elektroautoen si generell méi niddreg wéi fir traditionell Gefierer, well Stroum méi bëlleg ass wéi Bensin oder Diesel. Zousätzlech hunn Elektroautoen manner bewegend Deeler wéi Gefierer mat Verbrennungsmotor, wat bedeit datt den Ënnerhaltsbedarf an d'Käschte mat der Zäit erofgoen. Dës wirtschaftlech Virdeeler maachen Elektroautoen zu enger attraktiver Optioun fir Konsumenten a droen zum allgemenge Wuesstum vun der Industrie bäi.
3. Verbessert Fuererlebnis duerch Elektroautoen.
Den Elektromotor liwwert direkt Dréimoment, wat eng séier Beschleunigung an eng méi roueg Fuerqualitéit garantéiert. Zousätzlech fueren Elektroautoen am Verglach mat Autoen mat Verbrennungsmotor roueg, wat zu enger méi roueger Fuerëmfeld féiert. Dës Eegeschafte verbesseren net nëmmen d'Fuererlebnis, mä droen och zur wuessender Popularitéit vun Elektroautoen bei de Konsumenten bäi.
D'Entwécklung vun Elektroautoen a China ass bemierkenswäert, an mir hunn iwwer méi wéi zéng Joer wichteg Meilesteen erreecht. China ass zum weltgréisste Maart fir Elektroautoen ginn, mat kumulative Verkaf vun Elektrobussen, déi 45% vum weltwäite Gesamtverkaf ausmaachen, an de Verkaf vun Elektrobussen a Camionen, déi méi wéi 90% vum weltwäite Gesamtverkaf ausmaachen. China seng féierend Technologie fir masseproduzéiert Batterien a seng aktiv Roll an der Innovatioun vu Geschäftsmodeller fir elektresch Reesen hunn et zu engem Leader an der globaler Elektroautoindustrie gemaach.
D'Entwécklung vun der Elektroautoindustrie a China kann an dräi historesch Phasen opgedeelt ginn. Déi éischt Phas geet vun den 1960er Joren bis 2001, wat d'Embryonalperiod vun der Elektroautotechnologie an déi initial Exploratioun an Entwécklung vun der Elektroautotechnologie ass. Déi zweet Phas huet sech an de leschten zéng Joer séier entwéckelt, ugedriwwe vun der kontinuéierlecher, uerdentlecher a systematescher Fuerschungs- an Entwécklungsënnerstëtzung vum nationale "863-Plang". Wärend dëser Period huet déi chinesesch Regierung a ville Stied am ganze Land nei Pilotprojeten fir Energieautoen gestart an déi kräfteg Entwécklung vun der Elektroautoindustrie duerch Fuerschungs- an Entwécklungsinvestitiounen a direkt Subventiounen gefördert.
Déi drëtt Phas ass charakteriséiert duerch de schnelle Fortschrëtt vun der Elektroautoindustrie a mengem Land an de leschte Joren. Et gëtt de Moment ongeféier 200 Elektroautofirmen a China, vun deenen 150 an de leschten dräi Joer gegrënnt goufen. Den Opschwong vun der Zuel vun de Firmen huet zu enger verstäerkter Konkurrenz an Innovatioun gefouert, mat der Entstoe vu bekannte Technologiefirmen a Massemarken wéi BYD, Lantu Automobile an Hongqi Automobile. Dës Marken hunn eng breet Unerkennung am In- an Ausland gewonnen, wat d'Stäerkt a Potenzial vun der Elektroautoindustrie a China demonstréiert.
Schlussendlech huet de China-EU Elektroautoindustrie-Seminar, deen zu Bréissel ofgehale gouf, d'Wichtegkeet vun der weiderer Kooperatioun an der gemeinsamer Entwécklung am Beräich vun den Elektroautoen ervirgehuewen. D'Diskussioun huet d'Ëmweltnohaltegkeet, d'operativ Effizienz, d'wirtschaftlech Virdeeler an d'verbessert Fuererfahrung vun Elektroautoen ervirgehuewen. Dat bedeitend Wuesstem vun der chinesescher Elektroautoindustrie, ugedriwwe vun der staatlecher Ënnerstëtzung an Innovatioun, weist de Potenzial vum Elektroautomaart. Well China an Europa weider zesummeschaffen an Erausfuerderungen, wéi z. B. d'EU-Géigefäll, ugoen, gesäit d'Zukunft vun der Elektroautoindustrie villverspriechend aus, an déi zwou Regioune wäerten vun dëser Partnerschaft profitéieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. September 2024